Локализация нефтесервисных услуг на Сахалине позволит добиться технологической независимости при обслуживании шельфовых проектов

Локализация в Сахалинской области нефтесервисных услуг стала одной из ключевых тем второго дня Дальневосточного энергетического форума «Нефть и газ Сахалина». Эту важную задачу областные власти будут решать с помощью нефтегазового индустриального парка, который сейчас возводят на севере Южно-Сахалинска.

В рамках первой очереди, которую планируют сдать в 2024 году, идет строительство трех административно-лабораторных зданий. Это часть производственно-технической базы для оператора проекта «Сахалин-2». Сдача второй очереди запланирована на 2026 год.

Нефтегазовый парк объединит на одной территории десятки производств, которые займутся обслуживанием инфраструктуры шельфовых проектов, сопутствующим сервисом, научными изысканиями и другими работами. Таким образом удастся добиться технологической независимости и создать все условия для того, чтобы на Сахалине были сконцентрированы мощности для обслуживания проектов добычи углеводородов в режиме полного цикла.

Уже сейчас нефтегазовый индустриальный парк привлек 12 резидентов.

«Восемь из них в ближайшие недели в рамках второй очереди перейдут от земляных работ к строительно-монтажным. Начнут строить собственные объекты», - сообщил председатель правительства Сахалинской области Алексей Белик.

Ключевой резидент - компания «Сахалин Турбина Сервис» создаст цеха по ремонту газовых турбин, ремонту и обслуживанию электродвигателей и генераторов. Компания «Интра» запустит производство для оказания полного комплекса сервисных и ремонтных услуг в области безостановочного ремонта трубопроводов.

Все резиденты получают пакет преференций, предусмотренных режимом ТОР «Южная», в границах которой находится парк. В частности, организации освобождаются на 5 лет от налога на прибыль и имущество, на 3 года от земельного налога, платят страховые взносы по сниженной в 4 раза ставке.

Поздравляем коллег с Днем работников атомной промышленности!

Российская атомная отрасль является образцовым примером создания инновационных производств и укрепления технологического суверенитета страны. Атомщики сами, являясь "зеленой" генерацией, смело экспериментируют с различными технологиями ВИЭ-генерации и достигают значительных успехов. В условиях санкций отрасль продолжает расширять международное сотрудничество и успешно реализует масштабные проекты.

Все эти успехи достигаются за счет упорного труда сотен и тысяч людей! Спасибо вам за это! Желаем энергии, силы духа и новых побед! С праздником!
_______
Баланс атома и ветра - вечная история!

«Силовые машины» приняли участие в Российском энергетическом форуме – 2023 в Уфе.
#энергомашиностроение
Александр Ивановский, генеральный конструктор ОА «Силовые машины» выступил на пленарном заседании «Приоритеты развития энергетической отрасли России: настоящее и будущее» с докладом «Разработка и вывод на рынок инновационного, отечественного энергетического оборудования – как цель энергомашиностроительного предприятия».

«Силовые машины» реализуют проекты по созданию инновационного оборудования: паровые и газовые турбины, оборудование для ВИЭ. Для этого компания создает собственный инжиниринг и конструкторские бюро, вовлекает российские профильные организации и ВУЗы в НИОКР, оснащение и организацию производства.

- Подход к созданию новых продуктов с развитием собственного инжиниринга, дооснащением производства и повышением степени локализации показал свою эффективность и может быть успешно тиражирован для расширения линейки газовых турбин и в рамках ВИЭ проектов, в частности, для разработки ветроэнергетических установок, - сказал Александр Ивановский.

Именно таким образом «Силовые машины» при поддержке Минпромторга России реализовали стратегический проект создания отечественных энергетических газовых турбин ГТЭ-170 и ГТЭ-65.

Аналогичный подход «Силовые машины» применили по паровым турбинам с созданием производства тихоходных турбин для АЭС. Это также позволило реализовать программу производства паровых турбин для ТЭС, в рамках которой разработаны 10 типоразмеров новых турбин с принципиально усовершенствованными характеристиками – они устанавливаются в ячейки модернизируемых блоков.

Запуск рынка электроэнергии на Дальнем Востоке может быть сдвинут на полгода вправо — с января 2024 года на начало июля, сообщил замминистра энергетики Павел Сниккарс на конференции «Новая Россия — новая энергетика».

​​Генераторы вслед за регуляторами признали технические проблемы при эксплуатации в России четырёх типов импортных газовых турбин – LM-6000, LM-2500, LMS100PB и SGT-700. Их невозможно поддерживать в работоспособном состоянии по техническим причинам: нет запчастей, сервиса и т. д., указано в презентации главы набсовета «Совета производителей энергии» Александры Паниной, представленной на сегодняшней конференции Совета.

Для решения проблемы с перечисленными ПГУ генераторы предлагают разрешить их вывод из эксплуатации, для чего надо отменить норму об обязательной работе ДПМ-мощностей на рынке в течение 25 лет. Ещё производители просят отменить штрафы КОМ до 2026 года включительно, решить вопрос с замещением мощностей через КОММод или КОМ НГО, а также «перенести сроки проведения КОМ на 2027 год».

В отношении прочих типов газовых турбин в РФ могут возникнуть экономические проблемы: эксплуатировать их возможно, но очень дорого, указано в презентации г-жи Паниной. Необходимо определить источники финансирования, а при решении вопроса о выводе из эксплуатации надо сравнивать стоимость продолжения «дорогой работы» ГТУ с ценами сетевого строительства и новой стройки.

«Форвард Энерго» (бывший «Фортум») в I полугодии 2023 г. сократил производство электроэнергии на 4,9% – с 15,662 млрд кВт.ч за АППГ до 14,895 млрд кВт.ч. Отпуск тепловой энергии в сеть снижен на 1,4% – с 7,118 млн Гкал за АППГ до 7,017 млн Гкал.

Каким будет облик ЕЭС России к 2030 году?

📈 По прогнозам Системного оператора, потребление будет расти. В ЕЭС России потребуется строительство новой генерации и развитие электросетевой инфраструктуры. Новая генерация будет необходима в:
🔸 Юго-Западной части ОЭС Юга
🔸 Юго-Восточной части ОЭС Сибири
🔸 ОЭС Востока

♻️ Про возобновляемую энергетику: до 2030 года планируется создание более 3 800 МВт ВИЭ-генерации в 1 ценовой зоне и более 1 100 МВт – во 2 ценовой зоне.

👀 Больше подробностей в нашем дзен.
#ПРОток

Российская экономика развернулась на Восток, но азиатские рынки оказались "еще более жесткими" в сравнении с западными. Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что между Россией и этими странами развернулась "серьезная экономическая война". Западные страны применяют санкции против России, что отрезает ее от передовых технологий, но азиатские страны также не желают делиться своими разработками в области машиностроения, авиастроения и микроэлектроники.

«Более того, нам открыто говорят: хотите получить какие-то технологии — покупайте в целом продукт. Мы говорим: да нет, нам нужны в лучшем случае комплектующие, которые мы заменим в скором времени. Нам говорят: мы это понимаем, поэтому не собираемся это делать, по крайней мере, не собираемся по нормальным ценам. Вот двойная цена — пожалуйста»

По словам мэра Москвы, восточные страны часто предоставляют преференции своим компаниям и занижают цены на товары. Собянин призвал учитывать этот опыт торговых отношений с Азией при планировании экономики, на федеральном и региональном уровнях. @plan2030

Доброе утро! Пятница.
В Китае День образования КНР отмечают неделю - с 1 по 7 октября. Плюс Праздник середины осени - 29 сентября. Так что экономическая активность на неделю встала, а у нас есть время подумать о том, как надо работать, над чем и в каком направлении. Осеннее замедление как раз об этом. Благодарность за урожай этого года и размышления о том, как пригласить в свой дом успех.
_______
https://t.iss.one/chinabiz/1570

#официально
⚡️В 2023 году отборы инвестиционных проектов ВИЭ отменены.

Постановление Правительства Российской Федерации от 28.09.2023 № 1580

#цитаты #официально
«Для развития новой модели электроэнергетики необходимо выработать чёткие целевые показатели». Павел Сниккарс, заместитель Министра энергетики РФ.

Важно понять, «Хотим мы иметь стабильную экологичную энергетику; низкоуглеродную энергетику; работающую с отключениями, но очень зелёную либо очень дешёвую энергетику».

«Развитие ВИЭ требует дополнительного сетевого строительства, поскольку для такой негарантированной выработки нужны новые сетевые решения».

Правительство расширило параметры программы поддержки промышленных кластеров

🏭Организации, специализирующиеся на оказании производственных услуг, в том числе высокотехнологичных, смогут стать участниками промышленных кластеров и рассчитывать на господдержку.

Решение позволит поддержать сервисные компании, которые:
⚖️обеспечивают стабильность производственного процесса;
🛠отвечают за обслуживание и ремонт оборудования;
🚛доставляют материалы;
💻предоставляют услуги по проектированию, разработке новых продуктов и технологий, а также по обработке и переработке сырья.

📋Кроме того, смягчен ряд требований для участников промышленных кластеров, претендующих на получение господдержки, а также сокращен перечень документов, которые предоставляют специализированные организации кластеров для подтверждения соответствия требованиям.

Подробнее читайте на сайте правительства.

#господдержка

Презентация Председателя Правления Системного оператора Федора Опадчего на профессиональной конференции «Новая Россия – новая энергетика», приуроченной к 15-летию Ассоциации «Совет производителей энергии».

ТЭПМ vs. батареи - что лучше

🔋 Топливные элементы зачастую сравнивают с батареями, поскольку электродвигатели, работающие от батарей, также являются перспективным низкоуглеродным решением. Однако топливные элементы обычно обладают более высокой плотностью энергии, чем батареи, благодаря свойствам, присущим используемому в них топливу.

💪 Топливным элементам требуется меньше времени для перезарядки по сравнению с батареями благодаря более быстрой заправке водородом. Топливные элементы способны функционировать в условиях низких температур, но в батареях обычно наблюдается значительно сниженная разрядная ёмкость. Что касается затрат, то здесь ситуация несколько усложняется. При нынешнем уровне стоимости электроэнергии и водорода использование батарей в транспортных средствах малой дальности (<200 миль, 322 км) обходится немного дешевле, чем использование топливных элементов; однако же, затраты становятся сопоставимыми для транспортных средств, используемых для перевозок на большие расстояния (>300 миль, 483 км). Таким образом, по своим техническим характеристикам топливные элементы в настоящее время больше подходят для дальних и большегрузных перевозок, тогда как батареи имеют конкурентные преимущества для ближних и малотоннажных перевозок.

👍 Топливные элементы обладают высокой энергетической эффективностью, высокой удельной мощностью, быстрым запуском, и не оставляют углеродный след. Эти свойства привлекают к ним все больше и больше внимания. За последние несколько десятилетий, благодаря использованию ТЭПМ, был достигнут значительный прогресс в разработке транспортных средств на топливных элементах. Учитывая производительность, стоимость и долговечность существующих моделей, крупномасштабная коммерциализация ТЭПМ вполне вероятна.
https://t.iss.one/globalenergyprize/5199