ВИЭ и электротранспорт
1.92K subscribers
3.66K photos
263 videos
49 files
6.92K links
О возобновляемой энергетике, электротранспорте, накопителях энергии и других передовых энергетических технологиях.
Канал занял 3 место в конкурсе "Энергия пера" на РЭН 2024 .
Сотрудничество Bryzgunov_Igor
Вступить в РАВИ https://t.iss.one/Bryzgunov_Igor
Download Telegram
#цифры #ВИЭ Европейская ассоциация электроэнергетической промышленности (Eurelectric) выпустила ежегодный Power Barometer, где отметила некоторые тенденции развития энергетического сектора.

Официальная цифра - потребление газа в 2022 году снизилось на 19%.

Необходимо развитие сетей. Операторам сетей должно быть разрешено делать упреждающие инвестиции. «Практическое правило заключается в том, что мы должны инвестировать в сеть 0,67 евро на каждый 1 евро, вложенный в генерирующие мощности. Сегодня эта цифра приближается к 0,30 евро».

Неоднозначная картина среди технологий возобновляемой энергетики. Солнечная энергетика поставила рекорд, развернув 41 ГВт мощностей, ветряные установки отставали как на суше, так и на море из-за сочетания проблем с цепочкой поставок, медленного выдачи разрешений и плохого планирования тендеров. В ветроэнергетических проектах было заморожено 80 ГВт мощности.

Сектор хранения энергии должен почти в четыре раза увеличить мощность до 191 ГВт к концу десятилетия. Рост ветровой и солнечной генерации требует увеличения надежных и гибких технологий для стабилизации системы. В организации пояснили, что, хотя в 2022 году установленная мощность увеличится до 4,5 ГВт, для удовлетворения будущих потребностей системы потребуется от 11 до 14 ГВт в год.

Зафиксировано падение производства в энергоемкой промышленности. В 2022 году компании производящие алюминий, цинк и кремний вывел из строя от 35% до 45% своих мощностей, и существует риск того, что закрытие будет постоянным.

Электроэнергетический сектор снизил уровень выбросов в период с января по август на 15,1% в годовом исчислении, до рекордно низкого уровня в 208 граммов углекислого газа на киловатт-час.
#ВЭС
VSB получил 211 млн евро на проект модернизации ветряной электростанции в Германии.

В сотрудничестве с LBBW (Landesbank Baden-Württemberg) и DZ BANK (Deutsche Zentral-Genossenschaftsbank) VSB успешно завершил сделку по проектному финансированию.

Финансовое закрытие состоялось в конце августа 2023 года. Кредит предназначен для реализации ветряной электростанции Elster Repowering в Саксонии-Анхальт.
Ожидается, что ветроэлектростанция будет введена в эксплуатацию в первой половине 2025 года.

В рамках проекта в районе Виттенберга 50 устаревших ветряных турбин будут заменены 16 современными, более эффективными, в результате чего мощность составит 106 МВт.
#ВЭС
Китайская компания Sany планирует установить две турбины мощностью по 10 МВт в Германии. ВЭУ станет одной из крупнейших в мире наземных ВЭУ.

Представитель китайского производителя в регионе Хайджун Денг сказал, что на рассмотрении находится модель мощностью 15 МВт. Кроме того, компания планирует построить завод. Китайцы будут производить огромные ветряные турбины в Европе, а Sany выступит как держатель технологии (OEM).
#технологии
Немецкий энергетический разработчик RWE начал тестирование технологии воздушного ветра в Ирландии в партнерстве с голландским партнером Kitepower. Цель - использовать более сильные и устойчивые ветры, встречающиеся на больших высотах.

Сейчас партнеры проводят испытания системы мощностью 100 кВт.
Международное энергетическое агентство (МЭА) представляет свою последнюю дорожную карту Net Zero на 2023 год.

В первоначальной дорожной карте на 2021 год предполагалось, что технологии, еще не доступные на рынке, обеспечат почти половину сокращения выбросов, необходимого для достижения чистого нуля к 2050 году. В обновлении 2023 года этот показатель снизился примерно до 35%, что отражает ускоряющиеся темпы экологически чистого производства.

«Тесное международное сотрудничество имеет решающее значение для успеха. Правительствам необходимо отделить климат от геополитики, учитывая масштаб стоящей перед нами проблемы».

За все хорошее, против всего плохого. Визионерства на этом уровне не наблюдается.
#системы_накопления #ВЭС #СЭС
Еще одна разработка для накопления ветровой и солнечной энергии.

HH2E, или Hydrogen Hub and Energy в партнерстве с BASF Stationary Energy Storage GmbH (BSES) создал комплекс технологий на основе натриево-серных батарей большой емкости (NAS Batteries).

Недавний контракт между HH2E и BASF на натриево-серные аккумуляторы высокой емкости мощностью 93 МВт знаменует собой значительный шаг на пути к реализации целей HH2E по производству экологически чистого водорода.
#H2 #биогаз Португальская компания Galp представила инвестиционный план на 650 миллионов евро. В составе плана: завод по производству биотоплива совместно с японской компанией Mitsui & Co и разработка электролизной установки мощностью 100 мегаватт, предназначенной для производства возобновляемого водорода.
Китай заявляет, что поэтапный отказ от ископаемого топлива нереален

Отказ от ископаемого топлива нереален, поскольку нефть, природный газ и уголь будут продолжать играть решающую роль в глобальном энергоснабжении и энергетической безопасности, заявил на этой неделе специальный посланник Китая по вопросам климата Се Чжэньхуа в речи, полученной агентством Reuters .

«Полностью отказаться от энергетики на ископаемом топливе нереально», — заявил Се, который будет представлять Китай на COP28 в Дубае в ноябре, послам в Пекине перед климатическим саммитом.

Китай является крупнейшим в мире потребителем угля и крупнейшим импортером сырой нефти. Несмотря на резкий рост установок возобновляемых источников энергии в последние годы, Китай продолжает потреблять растущие объемы угля, нефти и природного газа и продолжает одобрять строительство новых угольных электростанций.

Китай, как и Индия, в последние годы боролся за то, чтобы в формулировках всех саммитов по климату и энергетике было слово «поэтапное сокращение» вместо «поэтапный отказ».

👉 @geonrgru | YouTube
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#судостроение #электросуда
Судостроительный завод Emperium, специализирующийся на производстве судов на "альтернативных" источниках энергии расширит производственные мощности в Отрадном (Ленобласть). Верфь планирует к 2025 году выпускать до 20 судов полного цикла производства в год, это позволит снизить себестоимость строящихся судов на 30%.

Осенью 2022 года компания запустила серийное производство судов на электротяге для пассажирского судоходства. Предприятие уже строит и поставляет заказчикам несколько вариантов судов речного и озерного типов вместимостью от 50 до 130 пассажиров на борту: водный автобус-электроход для городских пассажирских перевозок Ecobus, а также электрокатамаран для прогулочных и туристических рейсов Ecocruiser. В этом году электросуда Emperium уже курсируют в Москве, Красноярске, Нижнем Новгороде.

Эксперты считают, что спрос на такие суда есть и будет, вопрос только в обеспечении инфраструктуры зарядных станций.
#официально Проект закона «О технологической политике в РФ» опубликован и представлен к общественному обсуждению.

Документ подготовлен Минэкономики в развитие концепции технологического развития РФ до 2030 года, принятой в мае 2023 года и задающей ориентиры госполитики на пути к «технологическому суверенитету», инновационному росту экономики и импортозамещению. Документ должен согласовать между собой промышленную и научную политику, подчинив их единой логике — достижению целей технологического развития.

Документ, как предполагается, станет законом весной 2024 года и позволит де-факто запустить в РФ новую ветку госполитики – технологическую политику, подчинив ее двум параллельным процессам — развитию приоритетных технологий (которые с учетом потребностей рынка определит государство) и собственно развитию инфраструктуры для свободного освоения перспективных технологий.

Видимые плюсы:
📍Появится термин "технологическая политика".
📍Сформулирует список критических технологий.
📍Изменит подход к импортозамещению (Акцент делается на владение интеллектуальной собственностью).
📍Специальные правовые режимы для производства высокотехнологичной продукции.
📍Заявлено создание инновационной среды для развития технологий.
Проект федерального закона "О технологической политике в Российской Федерации".
#официально
Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев поручил в течение месяца создать дорожную карту, чтобы решить проблему энергодефицита, вызванную ростом населения и появлением новых предприятий.
_______
За месяц подобный документ, который содержит научную, взвешенную и визионерскую позицию, не создается. План ГОЭЛРО, который часто вспоминаем в последнее время, создавался год. Больше 200 инженеров и ученых работали над его содержанием. Есть история, что когда русский электротехник Карл Адольфович Круг предложил включить в рабочую группу какого-нибудь известного политэконома, Крижижановский ответил, что «не нужен нам никакой политэконом, у нас есть свой политэконом — Карл Маркс!» Но по сути удалось создать не просто план электрификации страны, а план развития всей экономики. Академики масштабно мыслили и не боялись предлагать идеи. Нынешние чиновники и образование имею пожиже и идей=идеалов у них меньше. Губернатору, конечно, отчитаются через месяц, толку будет мало.

Поэтому нужна единая Национальная программа развития ВИЭ-генерации и электротранспорта в России, которая входит в общую программу развития технологической политики. Чтоб не один губернатор требовал программу, а каждый губернатор на своем месте знал, что нужно сделать сейчас, через пять лет, через 10.
#ИТ #МЭИ
Ученые Национального исследовательского университета «МЭИ» разработали универсальную программно-аппаратную платформу дистанционного управления объектами электроэнергетики (PIOT-1), функционирующую на отечественном программном обеспечении.

Внедрение данной разработки на объектах электроэнергетики позволит усовершенствовать механизмы контроля технической исправности оборудования, управления энергопотреблением, потерями и показателями качества электроэнергии в сетях при относительно небольших затратах.
Актуальные вопросы развития российской энергетики
Сегодня в 14-30 ведущий - шеф-редактор газеты «Энергетика и промышленность России» Славяна Румянцева проведет интервью с Валерием Селезневым, первым заместителем Председателя Комитета Государственной Думы по энергетике.

Среда, 27 сентября, начало в 14:30.
________
Ссылка для подключения https://us06web.zoom.us/j/89488321367
Новости энергетики редко можно найти на ресурсах, где в названии указано слово "криминал".
Энергетический коллапс в Дагестане ничто не остановит.
Forwarded from Бюджет
В Тюменской области выдано разрешение на ввод в эксплуатацию газовой котельной. Объект реализован по федеральной программе льготного финансирования инфраструктуры через облигации.
Проект в Тюмени – один из пилотных в рамках механизма инфраструктурных облигаций, оператором которого выступает ДОМ.РФ. В 2021 году застройщику был одобрен заем в размере 0,7 миллиарда рублей и подписан договор на строительство газовой котельной, трансформаторных подстанций, автодорог, сетей водоснабжения и водоотведения. Уже в конце 2022 года – на несколько месяцев раньше срока – в составе ЖК в эксплуатацию был сдан первый многоквартирный дом.
Подробнее на сайте: https://bujet.ru/article/470461.php
#EV #ВИЭ
В Саратове разработали электротрактор на солнечной батарее для селекции и семеноводства.

Разработанный трактор оснащен автономной системой электроснабжения на солнечной батарее. По информации вуза, запас хода у трактора составляет около 8 часов при нагрузке не более 20%. При солнечной погоде он продлевается еще на 2 часа.
Forwarded from МашТех
Связанная с "Алмаз-Антей" компания "ДрайвИТ" снова дразнит публику изображениями своего автомобильчика в базе ФИПС. Но если в прошлый раз это был "спорткар" с огромным спойлером и обвесами, то теперь показали и "гражданскую" машину.

Именно этот электромобиль L-type класса должны были продемонстрировать "живьем" еще в конце мая на бывшем заводе Toyota, там же должно было стартовать и их серийное производство, по 10-14 тыс. машин в год. Да, вместо Camry и прочих японских машин. Но имеем, что имеем.

Двухместная машинка длиной 2,5 метра предназначена для служб доставки и каршеринга, имеет каркасно-панельную конструкцию кузова, со сваренной из стальных труб несущей структурой и отформованными из композитов внешними элементами.

Автомобиль с возможностью быстрой смены батарей способен разогнаться до максимальных 90 км/ч и преодолеть на одной зарядке до 183 км. Но это потом, когда-нибудь. А пока можем наслаждаться только патентными изображениями.