Компания CSSC Haizhuang Wind Power, дочерняя компания Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), выпустила гондолу прототипа морской ветряной турбины H260-18MW. H260-18MW имеет диаметр ротора 260 метров и индивидуальную мощность 18 МВт, что делает ее самой большой и самой мощной ветровой турбиной в настоящее время на рынке или в стадии разработки.
Гонка размеров ветрогенераторов продолжается. В начале года прошло сообщение, что прототип турбины Vestas мощностью 15 МВт выработал первую мощность.
@wind_power_russia

#зеленая_энергия и #политика
Президент Кыргызстана предлагает обменять внешний долг республики на «зеленые инициативы». А что так можно было, спросят другие развивающиеся страны богатые долгами?
Идея заключается в том, чтобы Кыргызстан направлял на строительство ГЭС деньги, которые предусмотрены на погашение внешнего долга. «Мы поднимаем инициативу по развитию зеленой экономики и совместному вкладу в улучшение экологической ситуации в мире. Сейчас в Кыргызстане идет строительство 50 малых и средних ГЭС. Но и этого недостаточно. У нас есть готовые инвестиционные проекты, створы рек готовы», — заявил президент страны Садыр Жапаров.
Сейчас Кыргызстан использует только 10% своего гидроэнергетического потенциала. За годы независимости страна пока не смогла построить новые ГЭС и зимой вынуждена импортировать электричество.

Гениально! Консервативная партия призывает правительство ускорить развитие ВИЭ в Норвегии, а для этого необходимо в 2024 году отказаться от субсидирования цен на электроэнергию, чтобы сделать проекты ВИЭ более прибыльными.

Предистория идеи таковы: перед новогодними праздниками государственная Statnett, отвечающая за энергетику в стране, направила в правительство предупреждение о том, что они двигаются к сокращению производства и дефициту электроэнергии. И настать этот замечательный момент может в течение нескольких лет. Консерваторы почесали пузики и за праздники накатали 12 тезисов для увеличения производство ВИЭ.

И так, предлагается: убрать субсидии, увеличив цены на электроэнергию тем самым снизив сроки окупаемости и увеличить прибыль от проектов, упростить процессы лицензирования, снизить налог на земельную ренту для ветроэнергетики, уделить особое внимание развитию малой гидрогенерации, включить накопители и системы для интеллектуального управления электроэнергией от солнечных батарей в схемы поддержки Enova для домашних хозяйств и предприятий, установить требования обследования всех общественных зданий на предмет возможности установки СЭС и т.д.

Нет, логика в предложениях есть, но как-то не особо социальненько всё это звучит. А может так и нужно? Накатали директиву, поставили потребителей в известную позу и все - радуйтесь жизни, а на газ даже не засматривайтесь, он вреден для климата и только на экспорт.

#инвестиции #ВЭС
Green Investment Group продала свой портфель наземных ветряных электростанций мощностью 170 МВт, принадлежащий Nordic Renewable Power Holding, компании Vauban Infrastructure Partners. Портфель включает три действующих ветряных электростанции на 170МВт.
Сделка знаменует собой первую инвестицию Vauban в сектор ветроэнергетики.
Vauban Infrastructure Partners — ведущая европейская компания по управлению активами, специализирующаяся на инвестициях в инфраструктуру, которые способствуют устойчивому развитию местных сообществ и окружающей их среды.
@wind_power_russia

#география #ВЭС
Австрийская компания Alpen-Adria Energie получила разрешение на строительство ВЭС Dolenja Vas мощностью до 66 МВт в Словении от местного правительства.
Проект ветропарка однажды был отклонен на местном референдуме, однако теперь правительство победило. В данной местности планируется строительство еще одно ветропарка мощностью 90 МВт.
Правительство также одобрило проект модернизации линии электропередачи длиной 30 км между городом Дивачей, где планируется ветропарк, и приморским городом Копер. Одна из причин — увеличить электроснабжение порта и способствовать его развитию.
Работа с общественностью по разъяснению экономических перспектив проектов – важная часть работы строителей ветропарков.
@wind_power_russia

#безуглеродное_производство
Производство стали является одним из самых сложных секторов для обезуглероживания. Крупные игроки спешат внедрять новейшие технологии, чтобы избежать роста затрат на выбросы углерода и удовлетворить потребности клиентов, стремящихся стать углеродно-нейтральными. Согласно недавнему исследованию, перевод сталелитейного завода на прямое восстановление железной руды на основе водорода и электродуговые печи с использованием только солнечной энергии стоит до 7 миллиардов евро.
Blastr Green Steel, базирующаяся в Норвегии, планирует построить завод по производству экологически чистой стали с интегрированным предприятием по производству водорода на юге Финляндии.
Финляндия была выбрана как место реализации проекта из-за мощного источника энергии ветра в этой районе. Для строительства выбрана площадка, где несколько лет назад финская компания Fortum демонтировала свою угольную электростанцию, некогда крупнейшую в скандинавском регионе.
Blastr Green Steel - компания, основанная в 2021 году инвестиционной фирмой Vanir Green Industries (VGI). Компания Blastr Green Steel указала, что будет использовать водород вместо кокса и угля и сократит выбросы углекислого газа по всей цепочке создания стоимости с целью снижения выбросов CO₂ на 95 процентов. Планируется, что металлургический завод будет производить 2,5 млн тонн высококачественного горячекатаного и холоднокатаного сырца в год.
«Финляндия — отличное место для углеродно-нейтральной промышленности и производства обезуглероженной стали: у нас есть сильная и надежная электросеть, хорошие условия для производства энергии без выбросов и эффективная логистика», — заявил министр экономики Мика Линтиля.

«Лукойл» выставило оферту миноритариям «ЭЛ5-Энерго» (бывшая «Энел Россия») по цене 0,48 рубля за акцию, следует из раскрытия нефтяной компании. Оферта распространяется на 15,41 млрд обыкновенных акций «ЭЛ5-Энерго».
5 декабря «Лукойл» увеличил прямую долю в компании с 26,94% до 56,43%.

В состав «ЭЛ5-Энерго» входят три газовые электростанции – Конаковская, Невинномысская и Среднеуральская ГРЭС, а также ветропарк в Ростовской области (90 МВт) и Кольская ВЭС в Мурманской области(Введена первая очередь – 170 МВт из 201 МВт).

⚡ ЛУКОЙЛ ЗАКЛЮЧИЛ СОГЛАШЕНИЕ О ПРОДАЖЕ НПЗ ISAB В ИТАЛИИ ГРУППЕ G.O.I. ENERGY, СДЕЛКУ ПЛАНИРУЕТСЯ ЗАКРЫТЬ ДО КОНЦА МАРТА 2023 ГОДА — ЛУКОЙЛ

«Уведомление о дальнейшем улучшении работы по закупкам электроэнергии агентскими предприятиями сети».

В уведомлении указывается, что Поощряется поддержка прямого участия промышленных и коммерческих потребителей на рынке электроэнергии на уровне 10 кВ и более, постепенно сокращается число клиентов, которые покупают электроэнергетику агентами.

У держателей акций свой взгляд на макроэкономику.

​​Новатэк испугался хруста французской булки
Автор: Виктор Петров

Оказавшийся флибустьером компания Gaztransport & Technigaz ограбила Новатэк на будущие ледоколы. Дерзкое заявление понедельника так и гласило о прекращении своей деятельности в России и приостановки сотрудничества с компанией Звезда, что поставит крест на поставку 15 ледокольных газовозов. Грабёж средь бела дня.

Компания Gaztransport & Technigaz специализируется на мембранной герметизации, что требуется для транспортировки и хранения сжиженного газа.

Если вкратце, то она является единственным поставщиком морских резервуаров для СПГ. Помимо технологий Mark III и NO96, новая технология GTT MARS позволяет осуществлять транспортировку сжиженного нефтяного газа. В общем, компания держит 58 патентов и грабит наш стеснительный Новатэк.

Арктик СПГ-2 — проект технологических линий производящих СПГ и имеющих общую мощность в 19,8 млн т/год и стабильного газового конденсата до 1,6 млн т/год.

Под этот проект в октябре 2019 года было зафрахтовано судно проекта Arc7, а впоследствии, в сентябре 2020 года было зафрахтовано ещё 14 газовозов. Построены они должны были на верфи Звезда. Строительство и лизинговое финансирование судов осуществлялось с помощью ВЭБ .РФ, а общая стоимость судов составила 5 млрд $.

Теперь непризнанная террористическая организация Gaztransport & Technigaz приостанавливает контракт с верфью Звезда на эти 15 ледокольных газовозов с 8 января 2023 года.

После этого сообщения, инвесторы Новатэка немного воспользовались подгузниками. Я, кстати, тоже. Ведь отсутствие этих судов отодвинет срок, который будет на в каком-то 2025 году, а где-то ближе к моей пенсии, если доживу. А газовозы то нужны, потому как Новатэк как раз и зарабатывает на СПГ и продуктах переработки жирного газа.

Как раз с этого момента котировки Новатэка и начали снижение. Истина Дно где-то рядом.

Такой подлости мало кто ожидал. Это как закрытие алкогольного магазина на 10 минут раньше. Хотя Новатэк хоть можно будет купить подешевле…или нет....

Держите у себя #NVTK ?
👍 — дааа
🤔 — неее

Свои мысли пишите в комментарии и на Смартлабе!
https://smart-lab.ru/blog/868024.php

Незыгарь упорно пытается натянуть сову на глобус, заявляя, что обвал экспортных нефтегазовых доходов РФ в конце 2022-начале 2023 года (и далее) - это ерунда. Мол, сокращение экспорта приведет к росту внутреннего потребления энергоресурсов и снижению себестоимости производства собственной продукции. Но это вредный самообман.

От того, что Европа отказалась от российских нефти и газа, автомобилисты в РФ не станут заливать себе по два бака бензина. И тратить больше газа на производстве удобрений, металла или в ЖКХ не получится, потому что экспорт удобрений и металла также ограничен, идет сворачивание мощностей, а в ЖКХ все расходуется по нормативам.

Можно, конечно, говорить красивые слова про увеличение степени переработки сырья, "новый технологический уклад", но для этого, во-первых, нужны технологии. А у нас к ним теперь нет доступа из-за санкций. Мы даже танкеры для перевозки СПГ построить не можем, о каком "новом технологическом укладе" может идти речь. Скорее, будет тотальное свертывание производства в сфере нефтегаза. С попутным ростом цен для внутренних потребителей. И не нужно себя обманывать.

Еще немного про #судостроение. Ведь энергетика – это совокупность всех отраслей, участвующих в производстве и реализации энергии, включая добычу топлива, производство, переработку и распределение. Стоимость современной логистики для ВЭС произвела впечатление на всех участников РАВИФОРУМА, хотя собрались специалисты.
Первый пост про газовозы ледокольного класса был здесь
Цитата (пунктуация автора): «Кстати прочитал недавно, что российские нефтяные компании в год на фрахт тратили от 10 до 15 млрд долларов, это правда???»
Легко на пальцах посчитать. экспорт нефти 250 млн т, нефтепродуктов 150 млн т. ну грубо если.
фрахт, опять же, если грубо был 10 $/т. 4 млрд $ получается. ну в худшем случае 5 млрд $ на всю нефтянку, но по факту гораздо меньше, тк продавали на фобе чаще и фрахт частенько стоил ниже плинтуса. Сейчас можно смело умножать эти цифры в 2,3,4,5 раз. потенциала сколько хочешь.
Даже 4млр баксов, это можно за несколько лет столько танкеров купить было новых, про б/у вообще молчу,да их ещё содержать надо, но явно все бы отбилось за год другой.
вот Аргус пишет, что кругорейс Афрамакса из Козьмино до портов северного Китая стоит сейчас 2 млн $. Это порядка 10 дней работы судна. То есть 200 тысяч $/сут. Эффективная ставка фрахта суточная на новый танкер 30-40 тыс $/сут, а если забыть про стоимость денег, то затраты на эксплуатацию не больше 20 тыс $/сут. то есть в 5-10 раз стоимость рейса выше затрат на этот рейс.
что тут думать. нам. нужны. лодки.
Что скажете, читатели? Есть потенциал для строительства флота?

Теперь мемы.

#технологии
Две норвежские компании Hydro и World Wide Wind сотрудничают в разработке плавучих ветряных турбин, конструкция которых специально предназначена для глубоководных морских условий. Цель состоит в том, чтобы использовать в строительстве устойчивые и перерабатываемые материалы, включая алюминий.
По словам генерального директора World Wide Wind новый дизайн ветрогенератора даст им возможность использовать алюминиевые компоненты в частях конструкции ветряной турбины и масштабировать ветряные турбины World Wide Wind до 40 МВт. Для компании Hydro сотрудничество - вход в цепочку производства ветрогенераторов.

#общество и #зеленая_энергетика
Британский опрос выяснял отношение жителей страны к проектам «зеленой энергетики» и налогам на сверхприбыли энергетических компаний.
Респонденты «выразили обеспокоенность» тем, что правительство «слишком близко к крупным нефтегазовым компаниям»: 45% согласны с этим и 17% не согласны.
41% опрошенных не согласны с тем, что налоги на сверхприбыль должны быть нацелены только на зеленую энергию. Только 9% респондентов поддержали это высказывание.
Существует значительная поддержка «зеленой энергии»: 49% согласны против 14% не согласны.
Прибыль от энергии должна распределяется на местном уровне, чтобы помочь людям. 50% респондентов согласились с таким подходом, против 10%, которые не согласились.

Сегодня день новостей #судостроения

Cудостроительный комплекс "Звезда" передал заказчику танкер типа "Афрамакс" "Океанский проспект". Это третье построенное на верфи судно из серии крупнотоннажных танкеров дедвейтом 114 тысяч тонн.

Hефтеналивные суда типа «Афрамакс» предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания. Главная и вспомогательная энергетические установки могут работать как на традиционном, так и на экологически чистом топливе – сжиженном природном газе, что соответствует новым правилам по ограничению выбросов оксидов серы и парниковых газов в бассейне Балтийского и Северного морей.

В портфеле Судостроительного комплекса «Звезда» были размещены заказы на 12 танкеров типа «Афрамакс», 2 из них по заказу АО «Роснефтефлот», «Владимир Мономах» и «Владимир Виноградов», были переданы заказчику в конце 2020-го и в начале 2022-го годов. Сейчас в цехах и на стапеле предприятия ведётся строительство ещё четырех танкеров.

👉 Геоэнергетика ИНФО. Подписаться

#география #ВЭС
Японская компания Sumitomo Mitsui Construction приняла участие в технико-экономическом обосновании серийного проекта плавучих ВЭС.
Плавучие ВЭС - актуальное направление для Японии, где территории мало, а морская территория глубоководная и сейсмически опасная.

Завораживающее сочетание хайтека и природы. #СЭС #Китай

Солнечные горы Тайхан в китайских провинциях Хэнань, Шаньси и Хэбэй.

#AsiaESG