🌒 Главные новости к вечеру

▪️Спецборт МЧС России эвакуировал из Бейрута 60 человек — членов семей дипломатических работников, служащих на территории Ливана.

▪️Путин поддержал идею распространить «Разговоры о важном» на дошкольные учреждения и проводить их для детей с пяти лет.

▪️В Молдавии заблокировали Dzen, Rutube и Yandex.

▪️Министр цифрового развития Максут Шадаев избран заместителем председателя совета директоров «Ростелекома».

▪️Сервис «Яндекс Маркет» запустил платформу Ultima.

▪️Город Угледар в ДНР был взят под контроль российскими войсками.

▪️Замоскворецкий райсуд Москвы отправил под домашний арест трех фигурантов по делу анонимной платежной системы «UAPS» и криптовалютной биржи «Cryptex». По версии следствия, основатели UAPS и Cryptex только за прошлый год с помощью фигурантов легализовали более 100 млрд руб. Сами фигуранты при этом заработали около 4 млрд руб.

▪️В работе Telegram в России произошел сбой.

#главноеквечеру

В Нюрбинском районе из-за аварии на Кысыл - Сыре упала скорость Интернета, местами Интернет пропал, сообщают местные.

Подпишись на телеграм канал @pryanayayakutia

Андрей Косицкий: При автобусной реформе в Якутске учитывались пожелания жителей
YAKUTIA.INFO. Автобусная реформа в Якутске, готовящаяся к запуску в ноябре, вызвала немало шуму в обществе. В частности, на нашу публикацию со вчерашней пресс-конференции поступило много отзывов, в первую очередь критических.
Поводов для критики много. Так, люди недовольны снятием нескольких маршрутов – например, 15-го, 25-го, а также изменением схемы движения.
За кратким комментарием по данному поводу «Якутия.Инфо» обратилась к руководителю организации частных автобусов «СоюзАвто» Андрею Косицкому.
— Основная причина реформы – население увеличивается, а сложившаяся годами схема перевозок уже не закрывает потребности 400-тысячного города. При этом нам на сегодня не хватает порядка 200 водителей, - комментирует Андрей Владимирович.
- Очень большое возмущение у людей по поводу отдельных маршрутов, которые убрали. Например, 25-й и 15-й маршруты.
— Нужно понимать, что у нас все еще сохраняется система хозрасчетов, на брутто-контракты мы еще не перешли. То есть маршруты получают столько, сколько собирают со своих маршрутов. Там, где низкий пассажиропоток, люди отказываются работать. Поэтому было решено частично объединить отдельные маршруты на некоторых участках и разработать новые, чтобы они могли зарабатывать. Например, новый 12-й маршрут совместит в себе движение 15-го и 25-го маршрутов. По той же Ильменской есть 41-й маршрут, который закрывает пассажиропоток.
- Учитывали ли в мэрии ваши рекомендации?
— Учитываются. В свою очередь мы основываем свои рекомендации на мнении и потребностях населения. Правда, есть некоторые спорные моменты – например, по 5-ке и 7-ке. Но нужно понимать, что, если маршрут не будет зарабатывать, он канет в лету. Как это было, например, с 25-м маршрутом.
- Связано ли это с тем, что люди неохотно идут работать водителями в связи с низкой зарплатой и социалкой?
— Да, у нас же сейчас одни айтишники и блогеры. При этом нам на сегодня не хватает порядка 200 водителей. Из местных водителями идут неохотно. Конечно, работа тяжелая, но и зарплата достойная – от 80 до 130 тысяч. К тому же предприниматели предоставляют жилье, проезд, отпуск. В плане социалки всё есть.
- Повлиял ли указ об ограничении трудовых мигрантов?
— Частично да. Но это ограничение не вчера появилось – мы по этим требованиям живем вот уже около четырех лет и не можем привлекать работников без российского гражданства. Конечно, это усложняет работу. С другой стороны, ребята с Ближнего зарубежья сами уже меньше идут к нам на работу. Те же киргизы едут на родину зарабатывать.
***
От редакции: с одной стороны, новое всегда вызывает у людей критику и неприятие. И, возможно, постепенно система устаканится и придет в норму. С другой стороны, судя по отзывам на нашу предыдущую публикацию, есть ряд моментов, которые могли быть не учтены при реформе. И, вероятно, их следует пересмотреть.

Источник YAKUTIA.INFO

«ГлавСевморпуть» осуществил проводку самого большого в истории Северного морского пути контейнеровоза

Судно Flying Fish 1 вышло из порта Санкт-Петербурга в китайский порт Циндао. Длина судна – 294 метра, на его борту – 664 двадцатифутовых контейнера и 1727 скорокафутовых (в общей сложности 40 966 тонн груза). Судно пересекло границу Севморпути в районе мыса Желания и вышло из акватории трассы в районе мыса Дежнева.

«Проводки больших судов, обладающих соответственно большой осадкой, подразумевают плавание только по глубоководным маршрутам. Маршрут плавания контейнеровоза был разработан в “ГлавСевморпути”, в соответствии с этим условием и со складывающейся и прогнозируемой на момент прохода ледовой обстановкой. Контейнеровоз успешно прошел Севморпуть за почти 6 суток со средней скоростью 15,5 узлов», – отметил руководитель «ГлавСевморпути» Сергей Зыбко.

🤔 В России могут начать штрафовать астматиков на 1500 рублей за «курение» ингаляторов за рулём.

Если поправки в ПДД по электронным и одноразовым сигаретам примут, камеры будут фиксировать даже людей с карманными ингаляторами. Им придётся доказывать в суде, что это не вейп.

Об этом Москвачу рассказал вице-президент национального союза автомобилистов РФ и автор идеи о запрете курения за рулём Ян Хайцеэр.

V Якутии.ру

От имени руководства Окружной администрации и от себя лично выражаю глубокие соболезнования семье, родным и близким в связи с кончиной Коптеловой Лилии Николаевны. Лилия Николаевна - ветеран Великой Отечественной войны, единственный проживавший в нашем городе участник обороны Москвы.
За свою героическую службу в годы войны Лилия Николаевна Коптелова была награждена медалями «За оборону Москвы», «За победу над Германией», а также юбилейными медалями за победу в Великой Отечественной войне.

Мы будем помнить Лилию Николаевну как открытого и отзывчивого человека, постоянного участника важных общественных мероприятий и проектов: она была активным членом клуба фронтовых подруг «Катюша», членом Совета ветеранов Центрального округа.
Большая жизнь Лилии Николаевны Коптеловой была посвящена служению людям, своей стране, республике и городу, и будет примером для всех нас.
Уважаемые родные и близкие Лилии Николаевны, примите наши искренние соболезнования в этой скорбный час.

Энергетики ЦЭС восстановили электроснабжение по линиям, поврежденных ранее по вине водителей

В 14:21 персонал Центрального РЭС после устранения повреждения ввели в работу воздушные линии 0,4 кВ по Сергеляхскому шоссе.

В 14:55 введена в работу воздушная линия 0,4 кВ «Автодром КТП Чусовского» после устранения обрыва провода. Ограничения потребителей полностью сняты.

Из каких стран в Россию повезут яблоки

Из-за заморозков в центральном и северо-западном регионах в мае урожай яблок составил 30-40% от традиционного в зависимости от конкретной области. В результате цены на собранные в итоге яблоки выросли почти вдвое по сравнению с прошлым годом.

Как отмечают представители индустрии, в результате неурожая яблок подорожает сидр. Заместить их южным урожаем, где проблем не возникло, смогут не все, так как такие яблоки не подходят для сидра.

Представители Россельхознадзора рассказали, что выпавшие объемы урожая яблок заместят поставки из Азербайджана, Армении, Турции, Сербии, Китая, Белоруссии и Приднестровья, поэтому нехватки не будет. Также Россельхознадзор сообщил, что Москва договорилась с Пхеньяном о покупке северокорейских яблок.

▫️По данным Россельхознадзора, с начала 2024 года в страну поставили 178,3 тыс. т яблок, больше всего из Сербии, Азербайджана и Китая. Уборка урожая еще продолжается. По состоянию на 1 октября собрано около 710 тыс яблок с 45% площадей. Несмотря на неблагоприятные погодные явления весной в ряде садоводческих регионов рассчитывают на достойный урожай по итогам года. Стоимость одного килограмма яблок у производителей в среднем составляет 53,3 рубля.

Фото: iStock

@rgrunews

Михаил Мишустин подписал постановление о праздничных и выходных днях в 2025 году

На Новый год россиян ждут 11 выходных, а в мае - два раза по четыре. А вот в марте и феврале длинных выходных не будет.

@rgrunews