🛣 Широтная магистраль скоростного движения: путь к сердцу Петербурга без пробок

Недавно мы назвали самые капиталоёмкие концессионные проекты в сфере автомобильных дорог России. Лидером среди них стал проект по строительству и эксплуатации Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге (II—IV этапы). Его общий объём инвестиций превышает 241 млрд рублей. Концессионером выступает компания «ШМСС», одним из акционеров которой является ВТБ Инфраструктурный Холдинг. Сегодня мы расскажем о технических характеристиках и этапах реализации этого масштабного проекта.

📍 Общая протяжённость магистрали составит 14,1 км с расчётной скоростью движения до 120 км/ч. 67% всей трассы пройдёт по эстакадам. Система оплаты проезда будет работать по принципу «Свободный поток», обеспечивая плавное и безостановочное движение. Это особенно важно, так как ожидается, что суточный трафик может достигать 100 тысяч машин.

🛣️ На ШМСД предусмотрено 7 транспортных развязок на пересечении с улично-дорожной сетью, из которых 4 будут реализованы по концессии. Проект включает строительство разводного моста через Неву длиной 462,9 метра с однокрылой системой. Это обеспечит движение по магистрали даже во время прохода судов.

В рамках концессионного соглашения будут реализованы следующие этапы:

🔵 Второй этап — от Витебского проспекта до улицы Софийской (2 км).

🔵 Третий этап — от улицы Софийской до Глухоозерского шоссе (левое направление) и до улицы 2-й Луч (правое направление), протяжённость 2,22 км.

🔵 Четвёртый этап: 4.1 — от Глухоозерского шоссе до Союзного проспекта (левое направление) и от улицы 2-й Луч до Союзного проспекта (правое направление), протяжённость 3,4 км. 4.2 — от Союзного проспекта до КАД, протяжённость 6,4 км.

При этом первый этап — Витебская развязка (2,6 км), уже функционирует. Он был реализован в рамках отдельного соглашения. Торжественная церемония открытия состоялась 22 декабря 2024 года. Примечательно, что строителям удалось сдать объект на год раньше контрактного срока.

🗺 #ШМСД станет ключевым элементом транспортной сети города. Магистраль обеспечит прямую связь восточных районов с центром, югом и севером, перераспределив транзитные потоки и снизив нагрузку на улицы.

#концессии #ГЧП #инфраструктура #инвестиции

🎓 Если у вас ранее не получилось поучаствовать в сессии «Эффект мультипликатора: роль кампусов в региональном развитии», то теперь можно посмотреть видео. На днях мы сами пересматривали запись и нам показались интересными мысли спикеров о подходах к оценке эффективности подобных проектов. Делимся с вами самыми яркими тезисами.

🔵 Ольга Петрова, Заместитель министра науки и высшего образования РФ

Оценка эффективности должна быть комплексной. Это не только приток студентов и учёных, но и развитие бизнеса вокруг университетов.

Важно также доверие родителей. Они должны быть уверены, что кампус предоставляет комфортные условия для проживания и обучения их детей. Ещё один значимый показатель — рост позиций в рейтинге научно-технологического развития регионов России.

🔵 Виталий Литке, Министр образования и науки Челябинской области

Проекты кампусов – многогранные, в каждом контуре можно определить свой набор показателей. Например, крайне важно оценивать, насколько качественно и эффективно происходит управление инфраструктурой, гостиничным и учебно-лабораторным комплексом, а также иными функциями. Как привлекается бизнес для развития своих R&D-направлений.

Плюс важен спрос. Сейчас мы видим, что в «Челябинский кампус» очередь на проживание практически в два раза превышает существующие возможности, поэтому мы с нетерпением ждём ввода в эксплуатацию новых корпусов.

🔵 Антон Новиков, генеральный директор ВТБ Инфраструктурный Холдинг

Эффект от создания кампусов будет получать не только конкретный регион, но и страна в целом. Чтобы понять пришёл ли бизнес, важно оценивать коммерческую выручку, какой она была без кампуса и какой стала.

🔵 Николай Борисенко, управляющий директор – руководитель направления инвестиционного финансирования блока «Бизнес. Партнерство. Развитие» ВЭБ.PФ

Один из показателей эффективности кампуса — его денежный поток. Важно понять, насколько заполнена его территория, соответствует ли стоимость услуг первоначальным ожиданиям и как она меняется со временем. Также стоит оценить, как изменилось взаимодействие кампуса с бизнесом, например, увеличился ли объем заказов на НИОКР.

🔵 Алексей Черемисин, Заместитель руководителя Центра науки и технологий добычи углеводородов

Важно учитывать не только численность студентов, но и их качество. Научную ценность можно оценить по местам в международных рейтингах публикаций. Технологическое развитие и приток внешнего финансирования лучше всего измерять через соотношение выручки к числу стартапов.

⭐ У нас в памяти отложился тезис Ольги Петровой, пусть он запомнится и вам: «Кампусы – это новая философия мышления».

#кампусы #инвестиции #инфраструктура #ГЧП #концессии #ВЭФ

🏆 Спешим поделиться радостной новостью – образовательная программа «Крупные инфраструктурные проекты в регионах РФ: от идеи до реализации» стала лауреатом премии «Дело в людях» Ассоциации Менеджеров в номинации «Выстраивание отношений с партнёрами и клиентами».

Программа разработана командами Банка ВТБ, ВТБ Инфраструктурный Холдинг и ВТБ Образование. Пилотный запуск состоялся в 2022 году. За три года в программе приняли участие более 200 специалистов из 23 регионов страны.

🤝 Обучение ориентировано на сотрудников федеральных и региональных органов власти, институтов развития, а также всех, кто занимается инициированием, структурированием и реализацией капиталоёмких проектов, в том числе с применением инструментов #ГЧП.

😎 Если вы заинтересованы в расширении своих компетенции в сфере ГЧП, то смело рекомендуем нашу программу «Крупные инфраструктурные проекты в регионах РФ: от идеи до реализации».

#инфраструктура #концессии #инвестиции #ВТБ

✈️ Итоги летнего пассажиропотока в аэропорту Пулково

Аэропорт #Пулково, ключевой воздушный узел Санкт-Петербурга, продолжает удерживать второе место по объёму пассажиропотока среди всех аэропортов России. В период с июня по август текущего года он обслужил 6,5 миллионов человек.

📍 Внутренние перелёты остаются наиболее востребованными — 5 миллионов пассажиров выбрали направления внутри страны. Наибольший интерес у пассажиров вызвали рейсы в Москву, Калининград, Сочи, Казань и Екатеринбург.

«Активно растёт Турция – на 21% к прошлому году, Китай – на 32%, Узбекистан – на 12% и страны СНГ в целом. Из отдельных направлений обращает на себя внимание Стамбул, который показал рост на 53%, Шарм-эль-Шейх вырос на 29% и Анталья – на 15%. Значительное изменение пассажиропотока на линии в Чэнду – плюс 45%. И на 87% вырос пассажиропоток в Алма-Ату», – сообщила Асият Халваши, директор по авиационной коммерции компании «Воздушные Ворота Северной Столицы».

🌐 Международный трафик составил 1,5 миллиона пассажиров. Среди популярных международных направлений лидируют Стамбул, Анталья, Минск, Дубай и Ереван.

📰 Подробнее узнать об итогах работы аэропорта Пулково за первое полугодие 2025 года можно в интервью генерального директора компании «ВВСС» Леонида Сергеева.

⭐ Андрей Аверин, заместитель генерального директора ВТБ Инфраструктурный Холдинг стал гостем передачи «Люди. Проекты. Деньги».

Андрей поделился своими мыслями о тенденциях развития #ГЧП, перспективных отраслях и особенностях реализации инфраструктурных проектов.

Если вам интересно узнать больше о том, как создаются успешные партнёрства государства и бизнеса, обязательно посмотрите эту беседу. 👍

#концессии #инфраструктура #инвестиции #ВТБ

📅 Сентябрь выдался активным на события. Делимся с вами наиболее значимыми новостями за последний месяц.

🚀 Правительство утвердило комплексный план развития инфраструктуры на период до 2036 года

План включает более 280 проектов для реализации национальных целей до 2030 года. В него вошли приоритетные инициативы в сфере строительства и реконструкции медицинских учреждений, университетских кампусов, железнодорожной и дорожной инфраструктуры, аэропортов, морских портов, электростанций, линий связи и логистических центров. В частности, планируется построить и реконструировать около 4,5 тыс. км железных дорог, свыше 2 тыс. км автодорог, более 800 км высоковольтных линий электропередачи и почти 20 тыс. км волоконно-оптических линий связи.

🎯 Минэкономразвития России разработало поправки в порядок оценки эффективности проектов #ГЧП

Вводится новое условие для признания социально-экономического эффекта проекта достаточным: нужно подтвердить, что создание объекта соглашения обосновано и учитывает потребность в производимых товарах или оказываемых услугах. Обоснованность будет оцениваться по формуле. Она учитывает объём товаров или услуг, которые частный партнёр производит с помощью объекта, а также нехватку таких товаров или услуг у публичной стороны.

💰 Правительство расширило перечень крупных инфраструктурных проектов с госучастием

Распоряжение правительства расширяет список проектов, которые финансируются государственными программами и #ФНБ. В перечень вошли инициативы в области здравоохранения, ядерной медицины, науки, культуры, транспорта и энергетики. В обновлённом списке находятся проекты по развитию и реконструкции инфраструктуры аэропортов в Краснодаре, Сочи, Южно-Сахалинске, Благовещенске и Балакове. Большинство новых позиций связано со строительством мостов и дорог, включая мост через реку Туманную в Приморском крае и реконструкцию участков автомобильных дорог М-1 «Беларусь», М-2 «Крым», М-3 «Украина» и М-4 «Дон».

🔎 Минфин подготовил проект постановления о контроле за обязательствами регионов по концессиям и ГЧП

Подготовленный проект постановления правительства должен запустить применение обновлённой в апреле этого года ст. 107 Бюджетного кодекса о предельных значениях показателей долговой устойчивости регионов и муниципалитетов. В документе прописано, как именно регионы и муниципалитеты должны считать свои обязательства по концессионным и ГЧП-соглашениям, а также лизинговым контрактам (плата концедента или публичного партнёра, капитальный грант, лизинговые платежи) при вёрстке бюджетов. В настоящее время НПА проходит экспертизу в Министерстве юстиции.

🚫 Запрет на покупку по офсетным контрактам незарегистрированной в реестре российской продукции

Минпромторг планирует запретить госкомпаниям, входящим в список стратегических, закупать по офсетным договорам товары, которые не зарегистрированы в реестре российской промышленной продукции. Это ужесточение требований позволит регулятору отслеживать, какая доля товаров, приобретаемых по офсетным контрактам, производится в России.

#инфраструктура #концессии #строительство #офсеты

💡 Финансово-технический надзор: почему его автоматизация упёрлась не в технологии, а в психологию рынка?

Вчера в стенах Политехнического университета в рамках  конференции Ассоциации технических заказчиков «НОТЕХ» состоялся круглый стол «Под покровительством Олимпа. Организация взаимодействия с банками, решение проблем финансово-технического контроля». В мероприятии принял участие Олег Волков, заместитель генерального директора компании «ПУСК» (входит в «ВТБ Инфраструктурный Холдинг»).

Практически в каждом выступлении поднималась тема сложности автоматизации работы — перехода в цифровое пространство. Однако Олег Волков отметил, что главный барьер — не технологии, не софт, а системное противоречие интересов.

В чём конфликт?

🔵 Подрядчики часто видят в прозрачности угрозу маржинальности и потенциал для утечки данных конкурентам

🔵 Банки и инвесторы рассматривают ФТН как один из главных инструментов контроля за расходованием миллиардных кредитных вложений

Но есть ли выход?

Да. И он — в создании новой экономики строительного проекта, где:

🔵 застройщик в обмен на прозрачность получает «зелёный коридор» на финансирование, прежде всего в части стоимости и скорости кредитных денежных средств;

🔵 банк и инвестор получают не отчёты, а  прозрачную картину строительного объекта в части сроков реализации и бюджета строительства.

Дискуссия в Политехе показала: отрасль созрела для системных изменений, теперь вопрос в готовности конкретных участников сделать первый шаг, перейдя от слов к делу, к первым пилотным проектам.

👌 Автоматизация #ФТН перестаёт быть технологическим вызовом и становится управленческим инструментом, который меняет саму логику взаимодействия в треугольнике «заёмщик — кредитор — исполнитель».

#строительство #цифровизация #банки #инвестиции #ПУСК

⚡ НДС-марафон: победители возвращаются к началу дистанции

В мае этого года Счётная палата вынесла три представления концессионерам. Инвесторам поставлено в вину получение необоснованной налоговой выгоды из-за того, что они восстановили НДС, который уплатили при создании объектов концессионных соглашений (в части затрат, профинансированных капитальным грантом).

Существующая практика реализации концессионных проектов предусматривает восстановление НДС в случае, если в проекте есть капитальный грант, которым концедент компенсирует часть затрат концессионера. Капгрант рассчитывается без учёта НДС. Поэтому, когда концессионер осуществляет создание или реконструкцию объекта концессионного соглашения и расплачивается с поставщиками и подрядчиками, которые включают НДС в свои счета, у него образуется переплата в части затрат, покрываемых капгрантом. Эту разницу он возвращает из бюджета. Возможность такого возмещения была также подтверждена регуляторами в лице ФНС и Минфина РФ.

Если интерпретацию налогового законодательства Счётной палаты подтвердит суд, то концессионерам придётся вернуть в федеральный бюджет ранее полученные суммы возмещения. При этом к концедентам уже со стороны концессионных компаний могут быть предъявлены зеркальные требования в порядке регресса.

Восстановление НДС благополучно осуществлялось с 1 января 2019 года, когда соответствующие поправки были внесены в Налоговый кодекс.

💬 Андрей Зинченко, заместитель директора департамента финансирования инфраструктуры ВТБ Инфраструктурный Холдинг, прокомментировал ситуацию в рамках конференции «Инфраструктурный каркас для государства», организованной изданием «Ведомости».