Не так давно сдал на уровень английского. Как всегда рано. В этот раз за 1,5 месяца.
Просто привычка такая, все делать заранее.
Как водится согласно правил Росавиации крайних лет 8-10, после сдачи на уровень меняется удостоверение пилота. Раньше это была книжка и туда ставили и уровень в тч. Теперь пластик без фото.
Замена стоит 1300 р. Считаю дорого за кусок заламинированной бумажки. Если перевести в количество пилотов, то сумму доходов можно прикинуть. Доходов из воздуха.
Но это ладно. Мое дело холопское - помалкивать да калабашки в кабине крутить.

По существующим правилам (неписаным) ты (я) не имеешь право летать с просроченным английским. Даже по России. Но то с просроченным. А вот со сданным новым уровнем английского, но не заменённым пилотским после истечения даты старого уровня английского, ты (я) не имеешь право летать заграницу, а по России уже можешь.
Улавливаете логику?
Без английского ты летать не можешь нигде и никуда.
С английским, но без нового пилотского ты можешь летать по России только.

К примеру мне ответ по замене пилотского пришёл такой:
До хх.04.2023 вы летаете за границу, после хх.04.2023 вы будете летать только по России. К сожалению, эта ситуация произошла из-за того, что сейчас меняется процедура получения и замены пилотских свидетельств. Ждем решение от Росавиации.
Мы подали ваши документы сразу, но в конце февраля Росавиация приостановила выдачу свидетельств.

#проуровеньанглийского
#пропилотское
#проросавиацию

82007 в Memphis.

#проссср82007

​​Я вот ничего не понимаю в колбасных обрезках, как и в перевалке аммиака на побережье Чёрного моря.
Но как этот президентский угодник собирается сохранить курортный и винодельческий потенциал самого главного винодельческого района РФ на берегу Чёрного моря, мне совсем не понятно.
А скорее наверное понятно. Сказали - так и сделал. Этот несостоявшийся филолог, не просто так там уже не первый срок сидит по указанию сверху.

#прородинамоя

Вы кстати приезжая на курорты Краснодарского края и пытаясь насладиться «шашлычок под коньячок» или винчишко местное, имейте в виду - домашней свинины там нет уже очень много лет, ещё со времён правления Ткачева.
Там только искусственно выращенное мясо есть в хозяйствах принадлежащих «кому надо ☝️».
Домашней свинины вы там не найдёте нигде - совсем!
Свинина в Краснодарском края совершенно несъедобная по вкусовым качествам. Если конечно кто-то в этом разбирается.
Мне иногда приходится привозить нормальную свинину с собой в отпуск, чтобы насладиться шашлыком настоящим на морском родном воздухе во дворе дома своих родителей.
Выращивание свиней в домашних условиях в Краснодарском крае - ЗАПРЕЩЕНО 🚫 много, много лет уже. Свиной грипп - а-ля.

#прородинамоя
#просвинину
#прошашлык

Да уж. Знали бы тогда создатели этого самолёта, для перевозки какой техники делали настил грузового пола из титана.

Для инф-ции: пол допускает погрузку всех видов самоходной и несамоходной, колесной и гусеничной техники с нагрузкой на ось при погрузке в один ряд — до 12 тонн, в два ряда — 10 тонн.
Предусмотрена загрузка техники на колесном и гусеничном ходу, в зависимости от ее ширины, как в один, так и в два ряда. Без специального разрешения допускается перевозка моногрузов весом до 55 тонн.
В НАТО о таком только мечтали.

#протитатоновыйпол *
#проруслан
#проантонов

Я видео не видел (не знаю даже о чем речь), но смысл поста понял и поддерживаю. Естественно как всегда кроме сапожного и убогого позорного мата.

Вот только не первый раз здесь пишу, что я точно какой-то неправильный аул заканчивал.
Но вроде Ставрополь и Армавир - куда уже правильнее. Ну по крайней мере не кривее других высших аулов.
Но вот не припомню чтобы 5 (или 4 как я в те времена) лет курсанты в лётном ауле жили в одной и той же казарме. Да и ещё с учетом отъездов на стажировки на полеты в учебные полки.
Не припомню погрома казармы. Да и старшие курсы по жизни в общаге (или типа того) жили.
Телевизор выбрасывали. Слышал. Сам не участвовал. Но тогда и телевизор один был на всю роту.
Ну магнитофон кассетный был ещё. Может и его выбросили с этажа.
Но громить точно никто ничего не громил.
Но видимо то были неправильные летные училища где отродясь никаким бигусом не кормили со времён Валерия Павловича.

#пролетныетрадиции
#пролетныеаулы
#пролетныестоловые
#пробигус

Есть на моем канале подборка про все теги этого канала.
Это подборка периодически пополняется по мере возникновения новых тем и соответсвенно тегов к ним.
Список неполный, но довольно обширный и по сути охватывает ~ %80 всех тем этого канала.
Ленюсь редактировать по мере пополнения новыми тегами, но все же стараюсь это делать.
Рекомендую к просмотру, чтобы лучше понять тематику этого канала и автора.
Хотя тематика и обширная, но по большому счету крутиться вокруг одной оси - моего детства, Родины, моря, учебы в школе, полетов в УАЦ ДОСААФ, учебы в лётном училище, службы в армии и полетов на Ил-76 и Ан-124, полетов в грузовой коммерческой Авиации на Ил-76 и нынешних полетов в пассажирской Авиации.

И напоминаю о важности ознакомления с тегами этого канала. Это действительно важно для меня и полезно для моих читателей!

#протегиfalcon3000
#протеги

#проруслан - первые шаги.

К 100-летию Аэрофлота и российской гражданской Авиации Национальная электронная библиотека запустила интерактивный тематический спецпроект «Гражданская Авиация России».

И не забываем :
книга - источник знаний;
интернет - источник порнографии !

#прокниги

К слову #прокниги
У меня дело к отпуску, поэтому решил немного освежить знания и снова перечитать книгу Серафимовича «Железный поток».
Времена нынче мутные, а книги как известно в разные времена и в разном возрасте дают тоже разное восприятие.

И к этому делу приурочу пару опросов, чтобы понять кто здесь. А то комментарии то разные, а вот откуда такие мировоззрения понять сложно.
А буквально пара книг, мне лично даёт многое понять - кто вокруг.
Поэтому тыкаем смело, тк опросы анонимные и ваши серые или наоборот яркие мировоззрения никому все-равно не станут известны.

Чё без матов чувак ?
Оставайся самим собой! Не Соловьев Live же. Мочи!
Порадуй старика и Героя на том свете своим воспитанием.

А достойному Человеку и Герою - вечного полёта и земля пухом!
Достойная жизнь и достойнейший возраст!

#прогероев

:) «Тихий Дон» не читали ни разу ! Несчастные люди!
Сколько потеряно. А самое главное безвозвратно.
Эту книгу нужно было прочитать в возрасте от 18 до 25, потом от ~35 до 40, ну после и 45-50 потом самый раз ложится для шлифовки тех ранее прочитанных раз.

Одна из моих любимый фраз из того шедевра :
"Казачку из всех баб угадаешь. В одежде — привычка, чтоб все на виду было; хочешь - гляди, а хочешь - нет. А у мужичек зад с передом не разберешь, - как в мешке ходит…»

:)) наизусть периодически цитирую когда #прородинамоя разговор где-нибудь заходит и приходится сравнивать. …хрен с пальцем. :)

#прокниги

#прооднокашникамишу здесь тег имеется.
Однокашник мой и друг. Ивановский хлопец, волею судьбы и за неяркие достижения в учебе попавший на Дальний Восток на Су-27 после училища и так там и застрявший, внезапно оживился на своём немногочисленном канале.
(он его просто потерял одно время, а тут вот нашёл :) … и понеслось снова).
Вполне себе интересные видео и фото тех прекрасных мест выкладывает.
Кстати я же его и отправил на тот канал когда-то, чтобы меня не мучил своими фото и видео, тк сильный он любитель этих дел.
Наслаждайтесь, кому интересно.
Вполне контактный и общительный парень. И вообще замечательный человек!

#продрузей
#продальнийвосток

Вот все же как ни крути, но знаменитое выражение «у каждой ошибки есть имя и фамилия» - живее всех других.

Есть же конкретный человек, не человекИ, а именно тот единственный человек который отменил старые бумажные книжки удостоверения пилота, куда без проблем вносились различные изменения и если совсем не хватало места, то делались вкладыши или потом заменялось на новое.
Но было принято решение на замену этих книжечек на бумажку закатанную в пластик и без фотографии.
Казалось бы решение правильное и направленное только на упрощение, тк имея бланки и машинку для ламинирования можно было клепать какие хочешь удостоверения, внося туда какие угодно данные. И отсутсвие фотографии только упрощало этот процесс, хотя вставить туда фото, в мире цифровых технологий тоже дело плёвое. Если конечно ты в дружбе с этими технологиями.
Но и это загубили и отменили. Причём так и не освоив до конца и превратив процесс внесения изменений в удостоверение пилота в целый церемониал.

Приведу небольшой пример.
Лётчику из Москвы понадобилось внести изменение в пилотское. Ему предлагается сгонять для этого в Питер (как вариант). Типа ближайший офис и за день успеешь.
Туда нужно попасть не позже 9 утра.
Соответсвенно при всем богатстве выбора вариантов доставки своего тела туда из Москвы, вылететь нужно в полночь, или около того. Соответсвенно ночь в прямом смысле перебомжевав
Туда явиться нужно в форме!
В другом виде эти люди не желают тебя видеть. Причём есть чёткие правила где и когда летчику можно появляться в форме. И в этих правилах четко написано об общественных местах, торговых центрах и тд, вне рабочего времени. А это уж совсем не рабочее время. И уж никак не явка с оплатой.
Заплатив гос.пошлину и потратив там на ожидание несколько часов (снова перебомжевав), можно к вечеру вернуться обратно в Москву.
Были случаи когда возвращались ни с чем. То сбой компьютера, то бланки внезапно закончились.

В нашей стране лётный состав таким образом решая проблему замены пилотского, а точнее просто внесения туда какой-то отметки, но по факту пилотское меняют, носятся таким образом по всей стране. От Калининграда до Владивостока.
Все это исключительно за свой счёт и в своё свободное от работы (полетов) время.

Т.е. фактически на деле, та контора которая должна обслуживать лётный состав предоставляя все возможности для комфортного документооборота, превратилась просто в какого-то диктатора собственных правил и понятий, работая исключительно по правилам удобным лишь для них.
Взять хотя бы тот пример выше, о строгой явке к 9 и строго по форме - это ли не пример диктаторства и самодурства?
То что человек из другого города и исключительно за свой счёт и во время отдыха между рейсами занимается этим безумием, это нормально?

А теперь вот это все и со всеми вытекающими проблемами и такими же путешествиями (считай ротациями войск) по стране, лётного состава.
Или нет у этой проблемы имени и фамилии?
Что, опять поврежденье на трассе? Что, реле там с ячейкой шалят?


#пропилотское
#проросавиацию

​​Чтобы вы понимали о каких 3-х валах Д-18 идёт речь здесь.

От себя ещё добавлю, что каждый из трех роторов имеет по два подшипника. Он состоит из 17 модулей и четырех подмодулей, которые (кроме главного модуля) могут заменяться непосредственно у эксплуатантов без капитальных заводских ремонтов, что позволяет эксплуатировать двигатель по техническому состоянию.

#прод18т
#промоторы

#прод18т
#промоторы

Но все это уже давно устаревшие технологии, по сути не представляющие интереса в современной Авиации.
Паровозы Pratt & Whitney, Rolls-Royce, CFM и тп уже давно убежали вперёд. Не догонишь.

#промоторы