Ещё немного #проютэйр и их платежам по лизингу самолетов которые у них не в собственности.
К слову сказать в России не много (мягко сказать) компаний с собственным флотом.
#прокороновирус

Не вешать нос. Всем. Прорвемся. Так или иначе. Лучше так .
Рассуждения в свете сегодняшних событий from arabskiy pilot
#прокороновирус

В свете сегодняшних событий все самолёты в Теруэль и прочие удобные для хранения места, понятное дело не отгонишь.
Поэтому основной парк конечно-же находится в базовых и близлежащих к ним аэропортах. Бетон проминают, так сказать.
Понятное дело возникает вопрос о правильном их хранении. У любого производителя самолетов на такой случай имеются соответсвующие инструкции и рекомендации.
#техникАлексей в этот раз и как всегда шедеврально и с душой рассказывает о хранении самолетов и их обслуживании в такой грустный период для матчасти.
Другой вопрос конечно, как потом летать на них после таких долгих парковок. Как известно любая техника не любит простоев. Понятное дело сюрпризов не избежать. Но и выхода другого нет.
#техникАлексей
#протеруэль
#прокороновирус
#прохранениесамолетов

Все больше и больше в моём канале появляется фотографий пассажирских салонов самолетов, загруженных различными грузами вместо пассажиров на борту.
Такие времена....
#прокороновирус

А когда-то в далеком уже 2013 году у ЮТэйр были совершенно иные планы на Б-767-200 (укорочённая версия), когда они их только стали получать.
Самолёты эти с увеличенной дальностью и с соответствующими направлениями планировались в конкуренцию тогда ещё существующему Трансаэро и тому-же Аэрофлоту.
А потом наступило то, что наступило.... и планы не сбылись и самолёты давно уже на хранении или вообще переданы хозяину, а те, что остались 3 шт перевозят сейчас или грузы в салоне как на фото выше или как тут из Джидды в Махачкалу.
#проютэйр
#прокороновирус

Авиакомпании никогда не умирают от того, что у них слишком мало самолетов,— всегда умирают от того, что их слишком много.
И никогда не умирают от отсутствия прибыли. Они умирают, когда у них заканчивается кэш и их перестают заправлять.
Интересное интервью с Владельцем S7 Владиславом Филевым, который сам о себе говорит так:
Я один из самых возрастных руководителей в авиации, наряду с Сергеем Скуратовым («Уральские авиалинии») и Андреем Мартиросовым (Utair), с которым мы стали руководителями в один год. Мы видели разные кризисы, и я думаю, все эти авиакомпании с высокой вероятностью имеют шансы остаться в том или ином виде.
#прокороновирус
#проS7
#проавиацию
#профилева

Новости в мире 🌎

✈️ В Air France заявили, что смогут вернуться к прежнему режиму работы не раньше, чем через 2 года. Авиакомпания работает лишь на 3% от былых мощностей.

... вполне реалистичные прогнозы. IMHO.

#прокороновирус
#проавиацию

ЮТэйр своих не бросает!
Экипаж по прилету на Бали (аэропорт Денпасар) даже из гостиницы не выпустили. Карантин жесткий.
#прокороновирус
#проютэйр

Неплохо власть поддержала пассажиров.
Ну никак не могут пойти обычным путём порядочного бизнеса. Схема «сначала стулья, потом деньги» никак в России не работает.
Вспоминается тезис Карла Маркса про "загнивающий капитализм"....
Схема "товар-деньги-товар" - абсолютно прогрессивна и многие столетия двигала человечество вперед. На второй стадии, схема несколько меняется. Появились богачи, есть свободные деньги, чтобы заработать ещё больше их можно вложить в производство. Схема "деньги-товар-деньги" тоже неплоха. Гений Маркса состоял в том, что он предсказал крах капитализма, ведь скоро "товар" выпадет из этой цепочки. Цель жизни - "много денег", может быть достигнута и без производства.
#прокороновирус

Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края А.В. Смаглюк просит обеспечить контроль при выполнении рейсов в аэропорты Краснодарского края в части:
использования защитных масок и перчаток, обработки рук дезинфицирующими средствами при входе экипажей и пассажиров на борт воздушного судна и в течение рейса;
наличия на борту воздушного судна для членов экипажей средств индивидуальной защиты (защитные маски, перчатки) в необходимом количестве;
наличия на борту воздушного судна защитных масок для пассажиров, исходя из количества пассажиров на борту, с учетом длительности полета и смены защитных масок каждые 3 часа.

Видимо человек не слышал про доклад про фильтры HEPA поэтому и несёт такое.
#прокороновирус
#проHEPA

​​23.05.2021 перестало биться сердце нашего друга, коллеги, замечательного Человека и пилота Жуковского Валентина Игоревича.
Коварный вирус забрал из жизни полного сил, стремлений, перспектив молодого и крепкого мужчину, который жил среди нас, любил свою семью и детей, передавал свой опыт молодым пилотам и всегда был жизнерадостный, открыт для общения и помощи.
Те, кто общался с ним, летал, всегда будут помнить его как доброго, отзывчивого, всегда позитивно настроенного товарища, инструктора.
У Валентина осталась семья. Младшему сыну Максиму только один год. Никто не сможет заменить детям отца, тем более такого как Валентин. Все, что мы можем сделать в такое горькое время для жены и детей Валентина - это помочь его семье от чистого сердца, как дань памяти нашему другу и коллеге.

Карта супруги Юлии Владимировны
4276380029553117

Валентин работал в Аэрофлоте - отряд Boeing-737.
Любая помощь, независимо от суммы всегда полезна и нужна в таких печальных делах....
#пропомощь
#прокороновирус

Вполне даже согласен с этим мнением
#прокороновирус
#провакцинацию

«В условиях пандемии, в отношении вентиляции салона ВС, EASA рекомендует использовать AIR COND PACKs и отбор воздуха от ВСУ только в соответствии с местными правилами по ограничениям использования ВСУ.»
А это считай не использовать никогда.
Короче я так и не понял про какого горбатого Савельев лепил Путину когда про фильтры HEPA рассказывал на всю страну…
Победа так вообще с самого начала на эти фильтры положила большой и нетонкий, тк ВСУ как не использовала на стоянке, так и не использует.
Короче говоря в стране все как всегда - нога кого надо нога.

#проHEPA
#прокороновирус

Всю свою жизнь с момента прихода в Авиацию в 1989 г. чувствую только лишь заботу о себе, о людях окружающих меня в авиационном мире от официантки в лётной столовой и до главкома. С самого первого ВЛК (ВЛЭК) это и прочувствовал.
Как иначе ещё можно охарактеризовать и в этот раз такую заботу.
Ну вот представьте. Мать родная с отцом так не заботятся об мне, как Росавиация заботится о сотрудниках своих и их здоровье.
Ведь давно бы уже сертифицировали этот несчастный B-737MAX, если бы не этот проклятый короновирус.
Кадрами рисковать не хотят. Кадры, они же решают все.
Как только уйдёт этот вирус, так сразу и маханут и подмахнут там какие надо бумажки. Делов то. Самолёт хороший. Вирус только мешает. Подождать придётся.

#проb737max
#прокороновирус

Не, ну теперь Нерадько уж точно не пошлёт своих орлов за океан сертифицировать В-737MAX в Америке.
Так рисковать кадрами он не сможет себе позволить.
Не выделывались бы они там в Америке своей. Отстрелялись бы Спутником и пошли бы караваны из Сиэтла, как в старые недобрые времена по ленд-лизу.
Сдались им эти документы на Спутник. Сказали же им - на слово верить людям нужно. А они доказательства просят какие-то.
Другое дело Boeing. Кто им на слово поверит? Тут нужно ехать, самим все проверять. Со свои тестерами (китайскими правда) и на своём программном обеспечении (которого тоже пока ещё не изваяли) и на своём неизобретенном пока ещё компьютере.

#проb737max
#прокороновирус