Все познается в сравнении! Многие наверняка видели поля с ветряками (ветровыми электростанциями). Даже вживую, стоя в поле, невозможно осознать истинный размер этих гигантов.
Длина одной такой лопасти — 54 метра, высота, на которой все это дело вращается (ось турбины) — 90 метров. Высота края лопасти над землей — 144 метра. Это выше сталинских высоток на Красных воротах и Комсомольской.
#Ненаучпоп #Россия #Москва #Промышленныйрепортаж #Зарисовки
Длина одной такой лопасти — 54 метра, высота, на которой все это дело вращается (ось турбины) — 90 метров. Высота края лопасти над землей — 144 метра. Это выше сталинских высоток на Красных воротах и Комсомольской.
#Ненаучпоп #Россия #Москва #Промышленныйрепортаж #Зарисовки
Жители Бурятии могут гордиться тем, что на заре развития гражданской авиации Улан-Удэ был первым авиационным центром Сибири и Дальнего Востока.
В 1926 году было открыто регулярное сообщение с Монголией. К середине семидесятых Улан-Удэнское авиапредприятие ежегодно перевозило свыше 600 тысяч пассажиров.
В неоднозначные 90-е годы развала страны, время изменения приоритетов и перехода на рыночные отношения, авиапредприятие смогло выжить, однако судьба его была нелегкой. Смена названия не помогла. Если в 1994 году на балансе было более трех десятков самолетов и вертолетов, то к 2017 году весь парк авиакомпании состоял из одного Ан-24 и двух вертолетов Ми-8. Да и количество аэропортов в республике с 21 упало до 7.
И так вышло, что нам довелось лететь на последнем рейсе этой авиакомпании. На следующий день у нее “отобрали лицензию” за грубейшее нарушение норм летной годности и истекший ресурс двигателей.
#Россия #Бурятия #Путешествия
В 1926 году было открыто регулярное сообщение с Монголией. К середине семидесятых Улан-Удэнское авиапредприятие ежегодно перевозило свыше 600 тысяч пассажиров.
В неоднозначные 90-е годы развала страны, время изменения приоритетов и перехода на рыночные отношения, авиапредприятие смогло выжить, однако судьба его была нелегкой. Смена названия не помогла. Если в 1994 году на балансе было более трех десятков самолетов и вертолетов, то к 2017 году весь парк авиакомпании состоял из одного Ан-24 и двух вертолетов Ми-8. Да и количество аэропортов в республике с 21 упало до 7.
И так вышло, что нам довелось лететь на последнем рейсе этой авиакомпании. На следующий день у нее “отобрали лицензию” за грубейшее нарушение норм летной годности и истекший ресурс двигателей.
#Россия #Бурятия #Путешествия