نمونه جدیدی از موتور ملخدار «ت و۷-۱۱۷ اس ت»، گام های آغازین توسعه را پشت سر می گذارد.

Двигатель ТВ7-117СТ-01 для самолета местных воздушных линий Ил-114-300 прошел обязательный этап сертификации – макетную комиссию.

@vostokaero

Двигатель ТВ7-117СТ-01 прошёл этап макетной комиссии.

Двигатель ТВ7-117СТ-01 для самолета местных воздушных линий Ил-114-300 прошел обязательный этап сертификации – макетную комиссию, в работе которой участвовал и Сертификационный центр ЦИАМ им. П.И. Баранова и специалисты компании-разработчика двигателя – АО «ОДК-Климов».
Турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ-01 является модификацией двигателя ТВ7-117СТ и предназначен для установки на пассажирский и транспортный самолеты.
На заседании макетной комиссии было оценено соответствие конструкции и характеристик образца авиационной техники требованиям сертификационного базиса. Комиссия оценила полноту учета требований к летной годности и охране окружающей среды, распространенных на создаваемый образец авиатехники, и признала этап макета выполненным.
В дальнейшем предстоит разработка программы сертификационных испытаний двигателя на соответствие нормам авиационных правил (АП-33), проведение испытаний и сертификация, по результатам которых в 2020 году ТВ7-117СТ-01 должен получить сертификат типа.

نمونه جدیدی از موتور ملخ‌دار «ت و۷-۱۱۷»، گام‌های آغازین توسعه را پشت سر می‌گذارد

موتور «ت‌و۷-۱۱۷ اِس‌ت-۰۱» مرحله «کمیسیون ماکت» را پشت سرگذاشت.

موتور «ت‌و۷-۱۱۷ اِس‌ت-۰۱»¹ که برای هواپیمای مسافربری ملخ‌دار منطقه‌ای «ایل-۱۱۴-۳۰۰» در حال توسعه است، مرحله اجباری کسب صلاحیت/گواهینامه موسوم به «کمیسیون ماکت»² را با موفقیت طی کرد. در این کمیسیون مرکز گواهینامه‌های بارانوف تسیام³ و متخصصان شرکت سازنده-توسعه‌دهنده موتور مذکور، «شرکت موتورسازی متحد-کلیموف» حضور داشتند.

موتور توربوپراپ «ت‌و۷-۱۱۷ اس‌ت-۰۱» در واقع نمونه‌ای اصلاح‌شده از «ت‌و۷-۱۱۷ اس‌ت» ساخت «شرکت موتورسازی متحد-کلیموف» است که برای نصب بر روی هواپیماهای مسافربری (نمونه: اس ام) و ترابری (نمونه: اس ت) در نظر گرفته شده‌است.
در جسله کمیسیون ماکت، انطباق طراحی و ویژگی‌های موتور با الزامات پایه تایید صلاحیت، مورد بررسی قرار گرفت. اعضای کمیسیون صلاحیت موتور، کامل‌بودن شرایط را از نظر مقررات صلاحیت‌پروازی و محیط‌زیستی معطوف به وسایل و تجهیزات پروازی جدید، احراز کردند و مرحله کمیسیون ماکتِ موتورِ مذکور را پایان‌یافته اعلام کردند.

از اینجا به بعد مراحل پیش‌رو عبارتند از: تدوین برنامه آزمون‌های دریافت گواهینامه نوع موتور بر اساس رویه‌های مقررات هوایی روسی «آ پ-۳۳»⁴، انجام آزمون‌ها و مراحل تاییدصلاحیت، و در پایان، دریافت گواهی نوع موتور «ت و۷-۱۱۷ اس‌ت-۰۱» که باید در سال ۲۰۲۰ (۱۴۰۰ شمسی) عملی شود.
📝ترجمه: محمدحسین بختیاری
------------------------------
۱- ТВ7-117СТ-01
۲- Макетная комиссия
۳- ЦИАМ: Центральный институт авиационного моторостроения имени П. И. Баранова
۴- АП33: Авиа Правила 33

@vostokaero

راهنمای جمع و جوری از نمونه های مختلف موتور «ت و۷-۱۱۷»
نمونه های «اس»(سامالیوت) برای هواپیما
(С: самолет)
نمونه های «و»(وِرتالیوت) برای بالگرد
(В: вертолет)

@vostokaero

Разработчик рассказал о двигателе для легкого истребителя 5 поколения
(Наземные испытания ТВ7-117СТ)
موضوع صحبت موتور جنگنده نسل پنجم هست
اما گوشه‌ای از آزمون‌های موتور «ت و۷-۱۱۷اس‌ت» هم در آن نشان‌داده می‌شود و بسیاری مطالب دیگر...
@vostokaero

تجهیز ناوگان شوالیه‌های کوبینکایی به آخرین نمونه‌های «سو-۳۵ اس»

فردا ۷ نوامبر (۱۶ آبان) در پایگاه هوایی «کوبینکا»، خانه دو گروه نمایشی «شوالیه.های روسی»* و «پرستوها» در حومه مسکو، مراسم تحویل ۴ فروند جنگنده جدید «سو-۳۵اس» به گروه نمایش‌های پروازی «شوالیه های روسی» برگزار خواهد شد. طرح جایگزینی جنگنده‌های دو سرنشینه «سو-۳۰اس‌ام» با «سو-۳۵اس»های جدیدتر در بهار گذشته به تصویب رسیده بود.
در جریان مراسم فردا اولین پرواز نمایشی خلبانان گروه با جنگنده‌های جدید اجرا خواهد شد.

«سو-۳۵ اس» پیش‌تر در قالب یک گروه نمایش‌های پروازی، برای «شاهین‌های روسیه» (سوکولی راسی**) پرواز کرده بود. (تصویر بالایی)
_________________
* Русские витязи
** Соколы России
@vostokaero

سو-۳۵ اس جدید شوالیه های روسیه بر باند فرودگاه کارخانه سازنده
Новый кадр одного из истребителей Сухой Су-35С с б/н 50 (синий) для пилотажной группы «Русские Витязи», выполняющего тестовый полёт на заводском аэродроме Дзёмги в Комсомольске-на-Амуре.

Облёт машины осуществил лётчик-испытатель КНААЗ Денис Яровой.

МС-21. Мир самолетов 21 века. Стеклянная кабина.

در مورد کابین شیشه ای هواپیمای ام اس-۲۱، آخرین محصول صنعت هواپیماسازی روسیه
@vostokaero

آمریکا و مساله خرید «ماتورسیچ»

موسس پیمانکار امنیتی بدنام آمریکایی بلک واتر گفتگوهایی را برای خرید شرکت موتورسازی اوکراینی ماتورسیچ آغاز کرده است. نشریه وال استریت ژورنال ضمن اعلام این خبر افزوده است: دلیل تلاش آمریکایی ها برای این کار، جلوگیری از خرید شرکت معروف موتورساز ماتورسیچ اوکراین توسط چین است. به گفته منبع وال استریت ژورنال، اریک پرینس در هفته های گذشته به اوکراین رفت و آمد، و با کارکنان ماتورسیچ مذاکراتی داشته است.

ماتورسیچ اوکراین یکی از شرکت های پیشرو و با سابقه در زمینه تولید و تعمیرات پیشرانه های هواپیماها و بالگردهای روسی و اوکراینی بوده و هست و به دلیل سیاست های جلوگیری از واردات روسیه احتمالا در آینده با مشکلات بیشتری مواجه خواهد شد.
همچنین اعلام شده نماینده سفارت آمریکا و مشاور ارشد پنتاگون در امور دفاعی اوکراین نیز در اواخر سپتامبر(اوایل مهرماه) از کارخانه شرکت در ژاپاروژ بازدید کرده اند.
@vostokaero

Для специалистов цеха покрытий КнААЗ им. Ю. А. Гагарина выполнение такого необычного заказа стало настоящим профессиональным вызовом.
— Во-первых, используется глянцевая эмаль, что для нас не совсем привычно, — объясняет инженер-технолог ОГМт Ирина Бочкарева. — Во-вторых, очень много информации размещено на борту. Каждый шаблон, а они очень мелкие, необходимо приклеить, нанести краску, дождаться высыхания, наклеить следующий, и так повторяется до 12 раз (по количеству цветов). В отдельных случаях приходится все делать вручную кисточкой. В‑третьих, необходимо нанести множество линий на криволинейные поверхности, что требует использования лазерной разметки.  Требования у заказчика жесткие, но выполнить их интересно. Окраска одного самолета в цвета «Витязей России» занимает 12 дней. Работники цеха покрытий авиастроительного предприятия признаются, что самым сложным для них стал первый самолет. 
— Эти самолеты до последнего момента —загадка. Только в последний день мы смогли посмотреть на результат своих трудов, — объясняет начальник участка Ирина Сенина. — Когда все уже сделано, снимаем защитное покрытие — и вот он стоит, красавец.

«ترجمه امروز» تقدیم به بچه‌های شعبه نقاشی همه کارخانه‌ها و کارگاه‌های هواپیمایی:

انجام نقاشی ویژه هواپیمای تولیدشده برای گروه نمایش‌های پروازی به عنوان یک کار جدید برای کارکنان شعبه نقاشی کارخانه «کناآز»* ، یک چالش حرفه‌ای واقعی بود. مهندس-فن‌آور خانم «ایرینا باچکاریه‌وا» در این زمینه می‌گوید:

اولا به دلیل استفاده از (رنگ با) مینای براق (glossy enamel) این نوع کار، کار جدید و غیر معمولی برای ما محسوب می‌شود.

ثانیا اطلاعات (پلاکارد-نوشته) بسیاری بر روی (بدنه) وسیله پرنده باید جانمایی-نقاشی شود؛ که هرکدام از شابلون‌های مربوطه، که بسیار ظریف هم هستند، باید روی سطح چسبانده شود و پس از اعمال رنگ و خشک‌شدن آن، باید بعدی را چسباند و این کار (بسته به تعداد رنگ‌های به کار رفته) حتی تا ۱۲ بار تکرار می‌شود. در موارد جداگانه‌ای بهترین راه استفاده از رنگ‌پاش دستی (پیستوله) است.

ثالثا لازم است تعداد زیادی خط (راست) بر روی سطوح منحنی ترسیم شود که ین کار مستلزم استفاده از قلم/علامت‌گذار لیزری است. الزامات مشتری بسیار سختگیرانه، اما اجرای آنها بسیار جالب است. رنگ‌آمیزی یک فروند هواپیما به طرح رنگ‌آمیزی «شوالیه‌های روسی» ۱۲ روز طول می کشد. کارکنان شعبه نقاشی مجموعه هواپیماسازی اقرار می‌کنند که سخت‌ترین کار برای آنها، انجام رنگ‌آمیزی اولین فروند است. در همین رابطه، رییس قسمت مذکور «ایرینا سِنینا» می گوید: (کار نقاشی) این جنگنده‌ها تا آخرش برای ما یک معما بود. تازه در روز آخر کار بود که ما توانستیم نتیجه کار زحمات خودمان را ببینیم. وقته کار تمام می‌شود، ما پوشش‌های محافظ (مقواها و ...) را بر می‌داریم و کار خودش را نشان می‌دهد؛ واقعا زیباست.
____________
*КНААЗ: КОМСОМОЛЬСКИЙ-НА-АМУРЕ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ Ю.А. ГАГАРИНА
کناآز: کارخانه هواپیماسازی در شهر کامسامولسک-بر-آمور (روسیه) به نام یوری گاگارین
@vostokaero