Сегодня 28 ОКТЯБРЯ - ДЕНЬ АРМЕЙСКОЙ АВИАЦИИ ВС РОССИИ .
С праздником всех причастных!
امروز ۲۸ اکتبر، در تقویم روسیه روز هوانیروز است.
@vostokaero
С праздником всех причастных!
امروز ۲۸ اکتبر، در تقویم روسیه روز هوانیروز است.
@vostokaero
85 лет назад, в октябре 1934 года при авиационном заводе №31 в г. Таганроге было организовано Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения. Возглавил его Георгий Михайлович Бериев, назначенный главным конструктором.
Со дня основания коллективом ТАНТК* им. Г.М. Бериева создано более 30 типов летательных аппаратов различного назначения, из которых 16 строились серийно.
Сегодня ТАНТК им. Г.М. Бериева является крупным авиастроительным центром ОАК на юге России.
۸۵ سال پیش در اکتبر ۱۹۳۴ (آبان ۱۳۱۳) در کارخانه شم.۳۱ در شهر ساحلی تاگانروگ روسیه در شرق دریای سیاه، «دفتر طراحی مرکزی هواپیماسازی دریایی» تشکیل شد. سرپرستی این دفتر را گئورگی میخائیلویچ برییِف به عنوان سرطراح آن عهده دار شد.
کارکنان «مجموعه علمی-تولیدی هواپیمایی»* برییف از آغاز به کار آن بیش از ۳۰ نوع وسیله پرنده با ماموریت های مختلف ساخته اند که ۱۶ نوع از آن ها به تولید سری رسیده اند. مجموعه علمی تولیدی برییف در حال حاضر به عنوان یک مرکز هواپیماسازی عمده شرکت «هواپیماسازی متحد روسیه» در جنوب روسیه محسوب می شود.
@vostokaero
Со дня основания коллективом ТАНТК* им. Г.М. Бериева создано более 30 типов летательных аппаратов различного назначения, из которых 16 строились серийно.
Сегодня ТАНТК им. Г.М. Бериева является крупным авиастроительным центром ОАК на юге России.
۸۵ سال پیش در اکتبر ۱۹۳۴ (آبان ۱۳۱۳) در کارخانه شم.۳۱ در شهر ساحلی تاگانروگ روسیه در شرق دریای سیاه، «دفتر طراحی مرکزی هواپیماسازی دریایی» تشکیل شد. سرپرستی این دفتر را گئورگی میخائیلویچ برییِف به عنوان سرطراح آن عهده دار شد.
کارکنان «مجموعه علمی-تولیدی هواپیمایی»* برییف از آغاز به کار آن بیش از ۳۰ نوع وسیله پرنده با ماموریت های مختلف ساخته اند که ۱۶ نوع از آن ها به تولید سری رسیده اند. مجموعه علمی تولیدی برییف در حال حاضر به عنوان یک مرکز هواپیماسازی عمده شرکت «هواپیماسازی متحد روسیه» در جنوب روسیه محسوب می شود.
@vostokaero
Briev Amphibians.pdf
8.4 MB
معرفی مختصر و مفیدی از سابقه و انواع هواگردهای آب‌نشین/دریاپایه و دوزیست طراحی و ساخت برییِف
Гидросамолетый СССР и России
@vostokaero
Гидросамолетый СССР и России
@vostokaero
مژده به خوره‌های فایل های صوتی و شنیدن
نمایشگاه مجازی نقاشی های مرحوم تازه درگذشته سرلشگر عشقی‌های فضا آقا الکسی لئونوف 2💎👨🚀، قهرمان فضانورد شوروی.
برای هر تابلو فایل شنیدنی با صدای لئونوف
گوش کنید و حالش را ببرید .👂👂👂
https://bit.ly/32xT56v
«ЛЕОНОВ» 👨🚀💎2 в Музее космонавтики 🚀
Друзья! Посмотреть картины легендарного космонавта-художника Алексея Архиповича Леонова и послушать воспоминания дважды Героя Советского Союза с помощью специального аудио-гида https://bit.ly/32xT56v можно до конца года на выставке в Музее космонавтики.
@vostokaero
نمایشگاه مجازی نقاشی های مرحوم تازه درگذشته سرلشگر عشقی‌های فضا آقا الکسی لئونوف 2💎👨🚀، قهرمان فضانورد شوروی.
برای هر تابلو فایل شنیدنی با صدای لئونوف
گوش کنید و حالش را ببرید .👂👂👂
https://bit.ly/32xT56v
«ЛЕОНОВ» 👨🚀💎2 в Музее космонавтики 🚀
Друзья! Посмотреть картины легендарного космонавта-художника Алексея Архиповича Леонова и послушать воспоминания дважды Героя Советского Союза с помощью специального аудио-гида https://bit.ly/32xT56v можно до конца года на выставке в Музее космонавтики.
@vostokaero
VostokAero
«نوع-۳۰»* موتور مرحله دوم توسعه سوخوی سو-۵۷ خواهد بود. انتظار می رود این موتور در حالت پیمایش** به میزان ۱۰۷ کیلونیوتن و در حالت پس سوز*** ۱۷۶ کیلونیوتن رانش تولید کند. * Тип-30 Тяга: رانش Режимы работы двыгателья: ۲* Крейсерский режим ۳* Режим форсажа…
Испытательный полет Т-50 с двигателем второго этапа - «тип 30». Октябрь 2019 года, ЛИИ им Громова.
پرواز آزمایشی «ت-۵۰» به شماره بدنه ۰۵۲ مجهز به یک موتور گام دوم «نوع-۳۰»؛ اکتبر ۲۰۱۹، مرکز آزمون های پروازی گروموف
پیش تر نوشتیم:
«نوع-۳۰»(روسی: تیپ-تریتسات) موتور مرحله دوم توسعه «سو-۵۷» سوخوی خواهد بود. انتظار می رود این موتور در حالت پیمایش به میزان ۱۰۷ کیلونیوتن و در حالت پس سوز ۱۷۶ کیلونیوتن رانش تولید کند.
@vostokaero
پرواز آزمایشی «ت-۵۰» به شماره بدنه ۰۵۲ مجهز به یک موتور گام دوم «نوع-۳۰»؛ اکتبر ۲۰۱۹، مرکز آزمون های پروازی گروموف
پیش تر نوشتیم:
«نوع-۳۰»(روسی: تیپ-تریتسات) موتور مرحله دوم توسعه «سو-۵۷» سوخوی خواهد بود. انتظار می رود این موتور در حالت پیمایش به میزان ۱۰۷ کیلونیوتن و در حالت پس سوز ۱۷۶ کیلونیوتن رانش تولید کند.
@vostokaero
В октябре 2019 года отмечает своё 55-летие филиал «Восход» МАИ, расположенный в Байконуре (Республика Казахстан).
«Восход» — единственный в городе государственный вуз и готовит инженеров для государственных, акционерных и коммерческих организаций, испытательных центров комплекса «Байконур» и региона по основным направлениям эксплуатации средств подготовки и пуска ракет-носителей и космических аппаратов, автоматизации управления и информационным технологиям.
@vostokaero
«Восход» — единственный в городе государственный вуз и готовит инженеров для государственных, акционерных и коммерческих организаций, испытательных центров комплекса «Байконур» и региона по основным направлениям эксплуатации средств подготовки и пуска ракет-носителей и космических аппаратов, автоматизации управления и информационным технологиям.
@vostokaero
سالگرد انفجار هواپیمای مسافربری روسی بر فراز صحرای سینا
نوشته زیر👇 را دوسال پیش در ۳۱ اکتبر ۲۰۱۷ از یک متن روسی برای کانال هوافضا و هوانوردی برگردان کرده بودم که پس از انتشار در آنجا، صفحه کرملین فارسی در اینستاگرام دقیقا کپی-پِیست کرده و بدون ذکر منبع منتشر کرده بود! به همین دلیل مجبور شدم اسمم را زیرش اضافه کنم تا اگر کسی بازنشر کرد دچار سوتفاهم نشم.
(تاریخ را البته اشتباه نوشته بودم: نهم آبان مطابق با ۳۱ اکتبر هست و نه ۳۱ دسامبر! 😉)
@vostokaero
نوشته زیر👇 را دوسال پیش در ۳۱ اکتبر ۲۰۱۷ از یک متن روسی برای کانال هوافضا و هوانوردی برگردان کرده بودم که پس از انتشار در آنجا، صفحه کرملین فارسی در اینستاگرام دقیقا کپی-پِیست کرده و بدون ذکر منبع منتشر کرده بود! به همین دلیل مجبور شدم اسمم را زیرش اضافه کنم تا اگر کسی بازنشر کرد دچار سوتفاهم نشم.
(تاریخ را البته اشتباه نوشته بودم: نهم آبان مطابق با ۳۱ اکتبر هست و نه ۳۱ دسامبر! 😉)
@vostokaero
Forwarded from AeroShop
امروز نهم آبان مطابق با ۳۱ دسامبر در تقویم میلادی، دومین سالگرد سانحه انفجار ارباس اِی-۳۲۱ حامل شهروندان روسیه بر فراز صحرای سینا در سال ۲۰۱۵ است.
در تاریخ مذکور، پرتلفات ترین سانحه هوایی تاریخ هواپیمایی روسیه اتفاق افتاد. هواپیمای مسافربری ارباس A321-231 شرکت هواپیمایی روسی کاگالیم آویا که پرواز چارتری مسیر شرم الشیخ (مصر)- سنت پترزبورگ را انجام می داد، ۲۳ دقیقه پس از برخاستن از زمین، ارتباط رادیویی خود با برج مراقبت را از دست داده و از صفحه رادار محو شد. در ادامه، گروه های جستجوی دولتی مصر ، بقایای هواپیما را در نزدیکی شهر نِحِل یافتند در حالی که همه ۲۲۴ نفر سرنشین هواپیما (شامل ۲۵ کودک و ۷ نفر خدمه پروازی) کشته شده بودند.
از طرفی تجربه بالای خلبانان، احتمال تاثیر عوامل انسانی در حادثه را منتفی میکرد و از طرف دیگر، قطعات لاشه هواپیما در زمینی به طول ۱۳ کیلومتر (و به مساحت ۲۰ کیلومتر مربع) پراکنده شده بودند، که این خود شاهدی بر احتمال انهدام هواپیما در آسمان بود. متعاقبا در ۱۶ نوامبر همان سال، رییس سرویس اطلاعات فدرال روسیه، الکساندر بارتنیکوف ، اعلام کرد که این سانحه در اثر انفجار یک وسیله انفجاری دست ساز با قدرت تخریب معادل یک کیلوگرم تی ان تی اتفاق افتاده است. پس از آن، رییس دولت خواستار کشف و نابودی تروریست های دخیل در کشته شدن شهروندان روسی شد. در ماه مارس سال ۲۰۱۶ ، دمیتری پِسکوف، سخنگوی رییس جمهور فدراسیون روسیه، اذعان کرد که این دستور فرمانده کل نیروهای مسلح روسیه ، بدون محدودیت زمانی و الی الابد می باشد.
بر اساس اطلاعات وزارت شرایط غیر مترقبه روسیه ، اکثریت سرنشینان هواپیما از ساکنین نواحی شمال غربی روسیه و به طور خاص از اهالی سنت پترزبورگ، و استان های لنینگراد، نووگوراد و پسکوف بودند. همچنین چهار نفر از سرنشینان هواپیما از اتباع اوکراین، و یک نفر از بلاروس بودند. کم سن و سال ترین مسافر هواپیما یعنی دارینا گرومووا ، یک نوزاد دختر ۱۰ ماهه بود. تصویر این نوزاد توسط بسیاری از خبرگزاری های دنیا و به عنوان نماد این تراژدی منتشر شد.
ترجمه: محمدحسین بختیاری
@AeroSP
در تاریخ مذکور، پرتلفات ترین سانحه هوایی تاریخ هواپیمایی روسیه اتفاق افتاد. هواپیمای مسافربری ارباس A321-231 شرکت هواپیمایی روسی کاگالیم آویا که پرواز چارتری مسیر شرم الشیخ (مصر)- سنت پترزبورگ را انجام می داد، ۲۳ دقیقه پس از برخاستن از زمین، ارتباط رادیویی خود با برج مراقبت را از دست داده و از صفحه رادار محو شد. در ادامه، گروه های جستجوی دولتی مصر ، بقایای هواپیما را در نزدیکی شهر نِحِل یافتند در حالی که همه ۲۲۴ نفر سرنشین هواپیما (شامل ۲۵ کودک و ۷ نفر خدمه پروازی) کشته شده بودند.
از طرفی تجربه بالای خلبانان، احتمال تاثیر عوامل انسانی در حادثه را منتفی میکرد و از طرف دیگر، قطعات لاشه هواپیما در زمینی به طول ۱۳ کیلومتر (و به مساحت ۲۰ کیلومتر مربع) پراکنده شده بودند، که این خود شاهدی بر احتمال انهدام هواپیما در آسمان بود. متعاقبا در ۱۶ نوامبر همان سال، رییس سرویس اطلاعات فدرال روسیه، الکساندر بارتنیکوف ، اعلام کرد که این سانحه در اثر انفجار یک وسیله انفجاری دست ساز با قدرت تخریب معادل یک کیلوگرم تی ان تی اتفاق افتاده است. پس از آن، رییس دولت خواستار کشف و نابودی تروریست های دخیل در کشته شدن شهروندان روسی شد. در ماه مارس سال ۲۰۱۶ ، دمیتری پِسکوف، سخنگوی رییس جمهور فدراسیون روسیه، اذعان کرد که این دستور فرمانده کل نیروهای مسلح روسیه ، بدون محدودیت زمانی و الی الابد می باشد.
بر اساس اطلاعات وزارت شرایط غیر مترقبه روسیه ، اکثریت سرنشینان هواپیما از ساکنین نواحی شمال غربی روسیه و به طور خاص از اهالی سنت پترزبورگ، و استان های لنینگراد، نووگوراد و پسکوف بودند. همچنین چهار نفر از سرنشینان هواپیما از اتباع اوکراین، و یک نفر از بلاروس بودند. کم سن و سال ترین مسافر هواپیما یعنی دارینا گرومووا ، یک نوزاد دختر ۱۰ ماهه بود. تصویر این نوزاد توسط بسیاری از خبرگزاری های دنیا و به عنوان نماد این تراژدی منتشر شد.
ترجمه: محمدحسین بختیاری
@AeroSP
ОПАСНАЯ ЗОНА
Затянет к ебени матери!
همچین زمینه کاری خطرناکی هست!
اون از مسافریش و این هم از نظامیش
@vostokaero
Затянет к ебени матери!
همچین زمینه کاری خطرناکی هست!
اون از مسافریش و این هم از نظامیش
@vostokaero
Вертолет Ми-8МСБ-В получил полностью "стеклянную кабину", в которой все аналоговые приборы индикации были заменены на электронные дисплеи.
بالگرد (اوکراینی از نوع) «می-۸ ام اس ب-و»* به کابین شیشه ای مجهز شد. در این تجهیز جدید همه نمایشگرهای عقربه ای (آنالوگ) با نمایشگرهای دیجیتالی جایگزین شده‌اند. متن توضیح👇
__________
* Ми-8МСБ-В
@vostokaero
بالگرد (اوکراینی از نوع) «می-۸ ام اس ب-و»* به کابین شیشه ای مجهز شد. در این تجهیز جدید همه نمایشگرهای عقربه ای (آنالوگ) با نمایشگرهای دیجیتالی جایگزین شده‌اند. متن توضیح👇
__________
* Ми-8МСБ-В
@vostokaero