VostokAero
1.06K subscribers
7.55K photos
1.27K videos
71 files
2.75K links
کانال اختصاصی هوافضای روسی
[email protected]

https://ble.ir/vostokaero

https://eitaa.com/vostokaero

برای بحث و تبادل نظر درباره مطالب واستوک‌آئرو و هوافضای روسی نیز می‌توانید به گروه مخاطبان بپیوندید:
https://t.iss.one/+WILB-NFVoGgCgw4g
Download Telegram
حضور شرکت «آویادویگاتل-موتوسازی متحد روسیه» در نشست مهندسی-صنعتی در شهر پِرم (۱۷ و ۱۸ اکتبر- ۲۵ و ۲۶ مهر)

واحد مولد گاز توربینی «گ ت او-۱۶ پ ام»* مجهز به محفظه احتراق دوستدار محیط زیست (با آلودگی حداقلی*) در غرفه این شرکت موتورساز پِرمی در حاشیه «نشست مهندسی-صنعتی پرم» به نمایش درآمد.

آویادویگاتل به عنوان توسعه دهنده موتور جدید روسی «پ د -۱۴»، یکی از پیشتازان صنعت ساخت موتورهای توربینی در روسیه است.

ОДК Авиадвигатель на Пермском инженерно-промышленном форуме, прошедшем с 17 по 18 октября.

Полноразмерный газогенератор газотурбинной установки ГТУ-16ПМ с малоэмиссионной камерой сгорания (МЭКС) представил ОДК Авиадвигатель на Пермском инженерно-промышленном форуме.
_____________
* ГТУ-16ПМ
** малоэмиссионная камера сгорания (МЭКС)
@vostokaero
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
این یکی از ترسناکترین یا شاید بشه گفت غم انگیزترین صحنه های زندگی کاری یک خلبان هست!
27 октября в одно из подразделений ПВО на Кубе пришло сообщение, что на подлёте к Гуантанамо замечен американский самолёт-разведчик U-2. Начальник штаба зенитного ракетного дивизиона С-75 капитан Антонец позвонил в штаб Группы советских войск на Кубе (ГСВК) генералу армии Иссе Плиеву за инструкциями, но того на месте не оказалось. Заместитель командующего ГСВК по боевой подготовке генерал-майор Леонид Гарбуз приказал капитану ждать появления Плиева. Через несколько минут Антонец вновь позвонил в штаб — никто не взял трубку. Когда U-2 был уже над Кубой, Гарбуз сам прибежал в штаб и, не дождавшись Плиева, отдал приказ уничтожить самолёт. Пуск был осуществлён в 10:22 по местному времени. Пилот U-2 майор Рудольф Андерсон погиб.
Примерно в это же время другой U-2 был почти перехвачен над Сибирью, так как генерал ЛеМей, начальник штаба ВВС США, пренебрёг приказом президента США прекратить все полёты над советской территорией......
@vostokaero
VostokAero
27 октября в одно из подразделений ПВО на Кубе пришло сообщение, что на подлёте к Гуантанамо замечен американский самолёт-разведчик U-2. Начальник штаба зенитного ракетного дивизиона С-75 капитан Антонец позвонил в штаб Группы советских войск на Кубе (ГСВК)…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ещё через несколько часов два самолёта фоторазведки ВМС США RF-8A «Крусейдер» были обстреляны зенитными орудиями во время облёта Кубы на малой высоте. Один из них был повреждён, однако пара благополучно вернулась на базу. Кеннеди снова приказал прекратить полеты.
Видео:
Thirteen Days (2000) F-8 scene
@vostokaero
VostokAero
27 октября в одно из подразделений ПВО на Кубе пришло сообщение, что на подлёте к Гуантанамо замечен американский самолёт-разведчик U-2. Начальник штаба зенитного ракетного дивизиона С-75 капитан Антонец позвонил в штаб Группы советских войск на Кубе (ГСВК)…
سرنگونی «یو-۲» بر فراز کوبا

۲۷ اکتبر ۱۹۶۲ (۵ آبان ۱۳۴۱) به یکی از واحدهای پدافند هوایی کوبا پیامی مخابره شد حاکی از این که یک فروند هواپیمای شناسایی «یو-۲» آمریکایی در حال نزدیک‌شدن به خلیج گوآنتانامو است. رئیس ستاد هنگ پدافندی «اس-۷۵» (سام-۲) سرهنگ آنتونتس، با توجه به دستور خودداری از شلیک که از طرف روس‌ها صادر شده بود و نیز با توجه به احتمال قطع به یقین تجاوز «یو-۲» به حریم هوایی کوبا، برای هماهنگی و کسب تکلیف به ژنرال ارتش ایسا پِلی‌یِف در ستاد «گروه اعزامی شوروی به کوبا»¹ تماس گرفت. فرمانده روسی حضور نداشت. معاون آموزش رزمی ستاد نیروهای اعزامی شوروی، لئانید گاربوز به سرهنگ کوبایی دستور داد تا رسیدن پلی‌یف صبر کند. بعد از چند دقیقه آنتونِتس دوباره به ستاد تلفن کرد؛ کسی اما گوشی را برنمی‌داشت. هنگامی که «یو-۲» دیگر به آسمان کوبا رسیده بود، گاربوز بدون این که منتظر پلی‌یف بماند، با عجله به ستاد یگان کوبایی رفت و دستور انهدام هواپیمای متجاوز را صادر کرد. شلیک موشک در ساعت ۱۰:۲۲ به وقت محلی انجام شد. خلبان آمریکایی «یو-۲» رودولف اندرسون در نتیجه پرتاب موشک ضدهوایی کشته شد. همزمان اما یک یو-۲ دیگر نیز بر فراز سیبری رهگیری شد. این دو رخداد به این معنی بود که ژنرال لِمِی، رئیس ستاد نیروی هوایی آمریکا، فرمان رئیس‌جمهور آمریکا برای توقف همه پروازهای «یو-۲» بر فراز خاک شوروی را نادیده گرفته است (اولین یو-۲ در می ۱۹۶۰ بر فراز شوروی ساقط شده بود و افتضاح به بار آورده بود!). چند ساعت بعد دو فروند جت شناسایی «آر اف-۸ آ» نیروی دریایی آمریکا در جریان یک پرواز (عکسبرداری) ارتفاع پایین در نزدیکی کوبا با آتش سلاح‌های ضدهوایی کوبایی مواجه شدند که منجر به آسیب‌دیدن یکی از آن دو فروند شد. با این که هر دو هواپیما به پایگاه خود بازگشتند اما کِنِدی دوباره دستور توقف پروازها را صادر کرد.
----------------------
۱- ГСВК: группа советских войск на Кубе
@vostokaero
روس‌ها که نزدیک به دو سال و نیم پیش از این و در اول مِه ۱۹۶۰ (۱۱ اردیبهشت ۱۳۳۹) بالاخره موفق به سرنگون‌کردن «یو-۲» شناسایی در عمق خاکشان شده بودند¹، دیگر به فوت‌و‌فن رهگیری و انهدام «یو-۲» به اندازه کافی مسلط شده‌بودند و از نظر ایشان صِرف استقرار سامانه پدافندی «اس-۷۵» شوروی در کوبا این پیام را برای حریف داشت که باید از امکان پروازهای شناسایی «یو-۲» بر فراز کوبا نیز صرف نظر کند. به نظر می‌رسد صدور دستور خودداری از شلیک به سامانه «اس-۷۵» روسی در کوبا نیز به معنی اطمینان شوروی‌ها از دیوانگی نکردن آمریکایی‌ها برای به مسلخ فرستادن «یو-۲» ها در کوبا بود. با این حال فرماندهی نیروی هوایی آمریکا دستور انجام پرواز ۲۷ اکتبر را صادر کرد که به کشته‌شدن خلبان آن ختم شد. ماجراجویی آمریکایی‌ها اما متوقف نشد و «آر اف-۸» ها را به استقبال خطر فرستادند.
--
۱- دفاع هوایی شوروی اولین یو-۲ را با شلیک چندین موشک، درگیرکردن یگان‌های پروازی نیروی پدآفند هوایی به زیر کشید. به هواپیمای برخاسته از باند کارخانه و بدون‌سلاح، دستور اصابت مستقیم (تاران) به یو-۲ داده بودند و حتی به قیمت اصابت یکی از موشک‌ها به هواپیمای سو-۹ خودی!
@vostokaero
https://www.vfp62.com/cuban.html#soviets
صفحه اختصاصی اسکادران «وی اف پی-۶۲» در مورد فعالیت ها و شرکت ایشان در بحران کوبا: عملیات ماه آبی (blue moon)
Сегодня 28 ОКТЯБРЯ - ДЕНЬ АРМЕЙСКОЙ АВИАЦИИ ВС РОССИИ .

С праздником всех причастных!

امروز ۲۸ اکتبر، در تقویم روسیه روز هوانیروز است.
@vostokaero
85 лет назад, в октябре 1934 года при авиационном заводе №31 в г. Таганроге было организовано Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения. Возглавил его Георгий Михайлович Бериев, назначенный главным конструктором.
Со дня основания коллективом ТАНТК* им. Г.М. Бериева создано более 30 типов летательных аппаратов различного назначения, из которых 16 строились серийно.
Сегодня ТАНТК им. Г.М. Бериева является крупным авиастроительным центром ОАК на юге России.
۸۵ سال پیش در اکتبر ۱۹۳۴ (آبان ۱۳۱۳) در کارخانه شم.۳۱ در شهر ساحلی تاگانروگ روسیه در شرق دریای سیاه، «دفتر طراحی مرکزی هواپیماسازی دریایی» تشکیل شد. سرپرستی این دفتر را گئورگی میخائیلویچ برییِف به عنوان سرطراح آن عهده دار شد.

کارکنان «مجموعه علمی-تولیدی هواپیمایی»* برییف از آغاز به کار آن بیش از ۳۰ نوع وسیله پرنده با ماموریت های مختلف ساخته اند که ۱۶ نوع از آن ها به تولید سری رسیده اند. مجموعه علمی تولیدی برییف در حال حاضر به عنوان یک مرکز هواپیماسازی عمده شرکت «هواپیماسازی متحد روسیه» در جنوب روسیه محسوب می شود.
@vostokaero
Briev Amphibians.pdf
8.4 MB
معرفی مختصر و مفیدی از سابقه و انواع هواگردهای آب‌نشین/دریاپایه و دوزیست طراحی و ساخت برییِف
Гидросамолетый СССР и России

@vostokaero
مژده به خوره‌های فایل های صوتی و شنیدن

نمایشگاه مجازی نقاشی های مرحوم تازه درگذشته سرلشگر عشقی‌های فضا آقا الکسی لئونوف 2💎👨‍🚀، قهرمان فضانورد شوروی.

برای هر تابلو فایل شنیدنی با صدای لئونوف
گوش کنید و حالش را ببرید .👂👂👂

https://bit.ly/32xT56v

«ЛЕОНОВ» 👨‍🚀💎2 в Музее космонавтики 🚀

Друзья! Посмотреть картины легендарного космонавта-художника Алексея Архиповича Леонова и послушать воспоминания дважды Героя Советского Союза с помощью специального аудио-гида https://bit.ly/32xT56v можно до конца года на выставке в Музее космонавтики.

@vostokaero
VostokAero
«نوع-۳۰»* موتور مرحله دوم توسعه سوخوی سو-۵۷ خواهد بود. انتظار می رود این موتور در حالت پیمایش** به میزان ۱۰۷ کیلونیوتن و در حالت پس سوز*** ۱۷۶ کیلونیوتن رانش تولید کند. * Тип-30 Тяга: رانش Режимы работы двыгателья: ۲* Крейсерский режим ۳* Режим форсажа…
Испытательный полет Т-50 с двигателем второго этапа - «тип 30». Октябрь 2019 года, ЛИИ им Громова.
پرواز آزمایشی «ت-۵۰» به شماره بدنه ۰۵۲ مجهز به یک موتور گام دوم «نوع-۳۰»؛ اکتبر ۲۰۱۹، مرکز آزمون های پروازی گروموف
پیش تر نوشتیم:

«نوع-۳۰»(روسی: تیپ-تریتسات) موتور مرحله دوم توسعه «سو-۵۷» سوخوی خواهد بود. انتظار می رود این موتور در حالت پیمایش به میزان ۱۰۷ کیلونیوتن و در حالت پس سوز ۱۷۶ کیلونیوتن رانش تولید کند.

@vostokaero