О чем обычно просят командиры? Коптеры, тепловизоры, спальники, сигареты, что-то из личных вещей. Но всегда – детские письма. Кто-то пишет пару строк, кто-то несколько страниц, но эти моменты всегда самые ценные. Чтобы помнить, кого они защищают.

Не первый раз слышу об этом в самых разных воинских частях. Парни из Софринской бригады тоже рассказали, что когда посылки к ним приходят, они читают письма, а на глазах слезы.

@vorobiev_live

Историю, которую нам рассказал «Соболь», все слушали, затаив дыхание. В апреле прошлого года парни выехали на задачу на двух БТР. Машина, в которой был «Соболь», подорвалась на противотанковой мине, и в результате он потерял обе ноги. Раненых много было, но никого не бросили, все живы. Старались помогать, даже если сами пострадали. «Соболь» рассказал, что жгут ему накладывал товарищ с переломом ноги.

Вывозили всех на втором БТР. Погрузили раненых и по своим же следам вывезли с поля. Когда они вернулись на место через месяц, увидели, что БТР прошел по мине, но не задел взрыватель. Вот, что такое настоящий профессионализм.

@vorobiev_live

Позывной «Маэстро» этот боец получил не просто так. Парень пишет стихи и песни, которыми поддерживает боевых товарищей. А его песня «До рассвета», которая родилась буквально в окопах, стала практически гимном «софринцев» на фронте.

Первые строки появились в самом начале СВО. И это чувствуется в настроении. Но с каждой строчкой текст и голос «Маэстро» набирают силу и становятся увереннее: «Заднюю не дадим!»

@vorobiev_live

«Уроки жизни»
Однажды, сын Андрей прислал мне воспоминание Мстислава Ростроповича об одном эпизоде из его жизни, который в один миг, но крепко и навсегда сформировал жизненную установку великого музыканта на верность и любовь к своей Родине - России.
Вот этот короткий рассказ:
«Когда в 1942-м в эвакуации не стало отца, у меня началась депрессия, я не хотел больше жить. Вот тогда-то меня и стали брать с собой на гастроли артисты Малого театра оперы и балета. Они хотели меня спасти. Зимой, в жуткий холод, они отправились в Орск с мальчиком, тащившим за спиной казённую виолончель номер восемь.
Нас ехало шестеро, я всех помню по именам. Там были Ольга Николаевна Головина, солистка, Изя Рубаненко, пианист, аккомпаниатор, Борис Осипович Гефт, тенор, мой опекун в дальнейшем, Коля Соколов и Светлана Шеина — пара из балета, взрослые люди, заслуженные артисты. И я. Вошли мы в общий вагон, мне досталась боковая полка, на которую я и лёг, потому что ехали мы в ночь. И сразу же погасили свет в вагоне, и каждый из взрослых стал не раздеваться, а, напротив, что-то дополнительно на себя надевать. Потому что одеяльца нам выдали прозрачные.
Мне нечего было на себя надеть, да и та одёжка, в которой я пришёл, была аховая. Я скорчился под своим одеяльцем, и поезд тронулся. Я никак не мог согреться и понял, что уже не согреюсь, в вагоне становилось всё холоднее. Ночь, мрак, как в каком-то круге ада, умерший отец позади, впереди неизвестность, я еду куда-то никому не нужный. И я, помню, подумал, как было бы замечательно сегодня во сне умереть. И перестал сопротивляться холоду.
Проснулся я в полной темноте, оттого что мне было жарко. Одеяло стало почему-то толстым и тяжёлым. Я пальцами в темноте начал перебирать его и обнаружил, что всего на мне лежит шесть одеял. Каждый из ехавших со мной, не сговариваясь, в темноте укрыл меня собственным одеялом.
Позже, когда меня уже лишили гражданства, я говорил друзьям, которые требовали от меня злобы: а вот за эти одеяла я ещё не расплатился. И, может быть, никогда не расплачусь. Вот эти пять артистов, мой отец и масса других людей, согревавших меня каждый по-своему, — это и есть моя страна, и я ей должен до сих пор».
Читая эту трогательную историю, мне вспомнился один снимок, сделанный фотографом по возвращению нашей команды МЧС из Нефтегорска, после катастрофического землетрясения, унесшего тысячи жизней и уничтожившего город нефтяников на Сахалине.
На фото усталые лица, омраченные страшным горем людей, но одухотворенные тем, что удалось вырвать у смерти 407 жизней, спасти людей из-под завалов, дать им вторую жизнь.
Именно тогда, в 1995 году в конце мая, когда и произошло это страшное событие, международное сообщество спасателей оценило работу МЧС России как весьма успешную, дав ей самую высокую оценку.
Этот жизненный урок соединил в себе большое человеческое горе и счастье успешного профессионального служения.
Служение людям и своей стране - это не только профессиональный долг, спасение - что-то бо́льшее, это философия любви к людям, людям которые нуждаются в помощи.
В физике металлов есть определение «реперная точка» - это температура перехода вещества из одного фазового состояния в другое. Например, у серы это - 444 градуса по Цельсию, при такой температуре она становится жидкой, и это совсем другое физическое состояние.
Так и человек, видимо, в своей жизни преодолевает такую «реперную точку», как произошло это с Мстиславом Ростроповичем в том холодном вагоне, и со мной - после тяжелой, спасательной операции в мае 1995 года.
Тогда у меня окончательно оформилось состояние души, которое сохранилось и сегодня, это - служение людям и любовь к людям, попавшим в беду, и особенно к молодежи, которой предстоит сделать выбор своего пути!
С этим я и живу в свои 75 лет.
Герой России Юрий Воробьев

Батя! С днем рождения!

Сегодня тебе чаще всего желают здоровья, и это правильно. Я хочу поблагодарить всех, кто поздравил и вспомнил о тебе, а от себя пожелать, чтобы всегда был смысл в жизни. Спасибо, что всегда рядом. С юбилеем!

@vorobiev_live

По понедельникам традиционно с командой обсуждаем задачи на неделю и итоги предыдущей. Сегодня внимание на безопасность на ж/д.

В этом году с поддержкой Президента и вместе с Москвой мы запускаем два новых диаметра – МЦД-3 и МЦД-4. Все станции стараемся делать удобными и безопасными – строим крытые переходы с эскалаторами и лифтами, чтобы жители не бегали через ж/д пути.

Во время поездки в Апрелевку мы убедились, что люди продолжают перебегать пути в неположенном месте – через проем в заборе, несмотря на близкое расположение новой станции, где есть переход. Такого быть не должно. Только за прошлый год под колесами поезда погибли 250 человек (больше всего в Раменском, Пушкино, Люберцах, Одинцове и Домодедове). Чаще всего это молодые люди, которые ходят с наушниками и в капюшонах.

Наша задача – оградить людей от опасности. Сделать так, чтобы они не перебегали там, где нет перехода. Мы тесно работаем с РЖД, чтобы уменьшить количество нарушителей – устанавливаем умные камеры, которые могут распознавать лица и выписывать штрафы. Проводим рейды, сажаем колючие кустарники на месте тропинок, ставим ограждения «Змейка».

Еще мы строим пешеходные мосты (уже открыли в Химках и Дедовске). Еще 12 мостов (в Реутове, Балашихе, Ленинском, Серпухове, Королеве, Лобне и 2 в Одинцово, 2 в Люберцах, 2 в Раменском) и 30 одноуровневых переходов откроем в 2023-2024 гг.

@vorobiev_live

📈За 11 лет население Московской области увеличилось на 24,3% или 1 млн 660 тыс. жителей — всего у нас 8,5 млн человек. Это данные переписи населения от 2021 года, итоги которой окончательно подведены.

Больше всего «выросли» Ленинский округ (+206%), Котельники (+97%) и Красногорск (+76%), Лосино-Петровский (+69%) и Домодедово (+61%).

Мы вместе с жителями чувствуем эту динамику — появляются новые ЖК, растет количество машин на дорогах и людей в транспорте. Особенно это заметно в густонаселенных округах: в Балашихе (543,4 тыс. на 2021 год), Одинцово (471,5 тыс.), Подольске (353,1 тыс.), Люберцах (348,5 тыс.) и Раменском (331,6 тыс.). Сельское население в Подмосковье составляет 21,5%, что на 3% больше, чем в 2010 году. Все эти показатели ставят перед нами новые задачи – делать комфортную инфраструктуру в новых районах, улучшать в старых и отдаленных территориях и быстрее реагировать на жалобы жителей.

Особое внимание – дорожным вопросам. С 20 января мы получили более 9 тыс. обращений на состояние дорог. 58% из них – это жалобы на гололед. Еще одна проблема – ямы. В этом году мы устранили 20 тыс. ям, что в 19 раз больше, чем в 2022 году. Поручил главам усилить работу по всем направлениям, чтобы конец зимы и начало весны прошли комфортно для жителей.

@vorobiev_live

11-летняя Соня, пострадавшая вчера в одной из химкинских школ, уже пришла в себя. Ран много, но, к счастью, внутренние органы не задеты. Она потеряла много крови, но детский организм обязательно справится, сегодня Соня в сознании и дышит сама, без ИВЛ. Родители рядом, не отходят от дочери ни на минуту.

Конечно, эта ситуация стала для нас всех шоком. Мы очень волновались за Соню, но спасибо врачам из Химок и Люберец и санавиации– сработали четко, быстро. Самое страшное позади. Соня поправится обязательно.

@vorobiev_live

Спасибо всем, кто вчера переживал и боролся за жизнь Сони 🙏

@vorobiev_live

После больницы в Люберцах заехал на стройплощадку будущей большой школы на улице Урицкого. Ее очень ждут жители, а открыть школу мы планируем уже 1 сентября. Благодаря инвесторам построим учреждение на 825 мест вместо 490. На этом месте уже была школа, но ее снесли в 2019 году — здание было аварийным. Сейчас дети ходят на занятия в ближайшую школу №11.

Новая будет отвечать всем современным стандартам – в ней будет 5 спортзалов, чтобы сразу несколько классов могли заниматься физкультурой, большая столовая, школьный музей и стадион, который будет открыт для жителей. Мы также приведем в порядок и территорию вокруг школы: озеленим и построим игровые площадки для младших классов. Сейчас готовность – 83%.

Мы должны не просто построить в Люберцах красивое и комфортное учебное заведение, но и собрать команду учителей, чтобы уровень знаний был на высоте.

@vorobiev_live

1 этап реконструкции Октябрьского проспекта в Люберцах готов на 65%. Постараемся завершить его к сентябрю – расширим самый сложный участок от ул. Власова до путепровода через ж/д пути. Вместо 4-х полос будет 8, а над ними сделаем эстакаду. Это поможет сократить время в пути по проспекту в 2 раза с 30-50 до 10-20 минут.

Октябрьский проспект – это центральная магистраль, которая связывает Егорьевское, Рязанское шоссе, МКАД, Комсомольский проспект и выходит к 2 станциям метро – Косино и Лермонтовский проспект. Трафик плотный – 45 тыс. машин в сутки. Каждый день жители вынуждены стоять в пробках, но скоро пропускная способность увеличится до 80 тыс. автомобилей. Сейчас идут работы на 11 из 15 опор нового путепровода над перекрестками на ул. Красная и Смирновская.

Когда мы строим новые дороги, то должны думать о безопасности и комфорте жителей. Поэтому движение на дороге не перекрывали. Одновременно делаем подземный пешеходный переход на перекрестке с ул. Красной, боковых съездов на Красноармейскую, Комсомольскую и Волковский проезд. Жителям ближайших домов заменили окна, которые выходят на дорогу.

Юго-восточное направление – одно из самых загруженных и сложных, но в то же время важных для экономики и логистики всей страны. Спасибо Президенту и Правительству за поддержку проектов, которые мы реализуем в этом направлении, в том числе М-5 «Урал» и дублер МКАД – ЮЛА.

Реконструкция Октябрьского проспекта улучшит транспортную доступность для 220 тыс. жителей Люберец. Она пройдет в 5 этапов:

🔸1 – от улицы Власова до путепровода через ж/д пути.
🔸2 – от путепровода до Егорьевского ш.
🔸3 – от границы Москвы до 4-го Люберецкого проезда.
🔸4 – от 4-го Люберецкого проезда до ул. Власова.
🔸5 – расширим путепровод через ж/д пути до 3-х полос в каждую сторону.

@vorobiev_live

Южно-Лыткаринская автодорога («ЮЛА») станет дублером МКАД, разгрузит трассы М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал» и на 30% снизит трафик улично-дорожной сети. Движение планируем запустить уже в 2025 году.

Это масштабный проект, который мы строим с федеральной поддержкой и участием инвесторов. Дорогу спроектировали с учетом мнения жителей, а все нюансы строительства стараемся согласовывать и обсуждать с людьми. Так, часть трассы будет ниже уровня земли, а в районе Видного пройдет через тоннель, чтобы снизить уровень шума. Также знаю, что люди беспокоятся, сохранится ли доступ к Томилинскому лесопарку. Мы построим надземный переход через трассу с пандусами и остеклением.

С запуском движения транспортная доступность улучшится для 450 тысяч жителей юга и юго-востока Подмосковья. А, например, дорога между аэропортами Домодедово и Жуковский будет занимать в 2,5 раза меньше времени. Быстрее можно будет доехать еще из Лыткарино до Люберец и Видного.

@vorobiev_live