🎙️ Эксперты «Северстали» принимали активное участие в деловой программе выставки «Металлоконструкции 2024». Продолжаем делиться самым интересным из насыщенной повестки мероприятий. 

На конференции «Современное оборудование и технологии защиты от коррозии металлоконструкций» Игорь Плюснин, руководитель направления продаж «Северстали» для дорожно-транспортной инфраструктуры, представил решение «Северстали» для рынка горячего цинкования.
Предлагаем основные тезисы его выступления.

🔹 Рынок проката под горячее цинкование в последние несколько лет показывает рост на 2-4% ежегодно. Основные объемы потребления приходятся на производство строительных конструкций, дорожных ограждений, опор освещения, ЛЭП, решетчатых настилов. Драйвер – инфраструктурное строительство.

🔹 Одна из причин увеличенного расхода цинка при горячем цинковании – неоптимальный химический состав стали. Для получения качественного покрытия с низким расходом цинка в стали нужно ограничивать содержание кремния и фосфора.

🔹 Требования к цинковому покрытию описаны в ГОСТ 9.307-2021. К сожалению, его последняя редакция не отразила в полном объеме требования рынка и производителей металлопроката к качественным характеристикам стали для горячего цинкования.

🔹 Под запрос участников рынка горячего цинкования «Северсталь» планирует выпустить стандарт общества (СТО) на металлопрокат для цинкования с дополнительными требованиями по химсоставу.

🔹 Использование рекомендованных марок стали позволит получать более качественное цинковое покрытие и экономить на расходе цинка. СТО будет распространяться на горячекатаный металлопрокат для изготовления металлоконструкций.

🛒 Приобрести такой металлопрокат можно будет как напрямую с завода, так и через металлотрейдеров.

#инфраструктура

🚘 В Югре готовят к реализации два дорожных инвестиционных проекта. По прогнозам, новая трасса протяженностью 60 км сократит путь из Югры в соседний регион на 300-400 км, что позволит водителям сэкономить минимум четыре час.

🛣 Стоимость строительства Южного обхода Тюмени превысит 20 млрд рублей. Планируется построить более 20 км дороги, которая позволит транзитному транспорту обойти территории с жилой застройкой.

⛴ Реконструкция универсального перегрузочного комплекса минудобрений в порту Санкт-Петербург начнется в 2025 году. В состав терминала входят два причала общей длиной 470 м, которые могут принимать суда с осадкой до 11,5 м.

Текстовый мониторинг по ссылке.
#Новости #инфраструктура

⚓️ «Северсталь» — на форуме «Арктика – Регионы»

8-9 августа в Архангельске пройдет форум «Арктика – Регионы», ключевая дискуссионная площадка для выработки совместных решений по развитию судоходства и морской логистики по Северному морскому пути.

Гостей форума ждем на нашем стенде, здесь можно будет познакомиться с образцами продукции! Особое внимание будет уделено шпунтовым сваям корытного типа Grani и Grani Pro, незаменимым при возведении причальных и берегоукрепительных сооружений.

На панельной дискуссии «Порты Арктики: совершенствование береговой инфраструктуры» менеджер по техническим продажам «Северстали» Олег Сычев расскажет:

🔹про инновационные решения для Арктики, рынок шпунтов корытного типа и его перспективы

🔹о преимуществах шпунтовых свай Grani и Grani Pro и уникальных фасонных профилей для шпунтовых замков «Северсталь-метиза».

📍8 августа, павильон «Морской» (ул. Петровский парк, д. 1).

Желаем участникам и гостям форума насыщенно провести эти дни!
#инфраструктура