В лесах
👩🔧#влесах_люди Артем Укропов из бюро Megabudka: зачем нам сегодня новый русский стиль? Чем знаменито архитектурное бюро Megabudka? В первую очередь, своей концепцией обновленного «русского стиля». В портфолио бюро можно найти нереализованный проект «Нового…
👩🔧#влесах_люди
Разработав концепцию нового русского стиля и сочинив даже «определитель русскости дизайна», архитекторы из бюро Megabudka планируют двигаться дальше. Они считают, что в каждом регионе потенциально может возникнуть свой «новый стиль» — стоит только переосмыслить местные строительные традиции.
Артем Укропов, сооснователь архитектурного бюро Megabudka:
«Оказалось, что во всем мире появляется запрос на что-то свое, локальное и современное. Мы сделали, условно говоря, этот новый русский стиль для центральной части России, но есть еще очень много регионов – Дагестан, Якутия, Камчатка и так далее. Для каждого из регионов, наверное, нужно создавать какую-то свою идентичность, и с этим стоит работать уже сейчас. То есть новый русский стиль, точнее, его подходы вполне могут быть преобразованы для локальных участков, вплоть до дома или подъезда».
💛 А как считаете вы? Пишите в комментариях!
Разработав концепцию нового русского стиля и сочинив даже «определитель русскости дизайна», архитекторы из бюро Megabudka планируют двигаться дальше. Они считают, что в каждом регионе потенциально может возникнуть свой «новый стиль» — стоит только переосмыслить местные строительные традиции.
Артем Укропов, сооснователь архитектурного бюро Megabudka:
«Оказалось, что во всем мире появляется запрос на что-то свое, локальное и современное. Мы сделали, условно говоря, этот новый русский стиль для центральной части России, но есть еще очень много регионов – Дагестан, Якутия, Камчатка и так далее. Для каждого из регионов, наверное, нужно создавать какую-то свою идентичность, и с этим стоит работать уже сейчас. То есть новый русский стиль, точнее, его подходы вполне могут быть преобразованы для локальных участков, вплоть до дома или подъезда».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📸#влесах_фотография
Север как затянувшаяся влюбленность
Специально для «В ЛЕСАХ» Анна Крылова поговорила с художником и кинорежиссером Игорем Елуковым.
Игорь родился и вырос в Архангельской области, в деревне на реке Пёза. Природа Севера играет ключевую роль в его работах. В проекте «Книга чудес» северный ландшафт сводится к ключевым элементам: воде, огню, ветру и небесным телам, определяющим жизнь за полярным кругом. Фотографии «Книги» запечатлевают тишину и первозданную красоту Севера, но, вместе с тем, полны тревожного предчувствия, размышлений об одиночестве и смерти.
«Отношения с ландшафтом похожи на отношения с близким человеком — ты тем больше открываешь его и понимаешь его поступки, чем дольше и внимательнее всматриваешься в него и чем меньше помешан на себе. Есть прекрасное слово, на русский которое можно перевести как «таковость», то есть именно такой, а не какой-то иной. Эту «таковость» и надо рассмотреть. Открытия тут — это не ошарашивающая красота, когда любой присутствующий (в том числе и я) достает айфон и начинает снимать, а долгая совместная жизнь, раскрывающая тебе специфический характер и его неповторимость. Старая история про розу и принца».
📎 Анна Крылова — наша внешняя авторка. Читайте ее материал о крестьянине Ефиме Честнякове, который учился в Петербурге у Репина, а после вернулся в родное село Шаблово. Там он создавал удивительные зарисовки крестьянского быта, о которых мы знаем благодаря счастливой случайности.
Север как затянувшаяся влюбленность
Специально для «В ЛЕСАХ» Анна Крылова поговорила с художником и кинорежиссером Игорем Елуковым.
Игорь родился и вырос в Архангельской области, в деревне на реке Пёза. Природа Севера играет ключевую роль в его работах. В проекте «Книга чудес» северный ландшафт сводится к ключевым элементам: воде, огню, ветру и небесным телам, определяющим жизнь за полярным кругом. Фотографии «Книги» запечатлевают тишину и первозданную красоту Севера, но, вместе с тем, полны тревожного предчувствия, размышлений об одиночестве и смерти.
«Отношения с ландшафтом похожи на отношения с близким человеком — ты тем больше открываешь его и понимаешь его поступки, чем дольше и внимательнее всматриваешься в него и чем меньше помешан на себе. Есть прекрасное слово, на русский которое можно перевести как «таковость», то есть именно такой, а не какой-то иной. Эту «таковость» и надо рассмотреть. Открытия тут — это не ошарашивающая красота, когда любой присутствующий (в том числе и я) достает айфон и начинает снимать, а долгая совместная жизнь, раскрывающая тебе специфический характер и его неповторимость. Старая история про розу и принца».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔎#влесах_деталь
Вывеска «Кухмистерская сад “Аркадия”», 1921 год
Самарский проект «Надо сохранить» занимается восстановлением архитектурных деталей. В 2020–2021 годах реставраторы и реставраторки расчистили две вывески эпохи НЭПа на Доме Паршенских — одном из старейших зданий Самары.
Это особняк середины XIX века, в котором в 1921 году открылась кухмистерская-сад «Аркадия» — или просто небольшой ресторан, возможно, со столиками снаружи, в котором подавались «свежие обеды и закуски».
Вывеска оказалась многослойной: темно-зеленые буквы «Кухмистерская сад “Аркадия”» в конце 1920-х годов были перекрыты надписью «Самарск. уездн. отдел. союза строительн. рабочих» с одной стороны и «Клуб “Красный строитель”» — с другой. Реставраторы расчистили пять слоев краски и штукатурки и укрепили все надписи.
За прошедшие пару лет рисованная реклама кухмистерской стала локальной достопримечательностью — гиды показывают ее на экскурсиях, а местные ценители наследия водят к ней своих знакомых из других городов. Но жители дома, хотя и дали свое согласие на работу реставраторов, отнеслись к вывеске без энтузиазма: «лучше бы дом нам восстановили».
📌 Поддержать команду «Надо сохранить» можно, купив их мерч. В честь вывесок «Аркадии» ребята сделали шопперы, доходы от их продажи идут на закупку материалов для следующих работ.
Вывеска «Кухмистерская сад “Аркадия”», 1921 год
Самарский проект «Надо сохранить» занимается восстановлением архитектурных деталей. В 2020–2021 годах реставраторы и реставраторки расчистили две вывески эпохи НЭПа на Доме Паршенских — одном из старейших зданий Самары.
Это особняк середины XIX века, в котором в 1921 году открылась кухмистерская-сад «Аркадия» — или просто небольшой ресторан, возможно, со столиками снаружи, в котором подавались «свежие обеды и закуски».
Вывеска оказалась многослойной: темно-зеленые буквы «Кухмистерская сад “Аркадия”» в конце 1920-х годов были перекрыты надписью «Самарск. уездн. отдел. союза строительн. рабочих» с одной стороны и «Клуб “Красный строитель”» — с другой. Реставраторы расчистили пять слоев краски и штукатурки и укрепили все надписи.
За прошедшие пару лет рисованная реклама кухмистерской стала локальной достопримечательностью — гиды показывают ее на экскурсиях, а местные ценители наследия водят к ней своих знакомых из других городов. Но жители дома, хотя и дали свое согласие на работу реставраторов, отнеслись к вывеске без энтузиазма: «лучше бы дом нам восстановили».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📝#влесах_истории
Россия и Китай: две судьбы одной дороги
Исследовательница дальневосточной архитектуры Екатерина Глатоленкова подготовила для нас материал о наследии Транссиба – огромной железнодорожной магистрали, на рубеже XIX-XX веков связавшей восточные регионы Российской империи с центральными губерниями.
Самой первой и самой восточной веткой Транссиба была Уссурийская железная дорога, соединившая Владивосток и Хабаровск. Спустя пять лет после ее закладки началось строительство Китайско-Восточной железной дороги, которая связала Владивосток и Читу напрямую. Бóльшая часть КВЖД проходила по территории северной Маньчжурии, принадлежавшей Китаю, с которым российское правительство заключило специальное соглашение. После революции 1917 года КВЖД несколько раз переходила «из рук в руки», а в 1952 году она была окончательно и безвозмездно передана КНР.
Сегодня части бывшего Транссиба принадлежат двум разным государствам, однако архитектурное наследие напоминает о былом единстве большой дорожной сети. Что в поселке Вяземском Хабаровского края, что в Анъянси под Цицикаром (КНР) можно найти типовые ансамбли железнодорожных поселков, здания которых отличаются лишь декоративным оформлением.
В то же время у двух ветвей Транссиба – разная судьба. В России бывшая Уссурийская железная дорога используется для грузоперевозок, а объекты вдоль нее находятся по большей части в неудовлетворительном состоянии. Бывшая КВЖД служит для пригородного сообщения и привлекает многих туристов, а архитектурное наследие дороги изучает специальный центр в Харбинском техническом университете, занятый вопросами ее музеефикации и реставрации.
Россия и Китай: две судьбы одной дороги
Исследовательница дальневосточной архитектуры Екатерина Глатоленкова подготовила для нас материал о наследии Транссиба – огромной железнодорожной магистрали, на рубеже XIX-XX веков связавшей восточные регионы Российской империи с центральными губерниями.
Самой первой и самой восточной веткой Транссиба была Уссурийская железная дорога, соединившая Владивосток и Хабаровск. Спустя пять лет после ее закладки началось строительство Китайско-Восточной железной дороги, которая связала Владивосток и Читу напрямую. Бóльшая часть КВЖД проходила по территории северной Маньчжурии, принадлежавшей Китаю, с которым российское правительство заключило специальное соглашение. После революции 1917 года КВЖД несколько раз переходила «из рук в руки», а в 1952 году она была окончательно и безвозмездно передана КНР.
Сегодня части бывшего Транссиба принадлежат двум разным государствам, однако архитектурное наследие напоминает о былом единстве большой дорожной сети. Что в поселке Вяземском Хабаровского края, что в Анъянси под Цицикаром (КНР) можно найти типовые ансамбли железнодорожных поселков, здания которых отличаются лишь декоративным оформлением.
В то же время у двух ветвей Транссиба – разная судьба. В России бывшая Уссурийская железная дорога используется для грузоперевозок, а объекты вдоль нее находятся по большей части в неудовлетворительном состоянии. Бывшая КВЖД служит для пригородного сообщения и привлекает многих туристов, а архитектурное наследие дороги изучает специальный центр в Харбинском техническом университете, занятый вопросами ее музеефикации и реставрации.
🏛#влесах_памятник
📍Горки Ленинские
Музей Ленина, 1980-1987 годы
Леонид Павлов, Лидия Гончар
📸 Илья Иванов
💡 Вход в музей напоминает древнегреческий храм. Архитектор здания Леонид Павлов не скрывал ассоциацию: «в конце жизни я построил Парфенон».
📍Горки Ленинские
Музей Ленина, 1980-1987 годы
Леонид Павлов, Лидия Гончар
📸 Илья Иванов
💡 Вход в музей напоминает древнегреческий храм. Архитектор здания Леонид Павлов не скрывал ассоциацию: «в конце жизни я построил Парфенон».