Неделю назад состоялся наш первый в этом году, но сразу же праздничный эфир. И теперь его можно посмотреть и послушать в записи!
🟡 во ВКонтакте
🟡 на YouTube
Поговорили о реставрации, волонтерстве, индустриальном туризме, новом краеведении и много чем еще. А также ответили на вопросы «из зала» и построили планы на следующий год.
Поговорили о реставрации, волонтерстве, индустриальном туризме, новом краеведении и много чем еще. А также ответили на вопросы «из зала» и построили планы на следующий год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📝#влесах_истории
Конец декабря, советская хозяйка наряжает елку. На ветках появляются бусы, стеклянные сосульки, шишки, белочки и… дирижабль. Постойте, а что этот летательный аппарат делает среди привычного набора украшений? Как началась и как закончилась эпоха дирижаблестроения в СССР? И правда ли, что кремлевскую елку однажды украшал летательный аппарат из марли с йодом?
Правда! Обо всем остальном — в новом материале, который мы сделали вместе с винтажным магазином «Хрупкости».
Конец декабря, советская хозяйка наряжает елку. На ветках появляются бусы, стеклянные сосульки, шишки, белочки и… дирижабль. Постойте, а что этот летательный аппарат делает среди привычного набора украшений? Как началась и как закончилась эпоха дирижаблестроения в СССР? И правда ли, что кремлевскую елку однажды украшал летательный аппарат из марли с йодом?
Правда! Обо всем остальном — в новом материале, который мы сделали вместе с винтажным магазином «Хрупкости».
📝#влесах_истории
С небес на землю: как советский дирижабль стал елочной игрушкой?
Прототипом игрушки послужил дирижабль СССР-B6 «Осоавиахим», разработанный в 1933–1934 годы. Машина была крупнейшей в Советском Союзе: более 104 метров в длину и 18 метров в диаметре. За ее создание отвечал итальянский конструктор Умберто Нобиле. Именно он построил дирижабль, на котором экспедиция Руаля Амундсена первой в истории добралась до Северного полюса в 1926 году.
Вторая экспедиция на дирижабле Нобиле закончилась катастрофой, и он впал в немилость в Италии. Тогда в 1932 году конструктора пригласили в СССР. Вскоре он возглавил инженерный отдел завода «Дирижаблестрой» в одноименном поселке — сегодня это город Долгопрудный Московской области.
Дирижаблестроение активно развивалось в России еще в начале XX века, но к 1930-м годам энтузиазм перерос в настоящую одержимость. Тогда казалось, что именно за дирижаблями будущее в пассажирских перевозках и военной сфере. В СССР развернулась масштабная агитационная программа: газеты и плакаты призывали жертвовать деньги на сооружение передовых летательных аппаратов. В ходе этой кампании советские и приглашенные итальянские специалисты спроектировали несколько машин, самая известная из которых — тот самый дирижабль B6.
С небес на землю: как советский дирижабль стал елочной игрушкой?
Прототипом игрушки послужил дирижабль СССР-B6 «Осоавиахим», разработанный в 1933–1934 годы. Машина была крупнейшей в Советском Союзе: более 104 метров в длину и 18 метров в диаметре. За ее создание отвечал итальянский конструктор Умберто Нобиле. Именно он построил дирижабль, на котором экспедиция Руаля Амундсена первой в истории добралась до Северного полюса в 1926 году.
Вторая экспедиция на дирижабле Нобиле закончилась катастрофой, и он впал в немилость в Италии. Тогда в 1932 году конструктора пригласили в СССР. Вскоре он возглавил инженерный отдел завода «Дирижаблестрой» в одноименном поселке — сегодня это город Долгопрудный Московской области.
Дирижаблестроение активно развивалось в России еще в начале XX века, но к 1930-м годам энтузиазм перерос в настоящую одержимость. Тогда казалось, что именно за дирижаблями будущее в пассажирских перевозках и военной сфере. В СССР развернулась масштабная агитационная программа: газеты и плакаты призывали жертвовать деньги на сооружение передовых летательных аппаратов. В ходе этой кампании советские и приглашенные итальянские специалисты спроектировали несколько машин, самая известная из которых — тот самый дирижабль B6.
📝#влесах_истории
С небес на землю: как советский дирижабль стал елочной игрушкой?
В 1937 году дирижабль СССР-B6 пролетел по маршруту Долгопрудная — Новгород — Шуя — Иваново — Калинин — Брянск — Курск — Пенза — Воронеж — Васильсурск и обратно. Все это за 130 часов и 27 минут! Это стало абсолютным рекордом беспосадочного полета для всех типов воздушных судов. Но сколь блестящей была слава «Осоавиахима», столь же трагичным стал его конец.
Через год после триумфа экипаж судна готовился к дальнему полету до Новосибирска. Но тут пришло известие: раскололась льдина, на которой дрейфовала научная экспедиция Ивана Папанина. Дирижаблисты вызвались спасти полярников. Однако во время тренировочного полета из Москвы в Мурманск погода резко испортилась, пошел снег, спустился туман и машина врезалась в гору. Под обломками и в пожаре погибли 13 человек, спаслись только шестеро.
Дирижабль исчез в огне где-то под Кандалакшей… Исчез, чтобы обрести вторую жизнь в виде елочных игрушек. Но об этом завтра!
С небес на землю: как советский дирижабль стал елочной игрушкой?
В 1937 году дирижабль СССР-B6 пролетел по маршруту Долгопрудная — Новгород — Шуя — Иваново — Калинин — Брянск — Курск — Пенза — Воронеж — Васильсурск и обратно. Все это за 130 часов и 27 минут! Это стало абсолютным рекордом беспосадочного полета для всех типов воздушных судов. Но сколь блестящей была слава «Осоавиахима», столь же трагичным стал его конец.
Через год после триумфа экипаж судна готовился к дальнему полету до Новосибирска. Но тут пришло известие: раскололась льдина, на которой дрейфовала научная экспедиция Ивана Папанина. Дирижаблисты вызвались спасти полярников. Однако во время тренировочного полета из Москвы в Мурманск погода резко испортилась, пошел снег, спустился туман и машина врезалась в гору. Под обломками и в пожаре погибли 13 человек, спаслись только шестеро.
Дирижабль исчез в огне где-то под Кандалакшей… Исчез, чтобы обрести вторую жизнь в виде елочных игрушек. Но об этом завтра!