Назвать города «Новосибирском» предложил писатель-фантаст Вивиан Итин
Anonymous Quiz
33%
Правда
67%
Миф
До начала Второй мировой войны в Новосибирске существовал только один железнодорожный мост, а жители переправлялись на другой берег Оби на лодках и паромах
Anonymous Quiz
88%
Правда
12%
Миф
🏚#влесах_руины
Грозненский нефтяной научно-исследовательский институт (1928 год). Здание построено по заказу британско-голландской нефтегазовой компании «Shell», пострадало во время Первой и Второй чеченских войн.
1928 / 2017
Грозненский нефтяной научно-исследовательский институт (1928 год). Здание построено по заказу британско-голландской нефтегазовой компании «Shell», пострадало во время Первой и Второй чеченских войн.
1928 / 2017
В лесах
Сыграем в правду или миф? Предлагаем проверить на достоверность три факта о Новосибирске! А завтра вместе с сотрудниками новосибирского книжного «Перемен» расскажем, что читать об истории и архитектуре этого города.
📕#влесах_книги
Что читать о Новосибирске: советуют сотрудники книжного «Перемен»
Сотрудники и сотрудницы независимого книжного «Перемен» из Новосибирска собирают на полках магазина специализированную литературу и редкие издания - это книги про дизайн, архитектуру, поэтические сборники и актуальный нон-фикшн.
Помимо этого, книжный стал настоящим общественным пространством: здесь проходят лекции и ридинг-группы, а сотрудники периодически организуют экскурсии, приуроченные к выходу книг про город.
Мы попросили наших друзей из «Перемен» посоветовать нам литературу о Новосибирске - его истории, архитектуре, городских мифах и, конечно же, Академгородке. Не все из представленных в подборке книг сейчас можно найти в магазине, но ребята все равно рекомендуют с ними познакомиться!
Что читать о Новосибирске: советуют сотрудники книжного «Перемен»
Сотрудники и сотрудницы независимого книжного «Перемен» из Новосибирска собирают на полках магазина специализированную литературу и редкие издания - это книги про дизайн, архитектуру, поэтические сборники и актуальный нон-фикшн.
Помимо этого, книжный стал настоящим общественным пространством: здесь проходят лекции и ридинг-группы, а сотрудники периодически организуют экскурсии, приуроченные к выходу книг про город.
Мы попросили наших друзей из «Перемен» посоветовать нам литературу о Новосибирске - его истории, архитектуре, городских мифах и, конечно же, Академгородке. Не все из представленных в подборке книг сейчас можно найти в магазине, но ребята все равно рекомендуют с ними познакомиться!
🗃#влесах_дайджест
Прогулки в прошлом: спектакли на улицах и фабриках
«Театр начинается с вешалки» — так будто бы говорил Станиславский. Но современные драматурги обходятся не то что без вешалки — даже без самого здания театра. Сегодня мы расскажем вам о таких спектаклях — иммерсивных проектах, которые возвращают голоса из прошлого в пространство наследия.
🚃 Ночной трамвай (Казань)
Этот спектакль-променад казанского ТЮЗа проходит поздними вечерами. Действие спектакля проходит внутри реального трамвая №5А. Зритель надевает специальные наушники и погружается в прошлое и настоящее Казани через рассказы одного ее жителя — молодого мотоциклиста Александра.
⚙️ Променад по Морозовскому Городку (Тверь)
Тверской культурный центр «Рельсы» вместе с актерами тверского ТЮЗа создал иммерсивный аудиоспектакль-променад на основе документов и воспоминаний о Морозовском городке. Вы посмотрите на него глазами рабочего Морозовских мануфактур Ивана, который действительно там жил и работал в начале XX века.
👼 Ерофеев и другие ангелы (Коломна)
В доме, где обосновался музей-резиденция Арткоммуналка, когда-то находился гастроном (с винным отделом!), куда отправился Веничка Ерофеев после отчисления из Коломенского института. Моноспектакль-променад посвящен жизни Коломны в 1960-90-х, а спутником слушателей становится житель коммуналки и простой учитель русского языка и литературы Митя, который действительно был знаком с Ерофеевым.
🏭 Радио Фабрика (Ярославль)
Аудиоспектакль проекта об индустриальном наследии Ярославля Textill приглашал слушателей пройти по цехам текстильной фабрики «Красный перекоп» и познакомиться с ее трехсотлетней историей. А в августе команда проекта презентовала аудиопрогулку по парку, на месте которого была мануфактура — ее сюжет тоже основан на воспоминаниях местных жителей.
Прогулки в прошлом: спектакли на улицах и фабриках
«Театр начинается с вешалки» — так будто бы говорил Станиславский. Но современные драматурги обходятся не то что без вешалки — даже без самого здания театра. Сегодня мы расскажем вам о таких спектаклях — иммерсивных проектах, которые возвращают голоса из прошлого в пространство наследия.
🚃 Ночной трамвай (Казань)
Этот спектакль-променад казанского ТЮЗа проходит поздними вечерами. Действие спектакля проходит внутри реального трамвая №5А. Зритель надевает специальные наушники и погружается в прошлое и настоящее Казани через рассказы одного ее жителя — молодого мотоциклиста Александра.
⚙️ Променад по Морозовскому Городку (Тверь)
Тверской культурный центр «Рельсы» вместе с актерами тверского ТЮЗа создал иммерсивный аудиоспектакль-променад на основе документов и воспоминаний о Морозовском городке. Вы посмотрите на него глазами рабочего Морозовских мануфактур Ивана, который действительно там жил и работал в начале XX века.
👼 Ерофеев и другие ангелы (Коломна)
В доме, где обосновался музей-резиденция Арткоммуналка, когда-то находился гастроном (с винным отделом!), куда отправился Веничка Ерофеев после отчисления из Коломенского института. Моноспектакль-променад посвящен жизни Коломны в 1960-90-х, а спутником слушателей становится житель коммуналки и простой учитель русского языка и литературы Митя, который действительно был знаком с Ерофеевым.
🏭 Радио Фабрика (Ярославль)
Аудиоспектакль проекта об индустриальном наследии Ярославля Textill приглашал слушателей пройти по цехам текстильной фабрики «Красный перекоп» и познакомиться с ее трехсотлетней историей. А в августе команда проекта презентовала аудиопрогулку по парку, на месте которого была мануфактура — ее сюжет тоже основан на воспоминаниях местных жителей.
🖇#влесах_подобие
Нижняя станция канатной дороги парка «Дендрарий» в Сочи, Борис Гурьянов, 1972 – 1979 годы и Мемориал павшим бойцам в Кавадарци, Северная Македония, Петар Муличковски, 1976 год
Нижняя станция канатной дороги парка «Дендрарий» в Сочи, Борис Гурьянов, 1972 – 1979 годы и Мемориал павшим бойцам в Кавадарци, Северная Македония, Петар Муличковски, 1976 год
📝#влесах_истории
Харбин: главный город Китайско-восточной железной дороги
Неделю назад мы рассказывали о грандиозном строительстве Транссибирской магистрали в Сибири, на Дальнем Востоке и северной Манчжурии, а сегодня остановимся подробнее на одном из ее участков — Китайско-восточной железной дороге.
Главным городом по пути КВЖД был Харбин. Его вокзал построили по индивидуальному проекту в 1903 году. Все остальные станции КВЖД были возведены по типовому проекту, однако их декор мог отличаться. Например, на ветке от Харбина к Дальнему и Порт-Артуру станционные здания украшены драконами по верху коньков и загнутыми углами кровли — отсылая к традициям азиатской архитектуры.
Благодаря строительству КВЖД Харбин прочно вошел в историю России ХХ века, оставаясь при этом частью китайского государства. В начале века здесь проживали русскоязычные работники железной дороги со своими семьями, а с началом Гражданской войны Харбин стал одним из главных городов для эмигрантов, бегущих от революции и преследований. Даже после падения в 1922 году Дальневосточной республики, до последнего сопротивлявшейся большевикам, сюда продолжили перебираться беженцы и белоэмигранты. Таким образом, к началу 1930-х годов около половины жителей Харбина (70 тысяч) составляли выходцы из Российской империи.
🎧 Невероятные истории о жизни русскоязычного сообщества в Харбине слушайте в подкасте «Харбин». Например, о крестьянской семье Ракиных из Пермского края, которая, спасаясь от раскулачивания, преодолела 9 тысяч километров через полсвета. Или о военизированном объединении русской молодежи «Союз Мушкетеров», которое организовывало драки с молодежью Харбина, поддержавшей Советы.
Читайте больше об актуальном прошлом в @vlesah
Харбин: главный город Китайско-восточной железной дороги
Неделю назад мы рассказывали о грандиозном строительстве Транссибирской магистрали в Сибири, на Дальнем Востоке и северной Манчжурии, а сегодня остановимся подробнее на одном из ее участков — Китайско-восточной железной дороге.
Главным городом по пути КВЖД был Харбин. Его вокзал построили по индивидуальному проекту в 1903 году. Все остальные станции КВЖД были возведены по типовому проекту, однако их декор мог отличаться. Например, на ветке от Харбина к Дальнему и Порт-Артуру станционные здания украшены драконами по верху коньков и загнутыми углами кровли — отсылая к традициям азиатской архитектуры.
Благодаря строительству КВЖД Харбин прочно вошел в историю России ХХ века, оставаясь при этом частью китайского государства. В начале века здесь проживали русскоязычные работники железной дороги со своими семьями, а с началом Гражданской войны Харбин стал одним из главных городов для эмигрантов, бегущих от революции и преследований. Даже после падения в 1922 году Дальневосточной республики, до последнего сопротивлявшейся большевикам, сюда продолжили перебираться беженцы и белоэмигранты. Таким образом, к началу 1930-х годов около половины жителей Харбина (70 тысяч) составляли выходцы из Российской империи.
Читайте больше об актуальном прошлом в @vlesah
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👩💻#влесах_авторы
Сегодня мы хотим вас познакомить с Эльмирой Мельниковой, нашей внешней авторкой. Скорее смотрите ее блиц-интервью!
Эльмира Мельникова — художница и исследовательница дизайна среды. Она подготовила для нас пост-маршрут о своем путешествии по Онежскому поморью, куда отправилась для написания дипломной работы. Помимо самого маршрута и истории онежских памятников, в посте вы найдете рисунки Эльмиры из путешествия.
✍️ Если у вас есть вопросы по дизайну среды или вы хотите узнать об учебе в Художественно-промышленной академии имени Штиглица, то оставляйте комментарии — Эльмира постарается на них ответить.
Сегодня мы хотим вас познакомить с Эльмирой Мельниковой, нашей внешней авторкой. Скорее смотрите ее блиц-интервью!
Эльмира Мельникова — художница и исследовательница дизайна среды. Она подготовила для нас пост-маршрут о своем путешествии по Онежскому поморью, куда отправилась для написания дипломной работы. Помимо самого маршрута и истории онежских памятников, в посте вы найдете рисунки Эльмиры из путешествия.
✍️ Если у вас есть вопросы по дизайну среды или вы хотите узнать об учебе в Художественно-промышленной академии имени Штиглица, то оставляйте комментарии — Эльмира постарается на них ответить.
В лесах
👩💻#влесах_авторы Сегодня мы хотим вас познакомить с Эльмирой Мельниковой, нашей внешней авторкой. Скорее смотрите ее блиц-интервью! Эльмира Мельникова — художница и исследовательница дизайна среды. Она подготовила для нас пост-маршрут о своем путешествии…
Если вы хотите рассказать о любимом памятнике в родном городе, поделиться маршрутом путешествия, сообщить о своем научном открытии — обязательно пишите в комментариях под этим постом или @vlesah_channel.
«В ЛЕСАХ» — это некоммерческий проект, поэтому мы не можем предложить вам гонорар, но будем рады сотрудничеству и обмену опытом!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM