Вчера наши специалисты приняли участие в деловом ужине, организованном компанией АО "ИЭПИ".

Ужин был посвящен актуальным вопросам морских сервисов и исследований при выполнении работ на шельфе.

➡️ Нами был представлен доклад об опыте использования сервисов ООО "ВИЗАРД" в арктических и дальневосточных морях.

Особый интерес участников вызвали методы метеорологического прогнозирования, а также применение спутниковых снимков в работе сервисов.

В процессе выступлений обсудили с экспертами компаний:

▪️ФГБУ «Морспасслужба»,
▪️ООО «Газпром недра»,
▪️ООО «Сахалинская Энергия»,
▪️ООО «Арктик СПГ-1» ,
▪️ПАО «Новатэк»

- актуальные вопросы и проблемы в профессиональной сфере, а также поделились своими новыми наработками и профессиональными планами.

Благодарим коллег за организацию мероприятия и возможность обменяться опытом с профессионалами 🚢

Желаем всем прохлады в эти жаркие дни! 🧊☀️

А по традиции мы делимся с вами арктическими календарями на июль ☺️
#vizard_календарь

Скачивайте, делитесь с друзьями и ставьте на телефон в качестве заставки! 🤍

Наши океанологи продолжают рассказывать и показывать вам, как меняется ледовая обстановка в Артике.
#vizard_лед

➡️ За неделю площадь льда в Арктике сократилась на 638 тыс. кв. км. и сейчас составляет 9,971 млн. кв. км.
 
Наибольшие изменения параметров ледяного покрова наблюдаются в прибрежной зоне Российской Арктики.
 
В Чукотском море обширные зоны открытой воды в восточной части моря, в западной части моря происходит активный взлом льда, в результате которого у побережья наблюдаются разводья. 
 
В Восточно-Сибирском море у побережья отмечается уменьшение сплоченности ледяного покрова с 10 до 8 баллов, уменьшение толщины в прибрежной зоне.
 
В море Лаптевых наблюдаются значительные изменения ледяного покрова:

• сплоченность в прибрежной зоне в среднем составляет 6 баллов,
• толщина в море не превышает 1-го метра. 
 
В Карском море наибольшие изменения ледяного покрова произошли в северной части акватории, толщина льда уменьшилась в среднем на 20 см. 
 
🌊 Баренцево море за неделю практически полностью очистилось ото льда, кромка льда наблюдается на севере у побережья архипелагов Шпицберген, Земля Франца Иосифа, Новая Земля. 
 
Такие изменения ледяного покрова связаны с:

▫️повышением среднесуточной температуры в Арктическом регионе,
▫️затоком тёплых вод из соседних акваторий ,
▫️выносом пресных теплых вод с материка.

Продолжаем следить за ледовой обстановкой в Арктике.

Айсберг — массивный кусок льда, находящийся в дрейфе или сидящий на мели в полярных областях 🧊

Хотя большая часть айсберга находится под водой, видимой части достаточно для того, чтобы они стали одним из самых впечатляющих природных явлений.

Интересный факт:

Возраст айсбергов может достигать 15 000 лет, а высота над уровнем моря — нескольких сотен метров, что эквивалентно высоте небоскреба!

Однако, как говорят, видимая часть айсберга – всего лишь вершина «ледяной горы».

❓Кстати, вы знаете, почему пошло такое выражение?

Айсберг имеет высокую плотность и значительную массу, из-за чего бОльшая часть находится под водой, оставляя видимой лишь верхушку.

Айсберги образуются отламыванием кусков льда от ледников или шельфовых льдов в море.

Они могут плавать на протяжении долгого времени, пока не растают или сядут на мель.

Айсберги могут быть разных цветов, которые обозначают его возраст.

Самые молодые айсберги — белые ⚪️

С возрастом они приобретают голубоватый или зеленоватый оттенок. 

В Южном океане встречаются айсберги нежно-розового цвета.

Скорость движения айсбергов зависит от формы, массы, течений и ветра.

Айсберги — носители большого объема пресной воды.

Ее количество больше, чем во всех озерах и реках вместе взятых.

Красота айсбергов привлекает туристов и исследователей со всего мира 🌎

Однако, несмотря на свою красоту, айсберги представляют опасность для судов и мореплавателей из-за своего размера и движения.

Поэтому капитаны судов всегда осторожно относятся к этому явлению при плавании в районах, где встречаются айсберги.

⚠️ Одни из самых опасных айсбергов — черные.

Такой цвет возникает по причине переноса айсбергом грунта или горных пород.

В темное время они тяжело различимы и могут представлять особую угрозу судоходству.

Отслеживание движения айсбергов началось после столкновения с Титаником 🛳️

Мы уверены, что Титаник никогда бы не столкнулся со своим айсбергом, если бы капитан корабля пользовался нашими картами и радиомаяками.

В целом, айсберги — удивительное явление природы, которое напоминает нам о величии и непредсказуемости окружающего мира 🧊