Демонстрация немецкого ЗРК средней дальности IRIS-T SLM в видео Воздушных сил Украины

Министерство обороны США 16 октября 2024 года объявило о выделении нового пакета военной помощи Украине. Этот пакет в объеме 425 миллионов долларов предоставлен распоряжением президента США в рамках его административных полномочий (Presidential Drawdown of Security Assistance - PDA) и является оперативным выделением имущества из наличия министерства обороны США. Это 67-й президентский пакет военной помощи Украине по линии PDA c августа 2021 года, и 13-й пакет помощи по линии PDA в 2024 году.

В состав данного пакета помощи по линии PDA вошли:

- зенитные управляемые ракеты для зенитного ракетного комплекса NASAMS;
- старые корабельные зенитные управляемые ракеты RIM-7 Sea Sparrow и оборудование для комплексов ПВО [видимо, для использования в составе "гибридных" зенитных ракетных комплексов по программе FrankenSAM];
- зенитные управляемые ракеты Stinger;
- управляемые ракеты для ракетного комплекса HIMARS,
- управляемые авиационные боеприпасы класса "воздух - поверхность";
- 105-мм артиллерийские выстрелы,
- 155-мм артиллерийские выстрелы,
- противотанковые управляемые ракеты TOW,
- противотанковые управляемые ракеты Javelin,
- одноразовые ручные противотанковые гранатометы АТ4,
- автомобили HMMWV [по некоторым сообщениям - 2000 единиц];
- стрелковое оружие и патроны к нему;
- ручные гранаты;
- подрывные заряды и подрывное имущество;
- тепловизионные приборы ночного видения;
- учебное оборудование;
- запасные части, вспомогательное оборудование и прочее, а также услуги по обучению и транспортировке.

https://bmpd.livejournal.com/4866853.html

18 октября 1960 года совершил первый полет самолет-амфибия Бе-12 "Чайка", созданный в ОКБ Г.М.Бериева.

Фото из Геленджика с Гидроавиасалона-2010.

#авиация

19 октября в ОКБ Сухого знаменательная дата: 95 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Михаила Петровича Симонова.

Михаил Петрович один из Генеральных конструкторов нашего ОКБ, на долю которого выпал, пожалуй, один из самых сложнейших периодов в стране и в ОКБ – 80-е и 90-е годы. Именно Михаил Петрович сумел сохранить и развить уникальную конструкторскую школу, основанную П.О. Сухим, сумел сохранить коллектив ОКБ, опытные заводы.

Михаил Петрович был одним из первых, кто предложил военно-техническое сотрудничество с другими странами. Именно в это время открытости и окончания «холодной войны» самолеты марки «Су» появились на международных выставках и начали поставляться за рубеж.

Вся жизнь Михаила Петровича была неразрывно связана с авиацией, а более 35 лет отдано работе в фирме Сухого. С его участием, а затем и под его руководством были созданы лучшие в мире боевые авиационные комплексы Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, Су-33 и Су-34.

Под его руководством были созданы не только военные машины, создание семейства спортивных самолетов тоже можно считать его заслугой. Такие спортивно-пилотажные самолеты как Су-26, Су-26М, Су-29, Су-31 являются лучшими в мире, и они многократно доказывали это на всевозможных чемпионатах по высшему пилотажу в разных уголках мира.

Подробнее о спортивных самолетах можно почитать тут

Выдающийся конструктор Михаил Петрович Симонов основал научную школу создания боевых маневренных и сверхманевренных самолетов и сформулировал концепцию создания самолетов новых поколений, которая используется и в наше время.

Работу в ОКБ Сухого Михаил Петрович совмещал с педагогической деятельностью, являясь профессором Московского авиационного института. Михаил Петрович был удостоен звания Героя Российской Федерации, имеет другие государственные награды. Он являлся лауреатом Ленинской и Государственных премий, доктором технических наук, действительным членом Российской инженерной академии. Имя М.П. Симонова занесено на доску почета Зала славы Национального музея авиации и космонавтики.

Здание Политехнического общества (также Московское Политехническое общество), учреждённого в 1877 году и объединявшее выпускников Императорского Московского технического училища (ныне МГТУ имени Н.Э.Баумана).
Здание в Малом Харитоньевском переулке (№ 4, архитектор А. В. Кузнецов).
Ныне в этом здании располагается Институт машиноведения имени А. А. Благонравова.

#москва #Бауманка
@bmstu1830 @alumnibmstu

Очень яркой страницей в истории ОКБ Сухого является создание самолёта корабельного базирования Су-27К (Су-33), на котором впервые в отечественном авиастроении был реализован трамплинный взлёт с палубы и посадка на корабль с помощью зацепления посадочного гака за трос.

В последний день октября 1989 года в подмосковном Жуковском заседал методический совет ЛИИ по вопросу первой посадки на палубу. Михаил Симонов, который был обязан присутствовать на нём, посчитал, что ему необходимо остаться в Крыму (там находился наземный испытательный комплекс «Нитка»). Тогда члены совета свернули заседание и тоже отправились в Крым.

1 ноября 1989 года на борту корабля находилась авторитетная правительственная комиссия, члены которой (председатель – вице-адмирал Устьянцев А.М., члены – директор Черноморского судостроительного завода Макаров Ю.И., Генеральный конструктор ОКБ Сухого Симонов М.П., главный конструктор корабля Белов Л.В., руководитель службы лётных испытаний ОКБ МиГ Рязанов О.Т.), в довольно напряженной обстановке, подписали документ о готовности Су-27К к посадке на палубу.

Однако, за переборкой кают-компании стоял шум и гам: НТС ГНИКИ, также прибывший на корабль, не решался дать разрешение на эту посадку. Возникло опасение, что выдача разрешения вообще может быть отложена на неопределённый срок, ввиду непредсказуемости последствий.

В этой обстановке Михаил Петрович в очередной раз в критической ситуации взял всю непомерную ответственность на себя, будучи уверенным в готовности и самолёта, и лётчика к посадке на палубу.

Не зря же было выполнено более 500 посадок на бетонную «палубу» наземного комплекса «Нитка»! Симонов пробрался на мостик командира посадки, в служебное помещение. На третьем развороте самолёта над палубой Симонов попросил дежурного офицера выдать в эфир всего три слова – «работаем по полной», понятные только ему и лётчику, и получил в ответ пугачёвское «По-о-о-нял»! Неожиданно для спорящих членов НТС, за иллюминаторами, на палубе, появился самолёт, который стоял перед ними, слегка покачиваясь! Пугачев В.Г. первым «распечатал» палубу корабля. Все бросились качать лётчика! А победителей, как известно, не судят.

На фотографии изображены Виктор Георгиевич Пугачёв, Михаил Петрович Симонов и в центре – Константин Христофорович Марбашев. У него в руках – свернутый в трубочку белый лист бумаги.

Дело в том, что Симонов обещал Марбашеву, что после первой посадки самолёта на палубу он назначит его на должность главного конструктора по корабельной тематике. Именно такой приказ Михаил Петрович написал от руки на листе бумаги и вручил его Константину Христофоровичу. Все трое на фото – безумно счастливы и смеются!

Здание Наркомзема СССР архитектора Алексея Щусева, где ныне размещается Минсельхоз России в окружении двух сталинских и одной новодельной башен.

#москва @mcx_ru

С Международным днем авиадиспетчера!

#авиация
@svo_online @rossiya_airlines

Сообщают, что министр вооруженных сил Франции Себастьен Лекорню заявил, что Украине будут переданы Францией новые вооружения, в том числе 12 самоходных гаубиц CAESAR калибра 155-мм/52 нового производства.
«12 новых орудий CAESAR, которые будут доставлены на Украину, а также 155-мм снаряды, ракеты Aster, управляемые бомбы AASM, ракетные установки и ракеты Mistral...» — сказал Себастьен Лекорню в интервью еженедельнику Tribune Dimanche.
По словам министра, финансирование этих поставок стало возможным за счет «взыскания» Францией 300 млн евро процентов с замороженных российских активов в европейских банках российских средств, о чем договорились в июне этого года руководители стран ЕС, США и Японии на встрече G7. Лекорню напомнил, что около 60 САУ CAESAR уже были переданы Украине и около 80 будут доставлены ВСУ в конце 2024 года.

Уничтоженная украинская зенитная установка ЗУ-23-4 "Шилка" в Ореховском районе Запорожской области.