Сегодня в Санкт-Петербурге будет очень интересно!
Архивные фотокарточки 2019 года, когда случайно утром набрёл на этот праздник, но надо было бежать на спуск "Урала")
Актуальные новости праздника на его канале https://t.iss.one/spbtransportfest
Архивные фотокарточки 2019 года, когда случайно утром набрёл на этот праздник, но надо было бежать на спуск "Урала")
Актуальные новости праздника на его канале https://t.iss.one/spbtransportfest
Forwarded from Fighterbomber
Доброе утро, страна!
Ту-22М3 во всеооружии. Самые современные виды вооружений и самые последние технологии защиты в одном фото.
Не сцать, прорвёмся! )
Ту-22М3 во всеооружии. Самые современные виды вооружений и самые последние технологии защиты в одном фото.
Не сцать, прорвёмся! )
Forwarded from Вася в троллейбАсе
Колонна исторических автобусов направляется к месту старта парада ретро-транспорта 🤩
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
18 мая день памяти Настоящего Человека. Чтобы помнили. Легенда русского неба – Алексей Петрович Маресьев.
23 года назад этот мир покинул человек чье имя в Советском Союзе было известно каждому, от мала до велика. Его имя носили пионерские отряды и дружины, а его жизнь стала примером мужества и преодоления испытаний, посланных судьбой.
Легендарный летчик, Герой Советского Союза. В марте 1942-го года был сбит в воздушном бою.После падения самолета в немецком тылу получил тяжелые травмы обоих ног. 18 суток, ползком пробирался к своим. После того, как попал в расположение партизанского отряда, был эвакуирован на большую землю. В госпитале врачи ампутировали ему обе ноги.
Проявив невероятное мужество и настойчивость, он научился не только ходить на протезах, но и бегать и даже танцевать. В 1943 году Маресьев добивается не просто возвращения на фронт, но и снова садится за штурвал боевого самолета.
На счету отважного летчика 10 сбитых самолетов противника, причем 7 из них он уничтожил, уже летая на протезах.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
23 года назад этот мир покинул человек чье имя в Советском Союзе было известно каждому, от мала до велика. Его имя носили пионерские отряды и дружины, а его жизнь стала примером мужества и преодоления испытаний, посланных судьбой.
Легендарный летчик, Герой Советского Союза. В марте 1942-го года был сбит в воздушном бою.После падения самолета в немецком тылу получил тяжелые травмы обоих ног. 18 суток, ползком пробирался к своим. После того, как попал в расположение партизанского отряда, был эвакуирован на большую землю. В госпитале врачи ампутировали ему обе ноги.
Проявив невероятное мужество и настойчивость, он научился не только ходить на протезах, но и бегать и даже танцевать. В 1943 году Маресьев добивается не просто возвращения на фронт, но и снова садится за штурвал боевого самолета.
На счету отважного летчика 10 сбитых самолетов противника, причем 7 из них он уничтожил, уже летая на протезах.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from MilitaryRussia.Ru
🗓️🚀 18 мая 1908 г. родился Н.А. Пилюгин (г. Красное Село), академик (1966 г.), дважды Герой Социалистического Труда (1956, 1961 гг.).
Руководитель разработки систем управления ракетоносителей для искусственных спутников Земли и космических кораблей. Ленинская премия (1957 г.). Государственная премия СССР (1967 г.).
Умер 2.08.1992 г.
Руководитель разработки систем управления ракетоносителей для искусственных спутников Земли и космических кораблей. Ленинская премия (1957 г.). Государственная премия СССР (1967 г.).
Умер 2.08.1992 г.
Основоположник отечественных систем автономного управления ракетными и ракетно‑космическими комплексами академик Николай Алексеевич Пилюгин родился 18 мая (по старому стилю 5 мая) 1908 года в Красном Селе под Петербургом.
Основоположник отечественных систем автономного управления ракетными и ракетно‑космическими комплексами академик Николай Алексеевич Пилюгин родился 18 мая (по старому стилю 5 мая) 1908 года в Красном Селе под Петербургом.
В 1926 году, окончив девять классов средней школы, Пилюгин начал работать слесарем в Центральном аэрогазодинамическом институте (ЦАГИ). Он наизусть знал имена летчиков и их рекорды и постоянно рисовал самолеты. Способного молодого человека заметил авиаконструктор А.Н. Туполев. Пилюгин получил направление в институт, и в 1930 году поступил в МВТУ им. Н. Э. Баумана. Институт он окончил в 1935 году, получив диплом инженера‑механика.
Подробнее об основоположнике отечественных инерциальных навигационных систем для ракетно-космической техники читайте на сайте
https://ria.ru/20080518/107670014.html
Основоположник отечественных систем автономного управления ракетными и ракетно‑космическими комплексами академик Николай Алексеевич Пилюгин родился 18 мая (по старому стилю 5 мая) 1908 года в Красном Селе под Петербургом.
В 1926 году, окончив девять классов средней школы, Пилюгин начал работать слесарем в Центральном аэрогазодинамическом институте (ЦАГИ). Он наизусть знал имена летчиков и их рекорды и постоянно рисовал самолеты. Способного молодого человека заметил авиаконструктор А.Н. Туполев. Пилюгин получил направление в институт, и в 1930 году поступил в МВТУ им. Н. Э. Баумана. Институт он окончил в 1935 году, получив диплом инженера‑механика.
Подробнее об основоположнике отечественных инерциальных навигационных систем для ракетно-космической техники читайте на сайте
https://ria.ru/20080518/107670014.html
РИА Новости
Николай Алексеевич Пилюгин. Биографическая справка
Основоположник отечественных систем автономного управления ракетными и ракетно‑космическими комплексами академик Николай Алексеевич Пилюгин родился 18 мая (по старому стилю 5 мая) 1908 года в Красном Селе под Петербургом.
Forwarded from Ярославское высшее военное училище противовоздушной обороны имени Маршала Советского Союза Л.А.Говорова 🫡📡🚀
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Артиллерия
#Опыты_полигоны
ЗРПК «Панцирь» на гусеничном шасси ГМ352М Минского тракторного завода и ракета воздух-воздух Р-77 на лафете «Града». Полигон «Капустин Яр».
Сверхзвуковая ракета средней дальности класса «воздух — воздух» Р-77, принятая на вооружение ВВС и ПВО России в 1994 году, видимо используется как мишень в ходе испытаний опытных образцов комплексов ПВО. Либо сама является испытуемым в рамках модернизации. Лафет «Града» как раз подходит в обоих случаях больше всего.
Скрины из видео к 78-летию Полигона «Капустин Яр».
ЗРПК «Панцирь» на гусеничном шасси ГМ352М Минского тракторного завода и ракета воздух-воздух Р-77 на лафете «Града». Полигон «Капустин Яр».
Сверхзвуковая ракета средней дальности класса «воздух — воздух» Р-77, принятая на вооружение ВВС и ПВО России в 1994 году, видимо используется как мишень в ходе испытаний опытных образцов комплексов ПВО. Либо сама является испытуемым в рамках модернизации. Лафет «Града» как раз подходит в обоих случаях больше всего.
Скрины из видео к 78-летию Полигона «Капустин Яр».
На БКЛ стартовал парад поездов в честь Дня рождения московского метро, которому 15 мая исполнилось 89 лет.
Сегодня и завтра на БКЛ можно проехать в 9 парадных составах. Например, в аутентичном ретропоезде «Сокольники», в «Еж3» или в самой современной «Москве-2024». В этот раз в параде впервые принимают участие 2 новых состава, включая так называемый «Баклажан».
Парад поездов уже стал визитной карточкой Дня рождения московского метро.
Ловите составы в субботу и воскресенье на БКЛ. Они ходят против часовой стрелки с 09:00 до 20:00.
#москва #транспорт #метро
@DtRoad @mwm1897
Сегодня и завтра на БКЛ можно проехать в 9 парадных составах. Например, в аутентичном ретропоезде «Сокольники», в «Еж3» или в самой современной «Москве-2024». В этот раз в параде впервые принимают участие 2 новых состава, включая так называемый «Баклажан».
Парад поездов уже стал визитной карточкой Дня рождения московского метро.
Ловите составы в субботу и воскресенье на БКЛ. Они ходят против часовой стрелки с 09:00 до 20:00.
#москва #транспорт #метро
@DtRoad @mwm1897