«Беркуты» отмечают день рождения! Это единственная в мире авиагруппа, показывающая высший (сложный) пилотаж на ударных вертолетах Ми-28Н и Ка-52.

Шестерка «Ночных охотников» и одиночка «Аллигатор» показывают элементы реальных воздушных боев, фигуры пилотажа и маневры, доступные только асам вертолетного дела.

Авиагруппа базируется в Торжке, в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации. 11 апреля 1992 года состоялся первый показ авиагруппы в подмосковной Кубинке. Этот день и считается днем основания группы.

С днем рождения!

фото: Антон Гарник и Алексей Туркин
#ВертолетыРоссии #Беркуты

Два новеньких Ми-8МТВ-1 с Казанского вертолетного завода отправились на Крайний Север. Они предназначаются для пополнения парка авиакомпании «Ямал».

Вертолетам предстоит работать на огромной территории размером с Францию и более половины этих просторов находится за Северным Полярным кругом.  При температурах до минус 50 они будут перевозить пассажиров и грузы, выполнять санитарно-эвакуационные, спасательные, а также специальные задачи. Например, проводить мониторинг трубопроводов.

«Восьмеркам» не страшны такие условия, они давно доказала свою незаменимость в арктических широтах.

#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8МТВ

В масштабных учениях МЧС России в подмосковном Ногинске приняли участие 12 вертолетов! Среди них – многоцелевые Ми-8 и Ансат, самый большой в мире Ми-26, лучший борец с пожарами Ка-32А11ВС. В воздухе винтокрылых поддерживали два самолета и около 30 беспилотников.
На маневры в минувшие выходные съехались спасатели из Москвы, Подмосковья, Приволжья, Удмуртии, Красноярска и других регионов нашей страны.
На учебно-тренировочном полигоне Ногинского спасательного центра «бушевала стихия»: ураган, ливни, грозы, пожары, подтопления. Со всеми этими «напастями», по замыслу учений, боролись сотрудники МЧС, в том числе – экипажи вертолетов. Наши вертолеты тушили пожар, высаживали десант – словом, помогали спасать людей, как уже безотказно делают это на протяжении многих лет.
#Ростех #ВертолетыРоссии #Ми8 #Ми26 #Ка32 #учения

Холдинг «Вертолеты России» представил на форуме «Армия-2024» импортозамещенный вертолет Ансат. Машина изготовлена на Казанском вертолетном заводе и представлена в санитарном варианте – с медицинским модулем для транспортировки больных и пострадавших.

Машина получила новое бортовое радиоэлектронное оборудование, а также несколько других отечественных компонентов и систем. Машина оснащена двумя российскими двигателями ВК-650В. Кроме того, модернизированный Ансат можно оборудовать дополнительным топливным баком. С ним дальность полета машины возрастает до 800 км.

На вертолет установлен специальный медицинский модуль с системой искусственной вентиляции легких, теле-ЭКГ и другим специализированным оборудованием. Он позволяет поддерживать жизненно-важные функции и проводить интенсивную терапию пациентов в полете.

Казанский вертолетный завод совместно с Центральным аэрогидродинамическим институтом им. Н. Е. Жуковского провел частотные испытания системы управления машины и готовит машину к летным испытаниям

#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат #Армия2024

90 лет первому боевому автожиру А-7

20 сентября 1934 года в небо под Москвой впервые поднялся «гибрид» самолета и вертолета – автожир А-7 «Красный инженер». 

Проект необычного аппарата еще в 1928-м задумали два молодых энтузиаста – Николай Камов и Николай Скржинский. Они корпели над чертежами по вечерам, после окончания трудового дня на заводе № 22, где оба в то время работали.

Чтобы построить нечто совершенно новое, инженерам пришлось обратиться в Осоавиахим. Разрешение и средства были получены. Так появился КАСКР-1, который и получил название придуманное Камовым - вертолет.

Но до наступления «вертолетной эры» было еще далеко. За первой "ласточкой" последовали новые проекты, среди которых был А-7

А-7 было суждено стать первым в мире боевым автожиром и первым серийным винтокрылым летательным аппаратом в Советском Союзе. Первый А-7 построили в апреле 1934 года на заводе опытных конструкций при Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ). Испытания машины завершились в декабре 1935-го.

Боевое крещение А-7 получил в Советско-финской войне и получил известность в начале Великой Отечественной войны, когда в 1941 году была сформирована отдельная автожирная эскадрилья, которой командовал Михаил Миль.

На мирной стезе А-7 участвовал в авиахимработах в предгорьях Тянь-Шаня и даже входил в состав экспедиции для снятия с дрейфующей льдины станции «Северный полюс-1», возглавляемой Иваном Папаниным. 

Во время войны приоритет был отдан другим машинам. Однако, бесценный опыт создания этих удивительных машин лег в основу дальнейших работ двух столпов отечественного вертолетостроения – Николая Камова и Михаила Миля.

#Вертолетнаяистория #ВертолетыРоссии #автожир

В команде вертолетов в стиле AURUS пополнение! К легкому Ансату AURUS присоединился «больший братец» Ми-171А3.

«Вертолеты России» представили на XIII Петербургском международном газовом форуме новую модификацию вертолета Ми-171А3.

Винтокрылая машина с салоном в стилистике AURUS сможет доставлять пассажиров в самые отдаленные точки с повышенным комфортом. Проект реализован совместно с ПАО «Газпром»

Вертолет способен перевозить до десяти пассажиров, в том числе четырех в первом классе.

Салон включает все необходимое для длительного перелета: небольшую кухню, гардероб, удобные кресла и климат контроль. Багаж пассажиров размещается в специальном отсеке.

Кроме того, серийные машины Ми-171А3 этой модификации планируется оборудовать специальным панорамным иллюминатором.

Новейший вертолет соответствует всем современным российским и международным авиационным стандартам.

Ми-171А3 оснащен:

✔️Оснащен отечественным цифровым комплексом бортового оборудования, позволяющим пилотировать в автоматическом и ручном режиме в любое время суток
✔️ Авариестойкой конструкцией фюзеляжа и топливной системы
✔️ Бортовой автоматизированной системой контроля работы основных агрегатов

Все компоненты воздушного судна российского производства. 

#ВертолетыРоссии #ПМГФ2024 #УУАЗ #Ми171А3

Вертолеты для БРИКС

«Вертолеты России» представили на саммите БРИКС в Казани линейку вертолетной техники

В аэропорту города участники саммита смогли увидеть:

Ми-171А3 в конфигурации AURUS. Новейшая модификация создана для бизнес-перевозок. В этом исполнении вертолет может перевозить до десяти пассажиров, его салон включает все необходимое для комфортного перелета, в том числе, на большие расстояния. 

Ми-38 – современный многоцелевой вертолет тяжелого класса. В пассажирской версии Ми-38 вмещает самое большое количество пассажиров в своем классе – до 30 кресел в салоне.

Ансат медицинский. Вертолет отличается высокой маневренностью, может совершать посадку даже в условиях плотной городской застройки. Вертолет снабжен современным медицинским модулем, который комплектуется инфекционным боксом, кювезом для новорожденных.

Ансат полицейский. Компактность, оперативная готовность к вылету и маневренность – актуальны для решения задач охраны правопорядка.

#БРИКС #ВертолетыРоссии

Ми-26: преодолеть земное притяжение

Ровно 44 года назад, 25 октября 1980 года, на Ростовском вертолетном заводе (ныне «Роствертол» холдинга «Вертолеты России») было выполнено первое висение серийного вертолета Ми-26. На следующий день этот гигант, окрашенный в ливрею «Аэрофлота», совершил свой первый полет по кругу. КВС воздушного судна был знаменитый летчик-испытатель Гурген Карапетян.

Самая большая винтокрылая машина в мире была запущена в серийное производство в 1977 году. Максимальная взлетная масса Ми-26 – 56 тонн, грузоподъемность – 20 тонн, а диаметр несущего винта составляет 32 метра!

#ВертолетыРоссии #Роствертол #Ми26 #Вертолетнаяистория

«Вертолеты России» представляют на выставке Airshow China многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС. Винтокрылая машина используется для тушения пожаров, поисково-спасательных операций, санитарной эвакуации, а также для ликвидации разливов нефти на водной поверхности.

Представленное воздушное судно принадлежит одному из китайских эксплуатантов. Вертолеты Ка-32 работают в Китае с 2009 года.  Всего в КНР на сегодняшний день летают несколько десятков Ка-32А11ВС.

Для этого парка возможна модернизация Ка-32 до уровня Ка-32А11М путем замены двигателей, вспомогательной силовой установки и бортового радиоэлектронного оборудования. Кроме того, обновленные машины могут получить новейшую российскую систему пожаротушения СП-32. Она позволяет набирать 4 тонны воды всего за минуту и эффективно расходовать ее за счет изменения углов открытия створок. Главная особенность системы – электрообогрев. Он дает возможность бороться с огнем даже в мороз – до – 20 градусов по Цельсию.

Международная авиационно-космическая выставка Airshow China 2024 проходит в городе Чжухае. Это одно из крупнейших в мире событий в сфере авиационных технологий.

#ВертолетыРоссии #AirshowChina

C днем рождения, Михаил Леонтьевич!

Со дня рождения великого авиаконструктора Михаила Леонтьевича Миля исполнилось 115 лет.

Миль заложил основы современного вертолетостроения, а машины, созданные его коллективом, нашли широкое применение во всем мире.

✔ Михаил Миль родился 22 ноября 1909 года в Иркутске. С детства увлекался авиамоделизмом. Учился в Томском технологическом и Донском политехническом институтах. Там он начал заниматься конструированием летательных аппаратов.

✔ С 1931 года Михаил Миль работал в ЦАГИ, где принимал деятельное участие в разработке и испытаниях всех советских автожиров. В 1940 году он стал заместителем главного конструктора Камова на первом специализированном заводе винтовых летательных аппаратов.

✔В 1941 году он участвовал в боевых действиях в качестве инженера эскадрильи автожиров А-7. Потом в ЦАГИ занимался совершенствованием пилотажных характеристик боевых самолетов.

✔ После войны Михаил Миль возглавил новое опытно-конструкторское бюро. Он создал Ми-1, который стал первым отечественным серийным вертолетом. За ним последовали средний вертолет Ми-4 и тяжелый вертолет Ми-6. Легкий Ми-2 и летающий кран Ми-10, опытный сверхтяжелый гигант Ми-12 и мировой бестселлер – Ми-8.

✔ На вертолетах «Ми» было установлено 60 официальных мировых рекордов, они оставляют основу вертолетного парка авиации России и значительную часть парка вертолетов других стран. Вертолеты Миля эксплуатируются в более чем 100 странах мира.

✔ Скончался Михаил Леонтьевич 31 января 1970 года. Его дело продолжили соратники и ученики Михаила Миля, развивая и совершенствуя его решения.

✔Сегодня созданием новых проектов занимаются специалисты Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова. Вертолеты марки «Ми» выпускаются на серийных предприятиях холдинга «Вертолеты России» – «Роствертоле», Улан-Удэнском авиационном и Казанском вертолетном заводах.

#ВертолетыРоссии #вертолетнаяистория

🌊 6 тысяч километров в воздушном океане. Две «косатки» Ми-8МТВ-1 летят в Магадан

Мы с коллегами из Минпромторга отправились в дальний перелет, чтобы показать и рассказать, как вертолеты летят к месту базирования практически через всю нашу прекрасную страну.

Два вертолета Ми-8МТВ-1 построены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Ростеха по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы». За несколько дней им предстоит преодолеть около 6000 км.

Чем отличаются эти два вертолета от остальных "восьмерок"?

Они получили окраску под морских млекопитающих – косаток. Ливрея, которую получили сначала два Ми-38, а потом эти два Ми-8МТВ-1, становится фирменным знаком авиации Магаданской области. Более того, внешний вид привлек внимание авиационного сообщества.

Ждите новых репортажей

Фото: Минпромторг России
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8