Forwarded from Контакт подъема
И все небо в попугаях…
Иногда оказывается, что читателей заинтересовывает что-то, на что ты сам и внимания бы не обратил. «Зачем нужно 9 вертолетов, работающих на посадке?» И если вопрос задают, на него надо ответить.
Нет, это не для косплея знаменитой сцены из фильма «Апокалипсис сегодня» и не для того чтобы «было красиво». 8-9 вертолетов на посадке, это годами выработанное решение.
Начать нужно с того, что расстояния в казахстанской степи немаленькие, плюс всегда есть вероятность отклонения полета спускаемого аппарата. Поэтому внутри каждого из вертолетов Ми-8 (на посадке работают чаще всего модификации АМТШ и МТВ-5) стоят один-два дополнительных топливных бака емкостью 915 литров. Они занимают почти половину салона, а потому в вертолет влезает гораздо меньше специалистов и груза.
Если примерно расписать – кто в каком вертолете, то получится так. Первый вертолет везет в себе всех специалистов, там есть врач, инженеры, которые смогут консервировать «спускаемый аппарат», специалисты по извлечению космонавтов. В случае плохих погодных условий и сложностей с посадкой специалисты только этого вертолета пусть и в сильно урезанном виде смогут справиться и сделать все необходимое на посадке.
Следом идут два «медицинских» вертолета. В одном из них специалисты ИМБП РАН и оранжевый надувной полевой госпиталь для космонавтов. Кстати, раскладывают они его в рабочее состояние буквально в течение трех минут. Складывают помедленнее, не торопятся, зато пылесосят от мелкой пустынной пыли. В другом есть возможность оказания необходимой мед помощи, чтобы довезти космонавта до госпиталя. Считайте это вертолет «летающей реанимацией».
Четвертый вертолет – полевой штаб, где сидит руководство и лица принимающие решения. Когда работает более 200 человек без этого не обойтись. Пятый, шестой, седьмой повезут обратно космонавтов. Космонавты летят лежа, сидеть они еще не всегда могут, а потому места в вертолетах остается совсем немного, только для медицинского сопровождения.
Восьмой вертолет несет на себе журналистов и операторские бригады. Кстати, влезают не все, поэтому часть телевизионщиков приезжает почти за сутки на машинах и ночует в степи. Девятый вертолет резервный, на случай каких-то проблем. Вот так и получается, что девять вертолетов, это не пыль в глаза, а суровая необходимость. Без них не обойтись, дорога по степи на машине займет 7-10 часов, а весной или после дождей по этой местности могут пройти только поисковые машины (ПМ).
Иногда оказывается, что читателей заинтересовывает что-то, на что ты сам и внимания бы не обратил. «Зачем нужно 9 вертолетов, работающих на посадке?» И если вопрос задают, на него надо ответить.
Нет, это не для косплея знаменитой сцены из фильма «Апокалипсис сегодня» и не для того чтобы «было красиво». 8-9 вертолетов на посадке, это годами выработанное решение.
Начать нужно с того, что расстояния в казахстанской степи немаленькие, плюс всегда есть вероятность отклонения полета спускаемого аппарата. Поэтому внутри каждого из вертолетов Ми-8 (на посадке работают чаще всего модификации АМТШ и МТВ-5) стоят один-два дополнительных топливных бака емкостью 915 литров. Они занимают почти половину салона, а потому в вертолет влезает гораздо меньше специалистов и груза.
Если примерно расписать – кто в каком вертолете, то получится так. Первый вертолет везет в себе всех специалистов, там есть врач, инженеры, которые смогут консервировать «спускаемый аппарат», специалисты по извлечению космонавтов. В случае плохих погодных условий и сложностей с посадкой специалисты только этого вертолета пусть и в сильно урезанном виде смогут справиться и сделать все необходимое на посадке.
Следом идут два «медицинских» вертолета. В одном из них специалисты ИМБП РАН и оранжевый надувной полевой госпиталь для космонавтов. Кстати, раскладывают они его в рабочее состояние буквально в течение трех минут. Складывают помедленнее, не торопятся, зато пылесосят от мелкой пустынной пыли. В другом есть возможность оказания необходимой мед помощи, чтобы довезти космонавта до госпиталя. Считайте это вертолет «летающей реанимацией».
Четвертый вертолет – полевой штаб, где сидит руководство и лица принимающие решения. Когда работает более 200 человек без этого не обойтись. Пятый, шестой, седьмой повезут обратно космонавтов. Космонавты летят лежа, сидеть они еще не всегда могут, а потому места в вертолетах остается совсем немного, только для медицинского сопровождения.
Восьмой вертолет несет на себе журналистов и операторские бригады. Кстати, влезают не все, поэтому часть телевизионщиков приезжает почти за сутки на машинах и ночует в степи. Девятый вертолет резервный, на случай каких-то проблем. Вот так и получается, что девять вертолетов, это не пыль в глаза, а суровая необходимость. Без них не обойтись, дорога по степи на машине займет 7-10 часов, а весной или после дождей по этой местности могут пройти только поисковые машины (ПМ).
Вертолет-пожарный разведчик Firewatch Cobra совершил свой последний полет в прошлую субботу. Машина лесной службы Тихоокеанского Юго-Запада Минсельхоза США.
Конверсионный вариант ударного вертолета времен Вьетнама заменят самолеты с большим радиусом действия и беспилотники.
В 2003 году 25 списанных вертолетов AH-1F Cobra были приобретены Лесной службой США и переоборудованы для разведки очагов природных пожаров. Для этого они были оборудованы различными системами наблюдения. Также вертолеты использовались координаторами пожарных групп (брутально, не правда ли?)
До недавнего времени использовались оставшиеся два вертолета, остальные уже списаны или использовались как "доноры" для запасных частей.
#вертоновости #США
Конверсионный вариант ударного вертолета времен Вьетнама заменят самолеты с большим радиусом действия и беспилотники.
В 2003 году 25 списанных вертолетов AH-1F Cobra были приобретены Лесной службой США и переоборудованы для разведки очагов природных пожаров. Для этого они были оборудованы различными системами наблюдения. Также вертолеты использовались координаторами пожарных групп (брутально, не правда ли?)
До недавнего времени использовались оставшиеся два вертолета, остальные уже списаны или использовались как "доноры" для запасных частей.
#вертоновости #США
Филиппинские ВВС рассматривают возможность приобретения тяжелых вертолетов в рамках усилий по увеличению своего вертолетного парка. Пока вопрос находится в стадии проработки техническими группами, - сказал представитель ВВС.
Ранее сообщалось, что одним из рассматриваемых вариантов является CH-47 Chinook. Однако, не стоит забывать, что по международной классификации вертолеты Ми-8/17 также относятся к тяжелому классу, а планы по закупке Ми-17 президент страны озвучивал неоднократно.
На данный момент Филиппины получили 11 средних многоцелевых вертолетов S-70i из 16 заказанных.
#вертоновости #Филиппины
Ранее сообщалось, что одним из рассматриваемых вариантов является CH-47 Chinook. Однако, не стоит забывать, что по международной классификации вертолеты Ми-8/17 также относятся к тяжелому классу, а планы по закупке Ми-17 президент страны озвучивал неоднократно.
На данный момент Филиппины получили 11 средних многоцелевых вертолетов S-70i из 16 заказанных.
#вертоновости #Филиппины
Опытный образец Raider X, созданный конкурса на новый разведывательно-ударный вертолет FARA, готов более чем на 60 процентов.
Представители программы в армии США называют сроки постройки чрезвычайно оперативными.
#вертоновости #США
Представители программы в армии США называют сроки постройки чрезвычайно оперативными.
#вертоновости #США
Forwarded from СМП
Реализация транспортной стратегии РФ
Сегодня, 19 октября, состоится Президиум Государственного Совета под председательством Владимира Путина по вопросу рассмотрения транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года. Главы регионов готовят к обсуждению вопросы, которые касаются не только строительства дорог и обеспечения безопасности движения. В повестку входят вопросы создания стратегической опорной автомобильной, железнодорожной, авиационной, водной транспортной сети, а также цифровизации и политики регулирования, в том числе, беспилотного транспорта.
Глава ЯНАО Дмитрий Артюхов ранее на семинаре-совещании по подготовке к Госсовету поднимал ряд вопросов. В частности, была затронута тема цифровизации в транспортной сфере, которая должна отвечать на вопросы увеличения безопасности, скорости, мобильности, удобства.
Кроме того, для Ямала актуальной темой является регулирование беспилотного транспорта, которая стала самой обсуждаемой на семинаре. В регионе планирует запустить в тестовом режиме беспилотный летательный аппарат (БПЛА), который будет доставлять грузы и посылки в отдаленные посёлки. Здесь нужно просчитывать риски, которые стоят за появлением таких аппаратов и быть уверенными в безопасности использования БПЛА наравне с традиционными самолетами и вертолетами. Также этот вопрос касается и появления на дорогах беспилотных автомобилей.
Немаловажной задачей является финансирование развития транспортной инфраструктуры. Систематически она решается через бюджетные кредиты. Сегодня правительство ЯНАО работает над тем, чтобы запустить механизм притока частных инвестиций в развитие инфраструктуры региона.
Современные цифровые решения на транспорте и применение беспилотных технологий расширяют возможности транспортных систем, что особенно важно в арктических регионах, где особым фактом является отдаленность, а транспортная доступность – играет одну из ключевых роль в развитии населенных пунктов.
С морским приветом, @sevmorput
Сегодня, 19 октября, состоится Президиум Государственного Совета под председательством Владимира Путина по вопросу рассмотрения транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года. Главы регионов готовят к обсуждению вопросы, которые касаются не только строительства дорог и обеспечения безопасности движения. В повестку входят вопросы создания стратегической опорной автомобильной, железнодорожной, авиационной, водной транспортной сети, а также цифровизации и политики регулирования, в том числе, беспилотного транспорта.
Глава ЯНАО Дмитрий Артюхов ранее на семинаре-совещании по подготовке к Госсовету поднимал ряд вопросов. В частности, была затронута тема цифровизации в транспортной сфере, которая должна отвечать на вопросы увеличения безопасности, скорости, мобильности, удобства.
Кроме того, для Ямала актуальной темой является регулирование беспилотного транспорта, которая стала самой обсуждаемой на семинаре. В регионе планирует запустить в тестовом режиме беспилотный летательный аппарат (БПЛА), который будет доставлять грузы и посылки в отдаленные посёлки. Здесь нужно просчитывать риски, которые стоят за появлением таких аппаратов и быть уверенными в безопасности использования БПЛА наравне с традиционными самолетами и вертолетами. Также этот вопрос касается и появления на дорогах беспилотных автомобилей.
Немаловажной задачей является финансирование развития транспортной инфраструктуры. Систематически она решается через бюджетные кредиты. Сегодня правительство ЯНАО работает над тем, чтобы запустить механизм притока частных инвестиций в развитие инфраструктуры региона.
Современные цифровые решения на транспорте и применение беспилотных технологий расширяют возможности транспортных систем, что особенно важно в арктических регионах, где особым фактом является отдаленность, а транспортная доступность – играет одну из ключевых роль в развитии населенных пунктов.
С морским приветом, @sevmorput
Не слышно в саду даже "Шороха"
Новейший акустический обнаружитель беспилотников "Атака-Шорох", прошел заводские испытания. Об этом ТАСС сообщил представитель Ростеха в рамках выставки "Интерполитех-2021".
По его словам, модуль оснащен сверхчувствительными микрофонами, которые позволяют определить местонахождение приближающегося беспилотника на расстоянии.
"Во время испытаний модуль успешно применялся и как самостоятельная система обнаружения БПЛА по акустическому шуму, так и в составе комплекса радиочастотного обнаружения и подавления БПЛА "Атака-DBS" и в составе его мобильной версии "Атака-Трофи", - заявил представитель корпорации.
#БПЛА
Новейший акустический обнаружитель беспилотников "Атака-Шорох", прошел заводские испытания. Об этом ТАСС сообщил представитель Ростеха в рамках выставки "Интерполитех-2021".
По его словам, модуль оснащен сверхчувствительными микрофонами, которые позволяют определить местонахождение приближающегося беспилотника на расстоянии.
"Во время испытаний модуль успешно применялся и как самостоятельная система обнаружения БПЛА по акустическому шуму, так и в составе комплекса радиочастотного обнаружения и подавления БПЛА "Атака-DBS" и в составе его мобильной версии "Атака-Трофи", - заявил представитель корпорации.
#БПЛА
Разлетались тут всякие! Посадку запрещаю!
https://t.iss.one/kamchatka01/3191
https://t.iss.one/kamchatka01/3191
Telegram
Камчатка №1
Прощайте, вертолеты!
Королевские ВВС Таиланда провели церемонию вывода из эксплуатации вертолетов, вертолетов Bell 412 Twin и Bell 412HP
#Таиланд
Королевские ВВС Таиланда провели церемонию вывода из эксплуатации вертолетов, вертолетов Bell 412 Twin и Bell 412HP
#Таиланд
Армия США заключила контракт с Boeing на 136 миллионов долларов, на закупку четырех тяжелых вертолетов CH-47F Chinook Block II, при этом не намереваясь приобретать проблемные передовые лопасти несущего винта – ключевую часть программы модернизации.
Цельнокомпозитные лопасти имеют конструкцию со стреловидным концом, которая обеспечивает дополнительную подъемную силу. Однако при испытании новые лопасти создают чрезмерные вибрации, что ставит безопасность полета под угрозу. Тем не менее, Boeing настаивает на отсутствии рисков и продолжает испытания на территории штата Аризона.
Новые технические характеристики Block II включают увеличение максимальной взлетной массы CH-47F до 54 000 фунтов (24 500 кг), улучшенную трансмиссию и несущую систему, а также модернизацию фюзеляжа.
#США #вертоновости
Цельнокомпозитные лопасти имеют конструкцию со стреловидным концом, которая обеспечивает дополнительную подъемную силу. Однако при испытании новые лопасти создают чрезмерные вибрации, что ставит безопасность полета под угрозу. Тем не менее, Boeing настаивает на отсутствии рисков и продолжает испытания на территории штата Аризона.
Новые технические характеристики Block II включают увеличение максимальной взлетной массы CH-47F до 54 000 фунтов (24 500 кг), улучшенную трансмиссию и несущую систему, а также модернизацию фюзеляжа.
#США #вертоновости
В Курской области продолжает работать вертолет санитарной авиации Ансат. В этом году он начал совершать вылеты в мае. За пять месяцев 2021-го вертолет произвел 108 вылетов, эвакуировав 109 пациентов
#вертомедицина
#вертомедицина
Forwarded from Helicopter review
Safran Helicopter Engines открыла вторую линию сборки двигателя Arriel 2E в Гранд-Прери, штат Техас. Эти двигатели предназначены для Airbus UH-72B, новой версии вертолета Lakota для армии США. Этот двигатель, который также используется для вертолета H145, до этого собирался только во Франции, в Бордесе.
«Сборка этого двигателя в Техасе позволяет нам лучше поддерживать наших американских клиентов в их деятельности и укрепляет нашу близость к американской вертолетной индустрии», - сказал Тьерри Дерриен, исполнительный председатель Safran Helicopter Engines USA.
#helinews #Safran #Arriel2E #UH72B
«Сборка этого двигателя в Техасе позволяет нам лучше поддерживать наших американских клиентов в их деятельности и укрепляет нашу близость к американской вертолетной индустрии», - сказал Тьерри Дерриен, исполнительный председатель Safran Helicopter Engines USA.
#helinews #Safran #Arriel2E #UH72B
Вертолету Ми-26, дислоцированному в Свердловской области, присвоят имя Героя Советского Союза генерал-полковника Виталия Павлова, сообщает ТАСС,
Торжественная церемония состоится 28 октября - в день образования армейской авиации ВКС России - на военном аэродроме в Каменске-Уральском.
Виталий Павлов - советский и российский летчик и военачальник, в 1983 году ему присвоено звание Героя Советского Союза. Он выполнял интернациональный долг в Афганистане (1981-1982) в должности командира отдельного смешанного авиационного полка, совершил 307 боевых вылетов с налетом 567 часов. В ходе чеченской кампании выполнил 156 боевых вылетов
#вертовойна #вертоновости
Торжественная церемония состоится 28 октября - в день образования армейской авиации ВКС России - на военном аэродроме в Каменске-Уральском.
Виталий Павлов - советский и российский летчик и военачальник, в 1983 году ему присвоено звание Героя Советского Союза. Он выполнял интернациональный долг в Афганистане (1981-1982) в должности командира отдельного смешанного авиационного полка, совершил 307 боевых вылетов с налетом 567 часов. В ходе чеченской кампании выполнил 156 боевых вылетов
#вертовойна #вертоновости
Два морских вертолета Sea King Mk.48, ранее списанных из состава ВМС Великобританий и восстановленных до летного состояния, перелетели на базу компании Historic Helicopters.
Уникальная авиакомпания-музей была основана в 2013 году Эндрю Уайтхаусом с целью созданию уникального парка исторических вертолетов в летном состоянии В наличии у компании вертолеты Westland Whirlwind, Wessex и Sea King.
Большая часть авиаинженеров, работающих в компании - бывшие военнослужащие Королевского военно-морского флота и Королевских ВВС. Компания базируется в Сомерсете, где сейчас планируется открыть авиамузей.
#вертоистория #Великобритания
Уникальная авиакомпания-музей была основана в 2013 году Эндрю Уайтхаусом с целью созданию уникального парка исторических вертолетов в летном состоянии В наличии у компании вертолеты Westland Whirlwind, Wessex и Sea King.
Большая часть авиаинженеров, работающих в компании - бывшие военнослужащие Королевского военно-морского флота и Королевских ВВС. Компания базируется в Сомерсете, где сейчас планируется открыть авиамузей.
#вертоистория #Великобритания