Власти Хабаровского края вернули три вертолета Ми-8МТВ их владельцу - "Хабаровским авиалиниям", об этом сообщил губернатор региона Михаил Дягтерев.
"Теперь они смогут эксплуатироваться у нас в регионе - для регулярных рейсов в северные районы, в качестве бортов санавиации, при организации чартерных перевозок персонала горнорудных компаний", - написал Дегтярев.
До прошлого года эти машины находились в аренде в другом субъекте России. Как уточнили ТАСС в пресс-службе министерства транспорта и дорожного хозяйства края, вертолеты были переданы в эксплуатацию авиакомпании Utair еще в 1999 году
#вертоновости
"Теперь они смогут эксплуатироваться у нас в регионе - для регулярных рейсов в северные районы, в качестве бортов санавиации, при организации чартерных перевозок персонала горнорудных компаний", - написал Дегтярев.
До прошлого года эти машины находились в аренде в другом субъекте России. Как уточнили ТАСС в пресс-службе министерства транспорта и дорожного хозяйства края, вертолеты были переданы в эксплуатацию авиакомпании Utair еще в 1999 году
#вертоновости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А циркулярные пилы у вас над головой не летали?
Вертолетная мегарезня деревьев мега мегапилой. Главное в этот момент не прогуливаться по рощице, иначе можно оказаться в фильме ужасов
#вертовидео
Вертолетная мегарезня деревьев мега мегапилой. Главное в этот момент не прогуливаться по рощице, иначе можно оказаться в фильме ужасов
#вертовидео
Авиаремонтное предприятие ВМС США Fleet Readiness Center East (FRCE) провело плановое техническое обслуживание первого конвертоплана MV-22B "президентской" вертолетной эскадрильи HMX-1 "Nighthawks" Корпуса морской пехоты.
В ближайшие несколько месяцев здесь пройдут плановое ТО еще несколько конвертопланов HMX-1
В ближайшие несколько месяцев здесь пройдут плановое ТО еще несколько конвертопланов HMX-1
Forwarded from Наука и технологии
Джеронимо! (Да есть у меня посадочный, ну чего вы!)
Собака-спасатель породы ньюфаундленд десантируется в воду во время занятий в итальянской школе спасателей TerraNova.
Ежегодно собаки береговой охраны, которые обучаются в этой школе, спасают до 3 тысяч человек.
Мохнатые ребята с перепончатыми лапами смело ныряют в воду с вертолетов и катеров, чтобы доставить утопающему спасательный буй, плот или канат
#вертоживотные #Италия
Собака-спасатель породы ньюфаундленд десантируется в воду во время занятий в итальянской школе спасателей TerraNova.
Ежегодно собаки береговой охраны, которые обучаются в этой школе, спасают до 3 тысяч человек.
Мохнатые ребята с перепончатыми лапами смело ныряют в воду с вертолетов и катеров, чтобы доставить утопающему спасательный буй, плот или канат
#вертоживотные #Италия
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Десантирование»
Кроме всех своих прочих умений — перевозки грузов (на подвеске и внутри грузового отсека) и солдат — тяжёлый транспортный вертолёт Ми-6 мог использоваться и для выброски десанта. Как, например, на этом фото, сделанном во время учений в 1987 году. Десантник только-только покинул борт Ми-6 ВВС #СССР. Если присмотреться — видна открытая дверь. Согласно «Учебника сержанта войсковой разведки» десантирование осуществлялось группами по 50 человек на вертолёт, которые делились на правые и левые подгруппы и выполняли прыжки через соответствующие двери.
Совершивший первый полёт в 1957 году, Ми-6 до сих пор эксплуатируется в Узбекистане и Лаосе. Его несостоявшимся конкурентом был винтокрыл поперечной схемы Ка-22. На момент снимка уже активно эксплуатировался сменщик Ми-6 — Ми-26, который производится и сегодня.
Кроме всех своих прочих умений — перевозки грузов (на подвеске и внутри грузового отсека) и солдат — тяжёлый транспортный вертолёт Ми-6 мог использоваться и для выброски десанта. Как, например, на этом фото, сделанном во время учений в 1987 году. Десантник только-только покинул борт Ми-6 ВВС #СССР. Если присмотреться — видна открытая дверь. Согласно «Учебника сержанта войсковой разведки» десантирование осуществлялось группами по 50 человек на вертолёт, которые делились на правые и левые подгруппы и выполняли прыжки через соответствующие двери.
Совершивший первый полёт в 1957 году, Ми-6 до сих пор эксплуатируется в Узбекистане и Лаосе. Его несостоявшимся конкурентом был винтокрыл поперечной схемы Ка-22. На момент снимка уже активно эксплуатировался сменщик Ми-6 — Ми-26, который производится и сегодня.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Фотофакт: ФБУ "Авиалесоохрана" приобретёт в 2021-2022 годах шесть вертолётов Ми-8
Федеральное бюджетное учреждение (ФБУ) "Авиалесоохрана" в 2021-2022 годах приобретёт у АО "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) шесть вертолётов Ми-8МТВ-1 или аналогов, следует из документации, размещённой на портале госзакупок. Два вертолёта стоимостью 1,08 млрд рублей должны быть поставлены до 10 декабря 2021 года, ещё четыре стоимостью 2,16 млрд – до 10 декабря 2022 года. Согласно документации, вертолёты, предназначенные для пожаротушения и оснащённые водосливными устройствами ВСУ-5А, будут участвовать в тушении пожаров.
Документом установлено, что первые два вертолёта должны быть укомплектованы вспомогательной силовой установкой SAFIR 5K/G MI, в то время как оставшиеся четыре - вспомогательной силовой установкой ТА14-130-08 отечественного производства.
📷Конкурсная документация включает схему окраски поставляемых в адрес ФБУ #Авиалесоохрана воздушных судов
Федеральное бюджетное учреждение (ФБУ) "Авиалесоохрана" в 2021-2022 годах приобретёт у АО "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) шесть вертолётов Ми-8МТВ-1 или аналогов, следует из документации, размещённой на портале госзакупок. Два вертолёта стоимостью 1,08 млрд рублей должны быть поставлены до 10 декабря 2021 года, ещё четыре стоимостью 2,16 млрд – до 10 декабря 2022 года. Согласно документации, вертолёты, предназначенные для пожаротушения и оснащённые водосливными устройствами ВСУ-5А, будут участвовать в тушении пожаров.
Документом установлено, что первые два вертолёта должны быть укомплектованы вспомогательной силовой установкой SAFIR 5K/G MI, в то время как оставшиеся четыре - вспомогательной силовой установкой ТА14-130-08 отечественного производства.
📷Конкурсная документация включает схему окраски поставляемых в адрес ФБУ #Авиалесоохрана воздушных судов
Коллеги, во-первых, чтобы полностью заменить дронами и беспилотниками сельхозрабочих надо довести до определенного совершенства и технику, и софт, и автоматизацию процессов. Да и экономику этого всего просчитать (беспилотники не так уже дешевы в эксплуатации).
Во-вторых, распространяться такие технологии будут не очень быстро и не повсеместно, (так что время на адаптацию и переход будет).
В третьих, сейчас в развитых странах в с/х заняты не более 10-15% населения (при том что в еще 100-150 лет назад большая часть населения была крестьянами). И продуктов хватает, и люди более-менее работой охвачены? Как так получается? Новые технологии создают новые рабочие места.
Сначала это были рабочие места в промышленности, потом в обслуживающем секторе, потом IT, телеком, интернет...
Для такого роботизированного "колхоза" нужны техники, операторы, программисты и ряд других специалистов. Кто-то эти дроны должен еще спроектировать, построить, протестировать, доставить, настроить. Так примерно и работает прогресс. Конечно, без проблем не обойдется, тем ценнее для каждого человека в будущем будет умение быстро адаптироваться к новым условиям, оперативно обучаться, переучиваться.
Можно еще вспомнить луддитов в Англии середины позапрошлого века, которые ломали машины, потому что фабрики разоряли мелких ремесленников. Но прогресс не остановить, а лучше приспособиться, иначе будешь этим безумно несущимся локомотивом раздавлен. Се ля ви. Простите за пятничное многословие
https://t.iss.one/glavmedia/110814
Во-вторых, распространяться такие технологии будут не очень быстро и не повсеместно, (так что время на адаптацию и переход будет).
В третьих, сейчас в развитых странах в с/х заняты не более 10-15% населения (при том что в еще 100-150 лет назад большая часть населения была крестьянами). И продуктов хватает, и люди более-менее работой охвачены? Как так получается? Новые технологии создают новые рабочие места.
Сначала это были рабочие места в промышленности, потом в обслуживающем секторе, потом IT, телеком, интернет...
Для такого роботизированного "колхоза" нужны техники, операторы, программисты и ряд других специалистов. Кто-то эти дроны должен еще спроектировать, построить, протестировать, доставить, настроить. Так примерно и работает прогресс. Конечно, без проблем не обойдется, тем ценнее для каждого человека в будущем будет умение быстро адаптироваться к новым условиям, оперативно обучаться, переучиваться.
Можно еще вспомнить луддитов в Англии середины позапрошлого века, которые ломали машины, потому что фабрики разоряли мелких ремесленников. Но прогресс не остановить, а лучше приспособиться, иначе будешь этим безумно несущимся локомотивом раздавлен. Се ля ви. Простите за пятничное многословие
https://t.iss.one/glavmedia/110814
Telegram
Темы. Главное (ГлавМедиа)💉
Это будет не счастливое будущее. Будет массовая безработица и отупление населения, а потом его сокращение и войны.
https://t.iss.one/glavmedia/110813
#РедакцияТГ
https://t.iss.one/glavmedia/110813
#РедакцияТГ
Forwarded from RTVI
NASA сообщило о начале тестирования летающих такси
Воздушное электрическое такси Joby, вмещающее пилота и четырех пассажиров, может преодолеть на одном заряде до 240 км с максимальной скоростью 320 км в час, сообщается в официальном твитере NASA. Производители уверяют, что судно практически бесшумно — его двигатели и винты работают в 100 раз тише, чем у обычного вертолета.
NASA проверит эти заявления с помощью мобильной станции с 50 микрофонами, которая замерит уровень шума при взлете, во время полета и посадки воздушного такси. Также в план испытаний входит проверка управляемости аппарата
📸: jobyaviation / Twitter
Воздушное электрическое такси Joby, вмещающее пилота и четырех пассажиров, может преодолеть на одном заряде до 240 км с максимальной скоростью 320 км в час, сообщается в официальном твитере NASA. Производители уверяют, что судно практически бесшумно — его двигатели и винты работают в 100 раз тише, чем у обычного вертолета.
NASA проверит эти заявления с помощью мобильной станции с 50 микрофонами, которая замерит уровень шума при взлете, во время полета и посадки воздушного такси. Также в план испытаний входит проверка управляемости аппарата
📸: jobyaviation / Twitter
В Азербайджане завершен капитальный ремонт очередного вертолета Ми-8. Ремонт производился совместно с российскими специалистами.
Вертолет в торжественной обстановке был передан ВВС Азербайджана представителями компании Helicopter Service Center.
Это третий ремонт, проведенный на территории Азербайджана. Однако, в отличие от двух предыдущих случаев, на этот раз был капитально отремонтирован военно-транспортный вертолет.
Строительство первого в регионе авиаремонтного предприятия по капитальному ремонту вертолетов российского производства началось в 2020 году при полном финансировании ASG Helicopter Services.
. Производственная мощность центра рассчитана на проведение ремонтов от 12 до 15 единиц техники в год
#вертоновости #Азербайджан
Вертолет в торжественной обстановке был передан ВВС Азербайджана представителями компании Helicopter Service Center.
Это третий ремонт, проведенный на территории Азербайджана. Однако, в отличие от двух предыдущих случаев, на этот раз был капитально отремонтирован военно-транспортный вертолет.
Строительство первого в регионе авиаремонтного предприятия по капитальному ремонту вертолетов российского производства началось в 2020 году при полном финансировании ASG Helicopter Services.
. Производственная мощность центра рассчитана на проведение ремонтов от 12 до 15 единиц техники в год
#вертоновости #Азербайджан
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
Рацион вертолётчиков самый разнообразный, всякие шоколады, фрукты, ягоды, орехи, свиное сало (конечно же) с хлебом. Сало, кстати, едят все, вне зависимости от диеты или веры. Потому что оно вкусное.
Полеты внутри и снаружи. Новая багги ВДВ "Сармат-2" отлично приспособлена для перевозки вертолетами Ми-8
https://t.iss.one/bmpd_cast/9105
https://t.iss.one/bmpd_cast/9105
Telegram
bmpd
Министерство обороны России сообщило, что ульяновские десантники [31-я отдельная гвардейская десантно-штурмовая бригада] в ходе ССУ «Запад-2021» используют новое легкое специальное транспортное средство «Сармат-2».
Легкое специальное транспортное средство…
Легкое специальное транспортное средство…
Forwarded from Zемля-Vоздух
В Подмосковной Дубне закончилась сборка металлоконструкции основного корпуса завода беспилотников группы компаний "Кронштадт"
Недавно в Торжок прибыл вертолёт Ми-6 для частного музея, который создаёт в городе директор компании «Вертикаль» Алексей Черепнов. Этот экспонат уже третий на территории предприятия, ранее туда доставили Ми-2 и Ми-8.
Вертолёт простоял на стоянке 31 год, а теперь его доставили в Торжок и будут восстанавливать.
Вертолёт простоял на стоянке 31 год, а теперь его доставили в Торжок и будут восстанавливать.