Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«В погоне за скоростью»
Экспериментальный вертолёт Bölkow Bo 46, #Германия, 1964 год. Разработан для испытания несущего винта инженера Ганса Дершмидта, который теоретически должен был позволить винтокрылой машине развить гораздо большую скорость, чем роторы традиционных схем. Несмотря на достаточно успешные результаты испытаний, проект свернули в 1966 году. Интересно, что у конструкторов Bölkow была идея установить на вертолёт по бокам 2 турбореактивных двигателя Turbomeca Marbore II. Это позволило бы достичь скорости в 400 км/ч и выше. Но воплотить этот замысел они не успели.
Экспериментальный вертолёт Bölkow Bo 46, #Германия, 1964 год. Разработан для испытания несущего винта инженера Ганса Дершмидта, который теоретически должен был позволить винтокрылой машине развить гораздо большую скорость, чем роторы традиционных схем. Несмотря на достаточно успешные результаты испытаний, проект свернули в 1966 году. Интересно, что у конструкторов Bölkow была идея установить на вертолёт по бокам 2 турбореактивных двигателя Turbomeca Marbore II. Это позволило бы достичь скорости в 400 км/ч и выше. Но воплотить этот замысел они не успели.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
16 февраля 1967 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105. #Германия
Работу над проектом лёгкого вертолёта с 2 газотурбинными двигателями компания Bölkow начала ещё в 1961 году. Планировалось создать универсальную машину как для военного, так и гражданского применения. С 1964 года проект получает поддержку государства, финансировавшего 60% стоимости разработки.
Для Bo 105 был разработан новый несущий винт с жёстким креплением лопастей. Благодаря тому, что они изготавливались из углепластика, лопасти имели большую упругость. Для силовой установки выбрали ГТД Allison 250-C20B производства США. В салоне вертолёта могли разместиться 4 пассажира.
Серийно выпускался с 1967 по 2001 год. За это время произвели свыше 1500 единиц Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 различных военных и гражданских модификаций. Вертолёт эксплуатировался (и продолжает) в более чем 30 странах мира.
#ЭтотДень
16 февраля 1967 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105. #Германия
Работу над проектом лёгкого вертолёта с 2 газотурбинными двигателями компания Bölkow начала ещё в 1961 году. Планировалось создать универсальную машину как для военного, так и гражданского применения. С 1964 года проект получает поддержку государства, финансировавшего 60% стоимости разработки.
Для Bo 105 был разработан новый несущий винт с жёстким креплением лопастей. Благодаря тому, что они изготавливались из углепластика, лопасти имели большую упругость. Для силовой установки выбрали ГТД Allison 250-C20B производства США. В салоне вертолёта могли разместиться 4 пассажира.
Серийно выпускался с 1967 по 2001 год. За это время произвели свыше 1500 единиц Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 различных военных и гражданских модификаций. Вертолёт эксплуатировался (и продолжает) в более чем 30 странах мира.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Промежуточная остановка»
На перроне аэропорта Берлин-Шёнефельд (#Германия) красуются сверхзвуковой авиалайнер Ту-144 с б/н СССР-68001, тяжёлый транспортный вертолёт Миль В-12 с б/н CCCP-21142/H-833 и реактивный среднемагистральный авиалайнер Ту-134А с б/н СССР-65667. Снимок сделан в мае 1971 года во время промежуточной посадки по пути из #СССР на авиационный салон Ле-Бурже, где эти летательные аппараты были одними из главных героев советской экспозиции. Автор: Lothar Willmann.
Интересные детали: Ту-144 и B-12 были первыми машинами данного типа, а Ту-134А был оснащён опытным радаром «Гроза-М134» и нёс необычную ливрею, известную как «Синяя птица».
На перроне аэропорта Берлин-Шёнефельд (#Германия) красуются сверхзвуковой авиалайнер Ту-144 с б/н СССР-68001, тяжёлый транспортный вертолёт Миль В-12 с б/н CCCP-21142/H-833 и реактивный среднемагистральный авиалайнер Ту-134А с б/н СССР-65667. Снимок сделан в мае 1971 года во время промежуточной посадки по пути из #СССР на авиационный салон Ле-Бурже, где эти летательные аппараты были одними из главных героев советской экспозиции. Автор: Lothar Willmann.
Интересные детали: Ту-144 и B-12 были первыми машинами данного типа, а Ту-134А был оснащён опытным радаром «Гроза-М134» и нёс необычную ливрею, известную как «Синяя птица».
ADAC Luftrettung, один из крупнейших вертолетных операторов службы экстренной медицинской помощи (HEMS) в Европе, получил свои первые два пятилопастных H145.
Кроме того оператор планирует модернизироваться свой парк из 14 с четырехлопастным несущим винтом H145 до пятилопастной версии.
ADAC Luftrettung эксплуатирует более 50 вертолетов Airbus со своих 37 станций по всей Германии. В июне H145 ADAC стал первым вертолетом HEMS, который летал на экологически безопасном авиационном топливе.
Оснащенный двумя двигателями Safran Arriel 2E, H145 оснащен системой полного цифрового управления двигателем (FADEC) и комплектом цифровой авионики Helionix. Он включает в себя высокопроизводительный 4-осевой автопилот, повышающий безопасность и снижающий нагрузку на пилота
#вертомедицина #Германия
Кроме того оператор планирует модернизироваться свой парк из 14 с четырехлопастным несущим винтом H145 до пятилопастной версии.
ADAC Luftrettung эксплуатирует более 50 вертолетов Airbus со своих 37 станций по всей Германии. В июне H145 ADAC стал первым вертолетом HEMS, который летал на экологически безопасном авиационном топливе.
Оснащенный двумя двигателями Safran Arriel 2E, H145 оснащен системой полного цифрового управления двигателем (FADEC) и комплектом цифровой авионики Helionix. Он включает в себя высокопроизводительный 4-осевой автопилот, повышающий безопасность и снижающий нагрузку на пилота
#вертомедицина #Германия
Бундесвер отправил в Афганистан два вертолета H145M для помощи в эвакуации жителей страны, сотрудничавших с германскими войсками.
Вертолеты будут перевозить "защищаемых лиц" в аэропорт Кабула
#вертоновости #Германия #Афганистан
Вертолеты будут перевозить "защищаемых лиц" в аэропорт Кабула
#вертоновости #Германия #Афганистан