"Лето, ах лето… Лето звонкое, громче пой!" Яркие летние фото ударного вертолета Ми-28Н и Ми-28УБ
#вертофото LEX KITAEV/ fotosn.ru
#вертофото LEX KITAEV/ fotosn.ru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Молодые вертолетчики ЗВО осваивают учебно-боевые Ми-28УБ. В ходе плановых полетов экипажи нарабатывают базовые навыки аэронавигации, выполняя взлёт, полёт по заданному маршруту, зависание в воздухе и посадку
#вертовидео Минобороны России
#вертовидео Минобороны России
Forwarded from Авиасалон МАКС
Новикомбанк договорился о дальнейшем сотрудничестве с российско-итальянским производителем вертолётов
Новикомбанк и компания "ХелиВерт" договорились о продолжении и развитии сотрудничества в области создания перспективных моделей вертолётов. Ранее Новикомбанк предоставил финансовую поддержку в объёме свыше 6,5 млн евро для обеспечения производства многоцелевого двухдвигательного вертолёта AW139 со взлётным весом 6,8-7 тонн.
Компания "ХелиВерт" (совместное предприятие холдинга "Вертолеты России" и компании "Leonardo S.p.A Helicopter Division") занимается сборкой вертолётов AW139, а также оказывает услуги по ТОиР вертолётов AW109, AW139 и AW189. Новикомбанк, обладая большим опытом поддержки авиастроительных предприятий и глубоким пониманием отраслевой специфики, предлагает лучшие условия по организации финансирования.
💡Узнайте больше о сотрудничестве #Новикомбанк с предприятиями авиапрома на #МАКС2021
Новикомбанк и компания "ХелиВерт" договорились о продолжении и развитии сотрудничества в области создания перспективных моделей вертолётов. Ранее Новикомбанк предоставил финансовую поддержку в объёме свыше 6,5 млн евро для обеспечения производства многоцелевого двухдвигательного вертолёта AW139 со взлётным весом 6,8-7 тонн.
Компания "ХелиВерт" (совместное предприятие холдинга "Вертолеты России" и компании "Leonardo S.p.A Helicopter Division") занимается сборкой вертолётов AW139, а также оказывает услуги по ТОиР вертолётов AW109, AW139 и AW189. Новикомбанк, обладая большим опытом поддержки авиастроительных предприятий и глубоким пониманием отраслевой специфики, предлагает лучшие условия по организации финансирования.
💡Узнайте больше о сотрудничестве #Новикомбанк с предприятиями авиапрома на #МАКС2021
Boeing поставила два из четырех дополнительных вертолетов Chinook, заказанных министерством обороны Австралии в начале 2021 г. Парк вертолетов CH-47F Chinook австралийской армии увеличился до 12 единиц,
Третий и четвертый вертолеты CH-47F Chinook планируется поставить в середине 2022 г.
#вертоновости #Австралия
Третий и четвертый вертолеты CH-47F Chinook планируется поставить в середине 2022 г.
#вертоновости #Австралия
Это не рождественский "Блэк Хоук" с гирляндами и не обрисовка вертолета в "пейнте".
Так виден объект "в контурном режиме" в очках ночного видения ENVG-B нового поколения, которые испытываются в армии США. Фото с учений пехоты 2-й бригады 2-й дивизии и 16-й бригады боевой авиации.
В прибор интегрированы элементы дополненной реальности и несколько каналов связи в рамках системы Net Warrior. В них можно видеть сквозь пыль и дым.
Система может использоваться и вертолетчиками, и пехотой, при этом возможен обмен данными между экипажами и десантом, повышая ситуационную осведомленность и улучшать взаимодействие в десантных операциях. Плюс данные могут поступать пользователям очков и с беспилотников. А система дополненной реальности позволяет выводить данные на визир шлем пилота.
Справа для сравнения - вертолет в очках ночного видения предыдущего поколения. Разница, как говорится, видна невооруженным взглядом
#вертоновости #США #технологии
Так виден объект "в контурном режиме" в очках ночного видения ENVG-B нового поколения, которые испытываются в армии США. Фото с учений пехоты 2-й бригады 2-й дивизии и 16-й бригады боевой авиации.
В прибор интегрированы элементы дополненной реальности и несколько каналов связи в рамках системы Net Warrior. В них можно видеть сквозь пыль и дым.
Система может использоваться и вертолетчиками, и пехотой, при этом возможен обмен данными между экипажами и десантом, повышая ситуационную осведомленность и улучшать взаимодействие в десантных операциях. Плюс данные могут поступать пользователям очков и с беспилотников. А система дополненной реальности позволяет выводить данные на визир шлем пилота.
Справа для сравнения - вертолет в очках ночного видения предыдущего поколения. Разница, как говорится, видна невооруженным взглядом
#вертоновости #США #технологии
"Опять мы куда-то летим, это невыносимо, пся крев!". Злобные польские вертолеты Ми-171В
#вертофото Лукаш Савич
#вертофото Лукаш Савич
Forwarded from Авиасалон МАКС
МАКС-2021: скорректированы билетная и лётная программы авиасалона
АО "Авиасалон" ведёт подготовку к проведению МАКС-2021 с учётом требований по недопущению распространения COVID-19. С целью максимального расширения возможностей для посетителей увидеть лётную программу и осмотреть наземную экспозицию не только в выходные, но и в будние дни, организатором салона принято решение о корректировке билетной и демонстрационной программ.
Демонстрационная программа будет унифицирована: в среду и четверг полёты будут столь же зрелищными, как и в выходные дни. Билеты для разового посещения будут доступны начиная со среды. Билеты категории "Бизнес" остаются в продаже. Вводятся билеты класса Priority, дающие широкий набор дополнительных услуг во время посещения выставки. Приобрести билеты Priority можно на любой день, начиная со среды. Аналогичные билеты предлагались в предыдущие годы.
💡Узнайте больше о скорректированных билетной и лётной программах #МАКС2021 на сайте #АвиасалонМАКС
АО "Авиасалон" ведёт подготовку к проведению МАКС-2021 с учётом требований по недопущению распространения COVID-19. С целью максимального расширения возможностей для посетителей увидеть лётную программу и осмотреть наземную экспозицию не только в выходные, но и в будние дни, организатором салона принято решение о корректировке билетной и демонстрационной программ.
Демонстрационная программа будет унифицирована: в среду и четверг полёты будут столь же зрелищными, как и в выходные дни. Билеты для разового посещения будут доступны начиная со среды. Билеты категории "Бизнес" остаются в продаже. Вводятся билеты класса Priority, дающие широкий набор дополнительных услуг во время посещения выставки. Приобрести билеты Priority можно на любой день, начиная со среды. Аналогичные билеты предлагались в предыдущие годы.
💡Узнайте больше о скорректированных билетной и лётной программах #МАКС2021 на сайте #АвиасалонМАКС
Forwarded from Республика Башкортостан
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
За моей спиной вертолет Ка-32А11М с буквой М - это значит «модернизированный». Мы действительно модернизировали эту линейку вертолетов у нас на КумАПП. Это очень большое событие для нашей республики, для этого предприятия. Спасибо огромное индустриальному директору авиакластера Ростех Анатолию Эдуардовичу Сердюкову. Благодаря его поддержке предприятие, которое 2 года назад находилось в довольно сложном состоянии, сейчас работает. Причем работает в 3 смены. А модернизированный вертолет-красавец скоро будет представлен на авиасалоне МАКС. И мы мы поедем с гордостью его демонстрировать
Радий Хабиров
@Respublika_Bashkortostan
Радий Хабиров
@Respublika_Bashkortostan
"Узри наш масштаб!" 10 июля 1968 года вертолет В-12 (Ми-12) совершил первый полет.
Изначально он разрабатывался как сверхтяжелый вертолет с грузоподъемностью свыше 30 тонн для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет. Работы в КБ Миля начались в 1963-м.
6 августа 1969 года В-12 поднял груз в 44 205 кг на высоту 2255 м, установив мировой рекорд грузоподъёмности для вертолётов.
В 1971-м советский гигант поразил мировую общественность на выставке в Ле Бурже, а Американское вертолётное общество наградило ОКБ Миля «Призом И. И. Сикорского» за вклад в мировое вертолетостроение.
Огромный вертолет так и не пошел в серию, но опыт его создания пригодился при проектирования "более скромного" тяжеловоза Ми-26
#вертоистория #СССР
Изначально он разрабатывался как сверхтяжелый вертолет с грузоподъемностью свыше 30 тонн для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет. Работы в КБ Миля начались в 1963-м.
6 августа 1969 года В-12 поднял груз в 44 205 кг на высоту 2255 м, установив мировой рекорд грузоподъёмности для вертолётов.
В 1971-м советский гигант поразил мировую общественность на выставке в Ле Бурже, а Американское вертолётное общество наградило ОКБ Миля «Призом И. И. Сикорского» за вклад в мировое вертолетостроение.
Огромный вертолет так и не пошел в серию, но опыт его создания пригодился при проектирования "более скромного" тяжеловоза Ми-26
#вертоистория #СССР