В китайской армейской авиации (80-я армейская авиационная бригада) был впервые был замечен ударный вертолет Z-10A с изменённой конструкцией выхлопа двигателей. Трубы направлены вверх для уменьшения заметности вертолета в инфракрасном спектре и уменьшения вероятности поражения ПЗРК и ракетами «воздух-воздух». Аналогичное изменение можно было видеть на вертолете Z-10ME на выставке Чжухае, в ноябре 2018 года.
Forwarded from Туту
Аварийный набор финского пилота, который всегда летал с ним в эпоху легкомоторной авиации. Обратите внимание две банки консервированной воды, цепную пилу и обычную, лыжи, ножи, концентраты и спички, топливо и флягу. В общем, с таким можно основать поселение где-нибудь на болоте.
Как появляются на свет Ансаты и Ми-8. Интересный фоторепортаж с Казанского вертолетного завода на сайте "Сделано у нас"
https://sdelanounas.ru/blogs/130435/
https://sdelanounas.ru/blogs/130435/
Сделано у нас
Казанский вертолетный завод: 80 лет достижений
ПАО «Казанский вертолетный завод» (входит в холдинг Вертолеты России Госкорпорации Ростех) — всемирно известный производитель вертолетов семейства Ми-8/17. За 80-летнюю историю предприятие выпустило более 12 тысяч вертолетов. Изготовленные здесь вертолеты…
Британская «единичка». Вертолет Sycamore HR.14 из 284-й эскадрильи ведет воздушное патрулирование гор на северо-западе Кипра, август 1957 г.
Bristol Type 171 Sycamore разработан и построен вертолетным подразделением Bristol Airplane Company. Первый полет 27 июля 1947 года. Название относится к семенам платана, которые падают с вращающимся движением.
Он стал первым британским вертолетом, получившим сертификат летной годности (выдан 25 апреля 1949 года), и поступившим на службу в Королевские ВВС (RAF).
Он вмещал до 4 пассажиров (плюс пилот) и применялся для патрулирования, разведки и спасательных операций, в частности на Кипре, Борнео, Малайе. Также поставлялся ФРГ, Австралии и в Бельгию (служил в бельгийском Конго). Построено более 180 штук.
Крейсерская скорость – 169 кмч, максимальная взлетная масса – 2540 кг, двигатель – 410 л.с.
Снят с вооружения в 1971 году.
Bristol Type 171 Sycamore разработан и построен вертолетным подразделением Bristol Airplane Company. Первый полет 27 июля 1947 года. Название относится к семенам платана, которые падают с вращающимся движением.
Он стал первым британским вертолетом, получившим сертификат летной годности (выдан 25 апреля 1949 года), и поступившим на службу в Королевские ВВС (RAF).
Он вмещал до 4 пассажиров (плюс пилот) и применялся для патрулирования, разведки и спасательных операций, в частности на Кипре, Борнео, Малайе. Также поставлялся ФРГ, Австралии и в Бельгию (служил в бельгийском Конго). Построено более 180 штук.
Крейсерская скорость – 169 кмч, максимальная взлетная масса – 2540 кг, двигатель – 410 л.с.
Снят с вооружения в 1971 году.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
16 февраля 1967 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105. #Германия
Работу над проектом лёгкого вертолёта с 2 газотурбинными двигателями компания Bölkow начала ещё в 1961 году. Планировалось создать универсальную машину как для военного, так и гражданского применения. С 1964 года проект получает поддержку государства, финансировавшего 60% стоимости разработки.
Для Bo 105 был разработан новый несущий винт с жёстким креплением лопастей. Благодаря тому, что они изготавливались из углепластика, лопасти имели большую упругость. Для силовой установки выбрали ГТД Allison 250-C20B производства США. В салоне вертолёта могли разместиться 4 пассажира.
Серийно выпускался с 1967 по 2001 год. За это время произвели свыше 1500 единиц Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 различных военных и гражданских модификаций. Вертолёт эксплуатировался (и продолжает) в более чем 30 странах мира.
#ЭтотДень
16 февраля 1967 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105. #Германия
Работу над проектом лёгкого вертолёта с 2 газотурбинными двигателями компания Bölkow начала ещё в 1961 году. Планировалось создать универсальную машину как для военного, так и гражданского применения. С 1964 года проект получает поддержку государства, финансировавшего 60% стоимости разработки.
Для Bo 105 был разработан новый несущий винт с жёстким креплением лопастей. Благодаря тому, что они изготавливались из углепластика, лопасти имели большую упругость. Для силовой установки выбрали ГТД Allison 250-C20B производства США. В салоне вертолёта могли разместиться 4 пассажира.
Серийно выпускался с 1967 по 2001 год. За это время произвели свыше 1500 единиц Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 различных военных и гражданских модификаций. Вертолёт эксплуатировался (и продолжает) в более чем 30 странах мира.
#ЭтотДень
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) разрабатывает коммерческий проект по доставке почтовых отправлений с помощью беспилотных систем. Его тестирование будет осуществлено в ближайшие три года в Свердловской области с участием «Почты России».
Цель проекта — строительство инфраструктуры для гражданской отрасли беспилотной авиации. В июне 2020 года начнется первый, научно-исследовательский, этап проекта, он продлится полтора года. Непосредственно пилотирование почтовых беспилотников пройдет в течение 2022 года. При этом сами дроны уже проходят летные испытания.
Беспилотники самолетного типа будут адаптированы как для почтовых перевозок, так и для мониторинга местности с помощью фото- и видеоаппаратуры. Для взлета и посадки дронов будут использоваться региональные аэродромы.
Также планируется использовать «аппараты вертикального взлета и посадки», которые можно будет применять в населенных пунктах, не имеющих собственной взлетно-посадочной полосы.
Подробнее на РБК.
Цель проекта — строительство инфраструктуры для гражданской отрасли беспилотной авиации. В июне 2020 года начнется первый, научно-исследовательский, этап проекта, он продлится полтора года. Непосредственно пилотирование почтовых беспилотников пройдет в течение 2022 года. При этом сами дроны уже проходят летные испытания.
Беспилотники самолетного типа будут адаптированы как для почтовых перевозок, так и для мониторинга местности с помощью фото- и видеоаппаратуры. Для взлета и посадки дронов будут использоваться региональные аэродромы.
Также планируется использовать «аппараты вертикального взлета и посадки», которые можно будет применять в населенных пунктах, не имеющих собственной взлетно-посадочной полосы.
Подробнее на РБК.
В Приморье Ка-52 «Аллигатор» и транспортно-штурмовые Ми-8АМТШ отработали взаимодействие с наземными средствами разведки.
Летчики армейской авиации выполнили элементы простого и сложного пилотирования вертолетов в дневное и ночное время, а также совместное маневрирование при заходе на групповые цели. Кроме того были отработаны вопросы преодоления зоны ПВО условного противника.
Летчики армейской авиации выполнили элементы простого и сложного пилотирования вертолетов в дневное и ночное время, а также совместное маневрирование при заходе на групповые цели. Кроме того были отработаны вопросы преодоления зоны ПВО условного противника.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолетный удар среди небоскрёбов
Bell показал очередной ролик, где показывает преимущества легкого ударного вертолета 360 Invictus в городских боях (одного из претендентов на роль легкого ударно-разведывательного вертолета по программае Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA))
Как сообщает Bell в ролике вертолет проектируется с учетом необходимости огневой поддержки в урбанизированной местности, чем способствует "превосходная управляемость" и продвинутая электроника системы управления и связи. Отмечается высокая степень готовности к вылету и возможность нанесения быстрого удара по заявке наземных сил.
Для этого у винтокрыла есть встроенные блоки НАР и 20-мм автоматическая пушка. И, видимо, опционально управляемые ракеты "воздух-земля"
Bell показал очередной ролик, где показывает преимущества легкого ударного вертолета 360 Invictus в городских боях (одного из претендентов на роль легкого ударно-разведывательного вертолета по программае Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA))
Как сообщает Bell в ролике вертолет проектируется с учетом необходимости огневой поддержки в урбанизированной местности, чем способствует "превосходная управляемость" и продвинутая электроника системы управления и связи. Отмечается высокая степень готовности к вылету и возможность нанесения быстрого удара по заявке наземных сил.
Для этого у винтокрыла есть встроенные блоки НАР и 20-мм автоматическая пушка. И, видимо, опционально управляемые ракеты "воздух-земля"