Вертолеты Ми-38 с двигателями ТВ7-117В, которые в марте этого года совершили рекордный перелет из Казани в Магадан протяженностью около 6,5 тыс. км, перенесли экстремально низкие температуры в минус 40 градусов. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе "ОДК-Климов".
Там отметили, что компания "Авиация Колымы" приобрела два Ми-38 производства Казанского вертолетного завода в прошлом году для использования на маршрутах в труднодоступных районах Магаданской области, а также для доставки грузов, помощи центру медицины катастроф.
Два вертолета с двигателями ТВ7-117В начали длительный перелет 4 марта, причем погодные условия были экстремальными: температура доходила до минус 40 градусов, на пути встречались участки со снегом, вертолеты также попадали в зону обледенения. Полет занял около 30 часов.
#вертодвигатели
Там отметили, что компания "Авиация Колымы" приобрела два Ми-38 производства Казанского вертолетного завода в прошлом году для использования на маршрутах в труднодоступных районах Магаданской области, а также для доставки грузов, помощи центру медицины катастроф.
Два вертолета с двигателями ТВ7-117В начали длительный перелет 4 марта, причем погодные условия были экстремальными: температура доходила до минус 40 градусов, на пути встречались участки со снегом, вертолеты также попадали в зону обледенения. Полет занял около 30 часов.
#вертодвигатели
🔥ОДК поставила первые опытные двигатели ВК-650В для начала летно-конструкторских испытаний вертолета Ансат, сообщила пресс-служба Ростеха.
#вертоновости #вертодвигатели
#вертоновости #вертодвигатели
Вам двигатель Ми-24 и 7 лет! Получите и распишитесь
Сотрудники Минской региональной таможни обнаружили в посылке, которую доставила российская курьерская служба, двигатель для вертолета Ми-24. Об этом сообщил Государственный таможенный комитет (ГТК) Белоруссии.
По данным ведомства, "в отправлении перемещался авиационный турбовальный двигатель, предназначенный для ударного вертолета Ми-24".
В таможенном ведомстве проинформировали, что к деятельности, связанной с незаконным перемещением продукции военного назначения, причастен получатель посылки - гражданин Белоруссии, который "намеревался вывезти двигатель за пределы ЕАЭС". Возбуждено уголовное дело. Возможный срок наказания до 7 лет лишения свободы
#вертодвигатели #вертокриминал
Сотрудники Минской региональной таможни обнаружили в посылке, которую доставила российская курьерская служба, двигатель для вертолета Ми-24. Об этом сообщил Государственный таможенный комитет (ГТК) Белоруссии.
По данным ведомства, "в отправлении перемещался авиационный турбовальный двигатель, предназначенный для ударного вертолета Ми-24".
В таможенном ведомстве проинформировали, что к деятельности, связанной с незаконным перемещением продукции военного назначения, причастен получатель посылки - гражданин Белоруссии, который "намеревался вывезти двигатель за пределы ЕАЭС". Возбуждено уголовное дело. Возможный срок наказания до 7 лет лишения свободы
#вертодвигатели #вертокриминал
Гибридная версия двигателя, созданная на основе вертолетного дивижка ВК-650В мощностью 500 кВт станет основой для разработки семейства гибридных силовых установок открытой архитектуры. Об этом сообщает Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха.
Гибридные двигатели планируется применять на грузовых беспилотниках, аэротакси и самолетах вертикального и сверхкороткого взлета и посадки. ГСУ включает в себя газотурбинный и электрические двигатели, электрический генератор, аккумуляторные батареи и силовую электронику.
«В рамках этого проекта разрабатываются различные электродвигательные установки, энергоузлы, аккумуляторные батареи, из которых, как из элементов пазла, можно будет собрать любую силовую установку мощностью до 1,5 МВт», – отметили в авиационном кластере Ростеха.
На данный момент гибридная силовая установка проходит комплексные стендовые испытания. Завершить опытно-конструкторские работы и приступить к серийному производству ГСУ ОДК-Климов планирует в перспективе нескольких лет.
За счет применения двух типов двигателей ГСУ будет иметь показатели топливной эффективности выше, чем у классических силовых установок. Также по расчетам разработчиков ресурс применяемого в составе ГСУ двигателя может быть увеличен на 20-30% за счет оптимального режима работы.
#вертодвигатели
Гибридные двигатели планируется применять на грузовых беспилотниках, аэротакси и самолетах вертикального и сверхкороткого взлета и посадки. ГСУ включает в себя газотурбинный и электрические двигатели, электрический генератор, аккумуляторные батареи и силовую электронику.
«В рамках этого проекта разрабатываются различные электродвигательные установки, энергоузлы, аккумуляторные батареи, из которых, как из элементов пазла, можно будет собрать любую силовую установку мощностью до 1,5 МВт», – отметили в авиационном кластере Ростеха.
На данный момент гибридная силовая установка проходит комплексные стендовые испытания. Завершить опытно-конструкторские работы и приступить к серийному производству ГСУ ОДК-Климов планирует в перспективе нескольких лет.
За счет применения двух типов двигателей ГСУ будет иметь показатели топливной эффективности выше, чем у классических силовых установок. Также по расчетам разработчиков ресурс применяемого в составе ГСУ двигателя может быть увеличен на 20-30% за счет оптимального режима работы.
#вертодвигатели
Новый легкий учебно-тренировочный самолет первоначальной подготовки пилотов Воздушно-космических сил России Як-152 может быть оснащен вертолетным двигателем ВК-650, эскизная работа проведена, заявил РИА Новости заместитель гендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский.
"Мы с коллегами из ОДК провели эскизную работу по "привязке" двигателя ВК-650 к данному самолету. Двигатель подходит, но у них (ОДК - ред.) приоритет - это двигатель для вертолета. Потом будем работать над данным двигателем для самолета. Мы такую предварительную работу с ОДК провели. Данную машину мы не оставляем", - сказал Богинский.
#вертодвигатели
"Мы с коллегами из ОДК провели эскизную работу по "привязке" двигателя ВК-650 к данному самолету. Двигатель подходит, но у них (ОДК - ред.) приоритет - это двигатель для вертолета. Потом будем работать над данным двигателем для самолета. Мы такую предварительную работу с ОДК провели. Данную машину мы не оставляем", - сказал Богинский.
#вертодвигатели
Объединенная двигателестроительная корпорация рассчитывает изготовить двигатель-демонстратор технологий для вертолетов к 2029 году. Об этом сообщил на круглом столе форума "Технопром-2024" в Новосибирске заместитель генерального директора ОДК Юрий Шмотин.
"Основная задача, с которой мы стартуем в этом году, выдать демонстратор для новых поколений вертолетов. Мы планируем, с учетом тех реалий, в которых были разработаны ПД-13 и ПД-35, разработать, изготовить и испытать к 2029 году", - сказал он.
Ранее заместитель генерального директора ОДК по стратегии и программно-проектному управлению Михаил Ремизов сообщал, что разработка перспективных вертолетных двигателей ВК-650В и ВК-1600В находится на финишной прямой.
#вертодвигатели
"Основная задача, с которой мы стартуем в этом году, выдать демонстратор для новых поколений вертолетов. Мы планируем, с учетом тех реалий, в которых были разработаны ПД-13 и ПД-35, разработать, изготовить и испытать к 2029 году", - сказал он.
Ранее заместитель генерального директора ОДК по стратегии и программно-проектному управлению Михаил Ремизов сообщал, что разработка перспективных вертолетных двигателей ВК-650В и ВК-1600В находится на финишной прямой.
#вертодвигатели