Беспилотник разработки компаний "Авиационные вспомогательные системы" и "Аэромакс" SmartHELI-350 успешно испытан в Арктике при выполнении ледовой разведки.
Специалисты МФТИ протестировали многоспектральную оптико-электронную систему, которая позволяет разглядеть любые объекты на однообразном заполярном пространстве.
Максимальный взлётный вес SH-350 составляет 350 кг, максимальный запас топлива — 110 л, крейсерская скорость — 90 км/ч, максимальная — 150 км/ч. Диапазон эксплуатационных высот у SH-350 варьируется от 50 до 3000 м. В воздухе беспилотник может находиться до пяти часов.
В линейке разработчиков три основных семейства БПЛА вертолётного типа: SH-350, SH-450 и SH-550, отличающихся по грузоподъёмности и продолжительности полёта. Мощный силовой агрегат и объёмный топливный бак позволили увеличить продолжительность полёта самого тяжелого БЛА - SH-550 до 7,5 часа и поднять динамический потолок до 4000 м.
#вертоновости #вертобпла
Специалисты МФТИ протестировали многоспектральную оптико-электронную систему, которая позволяет разглядеть любые объекты на однообразном заполярном пространстве.
Максимальный взлётный вес SH-350 составляет 350 кг, максимальный запас топлива — 110 л, крейсерская скорость — 90 км/ч, максимальная — 150 км/ч. Диапазон эксплуатационных высот у SH-350 варьируется от 50 до 3000 м. В воздухе беспилотник может находиться до пяти часов.
В линейке разработчиков три основных семейства БПЛА вертолётного типа: SH-350, SH-450 и SH-550, отличающихся по грузоподъёмности и продолжительности полёта. Мощный силовой агрегат и объёмный топливный бак позволили увеличить продолжительность полёта самого тяжелого БЛА - SH-550 до 7,5 часа и поднять динамический потолок до 4000 м.
#вертоновости #вертобпла
Министр здравоохранения России Михаил Мурашко наградил премией «Призвание» знаменитую «вертобабушку» из Волгограда — 81-летнюю анестезиолога-реаниматолога из группы санитарной авиации больницы № 25 Людмилу Кирееву.
C 1969 года она работает врачом-анестезиологом в санитарной авиации. Сначала она летала на "кукурузниках" Ан-2, теперь оказывает экстренную помощь на борту вертолета Ансат.
Ссылка на сюжет Первого каналао ветеране санитарной авиации: https://www.1tv.ru/news/2021-06-18/408337-laureatom_premii_prizvanie_stala_vrach_sanitarnoy_aviatsii_lyudmila_kireeva
C 1969 года она работает врачом-анестезиологом в санитарной авиации. Сначала она летала на "кукурузниках" Ан-2, теперь оказывает экстренную помощь на борту вертолета Ансат.
Ссылка на сюжет Первого каналао ветеране санитарной авиации: https://www.1tv.ru/news/2021-06-18/408337-laureatom_premii_prizvanie_stala_vrach_sanitarnoy_aviatsii_lyudmila_kireeva
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
То есть ребята получили технику в аренду, на пандемии неплохо заработали, но потом решили поиграть в политику и - ни платежей, ни техники. Да и вообще, есть подозрение что техника не там и не так работает. Так что, в конечном итоге, закончится для них это визитом силовиков и бегством за границу, ну, тех кто успеет. ГТЛК - организация государственная и игры с ней плохи. Понаблюдаем за кейсом, потому что он касается авиации, которая помогает в доступности услуг здравоохранения дальним территориям, куда на авто не доехать.
...
https://www.rbc.ru/business/21/06/2021/60d0678a9a79474d9128e6c1?from=from_main_13
...
https://www.rbc.ru/business/21/06/2021/60d0678a9a79474d9128e6c1?from=from_main_13
РБК
ГТЛК заявила о подрыве работы санитарной авиации в регионах
ГТЛК заявила, что отказ авиакомпании СКОЛ вернуть переданные ей в аренду самолеты и вертолеты «подрывает работу санитарной авиации». Ранее перевозчик попросил Минтранс реструктурировать долги, заявив
Вертолатте
То есть ребята получили технику в аренду, на пандемии неплохо заработали, но потом решили поиграть в политику и - ни платежей, ни техники. Да и вообще, есть подозрение что техника не там и не так работает. Так что, в конечном итоге, закончится для них это…
В продолжение. ГТЛК изъяла у авиакомпании «СКОЛ» вертолет Ми-8, который использовался для оказания услуг санавиации на территории Пермского края. Об этом сообщает пресс-служба ГТЛК. Борт базировался в пермском аэропорту Большое Савино.
Как сообщает лизинговая компания, в 2017-2019 годах она передала ООО «Авиакомпания „СКОЛ“» в общей сложности 30 отечественных вертолетов и 5 самолетов L-410. Вся техника была поставлена в рамках программ по развитию малой авиации с госсофинансированием.
Начиная с 2018 года авиакомпания перестала надлежащим образом исполнять обязательства по договорам лизинга. В итоге ГТЛК обратилась в суд с исками о взыскании задолженности, а в начале июня уведомила авиакомпанию об одностороннем отказа от исполнения договоров лизинга всех воздушных судов. Также ГТЛК направила заявление о прекращении законных оснований владения воздушными судами СКОЛом в Федеральное агентство воздушного транспорта.
Как сообщает лизинговая компания, в 2017-2019 годах она передала ООО «Авиакомпания „СКОЛ“» в общей сложности 30 отечественных вертолетов и 5 самолетов L-410. Вся техника была поставлена в рамках программ по развитию малой авиации с госсофинансированием.
Начиная с 2018 года авиакомпания перестала надлежащим образом исполнять обязательства по договорам лизинга. В итоге ГТЛК обратилась в суд с исками о взыскании задолженности, а в начале июня уведомила авиакомпанию об одностороннем отказа от исполнения договоров лизинга всех воздушных судов. Также ГТЛК направила заявление о прекращении законных оснований владения воздушными судами СКОЛом в Федеральное агентство воздушного транспорта.
Такси нужные Парижу? Се ля ви!
21 июня немецкая компания Volocopter, провела первую публичную демонстрацию полета аэротакси вертикального взлета и посадки Volocopter 2X во Франции.
Этот полет знаменует собой начало многоэтапной кампании по тестированию и развитию рынка в сотрудничестве с Управлением гражданской авиации Франции. Цель состоит в том, чтобы к Олимпиаде 2024 года запустить сервис аэротакси в столице Франции. Всего в разработке проекта участвуют более 30 компаний.
Также Volocopter продемонстрировала свой мультикоптер VoloCity, который находится в процессе получения сертификата EASA и "должен сыграть ведущую роль на Олимпиаде 2024 года".
"Месье, подкиньте меня до вершины Эйфелевой башни!"
https://www.youtube.com/watch?v=yoki6W9pA_k&t=100s
21 июня немецкая компания Volocopter, провела первую публичную демонстрацию полета аэротакси вертикального взлета и посадки Volocopter 2X во Франции.
Этот полет знаменует собой начало многоэтапной кампании по тестированию и развитию рынка в сотрудничестве с Управлением гражданской авиации Франции. Цель состоит в том, чтобы к Олимпиаде 2024 года запустить сервис аэротакси в столице Франции. Всего в разработке проекта участвуют более 30 компаний.
Также Volocopter продемонстрировала свой мультикоптер VoloCity, который находится в процессе получения сертификата EASA и "должен сыграть ведущую роль на Олимпиаде 2024 года".
"Месье, подкиньте меня до вершины Эйфелевой башни!"
https://www.youtube.com/watch?v=yoki6W9pA_k&t=100s
YouTube
Volocopter Demo at Paris Air Forum
On June 21, Volocopter performed a demo of its Volocopter 2X eVTOL prototype at Le Bourget Airfield during the Paris Air Forum 2021. The 3-minute remote controlled flight was the first public flight demonstration of an electrically powered air taxi in France.…
Росавиация сообщает, что из сертификата эксплуатанта авиакомпании «СКОЛ» исключаются 35 воздушных судов, ранее переданные АО «ГТЛК» в лизинг авиакомпании. При этом авиакомпания «СКОЛ» может выполнять полеты, в том числе по социально-значимым маршрутам, и осуществлять авиационные работы, используя оставшийся парк воздушных судов в количестве 18 единиц.
Ограничения вводятся на основании требований федеральных авиационных правил и заявления АО «ГТЛК» в связи с прекращением у авиакомпании законных оснований на их использование.
Как комментирует, федеральное агентство воздушного транспорта, сложившаяся ситуация не должна отрицательно повлиять на персонал авиакомпании «СКОЛ». В этой связи сотрудникам будет предоставлена возможность трудоустройства в другие авиакомпании по их желанию.
#вертоновости
Ограничения вводятся на основании требований федеральных авиационных правил и заявления АО «ГТЛК» в связи с прекращением у авиакомпании законных оснований на их использование.
Как комментирует, федеральное агентство воздушного транспорта, сложившаяся ситуация не должна отрицательно повлиять на персонал авиакомпании «СКОЛ». В этой связи сотрудникам будет предоставлена возможность трудоустройства в другие авиакомпании по их желанию.
#вертоновости
Ганшип на базе "Чинука"? А вай бы и нот, сказали инженеры "Боинга" в 60-х и сделали. Воздушная канонерка получила индекс АСН-47А, дополнительное бронирование основных узлов вертолета, а также вооружение в из двух 20-мм автоматических пушек М24, 5 7,62-мм пулемётов М-60 или 12,7-мм пулемётов М2НВ, две пусковых установки для 70-мм НАР ХМ-159 (по 19 направляющих в блоке), 40-мм гранатомёт М-75 (или спаренную установку 7,62-мм пулеметов М18).
Три из четырех опытных "зубастых индейцев" перебросили во Вьетнам, чтобы проверить на деле. Отряд был прикомандирован к 1й кавалерийской дивизии. Одна машина была потеряна в мае 1967 года. Пушку сорвало со стопора и она расстреляла один из двигателей своего носителя. Вторая машина была сбита зенитным огнем в феврале 68-го. Уцелевший вертолет вернули в Штаты, а программу закрыли.
#вертоистория
Три из четырех опытных "зубастых индейцев" перебросили во Вьетнам, чтобы проверить на деле. Отряд был прикомандирован к 1й кавалерийской дивизии. Одна машина была потеряна в мае 1967 года. Пушку сорвало со стопора и она расстреляла один из двигателей своего носителя. Вторая машина была сбита зенитным огнем в феврале 68-го. Уцелевший вертолет вернули в Штаты, а программу закрыли.
#вертоистория
Фото с Ми-26 и Ми-6, перетаскивающих куда-то другие летательные аппараты много. А вот, например, Ми-8 перевозящий старшего, но все-таки маленького "братца" Ми-1. 60-е годы XX века
#вертофото #вертоистория
#вертофото #вертоистория
Forwarded from Военный Осведомитель
В Новосибирской области завершились совместные учения 337-го вертолетного полка и 24-й бригады спецназа.
В ходе учений экипажи Ми-8АМТШ-В осуществили перебазирование на оперативные аэродромы, а также массовое десантирование спецназа. Прикрытие осуществляли вертолеты Ми-24. Всего в учениях было задействовано 20 вертолетов, 30 единиц наземной техники и свыше 500 человек летного состава и спецназа.
В ходе учений экипажи Ми-8АМТШ-В осуществили перебазирование на оперативные аэродромы, а также массовое десантирование спецназа. Прикрытие осуществляли вертолеты Ми-24. Всего в учениях было задействовано 20 вертолетов, 30 единиц наземной техники и свыше 500 человек летного состава и спецназа.