Власти Аргентины проявляют интерес к покупке российских вертолетов для обслуживания своих антарктических станций, сообщил посол РФ в республике Дмитрий Феоктистов по итогам состоявшегося в Буэнос-Айресе заседания межправкомиссии по военно-техническому сотрудничеству. Об этом пишет ТАСС.
"Сейчас в ходе заседания аргентинцы подтвердили, что их эта техника интересует. Они были бы готовы рассмотреть возможность приобретения дополнительных вертолетов, когда это позволит финансовая ситуация", - сказал посол.
В 2011 году Аргентина купила два вертолета Ми-171. "И аргентинским летчикам, и руководству Минобороны эти вертолеты нравятся", - добавил Феоктистов. Он отметил, что Аргентина в последнее время добивалась распространения своего суверенитета на часть Антарктиды, расширяя границы континентального шельфа на основе решений комиссии ООН по морскому праву, и нуждается в технике, которую можно использовать в этих районах.
"Сейчас в ходе заседания аргентинцы подтвердили, что их эта техника интересует. Они были бы готовы рассмотреть возможность приобретения дополнительных вертолетов, когда это позволит финансовая ситуация", - сказал посол.
В 2011 году Аргентина купила два вертолета Ми-171. "И аргентинским летчикам, и руководству Минобороны эти вертолеты нравятся", - добавил Феоктистов. Он отметил, что Аргентина в последнее время добивалась распространения своего суверенитета на часть Антарктиды, расширяя границы континентального шельфа на основе решений комиссии ООН по морскому праву, и нуждается в технике, которую можно использовать в этих районах.
Концерн "Калашников" совместно с разработчиком ракеты АО "КБП" проведет работы по модернизации авиационной управляемой ракеты "Вихрь", работы начнутся в этом году, сообщили в пресс-службе концерна "Калашников".
В концерне добавили, что совместно с "КБП", Национальным центром вертолетостроения им. Камова и Миля и Минобороны России проведены работы по возможности применения управляемой ракеты "Вихрь-1" на дальностях свыше 8 км. Также подтверждена возможность применения "Вихря" до 10 км.
В концерне добавили, что совместно с "КБП", Национальным центром вертолетостроения им. Камова и Миля и Минобороны России проведены работы по возможности применения управляемой ракеты "Вихрь-1" на дальностях свыше 8 км. Также подтверждена возможность применения "Вихря" до 10 км.
Министр транспорта Японии Казуёси Акаба, заявил, что в в стране разработают руководство по испытаниям летающих автомобилей к концу марта 2022 года, поскольку правительство намерено ввести их в эксплуатационную практику к 2023 году.
Правительство поощряет разработку этих летательных аппаратов в сотрудничестве с частными компаниями для таких целей, как транспорт в сельской местности и помощь при стихийных бедствиях.
В 2018 году центральное правительство создало частно-государственный совет по продвижению летательных аппаратов с привлечением логистических компаний, а также производителей автомобилей и самолетов.
В августе прошлого года стартап SkyDrive Inc. из Токио успешно провел первый в Японии открытый пилотируемый полет летающего автомобиля. По словам компании, он был разработан как самая маленькая в мире летающая машина с вертикальным взлетом и посадкой, требующая на земле столько же места, сколько две припаркованные машины.
Правительство поощряет разработку этих летательных аппаратов в сотрудничестве с частными компаниями для таких целей, как транспорт в сельской местности и помощь при стихийных бедствиях.
В 2018 году центральное правительство создало частно-государственный совет по продвижению летательных аппаратов с привлечением логистических компаний, а также производителей автомобилей и самолетов.
В августе прошлого года стартап SkyDrive Inc. из Токио успешно провел первый в Японии открытый пилотируемый полет летающего автомобиля. По словам компании, он был разработан как самая маленькая в мире летающая машина с вертикальным взлетом и посадкой, требующая на земле столько же места, сколько две припаркованные машины.
Forwarded from AviMedia
Сегодня – День защитника Отечества. В честь праздника наша редакция подготовила большой репортаж о тренировках на разведывательно-ударных, боевых и многоцелевых вертолётах нашей армии.
В течение последних недель проводились учения на вертолётах в ходе подготовки к конкурсу «Авиадартс-2021» и не только. Наши корреспонденты запечатлели подготовку экипажей армейской авиации в Ленинградской, Псковской и Свердловской областях.
Мы поздравляем читателей с Днём защитника Отечества! 🎉
Посмотреть полный репортаж вы можете по ссылке:
https://www.avimedia.aero/article/5786
В течение последних недель проводились учения на вертолётах в ходе подготовки к конкурсу «Авиадартс-2021» и не только. Наши корреспонденты запечатлели подготовку экипажей армейской авиации в Ленинградской, Псковской и Свердловской областях.
Мы поздравляем читателей с Днём защитника Отечества! 🎉
Посмотреть полный репортаж вы можете по ссылке:
https://www.avimedia.aero/article/5786
Минобороны приняло решение о формировании в составе Воздушно-десантных войск аэромобильных частей. Разработка организационно-штатной структуры батальонов нового типа, а также других руководящих документов будет завершена до конца года, рассказали источники «Известий» в военном ведомстве.
С 2022 года такие батальоны начнут создавать во всех бригадах и дивизиях. При необходимости они смогут оперативно прибыть в место назначения на вертолетах. Батальоны нового типа еще больше повысят мобильность ВДВ и окончательно превратят их в силы быстрого реагирования.
С 2022 года такие батальоны начнут создавать во всех бригадах и дивизиях. При необходимости они смогут оперативно прибыть в место назначения на вертолетах. Батальоны нового типа еще больше повысят мобильность ВДВ и окончательно превратят их в силы быстрого реагирования.
Ученые НГТУ создают платформу для летательных аппаратов, работающих в экстремальных условиях, простейшим вариантом которых станет квадрокоптер грузоподъемностью две тонны, сообщается на сайте вуза.
«Мы получили патент на конструкцию этих мультироторных (вертолетных) платформ и сейчас идет разработка и поиск комплектующих, чтобы строить реальный аппарат», — сообщил профессор кафедры самолето- и вертолетостроения факультета летательных аппаратов НГТУ Илья Зверков. Предельная грузоподъемность сможет достигать 15 тонн.
Планируется подготовить самый важный элемент платформы — силовую установку, которая будет работать на базе полноценного двигателя. Так, рассматривается возможность использовать первый в мире полностью алюминиевый двигатель, изготовленный ранее учеными НГТУ.
Рассматривается и создание пилотируемого варианта
#вертоБПЛА
На весну 2021 года намечены испытания его облегченной версии, для использования на его основе ячейки для данной платформы.
«Мы получили патент на конструкцию этих мультироторных (вертолетных) платформ и сейчас идет разработка и поиск комплектующих, чтобы строить реальный аппарат», — сообщил профессор кафедры самолето- и вертолетостроения факультета летательных аппаратов НГТУ Илья Зверков. Предельная грузоподъемность сможет достигать 15 тонн.
Планируется подготовить самый важный элемент платформы — силовую установку, которая будет работать на базе полноценного двигателя. Так, рассматривается возможность использовать первый в мире полностью алюминиевый двигатель, изготовленный ранее учеными НГТУ.
Рассматривается и создание пилотируемого варианта
#вертоБПЛА
На весну 2021 года намечены испытания его облегченной версии, для использования на его основе ячейки для данной платформы.
В распоряжение командования Сухопутных войск ВС Турции поступил второй ударный вертолет Т-129 ATAK в конфигурации Faz-2, говорится в сообщении Министерства национальной обороны Турции. Воздушное судно разработано и произведено в Турции. «В дополнение к существующим системам РЭБ эффективность самозащиты вертолетов ATAK Faz-2, разработанных отечественными компаниями оборонной промышленности, повысилась за счет датчика радиолокационного предупреждения, лазерного предупреждения и систем радиоэлектронного подавления», - рассказали в ведомстве
На базе МАИ проходит испытания беспилотный вертолет МАИ-120, разработанный в студенческом конструкторском бюро кафедры 602 "Проектирование и прочность авиационно-ракетных и космических изделий".
Вертолет может применяться для поиска возгораний и их ликвидации с помощью сбрасываемых пожаротушительных капсул, мониторинга трубопроводов и земной поверхности в местах их прохождения для выявления дефектов и зон концентрации напряжения, а также для коммерческих грузоперевозок.
Максимальный взлетный вес МАИ-120 вместе с полезной нагрузкой составляет 120 кг. При этом нагрузка может достигать 60 % от этого значения. Для сравнения, весовая отдача многовинтовых систем, типа квадрокоптеров, не превышает 6 %. Аппарат может находиться в полете до 10 часов, развивая скорость в пределах 160 км/ч, что в перспективе позволит доставлять грузы на значительные расстояния. В настоящее время созданный в МАИ вертолет активно готовят к выходу на сертификацию.
Вертолет может применяться для поиска возгораний и их ликвидации с помощью сбрасываемых пожаротушительных капсул, мониторинга трубопроводов и земной поверхности в местах их прохождения для выявления дефектов и зон концентрации напряжения, а также для коммерческих грузоперевозок.
Максимальный взлетный вес МАИ-120 вместе с полезной нагрузкой составляет 120 кг. При этом нагрузка может достигать 60 % от этого значения. Для сравнения, весовая отдача многовинтовых систем, типа квадрокоптеров, не превышает 6 %. Аппарат может находиться в полете до 10 часов, развивая скорость в пределах 160 км/ч, что в перспективе позволит доставлять грузы на значительные расстояния. В настоящее время созданный в МАИ вертолет активно готовят к выходу на сертификацию.