Вертолёт Ка-27 с большого противолодочного корабля «Адмирал Пантелеев» проекта 1155 на палубе авианосца USS Nimitz

Противовертолетная мина во вьетнамском стиле. Такие штуки ставились вьетконговскими партизанами в наиболее вероятных местах высадки десантов.
Крыльчатка раскручивалась от потока воздуха, создаваемого винтами, и в какой-то момент выдергивала чеку из гранаты, и, если все сложилось, осколки летели в солдат. Также практиковали такую схему с листом бумаги и гранатой.
Еще одна мина такого плана Cong Truong из из американской противопехотной шрапнельной мины M16, в которой нажимной взрыватель заменялся простейшим электрозамыкателем из двух жестяных пластинок. Поток воздуха сжимал пластинки и BOOM. Шрапнель могла вполне себе поразить днище, баки и экипаж.
Особо эффективными их не назовёшь, ибо очень много условий должно сойтись, чтобы «растяжка» сработала когда надо, но на безрыбье…. Такие самоделки способствовали развитию у пилотов минобоязни и заставляли их отказываться от посадки.
Позже вьетнамцы научились использовать советские МОН-100, МОН-200. Поражающие элементы могли доставать вертолеты на высоте более 100 м

Первый серийный Ми-38 с салоном повышенной комфортности передан заказчику – компании “Газпромбанк Лизинг”. Эксплуатантом машины, произведенной на Казанском вертолетном заводе, станет компания Русские вертолетные системы (РВС).

Передача первого вертолета Ми-38 – важный этап, подтверждающий готовность КВЗ к серийным поставкам машин данного типа как для коммерческих эксплуатантов, так и для госзаказчиков. Прогнозируемая потребность потенциальных покупателей в Ми-38 до 2030 года составляет более 100 машин, сообщает холдинг "Вертолеты России"

Ми-38 спроектирован по одновинтовой схеме. На вертолете устанавливаются два двигателя ТВ7-117В.
Основные элементы конструкции фюзеляжа выполняются из алюминиевых сплавов, отдельные узлы и детали – из стали, титана и композитных материалов.
Шестилопастной несущий винт обеспечивает высокую тягу и низкий уровень вибраций. Лопасти оборудованы противообледенительной системой, а Х-образный рулевой винт придает вертолету лучшую управляемость при низком уровне шума.

В России отмечается День Сил специальных операций (ССО). Этот профессиональный праздник был официально установлен только в 2015 году, однако основу ССО давно заложили кадровые офицеры спецназа ГРУ.
Лучшие бойцы с особой подготовкой и специфическими навыками находятся в постоянной готовности защищать интересы нашего государства в любой точке земного шара. В 2014 году во время спецоперации в Крыму их неофициально прозвали "вежливыми людьми". С начала военный действий в Сирии подразделения ССО постоянно выполняют там особо сложные задачи.
И конечно, практически ни одна операция российских Сил специального назначения не обходится без вертолетов. Высадка десантов, прикрытие с воздуха, оперативная переброска сил и средств – вот только малая часть той помощи, которую винтокрылые машины оказывают специалистам ССО.

https://www.youtube.com/watch?v=YC6k1qeLisY

Боинг тизерит свой легкий ударник для конкурса по подпрограмме FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) в стиле разработчиков игр.
До последнего в "Боинге" старались не показывать изображений проекта "из-за высокой конкуренции в FARA", в отличие от активно пиарящегося Белла с "Инвиктусом". И, кстати, сильных концептуальных различий с вертолетом Bell пока не обнуражено, судя по приведенным кадрам.
https://twitter.com/BoeingDefense/status/1232329136175185920

Итак, минутка занимательной географии.
Ненецкий Автономный округ (не путать с Ямало-Ненецким) – регион уникальный. Его берега омывают четыре моря Северного Ледовитого океана, в его состав входят острова Колгуев, Вайгач, Сенгейский, Гуляевские Кошки, Песяков и другие. Площадь НАО составляет без малого 177 тысяч кв. км, он занимает 19-е место в списке самых больших регионов нашей страны.
В Ненецком Автономном округе есть всего один город, он же столица региона Нарьян-Мар. Все остальное – поселки, разбросанные на огромных расстояниях. Климат суровый, три четверти территорий расположено в тундре.

И самое интересное, что в НАО нет дорог. То есть, в Нарьян-Маре они есть, и очень хорошие, во многих поселках также остались с советских времен. Но в целом, огромное материковое пространство примерно 320 на 950 км – это бескрайние равнины, испещренные реками и озерами, а зимой покрытые снегами. Железных дорог там тоже нет – в неустойчивом грунте тундры их было не проложить. Расстояние от Нарьян-Мара до ближайшей железнодорожной станции Печора составляет 780 км. Период речной навигации очень короткий, многие реки летом мелеют, а зимой промерзают на несколько метров. По морю, во льдах, тоже пропихнется далеко не каждое судно.

Как же ненцы выходят из положения, спросите вы. Конечно, летают на вертолетах. В НАО есть Нарьян-Марский объединенный авиаотряд, который выполняет перевозки пассажиров, почты и грузов в пределах округа. В основном, у них Ми-8 различных типов, они потихоньку обновляют авиапарк.
Почитайте про начальника авиаотряда Валерия Остапчука. Он одним из первых в России получил орден Мужества в 1994 году за спасение людей с теплохода "Яхрома", затонувшего в шторм.

Закат в иллюминаторе. Закат в иллюминаторе. Ми-38 на выставке Dubai Airshow. #вертофото Саид Аминов

Ми-171А2 и участники Байкальской мили на дороге ледяной ярости.

Вертолеты спешат на помощь: как работает санитарная авиация в России
Читать ➡️ https://ria.ru/20200223/1565065979.html

В материале РИА Новости коллега @heliman86 засветился 🚁

Ударные вертолёты AH-64 Apache Королевских ВВС Великобритании провели первые в истории боевые стрельбы ПТУР Hellfire в условиях Арктики в ходе совместных учений с норвежцами.
#Арктика

@new_militarycolumnist

На льду Байкала. Вертолет Миля на фестивале скорости «Байкальская миля»
Фото: Роман Азанов