Forwarded from Вертолеты России
C днем рождения, Михаил Леонтьевич!
Со дня рождения великого авиаконструктора Михаила Леонтьевича Миля исполнилось 115 лет.
Миль заложил основы современного вертолетостроения, а машины, созданные его коллективом, нашли широкое применение во всем мире.
✔ Михаил Миль родился 22 ноября 1909 года в Иркутске. С детства увлекался авиамоделизмом. Учился в Томском технологическом и Донском политехническом институтах. Там он начал заниматься конструированием летательных аппаратов.
✔ С 1931 года Михаил Миль работал в ЦАГИ, где принимал деятельное участие в разработке и испытаниях всех советских автожиров. В 1940 году он стал заместителем главного конструктора Камова на первом специализированном заводе винтовых летательных аппаратов.
✔В 1941 году он участвовал в боевых действиях в качестве инженера эскадрильи автожиров А-7. Потом в ЦАГИ занимался совершенствованием пилотажных характеристик боевых самолетов.
✔ После войны Михаил Миль возглавил новое опытно-конструкторское бюро. Он создал Ми-1, который стал первым отечественным серийным вертолетом. За ним последовали средний вертолет Ми-4 и тяжелый вертолет Ми-6. Легкий Ми-2 и летающий кран Ми-10, опытный сверхтяжелый гигант Ми-12 и мировой бестселлер – Ми-8.
✔ На вертолетах «Ми» было установлено 60 официальных мировых рекордов, они оставляют основу вертолетного парка авиации России и значительную часть парка вертолетов других стран. Вертолеты Миля эксплуатируются в более чем 100 странах мира.
✔ Скончался Михаил Леонтьевич 31 января 1970 года. Его дело продолжили соратники и ученики Михаила Миля, развивая и совершенствуя его решения.
✔Сегодня созданием новых проектов занимаются специалисты Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова. Вертолеты марки «Ми» выпускаются на серийных предприятиях холдинга «Вертолеты России» – «Роствертоле», Улан-Удэнском авиационном и Казанском вертолетном заводах.
#ВертолетыРоссии #вертолетнаяистория
Со дня рождения великого авиаконструктора Михаила Леонтьевича Миля исполнилось 115 лет.
Миль заложил основы современного вертолетостроения, а машины, созданные его коллективом, нашли широкое применение во всем мире.
✔ Михаил Миль родился 22 ноября 1909 года в Иркутске. С детства увлекался авиамоделизмом. Учился в Томском технологическом и Донском политехническом институтах. Там он начал заниматься конструированием летательных аппаратов.
✔ С 1931 года Михаил Миль работал в ЦАГИ, где принимал деятельное участие в разработке и испытаниях всех советских автожиров. В 1940 году он стал заместителем главного конструктора Камова на первом специализированном заводе винтовых летательных аппаратов.
✔В 1941 году он участвовал в боевых действиях в качестве инженера эскадрильи автожиров А-7. Потом в ЦАГИ занимался совершенствованием пилотажных характеристик боевых самолетов.
✔ После войны Михаил Миль возглавил новое опытно-конструкторское бюро. Он создал Ми-1, который стал первым отечественным серийным вертолетом. За ним последовали средний вертолет Ми-4 и тяжелый вертолет Ми-6. Легкий Ми-2 и летающий кран Ми-10, опытный сверхтяжелый гигант Ми-12 и мировой бестселлер – Ми-8.
✔ На вертолетах «Ми» было установлено 60 официальных мировых рекордов, они оставляют основу вертолетного парка авиации России и значительную часть парка вертолетов других стран. Вертолеты Миля эксплуатируются в более чем 100 странах мира.
✔ Скончался Михаил Леонтьевич 31 января 1970 года. Его дело продолжили соратники и ученики Михаила Миля, развивая и совершенствуя его решения.
✔Сегодня созданием новых проектов занимаются специалисты Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова. Вертолеты марки «Ми» выпускаются на серийных предприятиях холдинга «Вертолеты России» – «Роствертоле», Улан-Удэнском авиационном и Казанском вертолетном заводах.
#ВертолетыРоссии #вертолетнаяистория
В День рождения Миля в Улан-Удэ открыли памятник вертолетам семейства Ми-8. Конкретно, на стеле Ми-171А2 - навороченная версия "восьмерки" с КБО-17, ВК-2500ПС-03 и новой несущей системой
#вертоновости
#вертоновости
Одна из любимых рубрик в СМИ: вертолет напугал горожан
В этот раз вертолет напугал жителей Новосибирска.
В Новосибирске вертолет с тепловизором разбудил жителей Левобережья поздно вечеро. Технику заметили над жилмассивом «Горский»:
- Я заметил вертолет около 11 часов вечера, он шумно летал над Горским жилмассивом около 2-х часов, - рассказал КП-Новосибирск блогер Михаил Докукин.
Вертолет с тепловизором запустила «Сибирская генерирующая компания» для проверки дефектов на теплосетях, предупредив горожан в 22:57.
#вертострах
В этот раз вертолет напугал жителей Новосибирска.
В Новосибирске вертолет с тепловизором разбудил жителей Левобережья поздно вечеро. Технику заметили над жилмассивом «Горский»:
- Я заметил вертолет около 11 часов вечера, он шумно летал над Горским жилмассивом около 2-х часов, - рассказал КП-Новосибирск блогер Михаил Докукин.
Вертолет с тепловизором запустила «Сибирская генерирующая компания» для проверки дефектов на теплосетях, предупредив горожан в 22:57.
#вертострах
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
23 ноября 2018 г. на Казанском вертолётном заводе холдинга «Вертолёты России» состоялся первый полёт по полному циклу вертолёта Ми‑38Т, построенного по заказу Министерства обороны России.
Первые испытания машины на режиме висения были выполнены 3 ноября. Пилотировал Ми‑38Т, экипаж лётчиков-испытателей Московского вертолётного завода им. М.Л. Миля.
Ми-38Т создан на базе сертифицированного гражданского вертолета Ми-38 с дооснащением для решения транспортно-десантных задач.
История проектирования данной модели военного вертолёта берет своё начало ещё во времена СССР, а именно в далёком 1981 году.
Презентация новинки и первое знакомство с ней широкой публики были осуществлены в 1992 году на «Мосаэрошоу». Но вскоре из-за финансовых трудностей развитие проекта приостановили.
После возвращения к данному проекту, смена двигателя на отечественного производства вдохнула в военную машину новую жизнь и небывалую мощь. На известной выставке HeliRussia 2016 обновлённый Ми-38Т стал центральным экспонатом и обратил на себя всеобщее внимание.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Первые испытания машины на режиме висения были выполнены 3 ноября. Пилотировал Ми‑38Т, экипаж лётчиков-испытателей Московского вертолётного завода им. М.Л. Миля.
Ми-38Т создан на базе сертифицированного гражданского вертолета Ми-38 с дооснащением для решения транспортно-десантных задач.
История проектирования данной модели военного вертолёта берет своё начало ещё во времена СССР, а именно в далёком 1981 году.
Презентация новинки и первое знакомство с ней широкой публики были осуществлены в 1992 году на «Мосаэрошоу». Но вскоре из-за финансовых трудностей развитие проекта приостановили.
После возвращения к данному проекту, смена двигателя на отечественного производства вдохнула в военную машину новую жизнь и небывалую мощь. На известной выставке HeliRussia 2016 обновлённый Ми-38Т стал центральным экспонатом и обратил на себя всеобщее внимание.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Мухи" вместое "Тигров"
Airbus Helicopters поставила первый лёгкий боевой вертолёт H145M для Бундесвера.
Это первый из 62 вертолетов предусмотренных контрактом (2,3 млрд долларов), заключенным в декабре 2023 года. Еще на 20 вертолетов подписан опцион.
Модульная система вооружения HForce позволяет использовать управляемое оружие, в том числе ракету Spike LR.
H145M станет временной заменой немецким боевым вертолётам Tiger. Германия планирует вывести из эксплуатации вертолёты Tiger к 2031 году, хотя эти сроки могут измениться в связи с более ранним развёртыванием H145M.
#вертовойна #Германия
Airbus Helicopters поставила первый лёгкий боевой вертолёт H145M для Бундесвера.
Это первый из 62 вертолетов предусмотренных контрактом (2,3 млрд долларов), заключенным в декабре 2023 года. Еще на 20 вертолетов подписан опцион.
Модульная система вооружения HForce позволяет использовать управляемое оружие, в том числе ракету Spike LR.
H145M станет временной заменой немецким боевым вертолётам Tiger. Германия планирует вывести из эксплуатации вертолёты Tiger к 2031 году, хотя эти сроки могут измениться в связи с более ранним развёртыванием H145M.
#вертовойна #Германия
82 пациента эвакуировали во Владимирской области с начала 2024 года. Из них 12 – дети, сообщил минздрав региона.
Наиболее частыми направлениями внутри области стали Гусь-Хрустальный и Муромский районы.
Самым маленьким пассажиром воздушного борта стал 2,5-годовалый мальчик. Из ОДКБ его доставили в Национальный медицинский исследовательский центр имени Блохина.
#санавиация
Наиболее частыми направлениями внутри области стали Гусь-Хрустальный и Муромский районы.
Самым маленьким пассажиром воздушного борта стал 2,5-годовалый мальчик. Из ОДКБ его доставили в Национальный медицинский исследовательский центр имени Блохина.
#санавиация
На Чукотке вертолеты возят продукты
Во время навигации сухогруз «Владимир Мясников» из-за сложной ледовой обстановки не смог завезти продукты в два отдалённых села
Триста тонн продовольствия в контейнерах моряки выгрузили в посёлке Лаврентия. Сейчас продукты питания на вертолётах «ЧукотАВИА» доставляют в отдалённые национальные села Энурмино и Нешкан, – сообщает Vostok.Today.
Туда уже переправили пятьдесят тонн продуктов питания. По воздуху людям перевозят крупы, муку, макароны, замороженные мясо и рыбу, да, собственно, всё, что нужно для ежедневного употребления.
#вертоновости
Во время навигации сухогруз «Владимир Мясников» из-за сложной ледовой обстановки не смог завезти продукты в два отдалённых села
Триста тонн продовольствия в контейнерах моряки выгрузили в посёлке Лаврентия. Сейчас продукты питания на вертолётах «ЧукотАВИА» доставляют в отдалённые национальные села Энурмино и Нешкан, – сообщает Vostok.Today.
Туда уже переправили пятьдесят тонн продуктов питания. По воздуху людям перевозят крупы, муку, макароны, замороженные мясо и рыбу, да, собственно, всё, что нужно для ежедневного употребления.
#вертоновости
Forwarded from Авиадиспетчер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Бригады Казанского вертолетного завода и российские вертолетные операторы проверяют парк легких многоцелевых вертолетов "Ансат". Соответствующая директива опубликована на сайте Росавиации. Такое решение принято после жесткой посадки воздушного судна в Нижегородской области.
Вертолет санитарной авиации совершил 22 октября жесткую посадку в лесу в Нижегородской области. В результате пострадали пять человек, они госпитализированы. При осмотре вертолета обнаружено разрушение хвостового редуктора ХР-23 и отсутствие нескольких элементов лопастей рулевого винта, говорится в директиве Росавиации со ссылкой на письмо Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
Федеральное агентство предписало проверить вертолеты модификации "Ансат-СК" незамедлительно, а остальных "Ансатов" - в течение ближайших 25 летных часов. Директива распространяется не только на эксплуатируемые вертолеты, но и находящиеся на хранении, в процессе производства, а также на стадии передачи заказчику.
#вертоновости
Вертолет санитарной авиации совершил 22 октября жесткую посадку в лесу в Нижегородской области. В результате пострадали пять человек, они госпитализированы. При осмотре вертолета обнаружено разрушение хвостового редуктора ХР-23 и отсутствие нескольких элементов лопастей рулевого винта, говорится в директиве Росавиации со ссылкой на письмо Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
Федеральное агентство предписало проверить вертолеты модификации "Ансат-СК" незамедлительно, а остальных "Ансатов" - в течение ближайших 25 летных часов. Директива распространяется не только на эксплуатируемые вертолеты, но и находящиеся на хранении, в процессе производства, а также на стадии передачи заказчику.
#вертоновости