Китайцы превратили российский Ми-171Е в вертолет ДРЛО
Модернизированный вертолет оснащен РЛС с ФАР, носовым обтекателем с модулем спутниковой связи и двумя вспомогательными топливными баками.
Система раннего обнаружения и оповещения позволяет фиксировать ситуацию на поле боя. Обновленная модель может предоставить более детальную информацию о воздушных и наземных силах противника и определить наиболее вероятные угрозы и возможные действия врага.
Вертолет может быть задействован и для крупномасштабных операций, и для специальных миссий, обеспечивая поступление полной информации об изменении ситуации с поля боя, например, для ударных вертолетов. Ранее подобным комплексом был оснащен вертолет Z-8. Источник
#вертоновости
Модернизированный вертолет оснащен РЛС с ФАР, носовым обтекателем с модулем спутниковой связи и двумя вспомогательными топливными баками.
Система раннего обнаружения и оповещения позволяет фиксировать ситуацию на поле боя. Обновленная модель может предоставить более детальную информацию о воздушных и наземных силах противника и определить наиболее вероятные угрозы и возможные действия врага.
Вертолет может быть задействован и для крупномасштабных операций, и для специальных миссий, обеспечивая поступление полной информации об изменении ситуации с поля боя, например, для ударных вертолетов. Ранее подобным комплексом был оснащен вертолет Z-8. Источник
#вертоновости
Мультикоптерный БПЛА Bell Autonomous Pod Transport (APT) 70 совершил свой первый полет за пределами прямой видимости по десятимильной трассе на испытательном полигоне Чокто.
Мультикоптерный БПЛА Bell Autonomous Pod Transport (APT) 70 совершил свой первый полет за пределами прямой видимости по десятимильной трассе на испытательном полигоне Чокто.
Ранее APT 70 пролетел 18 миль с полезной нагрузкой в 60 фунтов (24 килограмма) в Техасе. APT 70 является частью семейства транспортных средств eVTOL, разрабатываемых Bell. APT 70 четырехроторный беспилотник. Аппарат построен по схеме «тейлситтер», то есть приземляется на хвост. Взлетает вертикально и переходит в горизонтальный полет.
Максимальная нагрузка БПЛА 70 фунтов (32 кило) отсюда и название. Также Bell работает на 20-фунтовым дроном подобного типа.
Мультикоптерный БПЛА Bell Autonomous Pod Transport (APT) 70 совершил свой первый полет за пределами прямой видимости по десятимильной трассе на испытательном полигоне Чокто.
Ранее APT 70 пролетел 18 миль с полезной нагрузкой в 60 фунтов (24 килограмма) в Техасе. APT 70 является частью семейства транспортных средств eVTOL, разрабатываемых Bell. APT 70 четырехроторный беспилотник. Аппарат построен по схеме «тейлситтер», то есть приземляется на хвост. Взлетает вертикально и переходит в горизонтальный полет.
Максимальная нагрузка БПЛА 70 фунтов (32 кило) отсюда и название. Также Bell работает на 20-фунтовым дроном подобного типа.
Личинка беспилотного «Чинука»
Канадская Laflamme Aéro завершила раунд финансирования в 2 миллиона доларов от инвестфонов Квебека.
Деньги пошли на подготовку к запуску производства грузового БПЛА LX300 в 2020 году. Это первый в мире беспилотник вертолетного типа (не переделанный из обычного вертолета), которые способен поднять до 90 кг груза. Автономность полета заявлена в 8 часов. Скорость макс. 210 км/ч.
Двухвинтовая продольная схема (как у «Чинука» и почивших «Пясецки» и Як-24) обеспечивает надежность и устойчивость. БПЛА может использоваться в гражданском секторе и для военных задач. В принципе, и груз доставить может, и времени в воздухе хватит на патрулирование с нужной аппаратурой и даже бомб накидать может #вертоновости #БПЛА
Канадская Laflamme Aéro завершила раунд финансирования в 2 миллиона доларов от инвестфонов Квебека.
Деньги пошли на подготовку к запуску производства грузового БПЛА LX300 в 2020 году. Это первый в мире беспилотник вертолетного типа (не переделанный из обычного вертолета), которые способен поднять до 90 кг груза. Автономность полета заявлена в 8 часов. Скорость макс. 210 км/ч.
Двухвинтовая продольная схема (как у «Чинука» и почивших «Пясецки» и Як-24) обеспечивает надежность и устойчивость. БПЛА может использоваться в гражданском секторе и для военных задач. В принципе, и груз доставить может, и времени в воздухе хватит на патрулирование с нужной аппаратурой и даже бомб накидать может #вертоновости #БПЛА
Коллаборации вертолетов в VIP-исполнении с автобрендами стали модными.
Первый VIP-вертолет ACH145MB в стиле «Мерседс-Бенц» был продан в Бразилию, сообщает бразильский производитель вертолетов Helibras (часть Airbus Helicopters). #вертоновости
Первый VIP-вертолет ACH145MB в стиле «Мерседс-Бенц» был продан в Бразилию, сообщает бразильский производитель вертолетов Helibras (часть Airbus Helicopters). #вертоновости
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
Иван Ужасный Грозный американских вертолётчиков во Вьетнаме.
Небольшой репортаж о работе воздушной скорой помощи - вертолета Ансат – в Удмуртии. Санитарная авиация начала работу в республике летом прошлого года, и до декабря было эвакуировано 96 пациентов, включая 9 детей.
Сегодня вертолет летает на расстояние порядка 90 км. Садятся, как правило, на спортивных площадках.
https://www.izh.kp.ru/daily/27092/4165887/
Сегодня вертолет летает на расстояние порядка 90 км. Садятся, как правило, на спортивных площадках.
https://www.izh.kp.ru/daily/27092/4165887/
Холдинг "Вертолеты России" завершил процесс валидации сертификата типа легкого многоцелевого вертолета Ансат в КНР. Валидация сертификата типа авиационными властями Китая позволяет начать поставки данных вертолетов в эту страну в соответствии с ранее заключенным контрактом.
В ходе международного авиационного салона Airshow China 2018 заключен контракт на поставку 20 вертолетов Ансат в интересах Ассоциации медицины катастроф КНР. "Вертолеты России" готовы начать поставки Ансатов в этом году, сообщает пресс-служба холдинга. #вертоновости
В ходе международного авиационного салона Airshow China 2018 заключен контракт на поставку 20 вертолетов Ансат в интересах Ассоциации медицины катастроф КНР. "Вертолеты России" готовы начать поставки Ансатов в этом году, сообщает пресс-служба холдинга. #вертоновости
Вас ожидает серый Hyundai S-A1 на взлетно-посадочной площадке
Hyundai показала концепт летающего такси S-A1 в рамках проекта Elevate от Uber.
S-A1 представляет собой самолет вертикального взлета и посадки, перевозящий 4 пассажиров. Рассчитано авиатакси на перелеты в рамках одного города.
Максимальная скорость самолета будет достигать 290 км/ч, заявленная высота полета — 600 м, дальность — 100 км. Время перезагрузки аккумуляторов составит около 5 минут, так что A1 можно будет использовать с очень большой частотой.
У самолета 8 винтов – 4 для вертикального и столько же для горизонтального передвижения. На первых порах управление самолетом доверят живому пилоту, но в дальнейшем эту функцию возьмет на себя ИИ. По мнению разработчиков, это сделает авиатакси более безопасным, на случай выхода из строя одного или больше двигателей. Также S-A1 будет оснащен аварийным парашютом.
Hyundai предоставит самолет Uber, который заявляет, что к 2023 году запустит свое решение для летающих такси.
https://www.youtube.com/watch?v=n71IvwDncGA&feature=youtu.be
Hyundai показала концепт летающего такси S-A1 в рамках проекта Elevate от Uber.
S-A1 представляет собой самолет вертикального взлета и посадки, перевозящий 4 пассажиров. Рассчитано авиатакси на перелеты в рамках одного города.
Максимальная скорость самолета будет достигать 290 км/ч, заявленная высота полета — 600 м, дальность — 100 км. Время перезагрузки аккумуляторов составит около 5 минут, так что A1 можно будет использовать с очень большой частотой.
У самолета 8 винтов – 4 для вертикального и столько же для горизонтального передвижения. На первых порах управление самолетом доверят живому пилоту, но в дальнейшем эту функцию возьмет на себя ИИ. По мнению разработчиков, это сделает авиатакси более безопасным, на случай выхода из строя одного или больше двигателей. Также S-A1 будет оснащен аварийным парашютом.
Hyundai предоставит самолет Uber, который заявляет, что к 2023 году запустит свое решение для летающих такси.
https://www.youtube.com/watch?v=n71IvwDncGA&feature=youtu.be
YouTube
Hyundai S-A1 Flying - New Air Taxi !
While newcomers like Fisker, Rivian, and Faraday Future challenge traditional automakers with unconventional EV designs, the old players are looking up. Lite...
"Взлёт разрешаю!" Очень зимний и добрый рисунок любимого многим художника (а по совместительству техника в 703 уап Черниговского ВВАУЛ и позднее преподавателя в Васильковском ВАТУ) Валерия Медведева #вертоарт
OMG! Bell представила инновационную электрическую винтовую хвостовую винтовую группу EDAT Bell. Именно группу, потому что хвостовых винтов – четыре. Каждый в маленьком фенестроне. В Bell уверены, что такая схема повысит безопасность, снизит шум и эксплуатационные расходы.
Четырехлопастные винты приводятся в движение 4 отдельными электродвигателями, энергия на которые передается через генераторы от основных двигателей. Это позволило избавиться от всех механических элементов. Связь с хвостовыми винтами полностью электрическая «по проводам». Даже если три их четырех винтов вышли из строя, оставшийся компенсирует реактивный момент и не дает вертолету сорваться во вращение и совершить безопасную посадку.
Этой системой был оснащен вертолет-демонстратор Bell 429 и с мая 2019 он испытывался в Канаде, налетав 25 часов. Но до сих пор информация об этом не публиковалась.
EDAT можно считать переходным типом к концепту вертолета будущего Bell FCX-1, где 4 вентилятора интегрированы в хвостовую балку. А у MD есть серийный вертолет MD Explorer, у которого вентилятор установлен в хвостовой части фюзеляжа, а управление идет через систему сопел на хвосте.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=57&v=ttBEhFhyM1c&feature=emb_logo
Четырехлопастные винты приводятся в движение 4 отдельными электродвигателями, энергия на которые передается через генераторы от основных двигателей. Это позволило избавиться от всех механических элементов. Связь с хвостовыми винтами полностью электрическая «по проводам». Даже если три их четырех винтов вышли из строя, оставшийся компенсирует реактивный момент и не дает вертолету сорваться во вращение и совершить безопасную посадку.
Этой системой был оснащен вертолет-демонстратор Bell 429 и с мая 2019 он испытывался в Канаде, налетав 25 часов. Но до сих пор информация об этом не публиковалась.
EDAT можно считать переходным типом к концепту вертолета будущего Bell FCX-1, где 4 вентилятора интегрированы в хвостовую балку. А у MD есть серийный вертолет MD Explorer, у которого вентилятор установлен в хвостовой части фюзеляжа, а управление идет через систему сопел на хвосте.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=57&v=ttBEhFhyM1c&feature=emb_logo
YouTube
Bell Electrically Distributed Anti-Torque (EDAT)
New footage from Bell of a groundbreaking new electric anti-torque system in development for its commercial helicopter line. Shown here on a Bell 429 test aircraft in Mirabel, Quebec, the Electrically Distributed Anti-Torque (EDAT) system comprises four small…