«Десантирование»

Кроме всех своих прочих умений — перевозки грузов (на подвеске и внутри грузового отсека) и солдат — тяжёлый транспортный вертолёт Ми-6 мог использоваться и для выброски десанта. Как, например, на этом фото, сделанном во время учений в 1987 году. Десантник только-только покинул борт Ми-6 ВВС #СССР. Если присмотреться — видна открытая дверь. Согласно «Учебника сержанта войсковой разведки» десантирование осуществлялось группами по 50 человек на вертолёт, которые делились на правые и левые подгруппы и выполняли прыжки через соответствующие двери.

Совершивший первый полёт в 1957 году, Ми-6 до сих пор эксплуатируется в Узбекистане и Лаосе. Его несостоявшимся конкурентом был винтокрыл поперечной схемы Ка-22. На момент снимка уже активно эксплуатировался сменщик Ми-6 — Ми-26, который производится и сегодня.

Фотофакт: ФБУ "Авиалесоохрана" приобретёт в 2021-2022 годах шесть вертолётов Ми-8

Федеральное бюджетное учреждение (ФБУ) "Авиалесоохрана" в 2021-2022 годах приобретёт у АО "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) шесть вертолётов Ми-8МТВ-1 или аналогов, следует из документации, размещённой на портале госзакупок. Два вертолёта стоимостью 1,08 млрд рублей должны быть поставлены до 10 декабря 2021 года, ещё четыре стоимостью 2,16 млрд – до 10 декабря 2022 года. Согласно документации, вертолёты, предназначенные для пожаротушения и оснащённые водосливными устройствами ВСУ-5А, будут участвовать в тушении пожаров.

Документом установлено, что первые два вертолёта должны быть укомплектованы вспомогательной силовой установкой SAFIR 5K/G MI, в то время как оставшиеся четыре - вспомогательной силовой установкой ТА14-130-08 отечественного производства.

📷Конкурсная документация включает схему окраски поставляемых в адрес ФБУ #Авиалесоохрана воздушных судов

Коллеги, во-первых, чтобы полностью заменить дронами и беспилотниками сельхозрабочих надо довести до определенного совершенства и технику, и софт, и автоматизацию процессов. Да и экономику этого всего просчитать (беспилотники не так уже дешевы в эксплуатации).

Во-вторых, распространяться такие технологии будут не очень быстро и не повсеместно, (так что время на адаптацию и переход будет).

В третьих, сейчас в развитых странах в с/х заняты не более 10-15% населения (при том что в еще 100-150 лет назад большая часть населения была крестьянами). И продуктов хватает, и люди более-менее работой охвачены? Как так получается? Новые технологии создают новые рабочие места.

Сначала это были рабочие места в промышленности, потом в обслуживающем секторе, потом IT, телеком, интернет...

Для такого роботизированного "колхоза" нужны техники, операторы, программисты и ряд других специалистов. Кто-то эти дроны должен еще спроектировать, построить, протестировать, доставить, настроить. Так примерно и работает прогресс. Конечно, без проблем не обойдется, тем ценнее для каждого человека в будущем будет умение быстро адаптироваться к новым условиям, оперативно обучаться, переучиваться.

Можно еще вспомнить луддитов в Англии середины позапрошлого века, которые ломали машины, потому что фабрики разоряли мелких ремесленников. Но прогресс не остановить, а лучше приспособиться, иначе будешь этим безумно несущимся локомотивом раздавлен. Се ля ви. Простите за пятничное многословие
https://t.iss.one/glavmedia/110814

NASA сообщило о начале тестирования летающих такси

Воздушное электрическое такси Joby, вмещающее пилота и четырех пассажиров, может преодолеть на одном заряде до 240 км с максимальной скоростью 320 км в час, сообщается в официальном твитере NASA. Производители уверяют, что судно практически бесшумно — его двигатели и винты работают в 100 раз тише, чем у обычного вертолета.

NASA проверит эти заявления с помощью мобильной станции с 50 микрофонами, которая замерит уровень шума при взлете, во время полета и посадки воздушного такси. Также в план испытаний входит проверка управляемости аппарата

📸: jobyaviation / Twitter

В Азербайджане завершен капитальный ремонт очередного вертолета Ми-8. Ремонт производился совместно с российскими специалистами.

Вертолет в торжественной обстановке был передан ВВС Азербайджана представителями компании Helicopter Service Center.

Это третий ремонт, проведенный на территории Азербайджана. Однако, в отличие от двух предыдущих случаев, на этот раз был капитально отремонтирован военно-транспортный вертолет.

Строительство первого в регионе авиаремонтного предприятия по капитальному ремонту вертолетов российского производства началось в 2020 году при полном финансировании ASG Helicopter Services.
. Производственная мощность центра рассчитана на проведение ремонтов от 12 до 15 единиц техники в год
#вертоновости #Азербайджан

Рацион вертолётчиков самый разнообразный, всякие шоколады, фрукты, ягоды, орехи, свиное сало (конечно же) с хлебом. Сало, кстати, едят все, вне зависимости от диеты или веры. Потому что оно вкусное.

Полеты внутри и снаружи. Новая багги ВДВ "Сармат-2" отлично приспособлена для перевозки вертолетами Ми-8
https://t.iss.one/bmpd_cast/9105

Недавно в Торжок прибыл вертолёт Ми-6 для частного музея, который создаёт в городе директор компании «Вертикаль» Алексей Черепнов. Этот экспонат уже третий на территории предприятия, ранее туда доставили Ми-2 и Ми-8.

Вертолёт простоял на стоянке 31 год, а теперь его доставили в Торжок и будут восстанавливать.

​​В Курской области вертолет санавиации Ансат совершил 89 вылетов. Об этом сообщил заместитель губернатора Андрей Белостоцкий.

"В том числе было вывезено 23 ребенка. 6 из них - в возрасте до года. Два раза вертолет доставлял врачей к пациентам", - рассказал Андрей Викторович.

Санавиация возобновила свою работу в мае этого года. Контракт заключен в рамках национального проекта «Здравоохранение» на 299 летных часов. На эти цели из федерального и регионального бюджетов выделили 60 миллионов рублей.
#вертомедицина

​​"Вам подарочек!" Мастерство упаковки AS365 N3 Dauphin

Сегодня исполняется 119 лет со дня рождения великого советского конструктора Николая Ильича Камова, а накануне в Томске началось строительство нового аэропорта, которому в рамках проекта "Великие имена России" будет присвоено имя легендарного авиастроителя. Первую плиту в строительство томского международного аэропорта имени Николая Камова заложил губернатор Сергей Жвачкин. Также был представлен новый логотип аэропорта, на котором изображен вертолетный винт.
Николай Камов с 1918 по 1923 год учился в Сибирском Томском технологическом институте, закончил его с отличием и вошел в историю как самый молодой его студент и выпускник - на момент поступления ему было 15 лет.

Новый БПЛА вертолетного типа представила General Dynamics UK на выставке DSEI 2021 в Лондоне.

Вертодрон LX300 продольной схемы разрабатывался канадским стартапом Laflamme Aero. И судя по всему выкуплен оборонно-промышленным гигантом. За последнее время машина сильна доработана - грузоподъемность выросла с 90 до 180 килограмм. Максимальная взлетная масса с 300 до 550 кг в модификации LX300-HF Изменился и внешний вид аппарата.

LX300 может применяться в гражданских и военных целях, для разведки и мониторинга, доставки грузов, в сельском хозяйстве. Время нахождения в воздухе от 3 до 10 часов в зависимости от нагрузки, крейсерская - 140, а максимальная - 210 кмч. Вертолет оснащен многотопливным поршневым двигателем Continental CD155
#вертоБПЛА #вертоновости