Интересное совпадение – одним из первых корабельных вертолетов стал японский автожир Ка-1/2 (доработанная версия американского Kellett KD-1A). Первый полет он совершил в ноябре 42-го. В японской армии он получил обозначение "Кансоку-ки Ка-Го ичи" - наблюдательный модель 1 или коротко Ка-1, в обозначении которого было зашифрован тип аппарата "Кайтен цубаза"("вращающиеся лопасти").
Серийное производство с грехом пополам наладили в 44-м. В войска попало не больше трех десятков машин, и большая часть из них использовалась для прибрежного противолодочного патрулирования, а также, как арткорректировщики (кстати аналогично камовским А-7). Планировалось использовать их на авианосцах и вовсю готовили летный состав, и даже отрабатывали взлеты и посадки Ка-2 на эскортном авианосце "Акицу Мару", но корабль был утоплен. Через несколько лет Ка-10 и Ка-15 инженера Камова стали первыми советским палубными вертолетами, основав целую династию корабельных винтокрылых машин
#вертоистория
Серийное производство с грехом пополам наладили в 44-м. В войска попало не больше трех десятков машин, и большая часть из них использовалась для прибрежного противолодочного патрулирования, а также, как арткорректировщики (кстати аналогично камовским А-7). Планировалось использовать их на авианосцах и вовсю готовили летный состав, и даже отрабатывали взлеты и посадки Ка-2 на эскортном авианосце "Акицу Мару", но корабль был утоплен. Через несколько лет Ка-10 и Ка-15 инженера Камова стали первыми советским палубными вертолетами, основав целую династию корабельных винтокрылых машин
#вертоистория
Forwarded from Милитарист
Голоса клевещут, что китайская компания Ziyan ведет переговоры с Пакистаном и Саудовской Аравией о продажне вооруженных БЛА Blowfish A2. Они могут оснащаться 60-мм минометными минами или 40-мм автоматическим гранатометом
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Многоцелевой вертолёт Bristol Type 171 Sycamore с б/н WA 578, #Англия, 1949 год. Если быть точным, то это модификация HC.10 — вертолёт скорой помощи, разработанный по заказу военных. Мог брать на борт 2 раненых на носилках и от обычной версии отличался 2 дополнительными дверями с прозрачными блистерами. Был построен в единственном экземпляре. Вообще, Bristol Type 171 Sycamore сам по себе знаковый аппарат — стал первым британским вертолётом, получившим сертификат лётной годности и поступившим на вооружение Королевских ВВС.
Со дня рождения Михаила Леонтьевича Миля – гениального конструктора и одного из основателей вертолетной отрасли – исполнилось 110 лет. Винтокрылые машины, разработанные под его руководством, известны во всем мире и стали классикой вертолетостроения
11 фактов о Михаиле Леонтьевиче.
"Ну, братцы-кролики, приступим к делу". Этой фразой Михаил Миль выражал самое доброе отношение к своим соратникам и сослуживцам.
Общее количество построенных вертолетов марки "Ми" – более 30 тысяч, а у самого массового вертолета конструкции Миля – Ми-8 – более 120 модификаций и 12 тысяч выпущенных машин.
Фамилия Миль происходит от слова "мельница" на идиш. Вначале вертолеты нередко называли "летающими мельницами". Его дед был солдатом-кантонистом, который дослужился до офицерского звания.
С детства Михаил увлекался авиацией – строил модели самолетов. Учился в Томском технологическом и Донском политехническом институтах. Будучи студентом, он написал судьбоносное письмо Камову, который взял его к себе в конструкторскую бригаду.
В 1941-м Миль назначен старшим группы автожиров А-7, которую отправляют на фронт для боевых испытаний. Автожиры совершают 20 боевых вылетов для корректировки артогня, разведки, заброске грузов партизанам.
В 1947-м Миль возглавляет новое конструкторское бюро. Перед этим он уже начал разработку вертолета в инициативном порядке. Это будущий Ми-1, поставивший 27 мировых рекордов.
За ним последовали первый отечественный десантно-транспортный вертолет Ми-4 и тяжелый вертолет Ми-6. Легкий Ми-2 и летающий кран Ми-10, опытный сверхтяжелый винтокрыл Ми-12 и конечно же мировой бестселлер – Ми-8.
Михаил Леонтьевич стал автором идеи и активно продвигал концепцию "вертолетной боевой машины пехоты". В итоге был создан самый воюющий вертолет в мире – Ми-24.
Международным триумфом Михаила Миля стал авиасалон в Ле Бурже в 1965-м, где были представлены несколько его, по общему признанию, прорывных машин. Игорь Сикорский сказал, что шаг от Ми-4 к Ми-6 сделан сразу через несколько поколений вертолетов.
Миль уделял огромное внимание серийным заводам, постановке и организации на них массового производства вертолетов. Он уже в начале разработки продумывал то, как вертолет будет производиться.
На вопрос о причинах успешности и многосерийности его машин Михаил Леонтьевич отвечал: "Это потому, что мне удалось собрать дружный, слаженный коллектив единомышленников".
Источник: Facebook "Вертолеты России"
11 фактов о Михаиле Леонтьевиче.
"Ну, братцы-кролики, приступим к делу". Этой фразой Михаил Миль выражал самое доброе отношение к своим соратникам и сослуживцам.
Общее количество построенных вертолетов марки "Ми" – более 30 тысяч, а у самого массового вертолета конструкции Миля – Ми-8 – более 120 модификаций и 12 тысяч выпущенных машин.
Фамилия Миль происходит от слова "мельница" на идиш. Вначале вертолеты нередко называли "летающими мельницами". Его дед был солдатом-кантонистом, который дослужился до офицерского звания.
С детства Михаил увлекался авиацией – строил модели самолетов. Учился в Томском технологическом и Донском политехническом институтах. Будучи студентом, он написал судьбоносное письмо Камову, который взял его к себе в конструкторскую бригаду.
В 1941-м Миль назначен старшим группы автожиров А-7, которую отправляют на фронт для боевых испытаний. Автожиры совершают 20 боевых вылетов для корректировки артогня, разведки, заброске грузов партизанам.
В 1947-м Миль возглавляет новое конструкторское бюро. Перед этим он уже начал разработку вертолета в инициативном порядке. Это будущий Ми-1, поставивший 27 мировых рекордов.
За ним последовали первый отечественный десантно-транспортный вертолет Ми-4 и тяжелый вертолет Ми-6. Легкий Ми-2 и летающий кран Ми-10, опытный сверхтяжелый винтокрыл Ми-12 и конечно же мировой бестселлер – Ми-8.
Михаил Леонтьевич стал автором идеи и активно продвигал концепцию "вертолетной боевой машины пехоты". В итоге был создан самый воюющий вертолет в мире – Ми-24.
Международным триумфом Михаила Миля стал авиасалон в Ле Бурже в 1965-м, где были представлены несколько его, по общему признанию, прорывных машин. Игорь Сикорский сказал, что шаг от Ми-4 к Ми-6 сделан сразу через несколько поколений вертолетов.
Миль уделял огромное внимание серийным заводам, постановке и организации на них массового производства вертолетов. Он уже в начале разработки продумывал то, как вертолет будет производиться.
На вопрос о причинах успешности и многосерийности его машин Михаил Леонтьевич отвечал: "Это потому, что мне удалось собрать дружный, слаженный коллектив единомышленников".
Источник: Facebook "Вертолеты России"
Михаил Миль был мягким и добросердечным человеком, но отнюдь не простаком. В 1960-м Хрущев отправил его в США покупать вертолет "Сикорски", полет на котором впечатлил советского руководителя. А также вертолеты "Белла" и "Пясецки" и другие. Но для Миля, чьи вертолеты ничуть не уступали американцам, главным приоритетом было попасть на вертолетные заводы, чтобы узнать секреты серийного производства.
В Hiller Helicoters очень интересовались мнением Миля о самолетах вертикального взлета и посадки VTOL. Показывали опытную транспортную машину X-18 и ее полеты. Миль сохранял покерфейс, слегка позевывая. Мол, и не такое видали. "Почему у вас не занимаются этим вопросом?", — снова допрашивали американцы и много рассказывали о проекте, в который они вкладывают большие деньги.
"То обстоятельство, что мы не проявили никакого интереса к этим машинам, помогло нам узнать значительно больше, чем если бы мы интересовались", — резюмировал потом Миль.
В Hiller Helicoters очень интересовались мнением Миля о самолетах вертикального взлета и посадки VTOL. Показывали опытную транспортную машину X-18 и ее полеты. Миль сохранял покерфейс, слегка позевывая. Мол, и не такое видали. "Почему у вас не занимаются этим вопросом?", — снова допрашивали американцы и много рассказывали о проекте, в который они вкладывают большие деньги.
"То обстоятельство, что мы не проявили никакого интереса к этим машинам, помогло нам узнать значительно больше, чем если бы мы интересовались", — резюмировал потом Миль.
"Точно сказать не могу, но думаю, что самый любимый его вертолет — Ми-12. Это была самая большая машина в мире, никто больше не строил так. Он на ней здоровье потерял, у него после первого вылета, когда машина чуть было не разбилась, случился инсульт. К Милю стали ходить и требовать, чтобы заменили летчика-испытателя. А он говорит: "Ребята, летчик здесь не виноват, а мы виноваты". Он был очень справедливый человек".
К 110-летию Михаила Миля заслуженный летчик-испытатель, Герой Советского Союза Гурген Карапетян рассказал о своей работе с Михаилом Милем в интервью ТАСС
К 110-летию Михаила Миля заслуженный летчик-испытатель, Герой Советского Союза Гурген Карапетян рассказал о своей работе с Михаилом Милем в интервью ТАСС
Forwarded from Крылья войны
🇨🇳Фото новой модификации китайского ударного вертолета - Z-10ME. Возможно это модификация для экспорта.
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Белоруссии активно летает Ка-26
Forwarded from Милитарист
В Турции сегодня по лицензии собран первый вертолет Sikorsky T-70 из 109 заказанных
Белорусы создали грузовой беспилотник на базе вертолета Ка-26. Прототип летательного аппарата построили в компании Sky Way, занимающейся разработкой и реализацией инновационных решений в транспортной сфере.
Первый полет прошел в июне 2019 года.
Взлет, полет и приземление производятся полностью в автоматическом режиме. Используется как летающая лаборатория, для разработки и проектирования системы управления, отработки алгоритмов и комплексных решений. На базе полученных данных ведутся работы по созданию полностью своего БПЛА вертолетного типа грузоподъемностью до 2000 кг, а так же интеллектуальной системы управления, которую можно применять на различных типах транспорта #вертоБПЛА
Первый полет прошел в июне 2019 года.
Взлет, полет и приземление производятся полностью в автоматическом режиме. Используется как летающая лаборатория, для разработки и проектирования системы управления, отработки алгоритмов и комплексных решений. На базе полученных данных ведутся работы по созданию полностью своего БПЛА вертолетного типа грузоподъемностью до 2000 кг, а так же интеллектуальной системы управления, которую можно применять на различных типах транспорта #вертоБПЛА
Forwarded from Военный обозреватель
❗️Боевой вертолёт Tiger и транспортный NH-90 Caiman французских сил в Мали столкнулись в воздухе в ходе выполнения боевой операции против террористов ИГ в регионе Сахель.
В результате инцидента погибли 13 французских военных.
В своем сегодняшнем заявлении президент Франции Эммануэль Макрон выразил глубочайшие соболезнования семьям погибших и свое уважение в память о "шести офицерах, шести унтер-офицерах и главном капрале, погибших в бою и погибших за Францию в Сахеле".
Гибель военных стала крупнейшей единовременной боевой потерей ВС Франции со времен атаки смертников на казармы миротворцев в Бейруте в 1983 году, когда погибли 58 французских военных.
В рамках недавнего авиасалона в Ле-Бурже французские пилоты продемонстрировали то, как выглядит десантная операция в Мали с применением аналогичных боевых машин.
#Франция
@new_militarycolumnist
В результате инцидента погибли 13 французских военных.
В своем сегодняшнем заявлении президент Франции Эммануэль Макрон выразил глубочайшие соболезнования семьям погибших и свое уважение в память о "шести офицерах, шести унтер-офицерах и главном капрале, погибших в бою и погибших за Францию в Сахеле".
Гибель военных стала крупнейшей единовременной боевой потерей ВС Франции со времен атаки смертников на казармы миротворцев в Бейруте в 1983 году, когда погибли 58 французских военных.
В рамках недавнего авиасалона в Ле-Бурже французские пилоты продемонстрировали то, как выглядит десантная операция в Мали с применением аналогичных боевых машин.
#Франция
@new_militarycolumnist
Золотистый ретривер Маверик и вертолеты на базе КМП США "Кэмп-Пендлтон" #вертофото