🚁 И еще один санитарный Ансат заступил на дежурство в Курской области.
В рамках национального приоритетного проекта по развитию санавиации были выделены средства в размере 20 миллионов рублей. По итогам торгов был заключен договор с авиакомпанией “СКОЛ”.
27 мая с помощью вертолета был доставлен первый пациент с инфарктом из Беловского района. Операция стентирования была проведена успешно, пациент чувствует себя удовлетворительно, сообщили врачи.
#вертоновости
В рамках национального приоритетного проекта по развитию санавиации были выделены средства в размере 20 миллионов рублей. По итогам торгов был заключен договор с авиакомпанией “СКОЛ”.
27 мая с помощью вертолета был доставлен первый пациент с инфарктом из Беловского района. Операция стентирования была проведена успешно, пациент чувствует себя удовлетворительно, сообщили врачи.
#вертоновости
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Юрий Циркунов "Тревожная группа" (1975)
Посвящается Дню Пограничника
Посвящается Дню Пограничника
🇨🇱 Airbus поставит первые H125 чилийским ВМС во второй половине 2020 года
Во II половине 2020 года ВМС Чили рассчитывают получить первые легкие однодвигательные вертолеты H125, приобретенные у Airbus Helicopters, сообщает Infodefensa.
H125 планируется использовать для операций морской полиции, управления морским движением, медицинской эвакуации, оказания поддержки в операциях морского наблюдения и проведения базовой подготовки пилотов вертолетов. Контракт на приобретение пяти вертолетов был заключен в сентябре 2019 года. ВМС Чили намерены заменить старые Bell 206 Jet Ranger III (UH-57B), находящиеся в эксплуатации с 1970-х гг.
#вертоновости
Во II половине 2020 года ВМС Чили рассчитывают получить первые легкие однодвигательные вертолеты H125, приобретенные у Airbus Helicopters, сообщает Infodefensa.
H125 планируется использовать для операций морской полиции, управления морским движением, медицинской эвакуации, оказания поддержки в операциях морского наблюдения и проведения базовой подготовки пилотов вертолетов. Контракт на приобретение пяти вертолетов был заключен в сентябре 2019 года. ВМС Чили намерены заменить старые Bell 206 Jet Ranger III (UH-57B), находящиеся в эксплуатации с 1970-х гг.
#вертоновости
Посол США в Албании Юри Ким и министр обороны Албании Ольта Джачка 29 мая подписали соглашение о передаче США в распоряжение вооруженных сил Албании вертолетов UH-60 Black Hawk. Об этом сообщает албанское новостное агентство Telegrafi.
Церемония состоялась на территории албанской военно-воздушной базы в Фарке. При подписании посол США Юри Ким заявила, что Соединенные Штаты Америки и Албания продолжат держаться «плечом к плечу».
Вертолеты являются частью пакета поддержки США для Албании, которая вступила в НАТО в 2009 году. Решение о передаче трех вертолетов UH-60 Black Hawk было озвучено весной прошлого года во время визита министра обороны Албании в США.
На фото: Олта Джачка, министр обороны Албании, перед полетом на вертолете UH-60M Black Hawk армии США в Лоренсвилле, штат Нью-Джерси, 17 апреля 2019 года.
#вертоновости
Церемония состоялась на территории албанской военно-воздушной базы в Фарке. При подписании посол США Юри Ким заявила, что Соединенные Штаты Америки и Албания продолжат держаться «плечом к плечу».
Вертолеты являются частью пакета поддержки США для Албании, которая вступила в НАТО в 2009 году. Решение о передаче трех вертолетов UH-60 Black Hawk было озвучено весной прошлого года во время визита министра обороны Албании в США.
На фото: Олта Джачка, министр обороны Албании, перед полетом на вертолете UH-60M Black Hawk армии США в Лоренсвилле, штат Нью-Джерси, 17 апреля 2019 года.
#вертоновости
Первый в мире линейный ледокол «Ермак», сконструированный самим адмиралом Макаровым. Ледокол 1899 года постройки прошел 4 войны, чуть не был уничтожен финнами, но продолжал флагманом на Северном морском пути.
В 1955 году на его палубе смонтировали небольшую площадку – «ласточкино гнездо». К ней тросами пришвартован вертолет Ми-1. На тот момент, единственный вертолет Полярной авиации. Сама площадка чуть больше вертолета, а вокруг тросы-растяжки дымовых труб и шлюпбалки, что предельно затрудняет взлет и посадку. «Вы садитесь на площадку, как муха на бутерброд с медом, без промашки!», - подшучивали матросы. Нужно ли говорить, что к первому вылету готовились долго? Им стала ледовая разведка – «Ермак» встретился с тяжелыми льдами и караван встал. Нужно было найти путь обхода. Обнаружились неполадки двигателя, но подменного ждать очень долго, и летчик Василий Колошенко вместе с бортмехаником Константином Лещенко решают – летать.
На втором полете отказ двигателя, и неуправляемый вертолет чуть не разбивается о льды вместе с капитаном «Ермака», который с экипажем вылетел на разведку. Чудом удается посадить машину на качающуюся льдину
«Спасибо, что оставили живым! Больше никогда в жизни, ни при каких обстоятельствах я не сяду в эту винтокрылую…», - крестится на вертолет капитан, когда Ми-1 все же возвращается на базу с «ледового аэродрома». Потом все-таки получают подменный двигатель, и полеты продолжаются без сбоев.
После завершения сложного и опасного пути на «Ермак» приходит телеграмма от начальника Полярной авиации: „Ледокол „Ермак“, Колошенко, Лещенко. Радируйте согласие работать на вертолете Ми-4 на дрейфующей научной станции „Северный полюс-5“.
Что тут думать? „Согласны. Благодарим за доверие“.
Тем более, что Василий Колошенко учился летать именно на Ми-4, Ми-1 он освоил в ОКБ Миля под руководством самого шеф-пилота Рафаила Капрэляна. Капрэлян звал летчика остаться в КБ, но Колошенко уже решил двинуться на Север. Работа у Миля ждала его через в 1960-м, где за 20 лет он испытал множество типов вертолетов и поставил ряд мировых рекордов
#вертоистория
В 1955 году на его палубе смонтировали небольшую площадку – «ласточкино гнездо». К ней тросами пришвартован вертолет Ми-1. На тот момент, единственный вертолет Полярной авиации. Сама площадка чуть больше вертолета, а вокруг тросы-растяжки дымовых труб и шлюпбалки, что предельно затрудняет взлет и посадку. «Вы садитесь на площадку, как муха на бутерброд с медом, без промашки!», - подшучивали матросы. Нужно ли говорить, что к первому вылету готовились долго? Им стала ледовая разведка – «Ермак» встретился с тяжелыми льдами и караван встал. Нужно было найти путь обхода. Обнаружились неполадки двигателя, но подменного ждать очень долго, и летчик Василий Колошенко вместе с бортмехаником Константином Лещенко решают – летать.
На втором полете отказ двигателя, и неуправляемый вертолет чуть не разбивается о льды вместе с капитаном «Ермака», который с экипажем вылетел на разведку. Чудом удается посадить машину на качающуюся льдину
«Спасибо, что оставили живым! Больше никогда в жизни, ни при каких обстоятельствах я не сяду в эту винтокрылую…», - крестится на вертолет капитан, когда Ми-1 все же возвращается на базу с «ледового аэродрома». Потом все-таки получают подменный двигатель, и полеты продолжаются без сбоев.
После завершения сложного и опасного пути на «Ермак» приходит телеграмма от начальника Полярной авиации: „Ледокол „Ермак“, Колошенко, Лещенко. Радируйте согласие работать на вертолете Ми-4 на дрейфующей научной станции „Северный полюс-5“.
Что тут думать? „Согласны. Благодарим за доверие“.
Тем более, что Василий Колошенко учился летать именно на Ми-4, Ми-1 он освоил в ОКБ Миля под руководством самого шеф-пилота Рафаила Капрэляна. Капрэлян звал летчика остаться в КБ, но Колошенко уже решил двинуться на Север. Работа у Миля ждала его через в 1960-м, где за 20 лет он испытал множество типов вертолетов и поставил ряд мировых рекордов
#вертоистория
Интересно, что перед началом пути отделе кадров Полярной авиации, узнав, что у вертолета один двигатель и скорость 175 км в час, назначали Колошенко зарплату в 6 копеек за километр, как летчику По-2. Но у вертолета совершенно иные дальности. Например, при разгрузке с борта можно 10 копеек налетать, а в воздухе провести часы и множество взлетов и посадок. На контрпредложение экипажа в кадрах сурово отбрили: "Вы на своем вертолете повисните и будете целый день висеть, а вам из государственного кармана деньги платить? Чего захотели! Не выйдет!"
И получали они с бортмехаником «меньше, чем водитель трамвая в Москве». Но это не было главным. В своей книге Колошенко подписывался под фразой Степана Осиповича Макарова:
„Единственное побуждение, которое толкает меня на север, есть любовь к науке и желание раскрыть те тайны, которые природа скрывает от нас за тяжелыми ледяными преградами“.
И получали они с бортмехаником «меньше, чем водитель трамвая в Москве». Но это не было главным. В своей книге Колошенко подписывался под фразой Степана Осиповича Макарова:
„Единственное побуждение, которое толкает меня на север, есть любовь к науке и желание раскрыть те тайны, которые природа скрывает от нас за тяжелыми ледяными преградами“.
В США начаты летные испытания первого вертолета Enstrom F-280FX для ВВС Перу
На заводе Enstrom Helicopters в Мичигане начался этап испытаний первого учебного вертолета F-280FX Shark, предназначенного для ВВС Перу. Вертолеты F-280FX планируется направить в школу подготовку летчиков на базе "Капитан Ренан Элиас Оливера" в Писко. Контракт на приобретение 2 вертолетов за $1,8 млн заключен в июне 2019 года. Он также включает услуги по обучению персонала и МТП. Поставку обоих F-280FX планируется осуществить в середине 2020 года, если не случится задержек, вызванных пандемией. В общей сложности ВВС намерены приобрести 8 F-280FX для замены парка устаревших учебных вертолетов Schweizer (Sikorsky/Lockheed Martin) S-300C.
На заводе Enstrom Helicopters в Мичигане начался этап испытаний первого учебного вертолета F-280FX Shark, предназначенного для ВВС Перу. Вертолеты F-280FX планируется направить в школу подготовку летчиков на базе "Капитан Ренан Элиас Оливера" в Писко. Контракт на приобретение 2 вертолетов за $1,8 млн заключен в июне 2019 года. Он также включает услуги по обучению персонала и МТП. Поставку обоих F-280FX планируется осуществить в середине 2020 года, если не случится задержек, вызванных пандемией. В общей сложности ВВС намерены приобрести 8 F-280FX для замены парка устаревших учебных вертолетов Schweizer (Sikorsky/Lockheed Martin) S-300C.
Интересные варианты "ливреи" вертолетов Ми-26 и Ми-38 с конкурса раскрасок "Вертолетов России".
Особенно 🔥 "вертолет ЦСКА" 🐎 и Ми-26 с деревом и всем временами года (что видимо отражает всепогодность вертолета). Оранжевый"икарус" 38-й с котом 🐱 тоже норм.
Особенно 🔥 "вертолет ЦСКА" 🐎 и Ми-26 с деревом и всем временами года (что видимо отражает всепогодность вертолета). Оранжевый
Минобороны Черногории заключило контракт на общую сумму €3,267 млн с канадской Canadian Commercial Corporation на поставку двух вертолетов Bell 505 . Планируется, что один вертолет прибудет в Черногорию в июле 2020г, а другой будет доставлен в начале 2021г, сообщили в военном ведомстве.
В свою очередь часть устаревших вертолетов типа Gazelle может быть снята с вооружения. Учитывая, что средний возраст этих вертолетов составляет 35 лет, а стоимость их обслуживания составляла почти одну треть стоимости одного нового вертолета Bell 505, Минобороны и армия Черногории предложили правительству выставить их на продажу. #вертоновости
В свою очередь часть устаревших вертолетов типа Gazelle может быть снята с вооружения. Учитывая, что средний возраст этих вертолетов составляет 35 лет, а стоимость их обслуживания составляла почти одну треть стоимости одного нового вертолета Bell 505, Минобороны и армия Черногории предложили правительству выставить их на продажу. #вертоновости