Председатель Всероссийского общества охраны природы, первый заместитель председателя комитета Госдумы РФ по экологии Вячеслав Фетисов - вопросы по новой редакции законопроекта о Байкале:
"1. Какой итог заседания Экспертного совета?
2. Создана ли рабочая группа при Комитете, о которой говорилось в ходе заседания? В том числе, по предложению статс- секретаря заместителя министра природных ресурсов и экологии Светланы Радченко, у которой было множество замечаний к законопроекту. Как можно ознакомиться с составом этой рабочей группы и принять участие в ее работе?
3. Какой порядок и график работы с законопроектом ко второму чтению? Учитывая тот факт, что до конца весенней сессии Государственной Думы уже меньше месяца.
4. Кем был подготовлен текст ко второму чтению, который рассматривался на заседании Экспертного совета?
5. Как были учтены поправки депутатов, замечания членов Комитета, предложения научного сообщества, которые за прошедший год поступили в Комитет? Можно ли ознакомиться с результатами этого анализа?"
#байкал
@babr24
"1. Какой итог заседания Экспертного совета?
2. Создана ли рабочая группа при Комитете, о которой говорилось в ходе заседания? В том числе, по предложению статс- секретаря заместителя министра природных ресурсов и экологии Светланы Радченко, у которой было множество замечаний к законопроекту. Как можно ознакомиться с составом этой рабочей группы и принять участие в ее работе?
3. Какой порядок и график работы с законопроектом ко второму чтению? Учитывая тот факт, что до конца весенней сессии Государственной Думы уже меньше месяца.
4. Кем был подготовлен текст ко второму чтению, который рассматривался на заседании Экспертного совета?
5. Как были учтены поправки депутатов, замечания членов Комитета, предложения научного сообщества, которые за прошедший год поступили в Комитет? Можно ли ознакомиться с результатами этого анализа?"
#байкал
@babr24
На фото — легендарный паром-ледокол «Байкал» и его сборка в селе Лиственичное (ныне Листвянка)
Вообще «Байкал» изначально построила английская фирма «Сэр В. Г. Армстронг, Витворт и К». С ней в конце 1895 года русское правительство заключило контракт. По контракту англичане должны были изготовить корпус, котлы, силовую установку, собрать на месте, а затем разобрать построенный корабль и передать в Россию для дальнейшей сборки в Сибири.
15 июня 1896 года паром полностью построили, а затем разобрали на 6900 частей, чтобы доставить в Санкт-Петербург. Оттуда разобранный ледокол массой свыше 2500 тонн через всю страну везли на Байкал: до Красноярска его детали отправили по железной дороге, а дальше груз доставляли гужевым транспортом и по рекам.
🛳️ В 1899 году «Байкал» спустили на воду. В то время он был одним самых современных кораблей начала XX века. История у ледокола интереснейшая. Подробнее о том, как его строили, рекомендуем почитать здесь. А о тайне гибели ледокола «Байкал» — в этой статье.
#байкал #иркутск
Вообще «Байкал» изначально построила английская фирма «Сэр В. Г. Армстронг, Витворт и К». С ней в конце 1895 года русское правительство заключило контракт. По контракту англичане должны были изготовить корпус, котлы, силовую установку, собрать на месте, а затем разобрать построенный корабль и передать в Россию для дальнейшей сборки в Сибири.
15 июня 1896 года паром полностью построили, а затем разобрали на 6900 частей, чтобы доставить в Санкт-Петербург. Оттуда разобранный ледокол массой свыше 2500 тонн через всю страну везли на Байкал: до Красноярска его детали отправили по железной дороге, а дальше груз доставляли гужевым транспортом и по рекам.
🛳️ В 1899 году «Байкал» спустили на воду. В то время он был одним самых современных кораблей начала XX века. История у ледокола интереснейшая. Подробнее о том, как его строили, рекомендуем почитать здесь. А о тайне гибели ледокола «Байкал» — в этой статье.
#байкал #иркутск