ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ ЭКСПОРТА ЗЕРНА И МУКИ В БРАЗИЛИЮ
Отдельную часть мы решили посвятить торговле зерновой продукцией на бразильском рынке. О важной и перспективной нише рассказывает торговый представитель России в Республике Бразилия Виктор Шереметкер.
Первая часть
- В Бразилии потребление зерна составляет порядка 12 млн. тонн в год, из которых 5 млн. тонн она производит сама в штатах Парана, Санта-Катарина, Риу-Гранди-ду-Сул. А всё остальное завозится.
Мы проводили долгую работу по экспорту российского зерна на территорию Бразилии. Сейчас есть аккредитованные предприятия, которые могут завозить российское зерно и мельницы, чтобы его перемалывать. Их список есть в нашем торговом представительстве.
Стоит отметить, что зерно всё чаще попадает в список товаров, на которые снижаются тарифные пошлины для стран, не входящих в блок МЕРКОСУР (Mercosur – Mercado Común del Sur – это общий рынок Южной Америки — прим.). Это делает наше зерно конкурентоспособным на местном рынке. Поэтому есть возможности для экспорта сюда зерновой продукции.
🌾📈 Справка ВЭД 360. Экспорт зерна из России в Бразилию в цифрах.
В 2021 году экспорт злаков составил $7,54 млн.; мукомольно-крупяной промышленности, солода, крахмалов, инулина и пшеничной клейковины - $31,3 млн. (+60% к 2020г).
Поставки солода неподжаренного выросли в 6 раз к показателям 2020 г. благодаря нулевой ввозной пошлине (действовала до конца 2021г.).
В общем рост экспорта различной сельхозпродукции (включая зерно) в Бразилию составил более 40%: с 129 тыс. тонн до 184,1 тыс. тонн.
Продолжение следует
#экспертиза #эксклюзив
Отдельную часть мы решили посвятить торговле зерновой продукцией на бразильском рынке. О важной и перспективной нише рассказывает торговый представитель России в Республике Бразилия Виктор Шереметкер.
Первая часть
- В Бразилии потребление зерна составляет порядка 12 млн. тонн в год, из которых 5 млн. тонн она производит сама в штатах Парана, Санта-Катарина, Риу-Гранди-ду-Сул. А всё остальное завозится.
Мы проводили долгую работу по экспорту российского зерна на территорию Бразилии. Сейчас есть аккредитованные предприятия, которые могут завозить российское зерно и мельницы, чтобы его перемалывать. Их список есть в нашем торговом представительстве.
Стоит отметить, что зерно всё чаще попадает в список товаров, на которые снижаются тарифные пошлины для стран, не входящих в блок МЕРКОСУР (Mercosur – Mercado Común del Sur – это общий рынок Южной Америки — прим.). Это делает наше зерно конкурентоспособным на местном рынке. Поэтому есть возможности для экспорта сюда зерновой продукции.
🌾📈 Справка ВЭД 360. Экспорт зерна из России в Бразилию в цифрах.
В 2021 году экспорт злаков составил $7,54 млн.; мукомольно-крупяной промышленности, солода, крахмалов, инулина и пшеничной клейковины - $31,3 млн. (+60% к 2020г).
Поставки солода неподжаренного выросли в 6 раз к показателям 2020 г. благодаря нулевой ввозной пошлине (действовала до конца 2021г.).
В общем рост экспорта различной сельхозпродукции (включая зерно) в Бразилию составил более 40%: с 129 тыс. тонн до 184,1 тыс. тонн.
Продолжение следует
#экспертиза #эксклюзив
КАК УЧАСТНИКУ ВЭД РЕАГИРОВАТЬ НА ЗАКЛЮЧЕНИЕ ТАМОЖЕННОГО МОНИТОРИНГА?
В недавних публикациях, посвящённых перспективной экспериментальной мере контроля ВЭД – таможенному мониторингу – эксперт ФТС РФ говорил о сути и о порядке его проведения. Сегодня Консультант отдела развития технологии после выпуска Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяна Кондрашкина расскажет, как реагировать на заключение таможенных органов, выданное участнику ВЭД после мониторинга.
- После получения документа у участника таможенного мониторинга возникает несколько путей:
1️⃣ Не реагировать можно. Но в этом случае, получив признаки нарушения таможенного законодательства в ходе мониторинга, таможенный орган имеет полное право принять решение о целесообразности таможенной проверки либо иных форм таможенного контроля.
2️⃣ Согласиться с выводами заключения и исправить. Если участник ВЭД, увидев выявленные факты рисков нарушений решит, что в его деятельности правда что-то не так (а я напомню, что любые риски таможенного законодательства влекут за собой последствия, в том числе финансовые), он может принять меры для устранения последствий. Например, уплатив дополнительные таможенные платежи.
3️⃣ Третий путь – самостоятельный анализ информации, которую таможня дала в заключении. По результатам участник ВЭД может привести собственные аргументы, доказывающие, что результаты проверки некорректны, а выявленные признаки не являются нарушением таможенного законодательства.
Сроки эксперимента и предполагаемые участники
Для эксперимента по внедрению таможенного мониторинга мы определили сроки с 1 октября 2022 по 1 ноября 2023. Он будет проведён пока только в отношении уполномоченных экономических операторов (УЭО), поскольку эти участники ВЭД обладают низким уровнем риска, но с высоким уровнем цифровизации и автоматизации процессов.
После окончания эксперимента ФТС вместе с Минфином проведёт анализ результатов, плюсов и минусов данной меры контроля, а далее примет решение о целесообразности или нецелесообразности внедрения таможенного мониторинга законодательно.
#экспертиза
В недавних публикациях, посвящённых перспективной экспериментальной мере контроля ВЭД – таможенному мониторингу – эксперт ФТС РФ говорил о сути и о порядке его проведения. Сегодня Консультант отдела развития технологии после выпуска Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяна Кондрашкина расскажет, как реагировать на заключение таможенных органов, выданное участнику ВЭД после мониторинга.
- После получения документа у участника таможенного мониторинга возникает несколько путей:
1️⃣ Не реагировать можно. Но в этом случае, получив признаки нарушения таможенного законодательства в ходе мониторинга, таможенный орган имеет полное право принять решение о целесообразности таможенной проверки либо иных форм таможенного контроля.
2️⃣ Согласиться с выводами заключения и исправить. Если участник ВЭД, увидев выявленные факты рисков нарушений решит, что в его деятельности правда что-то не так (а я напомню, что любые риски таможенного законодательства влекут за собой последствия, в том числе финансовые), он может принять меры для устранения последствий. Например, уплатив дополнительные таможенные платежи.
3️⃣ Третий путь – самостоятельный анализ информации, которую таможня дала в заключении. По результатам участник ВЭД может привести собственные аргументы, доказывающие, что результаты проверки некорректны, а выявленные признаки не являются нарушением таможенного законодательства.
Сроки эксперимента и предполагаемые участники
Для эксперимента по внедрению таможенного мониторинга мы определили сроки с 1 октября 2022 по 1 ноября 2023. Он будет проведён пока только в отношении уполномоченных экономических операторов (УЭО), поскольку эти участники ВЭД обладают низким уровнем риска, но с высоким уровнем цифровизации и автоматизации процессов.
После окончания эксперимента ФТС вместе с Минфином проведёт анализ результатов, плюсов и минусов данной меры контроля, а далее примет решение о целесообразности или нецелесообразности внедрения таможенного мониторинга законодательно.
#экспертиза
НИШИ ДЛЯ РОССИЙСКО-БРАЗИЛЬСКОЙ ТОРГОВЛИ
Продолжаем разговор о перспективных нишах для экспорта и импорта из Бразилии с торговым представителем России в Республике Бразилия Виктором Шереметкером.
- Лесная промышленность. На этом рынке мы с бразильцами конкурируем. РФ и Бразилия являются крупными производителями пиломатериалов, продукции лесозаготовки, мебели, бумаги и картона. Единственное наше отличие в том, что у нас древесина с длинной фиброй (древесными волокнами). В Бразилии используют искусственно выведенную сосну и эвкалипт, у которых короткие древесные волокна. В Бразилии также очень развита бумажная промышленность, особенно на юге страны.
🔆Важно отметить, что по ряду продукции Бразилия работает только на обеспечение Латинской Америки. Бумага и картон как раз относятся к такой продукции. Есть некоторые виды номенклатуры, которые доступны только для национальных производителей. Это связано с обеспечением продовольственной и медицинской безопасности.
Метизы. Торговля метизами – достаточно перспективная ниша для экспорта. Сейчас наблюдается рост цен на основное сырьё – железную руду, и на все производные и компоненты из неё. Темпы инфляции в Бразилии - порядка 12% за первые четыре месяца текущего года, годовая инфляция будет значительно выше. Поэтому всё, что обладает конкурентной ценой, на бразильском рынке будет восприниматься положительно.
Экспорт и импорт цветного металла. Здесь стоит понять, какие отрасли и какие направления продукции из цветмета мы имеем в виду.
Например, Россия является крупным экспортёром алюминиевых слябов (слитков и плит), а также алюминиевых заготовок в Бразилию. Бразилия же экспортирует большое количество бокситов (руда, сырьё для добычи алюминия) на предприятия Российской Федерации или на наши предприятия за рубежом.
Изделия из меди скорее импортная ниша. Многие российские компании ищут в Бразилии медный лом, чтобы импортировать его в Россию.
Актуальный вопрос — импорт в РФ автозапчастей. Он возможен. Однако следует иметь в виду очень сложное логистическое плечо и непростую ситуацию с контейнерными перевозками в целом, которая тянется ещё с 2021 г.
🔅Так, с начала года, по статистике Национального агентства водного транспорта, из Бразилии в РФ отправилось всего 38 контейнеров на 40 TEU. Впрочем, из РФ поток сохраняется, что не может не радовать.
Продолжение следует.
#экспертиза #эксклюзив
Продолжаем разговор о перспективных нишах для экспорта и импорта из Бразилии с торговым представителем России в Республике Бразилия Виктором Шереметкером.
- Лесная промышленность. На этом рынке мы с бразильцами конкурируем. РФ и Бразилия являются крупными производителями пиломатериалов, продукции лесозаготовки, мебели, бумаги и картона. Единственное наше отличие в том, что у нас древесина с длинной фиброй (древесными волокнами). В Бразилии используют искусственно выведенную сосну и эвкалипт, у которых короткие древесные волокна. В Бразилии также очень развита бумажная промышленность, особенно на юге страны.
🔆Важно отметить, что по ряду продукции Бразилия работает только на обеспечение Латинской Америки. Бумага и картон как раз относятся к такой продукции. Есть некоторые виды номенклатуры, которые доступны только для национальных производителей. Это связано с обеспечением продовольственной и медицинской безопасности.
Метизы. Торговля метизами – достаточно перспективная ниша для экспорта. Сейчас наблюдается рост цен на основное сырьё – железную руду, и на все производные и компоненты из неё. Темпы инфляции в Бразилии - порядка 12% за первые четыре месяца текущего года, годовая инфляция будет значительно выше. Поэтому всё, что обладает конкурентной ценой, на бразильском рынке будет восприниматься положительно.
Экспорт и импорт цветного металла. Здесь стоит понять, какие отрасли и какие направления продукции из цветмета мы имеем в виду.
Например, Россия является крупным экспортёром алюминиевых слябов (слитков и плит), а также алюминиевых заготовок в Бразилию. Бразилия же экспортирует большое количество бокситов (руда, сырьё для добычи алюминия) на предприятия Российской Федерации или на наши предприятия за рубежом.
Изделия из меди скорее импортная ниша. Многие российские компании ищут в Бразилии медный лом, чтобы импортировать его в Россию.
Актуальный вопрос — импорт в РФ автозапчастей. Он возможен. Однако следует иметь в виду очень сложное логистическое плечо и непростую ситуацию с контейнерными перевозками в целом, которая тянется ещё с 2021 г.
🔅Так, с начала года, по статистике Национального агентства водного транспорта, из Бразилии в РФ отправилось всего 38 контейнеров на 40 TEU. Впрочем, из РФ поток сохраняется, что не может не радовать.
Продолжение следует.
#экспертиза #эксклюзив
ТАМОЖЕННЫЙ МОНИТОРИНГ. ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ.
В преддверии эксперимента по внедрению таможенного мониторинга как меры превентивного контроля, участники ВЭД интересуются, на каком этапе импорта товаров будет применяться мера и за какой период будет отслеживаться деятельность компании.
На вопросы отвечает консультант отдела развития технологии после выпуска Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяна Кондрашкина.
❓Таможенный мониторинг будет проводится только на этапе после выпуска товаров или до выпуска тоже?
❗️Таможенный мониторинг будет проводится только на этапе после выпуска товаров, в отношении тех товаров, которые уже были ввезены и выпущены в оборот, в соответствии с процедурой выпуска для внутреннего потребления.
❓А за какой период ввезённые товары подвергнутся таможенному мониторингу?
❗️ФТС планирует проводить расчёт показателей, которые могут свидетельствовать о признаках нарушений таможенного законодательства, один раз в квартал.
Если у компании-участника таможенного мониторинга выявят нарушения, мониторинг будет проводиться и за предшествующий квартал, а может быть и за аналогичный период прошлого года.
🔆Мы не ограничиваем таможенный орган в установлении периода проведения таможенного мониторинга. Дело в том, что показатели разные: некоторые из них могут свидетельствовать о необходимости проверки ВЭД компании только за один квартал, а некоторые о том, что следует полностью проанализировать деятельность за год.
#экспертиза
Предыдущие материалы по теме:
Что такое таможенный мониторинг
Порядок проведения таможенного мониторинга
Заключение ФТС после таможенного мониторинга
В преддверии эксперимента по внедрению таможенного мониторинга как меры превентивного контроля, участники ВЭД интересуются, на каком этапе импорта товаров будет применяться мера и за какой период будет отслеживаться деятельность компании.
На вопросы отвечает консультант отдела развития технологии после выпуска Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяна Кондрашкина.
❓Таможенный мониторинг будет проводится только на этапе после выпуска товаров или до выпуска тоже?
❗️Таможенный мониторинг будет проводится только на этапе после выпуска товаров, в отношении тех товаров, которые уже были ввезены и выпущены в оборот, в соответствии с процедурой выпуска для внутреннего потребления.
❓А за какой период ввезённые товары подвергнутся таможенному мониторингу?
❗️ФТС планирует проводить расчёт показателей, которые могут свидетельствовать о признаках нарушений таможенного законодательства, один раз в квартал.
Если у компании-участника таможенного мониторинга выявят нарушения, мониторинг будет проводиться и за предшествующий квартал, а может быть и за аналогичный период прошлого года.
🔆Мы не ограничиваем таможенный орган в установлении периода проведения таможенного мониторинга. Дело в том, что показатели разные: некоторые из них могут свидетельствовать о необходимости проверки ВЭД компании только за один квартал, а некоторые о том, что следует полностью проанализировать деятельность за год.
#экспертиза
Предыдущие материалы по теме:
Что такое таможенный мониторинг
Порядок проведения таможенного мониторинга
Заключение ФТС после таможенного мониторинга
НОВОЕ В ТАМОЖЕННОМ РЕГУЛИРОВАНИИ 2022
Обзор последних изменений в таможенном регулировании и транспортной логистике представил руководитель отдела электронного обучения учебного центра «Компас ВЭД» Павел Духницкий.
В последние несколько месяцев изменения и новшества в вопросах таможенного регулирования появляются практически ежедневно. Среди значимых можно выделить следующие:
⏺Изменение порогов беспошлинного ввоза. С 28 апреля 2022 до 1 октября 2022 г. граждане могут беспошлинно ввозить товары стоимостью до 1 тыс. евро и весом до 31 кг на территорию стран ЕАЭС в багаже или в почтовых отправлениях (если товар превышает порог, пошлина составит 15% от стоимости заказа, но не менее 2 евро за 1 кг.). Предполагалось, что эта мера позволит избежать дефицита товаров.
Конечно, в текущих условиях пандемии и иных ограничений эта мера уже не так привлекательна, как в прошлом году. По авиатранспорту всё осталось без изменений (10 тыс. евро и 50 кг веса).
⏺Таможенные органы анонсировали сокращение таможенных досмотров. В первую очередь для оборудования и комплектующих. По статистике мы наблюдаем, что в среднем на рынке досмотров стало меньше, хотя у некоторых компаний их количество осталось прежним, а у кого-то даже увеличилось.
🔅С февраля 2022 года государство анонсирует упрощение поставок, снижение таможенного контроля и придирок, но при этом не контрольные показатели для таможни не изменились. Поэтому надеяться на то, что таможня отныне будет меньше нас проверять, не стоит.
⏺На текущий момент изменилось и валютное законодательство. Из последнего - снижение нормы продажи валютной выручки с 80% до 50%. Идут обсуждения о том, что участников ВЭД не следует привлекать за валютные нарушения, потому что существуют проблемы с платежами, и не всегда можно своевременно получить валюту. Логистика усложнилась, и не всегда удаётся в контрактные сроки привезти товар.
Однако ФТС в свою очередь выпустила заявления, что никаких причин для того, чтобы снизить уровень контроля у них нет. Есть законодательство – его надо соблюдать, считают в ФТС.
⏺Появилась возможность параллельного импорта. Комментировать меру можно по-разному: импортёры говорят, что это удобно и хорошо, а ассоциации и компании, которые связаны с этими товарными знаками и объектами интеллектуальной собственности недовольны и заявляют, что явление увеличит процент контрафакта.
#экспертиза #эксклюзив
🔅Подробнее о практике параллельного импорта на примере ввоза запчастей мы поговорим в ближайших материалах. Не пропустите!
Обзор последних изменений в таможенном регулировании и транспортной логистике представил руководитель отдела электронного обучения учебного центра «Компас ВЭД» Павел Духницкий.
В последние несколько месяцев изменения и новшества в вопросах таможенного регулирования появляются практически ежедневно. Среди значимых можно выделить следующие:
⏺Изменение порогов беспошлинного ввоза. С 28 апреля 2022 до 1 октября 2022 г. граждане могут беспошлинно ввозить товары стоимостью до 1 тыс. евро и весом до 31 кг на территорию стран ЕАЭС в багаже или в почтовых отправлениях (если товар превышает порог, пошлина составит 15% от стоимости заказа, но не менее 2 евро за 1 кг.). Предполагалось, что эта мера позволит избежать дефицита товаров.
Конечно, в текущих условиях пандемии и иных ограничений эта мера уже не так привлекательна, как в прошлом году. По авиатранспорту всё осталось без изменений (10 тыс. евро и 50 кг веса).
⏺Таможенные органы анонсировали сокращение таможенных досмотров. В первую очередь для оборудования и комплектующих. По статистике мы наблюдаем, что в среднем на рынке досмотров стало меньше, хотя у некоторых компаний их количество осталось прежним, а у кого-то даже увеличилось.
🔅С февраля 2022 года государство анонсирует упрощение поставок, снижение таможенного контроля и придирок, но при этом не контрольные показатели для таможни не изменились. Поэтому надеяться на то, что таможня отныне будет меньше нас проверять, не стоит.
⏺На текущий момент изменилось и валютное законодательство. Из последнего - снижение нормы продажи валютной выручки с 80% до 50%. Идут обсуждения о том, что участников ВЭД не следует привлекать за валютные нарушения, потому что существуют проблемы с платежами, и не всегда можно своевременно получить валюту. Логистика усложнилась, и не всегда удаётся в контрактные сроки привезти товар.
Однако ФТС в свою очередь выпустила заявления, что никаких причин для того, чтобы снизить уровень контроля у них нет. Есть законодательство – его надо соблюдать, считают в ФТС.
⏺Появилась возможность параллельного импорта. Комментировать меру можно по-разному: импортёры говорят, что это удобно и хорошо, а ассоциации и компании, которые связаны с этими товарными знаками и объектами интеллектуальной собственности недовольны и заявляют, что явление увеличит процент контрафакта.
#экспертиза #эксклюзив
🔅Подробнее о практике параллельного импорта на примере ввоза запчастей мы поговорим в ближайших материалах. Не пропустите!
СТАТУС УПОЛНОМОЧЕННОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА. ТИПЫ УЭО.
В 2020 году в Евразийском союзе заработал институт уполномоченных экономических операторов (УЭО). Статус УЭО даёт компании-участнику ВЭД ряд привилегий на таможне - импортировать продукцию становится проще, быстрее и дешевле.
Эксперты ФТС рассказывают, какие типы свидетельств УОЭ бывают, и какие права они дают участникам ВЭД.
1️⃣Первый тип свидетельств предоставляет специальные упрощения, связанные с таможенным транзитом
2️⃣Второй тип предоставляет специальные упрощения, связанные с временным хранением товаров на собственных площадках УОЭ, совершением таможенных операций и таможенного контроля, завершением транзита на собственных площадках
3️⃣Третий тип предоставляет все специальные упрощения, характерные и для первого и для второго типов. Получить его сложнее, для этого организация не менее двух лет должна иметь статус УЭО либо первого, либо второго типа.
🔆Все три типа свидетельства позволяют выпускать товары до подачи декларации.
#экспертиза
В 2020 году в Евразийском союзе заработал институт уполномоченных экономических операторов (УЭО). Статус УЭО даёт компании-участнику ВЭД ряд привилегий на таможне - импортировать продукцию становится проще, быстрее и дешевле.
Эксперты ФТС рассказывают, какие типы свидетельств УОЭ бывают, и какие права они дают участникам ВЭД.
1️⃣Первый тип свидетельств предоставляет специальные упрощения, связанные с таможенным транзитом
2️⃣Второй тип предоставляет специальные упрощения, связанные с временным хранением товаров на собственных площадках УОЭ, совершением таможенных операций и таможенного контроля, завершением транзита на собственных площадках
3️⃣Третий тип предоставляет все специальные упрощения, характерные и для первого и для второго типов. Получить его сложнее, для этого организация не менее двух лет должна иметь статус УЭО либо первого, либо второго типа.
🔆Все три типа свидетельства позволяют выпускать товары до подачи декларации.
#экспертиза
СТРАХОВАНИЕ ГРУЗОВ В НОВЫХ РЕАЛИЯХ
Рынок страхования российских грузов претерпел серьёзные изменения из-за ухода зарубежных страховых компаний. О том, как сегодня выглядит отрасль, рассказывает директор компании NOVELCO Григорий Григорьев.
Зарубежные перестраховщики отказались от работы с российскими страховыми компаниями. Некоторые так и не вернули ранее принятые страховые премии по генеральным полисам перестрахования, которые были заключены на год и более.
Но страхование грузов при импорте и экспорте продолжает осуществляться российскими страховыми компаниями. Паники или массовых отказов в страховании грузов нет.
Российские страховщики сейчас перестраховывают свою ответственность в Российской Национальной Перестраховочной Компании (РНПК), учреждённой Банком России. Поэтому и отказа от исполнения обязательств со стороны российских страховых не будет.
Пока что повышения тарифов страхования мы не наблюдаем. В условиях сужения предложения на рынке российские компании, конечно, могут повышать стоимость страховок, но я отношусь к этой идее скептически: на рынке страхования грузов не так много крупных игроков и каждый дорожит клиентами.
Что происходит с иностранными страховщиками, которые уходят с рынка? Как правило, они перепродают бизнес. Например, дочка немецкой страховой компании Allianz продана владельцам российской страховой «Зетта Страхование».
Но в целом на рынке страхования грузов нет коллапса. Он адаптируется под изменения.
#экспертиза #эксклюзив
Рынок страхования российских грузов претерпел серьёзные изменения из-за ухода зарубежных страховых компаний. О том, как сегодня выглядит отрасль, рассказывает директор компании NOVELCO Григорий Григорьев.
Зарубежные перестраховщики отказались от работы с российскими страховыми компаниями. Некоторые так и не вернули ранее принятые страховые премии по генеральным полисам перестрахования, которые были заключены на год и более.
Но страхование грузов при импорте и экспорте продолжает осуществляться российскими страховыми компаниями. Паники или массовых отказов в страховании грузов нет.
Российские страховщики сейчас перестраховывают свою ответственность в Российской Национальной Перестраховочной Компании (РНПК), учреждённой Банком России. Поэтому и отказа от исполнения обязательств со стороны российских страховых не будет.
Пока что повышения тарифов страхования мы не наблюдаем. В условиях сужения предложения на рынке российские компании, конечно, могут повышать стоимость страховок, но я отношусь к этой идее скептически: на рынке страхования грузов не так много крупных игроков и каждый дорожит клиентами.
Что происходит с иностранными страховщиками, которые уходят с рынка? Как правило, они перепродают бизнес. Например, дочка немецкой страховой компании Allianz продана владельцам российской страховой «Зетта Страхование».
Но в целом на рынке страхования грузов нет коллапса. Он адаптируется под изменения.
#экспертиза #эксклюзив
ПОЛУЧЕНИЕ СТАТУСА УПОЛНОМОЧЕННОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА ПЕРВОГО ТИПА
Правила получения разъясняют эксперты ФТС.
Есть общие условия, которые должны соблюдаться всеми претендентами на все типы статуса уполномоченного экономического оператора (УЭО), включая первый тип. Различия в деталях.
✅Общим условием для получения является опыт ВЭД не менее 3 лет для юридических лиц-участников ВЭД, таможенных представителей, складов временного хранения (СВХ). Не менее 2 лет – для таможенных перевозчиков.
✅Если компания является самостоятельным декларантом, необходимо подавать за последние три года не менее 20 деклараций на товары в год, стоимость которых эквивалентна 750 тыс. евро (курс ЦБ РФ).
Если статус хочет получить таможенный представитель, сумма должна быть эквивалентна 1 млн. евро; склад временного хранения – 8 млн. евро.
Для перевозчиков за каждый из двух последних лет работы устанавливается только количественный показатель – не менее 250 транзитных деклараций.
✅Необходимо избегать административной и уголовной ответственности (касается руководителей, учредителей, главного бухгалтера предприятия).
✅Все таможенные платежи, налоги и сборы должны быть уплачены в срок на всей территории ЕАЭС.
✅У компании должна быть система учёта, которая позволяет сопоставить сведения о таможенных операций с раздельным учётом
товаров из ЕАЭС и прочего импорта. У таможенных органов должна быть возможность удалённого доступа к этим сведениям. Защита от атак на сервер и незаконного доступа тоже необходима.
Напомним, поскольку УЭО обладают продвинутой информационно-технической инфраструктурой, им предложено участие в эксперименте по внедрению таможенного мониторинга.
✅Чтобы получить статус УОЭ именно первого типа, нужно предоставить обеспечение уплаты таможенных пошлин и налогов. Базовая сумма – 1 млн евро. В дальнейшем, если организация не допускает нарушений и не приостанавливает деятельность, сумма снижается сначала до 700 тыс. евро (через 2 года), и до 150 тыс. евро (в течение 5 лет).
#экспертиза
Правила получения разъясняют эксперты ФТС.
Есть общие условия, которые должны соблюдаться всеми претендентами на все типы статуса уполномоченного экономического оператора (УЭО), включая первый тип. Различия в деталях.
✅Общим условием для получения является опыт ВЭД не менее 3 лет для юридических лиц-участников ВЭД, таможенных представителей, складов временного хранения (СВХ). Не менее 2 лет – для таможенных перевозчиков.
✅Если компания является самостоятельным декларантом, необходимо подавать за последние три года не менее 20 деклараций на товары в год, стоимость которых эквивалентна 750 тыс. евро (курс ЦБ РФ).
Если статус хочет получить таможенный представитель, сумма должна быть эквивалентна 1 млн. евро; склад временного хранения – 8 млн. евро.
Для перевозчиков за каждый из двух последних лет работы устанавливается только количественный показатель – не менее 250 транзитных деклараций.
✅Необходимо избегать административной и уголовной ответственности (касается руководителей, учредителей, главного бухгалтера предприятия).
✅Все таможенные платежи, налоги и сборы должны быть уплачены в срок на всей территории ЕАЭС.
✅У компании должна быть система учёта, которая позволяет сопоставить сведения о таможенных операций с раздельным учётом
товаров из ЕАЭС и прочего импорта. У таможенных органов должна быть возможность удалённого доступа к этим сведениям. Защита от атак на сервер и незаконного доступа тоже необходима.
Напомним, поскольку УЭО обладают продвинутой информационно-технической инфраструктурой, им предложено участие в эксперименте по внедрению таможенного мониторинга.
✅Чтобы получить статус УОЭ именно первого типа, нужно предоставить обеспечение уплаты таможенных пошлин и налогов. Базовая сумма – 1 млн евро. В дальнейшем, если организация не допускает нарушений и не приостанавливает деятельность, сумма снижается сначала до 700 тыс. евро (через 2 года), и до 150 тыс. евро (в течение 5 лет).
#экспертиза
БРАЗИЛИЯ: ПАРТНЁРСТВО И СЕРТИФИКАЦИЯ
С каким бизнесом лучше строить торговые отношения и нужно ли сертифицировать продукцию для бразильского рынка, рассказывает торговый представитель России в Республике Бразилия Виктор Шереметкер.
Первая часть
Весь бразильский рынок в любом сегменте поделен на государственный и частный. Я рекомендую экспортёрам ориентироваться в первую очередь на частные рынки, поскольку они более мобильны, обладают более широкими ресурсами и принятие решений происходит быстрее, чем при госзакупках. Это касается почти всех отраслей: от медицины и образования до телекоммуникаций.
В Бразилии необходимо обращать внимание на сертификацию продукции. В зависимости от отраслей, здесь может быть задействовано от одного до нескольких сертифицирующих органов.
🔆Пример: телекоммуникационное оборудование. В сертификации таких товаров для бразильского рынка задействовано два органа: INMETRO (Национальный институт метрологии, стандартизации и качества промышленности Бразилии) и Anatel (Национальное телекоммуникационное агентство). В каждом из них сертификация займёт от 6 до 8 месяцев.
При каждом сертифицирующем органе есть своя лаборатория, есть международные агентства, такие как TUV (немецкая экспертная организация), SGS (швейцарская экспертная организация), Bureau Veritas (французское агентство) и др., которые занимаются адаптацией своих сертификатов под бразильский рынок .
Если у вас есть европейский или американский сертификат, то он не позволяет вам экспортировать напрямую в Бразилию, но при их наличии вопрос получения национального сертификата происходит гораздо быстрее.
#экспертиза #эксклюзив
С каким бизнесом лучше строить торговые отношения и нужно ли сертифицировать продукцию для бразильского рынка, рассказывает торговый представитель России в Республике Бразилия Виктор Шереметкер.
Первая часть
Весь бразильский рынок в любом сегменте поделен на государственный и частный. Я рекомендую экспортёрам ориентироваться в первую очередь на частные рынки, поскольку они более мобильны, обладают более широкими ресурсами и принятие решений происходит быстрее, чем при госзакупках. Это касается почти всех отраслей: от медицины и образования до телекоммуникаций.
В Бразилии необходимо обращать внимание на сертификацию продукции. В зависимости от отраслей, здесь может быть задействовано от одного до нескольких сертифицирующих органов.
🔆Пример: телекоммуникационное оборудование. В сертификации таких товаров для бразильского рынка задействовано два органа: INMETRO (Национальный институт метрологии, стандартизации и качества промышленности Бразилии) и Anatel (Национальное телекоммуникационное агентство). В каждом из них сертификация займёт от 6 до 8 месяцев.
При каждом сертифицирующем органе есть своя лаборатория, есть международные агентства, такие как TUV (немецкая экспертная организация), SGS (швейцарская экспертная организация), Bureau Veritas (французское агентство) и др., которые занимаются адаптацией своих сертификатов под бразильский рынок .
Если у вас есть европейский или американский сертификат, то он не позволяет вам экспортировать напрямую в Бразилию, но при их наличии вопрос получения национального сертификата происходит гораздо быстрее.
#экспертиза #эксклюзив
КАЗАХСТАН: ТРАНСПОРТНЫЙ ХАБ ДЛЯ РОССИЙСКОГО ИМПОРТА
В последние месяцы роль Казахстана в российском импорте товаров из стран, поддержавших санкции, усилилась: он стал одним из крупных логистических хабов. ВЭД360 решил выяснить, почему востребовано казахстанское направление, каковы нюансы, затраты и риски. На вопросы канала ответил руководитель отдела по работе с корпоративными клиентами «Канавара Групп» Андрей Серебряков.
Спрос
Казахстан – самая востребованная страна для ввоза товара, попавшего под санкции, по сравнению с другими странами ЕАЭС. Это объясняется удобным географическим положением, развитыми банковскими и таможенными структурами.
Характеристика направления и ценообразование
При фактическом ввозе товара через Казахстан следует учитывать рост затрат на логистическую составляющую, увеличение сроков доставки и проведения таможенных процедур.
Смена владельца товара может происходить на таможенных складах либо, если товар уже растаможен во внутреннее потребление, происходит его обычная купля-продажа с оформлением статистических форм. В таком случае возникает переплата на НДС 12%.
🔆Увеличение логистических затрат на международную перевозку в иностранной валюте нивелируется крепким курсом рубля.
С учётом дефицита товара по некоторым позициям на рынке РФ, вопрос ценообразования уходит на второй план. Казахстан используют для ввоза различных категорий товара, которые ввезти иным способом не представляется возможным.
Практика
Таможенное оформление через Казахстан имеет ряд особенностей. Они связаны с тем, что оформление российских юридических лиц на территории Казахстана невозможно. Есть сложности с передачей прав распоряжения товаром на таможенном складе; с откреплением товара при оформлении таможенной процедуры таможенного склада; с оформлением транспортных документов и т. д.
Товар оформляется двумя таможенными процедурами и сопровождается большим комплектом документов на разных этапах. В среднем, выпуск товара для внутреннего потребления через процедуру таможенного склада занимает от 2 до 4 дней.
#эксклюзив #экспертиза #кейсы
В последние месяцы роль Казахстана в российском импорте товаров из стран, поддержавших санкции, усилилась: он стал одним из крупных логистических хабов. ВЭД360 решил выяснить, почему востребовано казахстанское направление, каковы нюансы, затраты и риски. На вопросы канала ответил руководитель отдела по работе с корпоративными клиентами «Канавара Групп» Андрей Серебряков.
Спрос
Казахстан – самая востребованная страна для ввоза товара, попавшего под санкции, по сравнению с другими странами ЕАЭС. Это объясняется удобным географическим положением, развитыми банковскими и таможенными структурами.
Характеристика направления и ценообразование
При фактическом ввозе товара через Казахстан следует учитывать рост затрат на логистическую составляющую, увеличение сроков доставки и проведения таможенных процедур.
Смена владельца товара может происходить на таможенных складах либо, если товар уже растаможен во внутреннее потребление, происходит его обычная купля-продажа с оформлением статистических форм. В таком случае возникает переплата на НДС 12%.
🔆Увеличение логистических затрат на международную перевозку в иностранной валюте нивелируется крепким курсом рубля.
С учётом дефицита товара по некоторым позициям на рынке РФ, вопрос ценообразования уходит на второй план. Казахстан используют для ввоза различных категорий товара, которые ввезти иным способом не представляется возможным.
Практика
Таможенное оформление через Казахстан имеет ряд особенностей. Они связаны с тем, что оформление российских юридических лиц на территории Казахстана невозможно. Есть сложности с передачей прав распоряжения товаром на таможенном складе; с откреплением товара при оформлении таможенной процедуры таможенного склада; с оформлением транспортных документов и т. д.
Товар оформляется двумя таможенными процедурами и сопровождается большим комплектом документов на разных этапах. В среднем, выпуск товара для внутреннего потребления через процедуру таможенного склада занимает от 2 до 4 дней.
#эксклюзив #экспертиза #кейсы
ПОЛУЧЕНИЕ СТАТУСА УПОЛНОМОЧЕННОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА ВТОРОГО И ТРЕТЬЕГО ТИПОВ
Правила получения статуса разъясняют эксперты ФТС.
Свидетельство второго типа
Чтобы получить такой тип свидетельства УЭО, необходимо соответствовать всем критериям первого типа, но вместо обеспечения нужно попасть под критерии финансовой устойчивости, прописанные в решении Евразийского совета ЕЭК № 65.
Для расчёта следует взять налоговую бухгалтерскую отчётность за три последних года и подставить показатели из граф в специальные формулы, указанные в документе. Полученные значения позволяют судить о вашей финансовой устойчивости; показатели свои для каждой страны ЕАЭС.
🔆Критерии прозрачны: в формулах расчёта - активы компании, прибыль, долговые обязательства, уставной капитал и др.
В практике ФТС ещё не было ни одного случая, чтобы организация не соответствовала критериям. «Для организации, которая не имеет колоссальных долгов, соответствовать им несложно», – говорят эксперты.
Также участнику ВЭД, таможенному складу или перевозчику необходимо соблюсти требования к сооружениям, площадкам и работникам, указанным в решении ЕЭК № 131.
🔆Кратко: на объектах УЭО, где будут временно храниться товары, проходить таможенные процедуры транзита и таможенный контроль, нужно обеспечить порядок, безопасность и место для таможенных процедур,. Транспорт компании должен быть пригоден для международных перевозок, сотрудники – обладать необходимой квалификацией в сфере таможенного оформления и логистики.
Свидетельство третьего типа
Для свидетельств третьего типа необходимо соблюдение всех критериев, необходимых для второго типа. При этом необходимо пробыть в реестре УЭО первого либо второго типов не менее 2 лет без перерывов.
#экспертиза
Правила получения статуса разъясняют эксперты ФТС.
Свидетельство второго типа
Чтобы получить такой тип свидетельства УЭО, необходимо соответствовать всем критериям первого типа, но вместо обеспечения нужно попасть под критерии финансовой устойчивости, прописанные в решении Евразийского совета ЕЭК № 65.
Для расчёта следует взять налоговую бухгалтерскую отчётность за три последних года и подставить показатели из граф в специальные формулы, указанные в документе. Полученные значения позволяют судить о вашей финансовой устойчивости; показатели свои для каждой страны ЕАЭС.
🔆Критерии прозрачны: в формулах расчёта - активы компании, прибыль, долговые обязательства, уставной капитал и др.
В практике ФТС ещё не было ни одного случая, чтобы организация не соответствовала критериям. «Для организации, которая не имеет колоссальных долгов, соответствовать им несложно», – говорят эксперты.
Также участнику ВЭД, таможенному складу или перевозчику необходимо соблюсти требования к сооружениям, площадкам и работникам, указанным в решении ЕЭК № 131.
🔆Кратко: на объектах УЭО, где будут временно храниться товары, проходить таможенные процедуры транзита и таможенный контроль, нужно обеспечить порядок, безопасность и место для таможенных процедур,. Транспорт компании должен быть пригоден для международных перевозок, сотрудники – обладать необходимой квалификацией в сфере таможенного оформления и логистики.
Свидетельство третьего типа
Для свидетельств третьего типа необходимо соблюдение всех критериев, необходимых для второго типа. При этом необходимо пробыть в реестре УЭО первого либо второго типов не менее 2 лет без перерывов.
#экспертиза
Forwarded from Банк России
🍋Банк России продолжает снимать ранее введенные валютные ограничения
С 1 июля 2022 года физические лица — российские резиденты имеют право в течение календарного месяца перевести со своего счета в российском банке на свой счет за рубежом или другому человеку не более 1 млн долларов США или такую же сумму в эквиваленте в другой иностранной валюте.
Аналогичный порог установлен и для переводов физических лиц — резидентов из дружественных государств.
С 1 июля 2022 года физические лица — российские резиденты имеют право в течение календарного месяца перевести со своего счета в российском банке на свой счет за рубежом или другому человеку не более 1 млн долларов США или такую же сумму в эквиваленте в другой иностранной валюте.
Аналогичный порог установлен и для переводов физических лиц — резидентов из дружественных государств.
СЕРТИФИКАЦИЯ ИМПОРТНЫХ ТОВАРОВ. ГЛАВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ 2022.
Эксперты MTL Group - об изменении рынка сертификации товаров при импорте в Россию за последние месяцы.
- Как и любая отрасль, связанная с ВЭД, рынок услуг по сертификации товаров сейчас претерпевает изменения. Этому способствовал ряд законодательных инициатив:
1️⃣ В марте Правительство РФ подписывает закон от 08.03.2022 N 46-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», который позволяет государству изменять как саму процедуру сертификации, декларирования, так и отдельные этапы – испытания образцов, маркировки и т.д.
2️⃣ Следом выходит новое Постановление Правительства РФ от 12.03.2022 N 353 «Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации в 2022 году», которое должно облегчить процедуру и оказать помощь импортёрам и производителям на территории РФ.
3️⃣ И наконец, Постановление Правительства РФ от 29.03. 2022 г. N 506 об отмене административной ответственности за параллельный импорт.
Положительные изменения для сертификационных услуг после принятия документов:
📝 Продление срока действия документов на 12 месяцев, если срок действия декларации заканчивается с 14 марта по 1 сентября. И что не характерно, документы продлеваются автоматически без каких-либо заявлений со стороны заявителя. Это однозначно положительный момент, когда исполнительный орган самостоятельно выполняет нормативные акты без участия потребителей.
📝Допуск на территорию РФ продукции без маркировки ЕАС до 1 марта 2023 г. Ранее товар без маркировки таможенный орган не пропустил бы, сейчас он не контролирует наличие маркировки.
❗️Однако обязанность нанести маркировку на товар до его реализации на импортёрах остаётся.
📝 Отмена требований о наличии сертификатов на товары, которые являются запасными частями, комплектующими, компонентами, сырьём для производства на территории РФ, единичными экземплярами для собственного использования.
📝Проведение инспекционного контроля в удалённом формате и перенесение сроков контроля в 2022 г. на 6 месяцев.
Таким образом, были приняты изменения, которые должны облегчить задачу импортёру, а в некоторых случаях отодвинуть получение сертификатов.
#экспертиза #эксклюзив
Продолжение следует
Эксперты MTL Group - об изменении рынка сертификации товаров при импорте в Россию за последние месяцы.
- Как и любая отрасль, связанная с ВЭД, рынок услуг по сертификации товаров сейчас претерпевает изменения. Этому способствовал ряд законодательных инициатив:
1️⃣ В марте Правительство РФ подписывает закон от 08.03.2022 N 46-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», который позволяет государству изменять как саму процедуру сертификации, декларирования, так и отдельные этапы – испытания образцов, маркировки и т.д.
2️⃣ Следом выходит новое Постановление Правительства РФ от 12.03.2022 N 353 «Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации в 2022 году», которое должно облегчить процедуру и оказать помощь импортёрам и производителям на территории РФ.
3️⃣ И наконец, Постановление Правительства РФ от 29.03. 2022 г. N 506 об отмене административной ответственности за параллельный импорт.
Положительные изменения для сертификационных услуг после принятия документов:
📝 Продление срока действия документов на 12 месяцев, если срок действия декларации заканчивается с 14 марта по 1 сентября. И что не характерно, документы продлеваются автоматически без каких-либо заявлений со стороны заявителя. Это однозначно положительный момент, когда исполнительный орган самостоятельно выполняет нормативные акты без участия потребителей.
📝Допуск на территорию РФ продукции без маркировки ЕАС до 1 марта 2023 г. Ранее товар без маркировки таможенный орган не пропустил бы, сейчас он не контролирует наличие маркировки.
❗️Однако обязанность нанести маркировку на товар до его реализации на импортёрах остаётся.
📝 Отмена требований о наличии сертификатов на товары, которые являются запасными частями, комплектующими, компонентами, сырьём для производства на территории РФ, единичными экземплярами для собственного использования.
📝Проведение инспекционного контроля в удалённом формате и перенесение сроков контроля в 2022 г. на 6 месяцев.
Таким образом, были приняты изменения, которые должны облегчить задачу импортёру, а в некоторых случаях отодвинуть получение сертификатов.
#экспертиза #эксклюзив
Продолжение следует
НОВЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РОССИЙСКОГО ЭКСПОРТА
Рассказывает директор по развитию экспортного агентства Weconn Мария Миронова.
- Несмотря на значительное увеличение стоимости перевозок (раньше фура в Гамбург стоила €2000-2500, теперь €6000-8000), многие наши клиенты продолжают работать с Европой - если товар уникальный и не дешёвый, рост ставок можно нивелировать. Кроме того, европейцы уже столкнулись с дефицитом и часто готовы импортировать российскую продукцию через третьи страны в обход ограничений.
Мы рекомендуем воспользоваться одним из трёх вариантов:
1️⃣ Минимизировать риски, искать стабильных контрагентов, открывать счета в неподсанкционных банках. Банк «Санкт-Петербург»успешно реализует все необходимые транзакции.
2️⃣ Заключить двойной контракт - найти партнёра в «дружественной» стране, который перепродаст ваш товар конечному покупателю из ЕС.
3️⃣ Релокация части производства, например, стадии финальной сборки, в другую страну.
Сейчас основная задача - сохраняя оставшихся европейских клиентов, перебросить значительные объёмы на другие направления. Мы выходим на новые рынки, работаем со странами Ближнего Востока и Северной Африки (MENA), где есть заинтересованность в российской продукции.
Перспективным представляется сотрудничество с Ираном, обладающим большим рынком сбыта. Широкая номенклатура грузов интересует египетских покупателей. В качестве транспортного хаба можно использовать ОАЭ. Учитывая местный менталитет, нельзя недооценивать важность личной встречи, мы настоятельно рекомендуем участвовать в выставках и других торговых мероприятиях.
Продолжение следует
#экспертиза
Рассказывает директор по развитию экспортного агентства Weconn Мария Миронова.
- Несмотря на значительное увеличение стоимости перевозок (раньше фура в Гамбург стоила €2000-2500, теперь €6000-8000), многие наши клиенты продолжают работать с Европой - если товар уникальный и не дешёвый, рост ставок можно нивелировать. Кроме того, европейцы уже столкнулись с дефицитом и часто готовы импортировать российскую продукцию через третьи страны в обход ограничений.
Мы рекомендуем воспользоваться одним из трёх вариантов:
1️⃣ Минимизировать риски, искать стабильных контрагентов, открывать счета в неподсанкционных банках. Банк «Санкт-Петербург»успешно реализует все необходимые транзакции.
2️⃣ Заключить двойной контракт - найти партнёра в «дружественной» стране, который перепродаст ваш товар конечному покупателю из ЕС.
3️⃣ Релокация части производства, например, стадии финальной сборки, в другую страну.
Сейчас основная задача - сохраняя оставшихся европейских клиентов, перебросить значительные объёмы на другие направления. Мы выходим на новые рынки, работаем со странами Ближнего Востока и Северной Африки (MENA), где есть заинтересованность в российской продукции.
Перспективным представляется сотрудничество с Ираном, обладающим большим рынком сбыта. Широкая номенклатура грузов интересует египетских покупателей. В качестве транспортного хаба можно использовать ОАЭ. Учитывая местный менталитет, нельзя недооценивать важность личной встречи, мы настоятельно рекомендуем участвовать в выставках и других торговых мероприятиях.
Продолжение следует
#экспертиза
МАРКИРОВКА ДЛЯ ПОДСАНКЦИОННЫХ ТОВАРОВ И ПОПУЛЯРНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ
Эксперты MTL Group: о спросе и ценах на сертификационные услуги в 2022 г.
Первая часть
- Закон о параллельном импорте внёс свои корректировки в принятые акты. В частности, это касается маркировки ЕАС. Ей подлежат такие товары, как бытовая техника, электроника, смартфоны и другие. И хотя завезти её можно без сертификата Таможенного Союза, к продаже товар должен поступить с нанесённым обозначением ЕАС. Для этого требуется собрать ряд бумаг, в том числе и от производителя, который не давал согласия на поставку в Россию.
Ситуация решаема: все необходимые документы можно получить через страну-посредника, из которой осуществлялся ввоз. Но это уже будет стоить других денег и займёт больше времени. Плюс ко всему, не каждая сертифицирующая компания готова взять на себя подобные обязательства.
Цена на получение необходимой документации для подсанкционных товаров, ввезённых по модели параллельного импорта, может доходить до миллиона рублей, а сроки – до месяца. Но чаще всего стоимость получения сертификата варьируется в пределах от 10 тыс. и до 50-60 тыс. рублей.
Что касается сертификации более простых товаров, таких как одежда, то тут сертификаты недорогие, сроки минимальны, а исполнителей найти не сложно.
Отметим направление в сертификации, ставшее популярным за последний год – экосертификация. Спрос на услугу вырос из-за интереса к экологичной продукции у потребителя.
В целом спрос на услуги по сертификации сегодня растёт. Покупатели стали требовательнее относится к товару, к тому же цифровизация отрасли предоставляет быстрый доступ к информации о наличии сертификата.
Большое количество исполнителей по сертификации товара отражает возросший спрос. Но, как мы отмечали ранее, существуют сложные случаи, за которые возьмётся не каждая компания.
#экспертиза #эксклюзив
Эксперты MTL Group: о спросе и ценах на сертификационные услуги в 2022 г.
Первая часть
- Закон о параллельном импорте внёс свои корректировки в принятые акты. В частности, это касается маркировки ЕАС. Ей подлежат такие товары, как бытовая техника, электроника, смартфоны и другие. И хотя завезти её можно без сертификата Таможенного Союза, к продаже товар должен поступить с нанесённым обозначением ЕАС. Для этого требуется собрать ряд бумаг, в том числе и от производителя, который не давал согласия на поставку в Россию.
Ситуация решаема: все необходимые документы можно получить через страну-посредника, из которой осуществлялся ввоз. Но это уже будет стоить других денег и займёт больше времени. Плюс ко всему, не каждая сертифицирующая компания готова взять на себя подобные обязательства.
Цена на получение необходимой документации для подсанкционных товаров, ввезённых по модели параллельного импорта, может доходить до миллиона рублей, а сроки – до месяца. Но чаще всего стоимость получения сертификата варьируется в пределах от 10 тыс. и до 50-60 тыс. рублей.
Что касается сертификации более простых товаров, таких как одежда, то тут сертификаты недорогие, сроки минимальны, а исполнителей найти не сложно.
Отметим направление в сертификации, ставшее популярным за последний год – экосертификация. Спрос на услугу вырос из-за интереса к экологичной продукции у потребителя.
В целом спрос на услуги по сертификации сегодня растёт. Покупатели стали требовательнее относится к товару, к тому же цифровизация отрасли предоставляет быстрый доступ к информации о наличии сертификата.
Большое количество исполнителей по сертификации товара отражает возросший спрос. Но, как мы отмечали ранее, существуют сложные случаи, за которые возьмётся не каждая компания.
#экспертиза #эксклюзив
КАЗАХСТАН НАРАЩИВАЕТ ГРУЗООБОРОТ
На фоне торговых ограничений и перестройки привычных логистических цепочек российские компании серьёзно переориентировались на казахстанское направление. Своим опытом поделился директор филиала логистического оператора ПЭК в Казахстане Батыр Усенов.
Какие товары сейчас везут в Россию через Казахстан?
Категории-лидеры по росту объёмов поставок за март-май 2022: бытовая техника, косметика, автозапчасти и расходные материалы.
Насколько востребованы казахские поставщики, и как скоро можно найти партнёров в Казахстане?
Российский бизнес перестраивается на альтернативных поставщиков, в том числе из Казахстана. Чтобы выбрать партнёра, запустить производство и настроить график отгрузок, требуется 2-5 месяцев.
Например, с этой целью ПЭК в Казахстане запустил торговое агентирование. Задача — помочь клиентам в поиске поставщиков.
Растёт спрос на комплексную логистику. Компаниям требуется сопровождение при подборе товара по номенклатуре и техническому заданию, разработке графика отгрузок, подготовке документов.
Какова сейчас транзитная роль Казахстана?
Она растёт, особенно при доставке из Китая. Только за пять месяцев 2022 года товарооборот между РФ и КНР увеличился на 28,9%, по данным Главного таможенного управления КНР.
Главным барьером для автодоставки остаются регулярные заторы на погранпереходах между Россией и Китаем – «Краскино-Хуньчунь» и МАПП «Забайкальск-Маньчжурия».
В связи с этим часть автомобильного грузопотока из КНР перевозчики перестраивают на транзит через Казахстан. Например, ПЭК запустил дополнительный маршрут Китай - Казахстан - Россия через МАПП «Алашанькоу - Достык». Доставка также возможна напрямую в Казахстан, есть собственные филиалы в городах Нур-Султан и Алма-Аты.
Каков грузопоток между Россией и Казахстаном?
В 2021 году он составил порядка 60 тыс. авторейсов. Объём перевозок может увеличиться на 20% до конца года. Этому будет способствовать также то, что Казахстан разрешил перецепку грузовиков, зарегистрированных в России и Беларуси, до начала 2023 года.
Вслед за увеличением грузопотока, ПЭК запустил дополнительные авторейсы для сборных грузов. Также доступна перевозка полными фурами из Казахстана в Россию и обратно. Это ускорит доставку на 10-15%, в зависимости от направления.
#интервью #экспертиза #эксклюзив
На фоне торговых ограничений и перестройки привычных логистических цепочек российские компании серьёзно переориентировались на казахстанское направление. Своим опытом поделился директор филиала логистического оператора ПЭК в Казахстане Батыр Усенов.
Какие товары сейчас везут в Россию через Казахстан?
Категории-лидеры по росту объёмов поставок за март-май 2022: бытовая техника, косметика, автозапчасти и расходные материалы.
Насколько востребованы казахские поставщики, и как скоро можно найти партнёров в Казахстане?
Российский бизнес перестраивается на альтернативных поставщиков, в том числе из Казахстана. Чтобы выбрать партнёра, запустить производство и настроить график отгрузок, требуется 2-5 месяцев.
Например, с этой целью ПЭК в Казахстане запустил торговое агентирование. Задача — помочь клиентам в поиске поставщиков.
Растёт спрос на комплексную логистику. Компаниям требуется сопровождение при подборе товара по номенклатуре и техническому заданию, разработке графика отгрузок, подготовке документов.
Какова сейчас транзитная роль Казахстана?
Она растёт, особенно при доставке из Китая. Только за пять месяцев 2022 года товарооборот между РФ и КНР увеличился на 28,9%, по данным Главного таможенного управления КНР.
Главным барьером для автодоставки остаются регулярные заторы на погранпереходах между Россией и Китаем – «Краскино-Хуньчунь» и МАПП «Забайкальск-Маньчжурия».
В связи с этим часть автомобильного грузопотока из КНР перевозчики перестраивают на транзит через Казахстан. Например, ПЭК запустил дополнительный маршрут Китай - Казахстан - Россия через МАПП «Алашанькоу - Достык». Доставка также возможна напрямую в Казахстан, есть собственные филиалы в городах Нур-Султан и Алма-Аты.
Каков грузопоток между Россией и Казахстаном?
В 2021 году он составил порядка 60 тыс. авторейсов. Объём перевозок может увеличиться на 20% до конца года. Этому будет способствовать также то, что Казахстан разрешил перецепку грузовиков, зарегистрированных в России и Беларуси, до начала 2023 года.
Вслед за увеличением грузопотока, ПЭК запустил дополнительные авторейсы для сборных грузов. Также доступна перевозка полными фурами из Казахстана в Россию и обратно. Это ускорит доставку на 10-15%, в зависимости от направления.
#интервью #экспертиза #эксклюзив
НОВЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РОССИЙСКОГО ЭКСПОРТА
Продолжаем разговор с директором по развитию экспортного агентства Weconn Марией Мироновой.
- В Юго-Восточной Азии мы налаживаем сотрудничество в первую очередь с Индией и Индонезией. Эти страны особенно заинтересованы в поставках продукции агропромышленного сектора, и это огромный рынок с колоссальным потенциалом.
У России есть таможенные преференции с Вьетнамом, позволяющие компенсировать дорогую логистику. Регион в целом переживает бум электронной коммерции, и можно развивать торговлю через маркетплейсы.
Что касается Латинской Америки, покупателям там особенно интересна металлургическая продукция, в особенности алюминий и медь. Есть запрос на детские товары, но нужно быть готовым к дорогой и длительной сертификации.
Следует обратить внимание, что ряд секторов рынка Латинской Америки, например, поставки удобрений, полностью контролируется международными монополиями.
В ряде стран в последние годы смягчаются правила проведения тендеров - так, российские компании в прошлом году выиграли два очень дорогих тендера в Бразилии.
К минусам Латинской Америки стоит отнести обилие китайских и американских товаров, заполняющих большинство ниш рынка, с которыми тяжело конкурировать по цене. Затрудняют работу и распространённые в регионе протекционистские пошлины.
#экспертиза
Продолжаем разговор с директором по развитию экспортного агентства Weconn Марией Мироновой.
- В Юго-Восточной Азии мы налаживаем сотрудничество в первую очередь с Индией и Индонезией. Эти страны особенно заинтересованы в поставках продукции агропромышленного сектора, и это огромный рынок с колоссальным потенциалом.
У России есть таможенные преференции с Вьетнамом, позволяющие компенсировать дорогую логистику. Регион в целом переживает бум электронной коммерции, и можно развивать торговлю через маркетплейсы.
Что касается Латинской Америки, покупателям там особенно интересна металлургическая продукция, в особенности алюминий и медь. Есть запрос на детские товары, но нужно быть готовым к дорогой и длительной сертификации.
Следует обратить внимание, что ряд секторов рынка Латинской Америки, например, поставки удобрений, полностью контролируется международными монополиями.
В ряде стран в последние годы смягчаются правила проведения тендеров - так, российские компании в прошлом году выиграли два очень дорогих тендера в Бразилии.
К минусам Латинской Америки стоит отнести обилие китайских и американских товаров, заполняющих большинство ниш рынка, с которыми тяжело конкурировать по цене. Затрудняют работу и распространённые в регионе протекционистские пошлины.
#экспертиза
ЭКСПЕРТ ПРО ПЕРЕВОЗКИ ЧЕРЕЗ КАЗАХСТАН: «ОБЪЁМ И НОМЕНКЛАТУРА ТОВАРОВ ОСТАЛАСЬ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ»
Пока одни наши собеседники отмечают ажиотаж на казахстанском направлении среди российских участников ВЭД, другие серьёзных изменений в запросах на перевозки через Казахстан не наблюдают. Об этом нашему каналу сообщил директор управления операционного маркетинга ООО «Байкал-Сервис ТК» Александр Волков.
- На данный момент времени грузопоток из РФ в разы больше, чем в РФ. Геополитические события и разрешение на параллельный импорт на перевозках «Байкал Сервиса» из Казахстана пока никак не сказались.
Объём и номенклатура остаются неизменными. В основном из Казахстана везут личные вещи, запчасти и оборудование.
Хочу обратить внимание, что отправителям стоит учитывать список грузов, не разрешённых к перевозке через границу. Груз должен соответствовать его описанию в документах, в противном случае при проверке на таможне могут возникнуть проблемы.
#экспертиза #эксклюзив
Пока одни наши собеседники отмечают ажиотаж на казахстанском направлении среди российских участников ВЭД, другие серьёзных изменений в запросах на перевозки через Казахстан не наблюдают. Об этом нашему каналу сообщил директор управления операционного маркетинга ООО «Байкал-Сервис ТК» Александр Волков.
- На данный момент времени грузопоток из РФ в разы больше, чем в РФ. Геополитические события и разрешение на параллельный импорт на перевозках «Байкал Сервиса» из Казахстана пока никак не сказались.
Объём и номенклатура остаются неизменными. В основном из Казахстана везут личные вещи, запчасти и оборудование.
Хочу обратить внимание, что отправителям стоит учитывать список грузов, не разрешённых к перевозке через границу. Груз должен соответствовать его описанию в документах, в противном случае при проверке на таможне могут возникнуть проблемы.
#экспертиза #эксклюзив