Наши источники говорят, что как раз в 2017 году, когда у терминала сменился собственник, Хотин в Самарской области вел переговоры о покупке неких нефтяных активов. Причем делал это в условиях повышенной секретности и страшно боялся, что информация утечет в СМИ. Если речь шла о терминале, то получается интересная цепочка: грязный терминал-Хотин- Титенков-Батька. А может Транснефть не так уж была далека от истины, говоря об умышленном загрязнении нефтепровода? Тем более в Транснефти половина топ-менеджмента выходцы из СВР, знают больше, чем могут открыто сказать.

При таких раскладах, главный российский куратор нефтянки Хотиных- вице-президент Транснефти Маргелов-лишится поста в обозримом будушем.

Подзабытое дело в отношении экс-сотрудника ГУЭБиПК МВД РФ Дмитрия Захарченко в ближайшее время может взорваться с утроенной силой. Теперь СКР и ФСБ РФ расследуют не отдельные случаи отношений Захарченко с взяткодателями, а деятельность преступного сообщества. Его целью было хищение и отмывание бюджетных средств, в первую очередь средств РЖД. Речь шла о сотнях миллиардах рублей, получаемх по контрактам с РЖД группой компаний 1520, принадлежавшей Валерию Маркелову, Борису Ушеровичу и Алексею Крапивину. Прикрывала этот бизнес целая группа силовиков, а не только один Захарченко. Они получали свою долю, исчисляемую миллиардами рублей. А отмывала похищенные деньги группа банков и банкиров.

Первыми материалы о деятельности ОПС передал банкир Герман Горбунцов, проживающий в Лондоне и переживший там покушение. Опрос банкира в Англии проводил адвокат Вадим Веденин. Он же предоставил СКР документы, платежки счета, как о хищении средств РЖД, так и о взятках силовикам. Дело в том, что в свое время Горбунцов входил в один круг с Ушеровичем и Маркеловым. При Горбунцове Захарченко и другие силовики стали "крышей" 1520, а Захарченко положили ежемесячную зарплату в 150 тыс долл.

Сведения Горбунцова и Веденина подтвердили банкиры Петр Чувилин и Владимир Антонов, а также два засекреченных свидетеля. Все они также входили в круг Маркелова и Ушеровича. Вокруг двух последних персонажей сгустились тучи. В сентябре 2018 года Маркелов на решение своих проблем по линии силовиков выделил 50 млн долл. Бюджет осваивал Ренато Усатый.

Но спастись не удалось. В октябре 2018 года Маркелов был задержан, а потом арестован. Но борьба на этом не закончилась. Помните, загадучную новость из топов новостей ноября 2018 года об обысках в визовом центре Испании в Москве? https://www.bbc.com/russian/news-46191045

Все СМИ кричали об обысках в визовом центре Испании, но силовые структуры категорически отказались что либо комментировать. А в реальности это был визит не в визовый центр, а к адвокату Вадиму Веденину. Его офис находился прямо по соседству. Тому самому Веденину, который являлся одним из основных свидетелей по делу Захарченко и который передал платежки и документы о хищениях и взятках. В ноябре 2018 Веденина задержали, а потом арестовали.

Уже в 2019 году последовал ответный удар. Ушеровича объявили в международный розыск. Он на решение проблемы выделил аж 70 млн долл. Их осваивает решальщик Дмитрий Смычковский. Но делает это пока без особого успеха. Дело превратилось в расследованние об ОПС и головы могут полететь одна за другой. Запасаемся попкорном и следим за дальнейшим развитием событий.

К вопросу о приговоре Мамаеву и Кокорину. Прокурор попросил для них год и пять месяцев и год и шесть месяцев колонии соответственно. Это более гуманно, чем ожидалось. Говорят, председателю Мосгорсуда Егоровой эта история не особо нравится (а решать по приговору будет лично она). Если в АП не начнут злобствовать в последний момент, то футболистам должны дать немногим более года каждому - год и два и год и три месяца. С учетом закона день в СИЗО, как полтора дня в колонии, скоро у Мамаева и Кокорина будет отсидка по году колонии. Поэтому они посидят потом еще немного в СИЗО- как раз пока апеляшка состоится и настанет пора выходить на свободу. В колонию ребята не поедут.

По катастрофе SSJ 100 в Шереметьево, в которой погиб 41 человек. СКР назвал три версии, но, похоже, уже есть решение повесить все на Аэрофлот, то есть на пилотов. По крайне мере в Аэрофлоте, по нашей информации, уже начали готовится к такому повороту событий. По основным денежным компенсациям тоже Аэрофлоту, похоже, отвечать придется.

У наших источников вопросы по качеству и состоянию ВПП Шереметьево. В этом году там аварии какие то свойственные мелким региональным аэродромам. В январе 2019 года самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы. А в феврале у самолета при посадке надломилась стойка шасси. Строились полосы в непростой обстановке.

 Начинал строительство ВПП в 2011-м году «Трансстрой» (хозяин тогда Олег Дерипаска, всеми делами рулил его безопасник Аркадий Саркисян) и «дочерние структуры". Потом возбудили дела о хищениях, Саркисян подался в бега. Проект отобрали у Дерипаски за срыв всех сроков и передали вместе с десятками миллиардов «Трансстроймеханизации" (входит в Мостотрест) Аркадия Ротенберга.В 2013 году победителем конкурса на право развивать Шереметьево, а по большому счету потом и приватизировать этот привлекательный актив, выиграла TPS Avia Group, крупнейшая доля в которой у Аркадия Ротенберга. Остальные акции TPS Avia находятся у семей его бывших партнеров по Новороссийскому морскому торговому порту (НМТП) Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько.

Скоробогатько и Пономаренко оказались героями расследований статей из 90-х и книги из 90-х "Бандитский Крым". Там уверяли,что в конце 80 х годов они были авторитетами

А в 2018 году всплыли интересные подробности вокруг бизнеса на строительстве ВПП. Тогда следователи неоднократно обыскивали Мостротрест. Происходило это в рамках расследования Московского межрегионального следственного управления на транспорте о масштабном хищении средств при реконструкции аэропорта «Внуково», в том числе ВПП. Главными фигурантами расследования, с одной стороны, являются чиновники, принявшие работы на суммы, которых они и близко не стоили. А с другой стороны,-топ-менеджеры ООО «Трансстроймеханизация» (которая, напомним, строила и полосы в Шереметьево) и ПАО «Мостротрест».
ООО «Трансстроймеханизация»- «дочка» «Мостротреста», которая в свое время пооучила госконтракт на 7,451 млрд рублей на реконструкцию Внуково. 

Как стало известно “Ъ”, в уголовном деле о катастрофе самолета SSJ 100 «Аэрофлота», жертвами которой стал 41 человек, доминирующей является версия о действиях пилотов. Не выработав топливо и с явным превышением скорости, они совершили посадку в аэропорту Шереметьево, что и привело к повреждению воздушного судна с последующим пожаром. 
https://www.kommersant.ru/doc/3962418?from=main_1

Следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Самарской области расследуется уголовное дело, возбужденное по материалам УФСБ России по Самарской области, полученным совместно с Управлением "П" СЭБ ФСБ России, по признакам состава преступления, предусмотренного пп. «а, б» ч. 4 ст. 215.3 УК РФ (приведение в негодность нефтепровода, совершенное из корыстных побуждений, группой лиц по предварительному сговору, в отношении магистрального трубопровода), ст. 210 УК РФ (организация преступного сообщества и участие в нем), ст. 158 УК РФ (кража).
По версии следствия, с августа 2018 по апрель 2019 года шестеро подозреваемых, среди которых генеральный директор ООО «Нефтеперевалка» Светлана Балабай, заместитель генерального директора ООО «Нефтеперевалка» Рустам Хуснутдинов, генеральный директор ООО «Петронефть Актив» Владимир Жоголев,  заместитель директора ООО «Магистраль» Сергей Баландин, являющиеся участниками преступного сообщества, совершили многократные хищения нефти на сумму не менее 1 миллиона рублей. Кроме того, в марте-апреле 2019 года, чтобы скрыть хищения, несколькими подозреваемыми в узел слива нефти, расположенный у села Николаевка Волжского района, была поставлена нефть, не отвечающая требованиям ГОСТ, с добавлением в ее состав хлорсодержащих соединений.
В последующем загрязненная нефть попала в нефтехранилище, расположенное в селе Лопатино Волжского района, а затем в систему магистрального трубопровода, в результате чего 8 резервуаров парка «Лопатино» были приведены в непригодное для эксплуатации состояние.
В настоящее время в отношении четверых подозреваемых судом по ходатайству следствия избрана мера пресечения в виде заключения под стражу. Двое подозреваемых находятся в розыске. Расследование уголовного дела продолжается, устанавливаются все обстоятельства преступления. Оперативное сопровождение по уголовному делу осуществляется сотрудниками УФСБ России по Самарской области.