Собянин заявил об одном БПЛА, который летел к Москве, но упал в Истринском районе. Якобы был сбит.

Очевидец сообщил, что во Внуково работало ПВО

Очевидец говорит, что слышал три громких взрыва в районе деревни Обушково Истринского района МО

Появилось видео взрыва в Истринском районе МО

"Одно время у самолета была повышенная охрана...Мы прошли две рамки, я ходила за ними по пятам. Они ничего не оставили в салоне самолета....Тормоз ставили в субботу, турбохолодильник -в воскресенье".

ВЧК-ОГПУ публикует рассказ менеджера самолёта Пригожина, которя сначала назвала потенциальным покупателям дату вылета главаря ЧВК Вагнер, а перед вылетом провела их на борт для осмотра. Она подробно рассказывает о том, что было с самолетом перед вылетом. Из ее слов можно понять, что бомба могла быть в турбохолодильнике, который установили на самолет в воскресенье. На борт не стали устанавливать, заказанный в США в обход санкций, турбохолодильник, а монтировали агрегат неизвестного происхождения.

Источник ВЧК-ОГПУ рассказал о последней известной встрече Евгения Пригожина с Путиным. Через несколько дней после мятежа частный джет МНТ Аэро забрал главу ЧВК Вагнер в Беларуси и доставил в Санкт-Петербург. Ещё через пару дней (всего через 5 дней, 29 июня) борт доставил пассажира в Москву. Евгений Пригожин летел в гордом одиночестве и пребывал в отличном расположении духа: слушал музыку, шутил с экипажем. Командиры ЧВК Вагнер добирались на аудиенцию с Путиным обычными рейсами и на машинах. В этот же день все вместе вылетели тем же бортом Пригожина, что потерпел крушение, в Санкт-Петербург. Как отмечали члены экипажа, глава наёмников после встречи с Путиным  был вне себя от злости и яростно, отчитывал всех своих сопровождающих. Весь час полёта он не замолкал и орал, ругая пассажиров на повышенных тонах.

Железо ржавеет, не находя себе применения, стоячая вода гниет, а ум человека, не находя себе применения, чахнет! Все это о депутате Государственной думы, орденоносце Сайгидпаше Умаханове.
 
Мелкий бандит, с больших дорог скатился в спортзалы города Хасавюрта вместе со своими одиозными братьями! В середине 90-х преступным способами Сайгидпаша сфабриковав результаты выборов, взобрался на олимп муниципальной власти и стал мэром города Хасавюрта. Получив неограниченную и бесконтрольную власть, продиктованную периодом того времени, Сайгидпаша создал организованную группу в Хасавюрте, в состав которой входят все его ближайшие родственники - это братья, а также племянники. В начале семья Умахановых стала отжимать рынок у местных предпринимателей, тех, кто отказывался передавать свои места на рынке, бойцы Умахановых похищали, держали в подвалах, либо владельцы павильонов и больших территорий на рынке пропадали безвестно, а лакомые кусочки переходили в собственность Сайгидпаши Умаханова. Большие деньги Сайгидпаша и его преступный клан заработал на незаконных врезках в нефтяную трубу. На поступления денежных средств с рынка и нефтяной трубы, а также с расхищенных с бюджета Хасавюртовской  администрации денег, Сайгидпаша построил спортзалы для того, чтобы собирать вокруг себя спортсменов! Парадокс в том, что трубу, с которой похищали нефть, охраняла фирма НПС "Сулак", которую возглавляет Мухтарпаша, является дагестанским подразделением ОАО «Черномортранснефть». Служба безопасности «Сулака», призванная охранять дагестанский участок магистрального нефтепровода «Баку—Новороссийск», насчитывает, по разным оценкам, от 600 до 1000 работников.
Всех тех, кто ставал на пути семьи Умахановых, они хладнокровно убивали. Также, для подавления какого-либо сопротивления его беспределу Умахановы, а именно Ахмедпаша Умаханов, по указанию Сайгидпаши, буквально создал диверсионную группу, Хасавюртовское бандформирование. В группу входили зачастую спортсмены города Хасавюрта. Целью Умаханова было устранять неугодных ему людей через так называемых боевиков, на которых в последующем списывались убийства, мешающих семье Умахановых людей!

В 2000-х годах Сайгидпаша создал «Северный альянс», в который вошли олимпийский чемпион Сайгидпаша Муртузалиев, Гаджи Махачев и много других аварцев! Главной целью Сайгидпаши было прийти к власти, а именно встать во главе республики Дагестан. С этой целью Сайгидпаша неоднократно собирал массу людей из числа аварцев и вместе с популистом Гаджи Махачевым и одиозным Сайгидпашой бросался на действующую власть с различными обвинениями тогдашнего главу Республики Магомедова Магомедали в совершении убийств!

Сайгидпаша финансировал попытку захвата власть, побудив к этому Хачилаевых и других бандитов.
Сейчас Сайгидпаша также пытается раздробить Дагестан на много частей и сословий.

Подробности по ссылке

Как выяснил ВЧК-ОГПУ, ответственный за безопасность самолета Пригожина за сутки до взрыва борта перешел на работу в крупную госструктуру.

Источник сообщил, что замдиректора по организации полетов авиакомпании МНТ-Аэро (владела самолетом Пригожина), ответственный за безопасность Сергей Штырков, перешел на работу в другую организацию за день до катастрофы. Однако продолжал исполнять обязанности и готовил к вылету джет с вагнеровцами до самых последних минут. Ранее он работал в филиале «Аэроконтроль ФГУП Госкорпорация по ОрВД», а в МНТ-Аэро его пригласили для помощи по вводу в эксплуатацию других самолетов. В конце июля ему предложили вернуться на прежнюю работу с повышением по должности, и он согласился.

Источник ВЧК-ОГПУ рассказал, как второй пилот Рустам Каримов попал на службу к Пригожину. Это самый «новенький» член экипажа из числа сотрудников, обслуживающих перелеты наёмников. Раньше молодой человек летал на Airbus пермского отделения S7 – на этом самолете у него было 1,5 тысячи часов налета. После сокращения в пандемию перешел в авиакомпанию «Сириус Аэро». Там уже пересел на Embraer (160 часов налета). Тогда же готовился стать командиром судна, знания ему позволяли, но не получилось по причине распада Сириуса. В итоге в апреле Каримов оказался на собеседовании в МНТ, перевозившей Пригожина. Рустам прошел все испытания и не вызывал никаких вопросов у службы безопасности Вагнера. Первый полет в качестве второго пилота с главным пассажиром был до Владивостока в самом конце мая. В итоге всех все устроило, и он остался в составе экипажа. Собеседеники ВЧК-ОГПУ сомневаются, что Каримов может быть причастен к катастрофе. Как и первый пилот, он летал с главой ЧВК давно.

По словам источника ВЧК-ОГПУ, наемникам из ЧВК Вагнер сообщили, что уведомят их о дате и месте похорон Пригожина дополнительно. Предварительно, траурные мероприятия будут проходить в Санкт-Петербурге.

Грабеж "именем Российской Федерации". Генпрокуратура лишила имущества жителей Ольгинки

Подробности тут

24 августа Туапсинский районный суд в Краснодарском крае полностью удовлетворил иск Генпрокуратуры, отобрав земельные участки у 11 семей. Без какой-либо компенсации, хотя участки были приобретены на законных основаниях и более 15 лет никаких вопросов у надзорного ведомства не было.

Все дело в том, что в 2008 году администрация Туапсинского района абсолютно законно продала в частную собственность неразграниченные государственные земли на тот момент заброшенного пансионата "Ольгинка". Впоследствии участки несколько раз меняли собственников. Спустя много лет Генпрокуратура сочла, что земля оказалась в частных руках незаконно и решила ее отобрать в пользу Краснодарского края, которому она никогда не принадлежала.

Знакомые с делом юристы однозначно заявляют: этот иск Генпрокуратуры удовлетворить было невозможно! В том числе, потому что ведомство открыто врет в нем, называя Ольгинку санитарно-защитной зоной и курортом краевого значения, хотя в соответствующих документах администрации Краснодарского края она не значится.

На несостоятельность требований Генеральной прокуратуры обратил внимание выдающийся Российский ученый-цивилист, доктор юридических наук Константин Скловский, который подготовил заключение, в котором дал оценку предъявленным требованиям, сделав категоричные выводы: истцом выбран ненадлежащий способ защиты, требования истца не основаны на законе, истец пропустил срок исковой давности, а само предъявление иска является злоупотреблением правом со стороны генеральной прокуратуры!

Во время процесса федеральный судья Олег Вороненков поддерживал все ходатайства Генпрокуратуры, приобщил к материалам делам нечитаемые документы сомнительного происхождения, при этом отказал во всех ходатайствах защиты. Почему? Если бы он удовлетворил их, то стала бы еще более очевидной невозможность удовлетворения иска, а судья Вороненков с первого заседания демонстративно занял сторону истца, препятствуя ответчикам в реализации их конституционных прав на судебную защиту.

В условиях, когда наша страна во главе с Президентом противостоит коллективному Западу, подобные антинародные иски Генпрокуратуры и не основанные на законе решения "именем Российской Федерации" вызывают только недоумение. Они ведут к расколу общества, разрушают само понятие правового государства, стабильность гражданского оборота. Такие иски и такие решения как раз и дискредитируют высшую власть в стране, потому что выносятся от ее имени!

Вдоль Дороги Жизни во Всеволожск на местах, где раньше были плакаты ЧВК Вагнер, теперь появились такие. "Получи бесплатно участок под Питером" звучит ну очень двусмысленно. Особенно, когда размер участка не сообщается.....

ВЧК-ОГПУ выяснил все подробности того, как в самолет Пригожина могла быть заложена бомба. Под предлогом выполнения приказа главаря ЧВК Вагнер об экономии средств, его менеджеры перестали вообще соблюдать любые меры даже банальной предосторожности. Была ли это случайность или заговор- пока не ясно.   
          
Самолет, которым пользовался Пригожин, долгие годы состоял на постоянном обслуживании у компании Джет Флайт Сервис. Эта крупная и известная структура, обслуживающая множество самолетов.  В начале лета проводилась полная диагностика борта: итог — без замечаний. В июле представители Пригожина обратились с жалобами на шумы при включении кондиционера и стуки при торможении. Инженеры Джет Флайт Сервис проводили несколько этапов осмотра и выявили у самолёта два дефекта: неисправность тормоза левого шасси и турбохолодильника. В бортовой журнал была сделана отметка о непригодности самолета к полетам. 16 августа представители Джет Флайт Сервис загнали самолет в ангар, чтобы он там находился до поступления деталей и проведения последующего ремонта. Ангар полностью охраняется, оборудован камерами наблюдения.
          
Однако, в тот же день 16 августа менеджер МНТ (на фирму записан самолет Пригожина) неожиданно дал распоряжение вывести самолет из ангара на улицу, сославшись, что имеет распоряжение от Пригожина о необходимости полной экономии средств (за нахождение в ангаре взымалась отдельная плата) . Под этим же предлогом представители МНТ отказываются от услуг Джет Флайт Сервис в поиске и монтаже деталей, заявляют, что и купят, и установит их своими силами. В результате пакет тормозной системы на шасси покупается… с рук непонятно у кого.

А поставщиком турбохолодильника была выбрана по сути шарашкина контора. Ее представители , как уже точно известно,  наврали представителям МНТ, что запчасть поставят из США, Майями, в обход санкций по «отлаженному маршруту». А когда настала время передать покупателю «американскую деталь» заявили, будто ее разбили на складе на таможне. Все это было вранье. Вскоре поставщик передал деталь, но ее происхождение вообще толком не известно. Как выяснил ВЧК-ОГПУ, этот турбохолодильник в печальном состоянии купила частная компания из Франции для того, чтобы разобрать на запчасти. И, вот, эта деталь (или ее двойник) уже отремонтированная «всплыла» на самолете Пригожина.   Пока рассматривается версия, что бомба могла быть заложена именно в тормозной механизм или турбохолодильник.  
         
 Самое же главное, как выяснил ВЧК-ОГПУ, абсолютно все участники сделок знали, что эти детали предназначены для «самолета Пригожина». Вообще на рынке активно обсуждалось, что ищут детали для самолета главаря ЧВК Вагнер.
          
К этому еще можно добавить, что личный пилот Пригожин и бывший учредитель МНТ (после введения санкций компанию переписали на номинала) Артем Степанов исчез после катастрофы. Якобы уехал в поход на Камчатку в места, где нет связи. А менеджер МНТ сообщал посторонним людям день вылета Пригожина, а в день катастрофы проводила посторонних на борт под видом пассажиров.
          
Вплоть до мятежа Пригожин соблюдал повышенные меры безопасности и конспирации. Запутывал время и место вылета. Менял для передвижения самолеты (у него их было три). Нарушал заявленные маршруты. Порой использовал двойника. Самолеты были под постоянной охранной. В этой же ситуации, неожиданно даже какие-то минимальные меры осторожности были отброшены. Очень странная ситуация.     

На фото и видео. Инженеры показывают поломку тормозной системы самолета Пригожина. Сломанный турбохолодильник. Посторонний, пропущенный менеджером Пригожина прямо в кабину самолета, на котором вскоре в последний полет отправился главарь ЧВК Вагнер.         

Дело о допинге в российском хоккее начинает раскручиваться. Показания о том, как внутри вертикали клубов КХЛ тренеры и руководители заставляют спортсменов принимать допинг, уже дают хоккеисты башкирского «Толпара». О том, что злоупотребление запрещенными препаратами именно в хоккее уже зашло слишком далеко, источники ВЧК-ОГПУ предупреждали несколько месяцев назад. И «чемпионами» в этой сомнительной гонке является отнюдь не молодежная команда из Уфы.
Хоккейный клуб ЦСКА в массовом порядке принимает так называемые «таблетки спецназа» - препараты, улучшающие физическое состояние и выносливость. Это специальные разработки, которые применяются в Вооруженных Силах в зоне СВО. И в то же время один из факторов, обеспечивающих победы хоккейных армейцев. Неслучайно ЦСКА который год подряд выглядит быстрее, свежее и сильнее своих соперников по плей-офф КХЛ.
Континентальная хоккейная лига не спешит бороться и с еще одним запрещенным препаратом. Так называемый гормон роста активно используют в самых разных командах, причем его следы почти невозможно зафиксировать в традиционных допинг-пробах мочи. Между тем результаты употребления этого гормона могут быть поистине страшными. 14 августа умер 22-летний игрок «Салавата Юлаева» Родион Амиров. Два года назад в хоккейном матче он получил сотрясение, потом травма «переросла» в опухоль головного мозга. А из-за последствий, связанных с приемом гормона роста, болезнь только усиливалась и в конце концов завершилась летальным исходом. 
Хоккеисты, особенно молодые – народ подневольный. Сколько еще таких парней окажутся в состоянии инвалидности или смерти, прежде чем наверху наконец-то осознают: с допингом в российском хоккее нужно начинать бороться всерьез. Без скидок на статус и регалии людей, по чьей указке происходит прием запрещенных препаратов. 
При этом очевидно, где находится один из «центров принятия решений». Как говорится, следите за руками. Молодежная команда «Толпар», игроки которой признаются в допинг-грехах следствию, входит в вертикаль клуба КХЛ «Салават Юлаев». Умерший Родион Амиров тоже играл за «Салават Юлаев». Главный спонсор «Салавата» - ПАО АНК «Башнефть», которая на своем же официальном сайте презентует себя как «дочернее общество ПАО «Роснефть». А именно «Роснефть» - генеральный спонсор ХК ЦСКА, того самого московского клуба, в котором с допингом тоже не все чисто. 
Не исключено, что и каналы снабжения таблетками спецназа, гормоном роста и прочими допинг-препаратами также не чужды друг другу. И в любом случае вся эта цепочка уже давно достойна внимания правоохранительных органов.