Про упавшее дерево на вишняках. В конце июля у меня в чате пришло сообщение об аварийном дереве в сквере. В этот же день я обратился в Центр озеленения, на что получил ответ, что завтра включат в акт и уберут.

Увидев сегодня сообщение про упавшее там дерево сразу подумал, а не то ли? Приезжаю - нет, рядом. А то дерево даже не спилили - оно, видимо будет следующим и тоже угрожает упасть на трамвайные пути (повезло, что вагон в это время не проезжал) 🤷‍♂️

Снова жара, и снова массовые аварийные отключения электроэнергии. Причина комплексная, но хочу обсудить одну очень важную, которую подсказал один из инженеров НЭСКа 😉

Недавно энергетики попросили жителей экономить электричество, поскольку из-за роста нагрузок сеть не справляется. Отчасти это утверждение верное, но они забыли среди причин аварийности в жаркое время упомянуть другой немаловажный факт.

Если мы посмотрим закупки того же НЭСКа, то большинство оборудования у нас с климатическим исполнением "У" (умеренный, согласно ГОСТ 15150-69).

Так вот, рабочая верхняя температура таких изделий +40!. И это, во-первых, при условии что эти пределы действительно соблюдаются производителем, так как по словам некоторых инженеров НЭСКа, с которыми удалось проконсультироваться, многие изделия уже при +35 работают "на пределе". А во-вторых, большинство ТП находятся на открытом солнце совсем другие температуры воздуха при эксплуатации 🤷‍♂️ А как мы знаем, при росте рабочей температуры трансформатора падает его мощность и именно в этот момент мы добавляем еще дополнительную нагрузку в виде кондиционеров и прочего - вот и идеальные условия для "аварии".

К сожалению, большинство производителей в России выпускают исключительно У и УХЛ (т.е. для холодного климата), а вот для теплых регионов решений нет 😢 Но это решается внедрением в ТП дополнительного активного охлаждения.

Судя по всему, сейчас проще так: перегрелся трансформатор - сработала автоматика. Приехала аварийка (либо вообще удаленно), "остыл", врубили и работаем дальше. 🤷‍♂️ Зачем разрабатывать и оплачивать сложные технические решения?

Отсюда у меня вопрос к НЭСК: какие противоаварийные мероприятия (изменение технического задания закупок, дооборудование существующих дополнительными системами охлаждения и пр.) прописаны в инвестпрограмму. Если нет, то почему?

Цены на трамваи в России выросли на 45-63%

«Ещё в начале года стоимость одного трамвая варьировалась от 45 до 56 млн рублей, в зависимости от опций. Но буквально несколько дней назад получили предложение от Усть-Катавского вагоностроительного завода. <...> Теперь цена самой простой модели составляет 73,4 млн, а если требуется автоинформатор, электронное табло с бегущей строкой остановок, то сумма поднимается до 81 млн рублей», — говорит директор ГЭТ Хабаровска Виктор Брайков.

Согласно каналу ROLLINGSTOCK, недавно Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) выиграл конкурс на поставку 12 односекционных трамваев с переменным уровнем пола для Новокузнецка — вышло 73,3 млн руб. за вагон. В то же время на тендер Барнаула с 12 полностью низкопольными трамваями по 61 млн руб. за штуку не поступило ни одной заявки.

Ой, а что случилось?

Модернизация 17 очистных сооружений на Кубани обойдется в 66 млрд рублей. Реконструировать объекты будут, в том числе за счет инфраструктурных кредитов из федерального бюджета. Подлежащие модернизации очистные сооружения находятся в Сочи, Новороссийске, Анапе, Геленджике и Туапсинском районе.

Отлично, а сам город Краснодар где? 🤔 Или по мнению краевых властей у нас с Кубанью все благополучно?

Глава города Алексеенко, не проработав и года, подал в отставку по собственному желанию.
Сейчас начнут публиковать оценки его работы, хотя считаю, что времени на посту он провел недостаточно для этого. Результаты крупных проектов городского масштаба могут анализироваться не ранее чем через год. Но чем он мне успел запомниться?

1. Инициативой "Совета директоров", когда он хотел сделать из крупного бизнеса и предпринимателей очередных коллективных Галицких. Но я так ни одного проекта инициированного там не увидел. Проект озеленения Красной, который там презентован, в итоге был забракован общественностью и отправлен на доработку.
2. Уголовным делом, которое, кстати, до сих пор не закрыто. Я не исключаю, что перевод в Харьковскую область был единственным способом его избежать.
3. Продвижением амбициозного проекта "Нового Краснодара" в районе Знаменского на 200тыс. человек.
4. Привлечением концессии "Синары" к строительству трамвая на Немецкую деревню и Западных обход, при этом паузой в проектах веток на Восточно-Кругликовский и ГМР.
5. Поддержкой "Наземки" и "Карасунов", но без видимых результатов.
6. Пониманием неизбежности функционального преобразования исторического центра.
7. Прекращением перекрытия ул.Красной на выходные и праздничные дни.
8. Своей закрытостью и не публичностью, что непозволительно для такой должности. Например, за все это время он так и не провел ни одной масштабной пресс-конференции с участием независимых журналистов и блогеров.

Это то, что первое пришло в голову. Как я уже много раз говорил, сколько бы мэров не сменилось - общественники будут гнуть свою линию и являться гарантами реализации крупномасштабных проектов, даже при смене власти. Ждем нового)

А вот и новое назначение Алексеенко. На самом деле, по состоянию на 19 августа, логичней называть территорию как Купянская область (с областным центром в г.Купянске).

Местная Справедливая Россия выдала 🤦‍♂️:

"Было много рассуждений на тему — нужны ли подземные переходы? А вы спросите у людей, каждый день перебегающих под «короткий» светофор на Красных Партизан к больнице и обратно – необходим им подземный переход? "

Во-первых, никаких рассуждений на эту тему в научном сообществе уже нет. Все на практике давно пришли к выводу о вреде подземных переходов в городе. Вот, в частности, позиция руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаила Блинкина, (под эгидой которого, кстати, прорабатывался КСОДД Краснодара). Такая же позиция по бредовости затеи с подземным переходом на ул.Красных Партизан у НИИ ПГ, которые разработали генеральный план города (Книга №2 "7 .7. 8. 3. Внеуличные пешеходные переходы").

Во-вторых, т.е, вместо того, чтобы «короткий» светофор просто превратить в «удобный» и безопасный, справросы предлагают закопать под землю сотни миллионов для неработающего подземника. На Московской сделали подземник, а толку? Народ как переходил, так и переходит без него, что было предсказуемо) (скоро будет видео)

Вообще, некий социальный дарвинизм некоторых просто поражает, давайте перефразирую вопрос:

А вы спросите у беременных женщин на поздних сроках, которые переходят ул.Красных Партизан, направляясь в роддом, удобно им скакать вниз-вверх по вашим лестницам? Вы спросите у больных пожилых людей, которым и так тяжко передвигаться по причине недуга, каково им преодолевать эти препятствия в виде подземника, когда им нужно на прием к врачу во вторую краевую или СКАЛ. А каково будет мамам с колясками, идущим в первую детскую больницу.

Простите, а вы точно СПРАВЕДЛИВАЯ Россия? 🤔 Вы уверены?

Я понимаю, что некоторые депутаты (действующие и будущие) привыкли передвигаться по городу на своих личных и служебных автомобилях. Но все же Краснодар, удобный для стариков, беременных женщин, мам с детьми и инвалидов, будет удобным для всех, а не только для богатых и здоровых.

Мало того, что в Краснодаре в принципе мало площадок для собак, о чем я писал ранее, так еще и ту, которую муниципальные власти выдают за таковую (на Селезнева, 193/2) - ей не является. Оказалось, что она эксплуатируется определенным кинологическим клубом и попасть на нее можно только по расписанию и со соответствующим инструктором 🤷‍♂️ Т.е. если вы захотите на ней позаниматься со своей собакой самостоятельно, скорее всего у вас это не получится, о чем говорят даже отзывы в интернете (сколько раз проходил мимо - она вечно закрыта на замок).

При этом, есть и другой пример - площадка в Губернском на ул.Яцкова, которая была предусмотрена застройщиком и я знаю одну девушку, которая специально купила квартиру в этом доме, поскольку любит свою собаку)

И еще очень важный момент. Стоит различать площадки для выгула, дрессировки и занятием кинологическим спортом. Часто это на одной территории, но с разным зонированием. Опять же, я подробно это уже разбирал. Так что выдавать клубную закрытую площадку для дрессировки за общегородскую выгульную... это введение в заблуждение горожан. Я уже молчу, что 2 площадки на наш город - это смешно, так как, по некоторым оценкам в Краснодаре содержится около 150 тыс. собак.

Больше всего в этом вопросе радует большое количество людей, которые действительно разбираются в вопросе 👍.
Приятно удивлен) Правильный ответ "Это не реализация проекта 7 улиц" 😉 При этом, даже изменение ОДД на данном участке (пусть даже в таком странном исполнении 🤷‍♂️) дало позитивные измеримые результаты.

Ну вот и Южный скоростной периметр отправлен на рассмотрение возможности доработки документации с учетом внесенных предложений.

За всеми геополитическими событиями, отставками главы города и пр. многие уже и забыли, что с 9 по 11 сентября пройдут выборы в Законодательное собрание края. И у нас есть достойные кандидаты, которые хорошо провели свою избирательную кампанию в округе и теперь остался последний шаг - защитить голоса!

В частности, речь про Дмитрия Гарматюка из Славянска-на-Кубани. Уже сформирован опытный корпус наблюдателей, но пока нет возможности покрыть все дни на всех избирательных участках. Особенно это касается сельской местности, где чаще всего могут пренебречь избирательным законодательством, а наблюдатель для них - соседка баба Нюра, с которой можно легко договориться.

Так вот, если вы имеете опыт в наблюдении, хотите прокачать скилы, получить новую ачивку и просто помочь достойному кандидату - айда к нам в команду.
Если же вы ни разу не наблюдали, но хотите научиться и поучаствовать в главном приключении осени - тоже к нам, обучим (насколько позволит время), расскажем, поможем.

Проезд, проживание, компенсация - всем обеспечим. Времени очень мало, работы очень много! Пишите либо мне в ЛС, либо непосредственно Дмитрию @DmitryGarmatyuk, тел. +79883116342