​​Что касается второго “эксперта” - это Олег Матвейчев. Тут достаточно упомянуть, что это тот человек, который совсем недавно в эфире радио Вести.ФМ вещал, дескать:

“Урбанисты виноваты что закрываются школы и больницы, они продвигают строительство высоток и небоскребов, это они хотят все концентрировать в нескольких крупных городах, а все мелкие городишки и деревни закрыть. И так далее.
А знаете зачем это? Ну чтобы врагам России было проще бомбами накрыть нас.”

“Это из-за долбанных урбанистов народ бежит из деревень, Сибири и Дальнего Востока.” - это же гениально! Чтобы народ не бежал - нужно город убить окончательно в пробках, спилить все деревья… и тогда народ вернется в деревню. Как вам такой подход? ) Т.е. “зеленая альтернатива” - это не когда нужно снижать автомобилизацию и озеленять города, а это когда засрать их и сбежать в лес.

Что касается деурбаниазции или рурализации, то мне кажется, комментатор просто запутался в терминологии или не до конца вник в суть вопроса. Убранизация - это процесс роста городов за счет сельского населения. Урбанистика - это наука, как делать существующие города комфортными для жизни. Чувствуете разницу? Мало того, что одно из другого не вытекает, а зачастую (особенно в условиях Краснодара) противоречит, поскольку бурный рост городов без соответствующих условий и инфраструктуры ну никак не способствует комфортной жизни. Я уже неоднократно писал и поддерживал процесс рурализации, как у себя в ЖЖ, так и тут. Вот недавно на круглом столе много про это говорили в контексте пандемии. Но ни в каких противоречиях с урбанизмом это не находится, а наоборот - гармонично дополняет друг друга. Урбанистика, по сути, и есть попытка внедрить в городскую современную среду ряд преимуществ загорода (прежде всего в вопросах экологии). Я бы с удовольствием и с Матвейчивым пообщался и по этому поводу, но все же эфир на радио, мягко говоря, настораживает)

Ну и последнее. Удивляет, как лоялисты-охранители, которые совсем недавно призывали мочить оппозицию, вдруг вспомнили про свободы автомобилистов (хотя никакого нарушения тут и в помине нет, но это отдельная и интересная дискуссия). Также интересно, как у некоторых пропагандистов “духовных скреп” вдруг появляется подмена формы и содержания, тела и духа, автомобиля и человека. Но это тоже отдельный разговор.

P.S. Знаменитая пробка в Лос-Анджелесе на 405 шоссе. Примерно вот так выглядит “город для машин” к которому призывает Вадим Бондарь и ждет Олег Матвейчев, чтобы люди быстрее покинули города...

​​По поводу замора рыбы в карасуне. Просто хочу напомнить, что данный водоем, к сожалению, является технологическим для ТЭЦ. Вот что они пишут (2009 год):

"Объединенный поток очищенных нефтезагрязненных вод (промышленных и ливневых) и условно чистых ливневых вод. По согласованному с надзорными органами лимиту отводится в Калининскую балку. Объем сбросов варьирует по годам (в зависимости от слоя осадков) от 1 до 1, 3 млн. м3. Нефтесодержащий промсток и ливневой сток с потенциально загрязняемых территорий мазутного хозяйства, склада масел, мест расположения трансформаторов поступает на локальные очистные сооружения. Работающие на принципе напорной флотации очистные сооружения обеспечивают эффективность очистки от нефтепродуктов на уровне 53% , что не может быть признано удовлетворительным. Во многом за счет разбавления с условно чистым ливневым стоком, который проходит очистку на отдельной песколовке, в объединенном потоке воды выдерживается ранее установленный надзорными органами лимит по содержанию нефтепродуктов на уровне 0,3 мг/л. Этот лимит может быть ужесточен – в настоящее время запрос ТЭЦ на получение нового Разрешения на сброс сточных вод в Калининскую балку находится на рассмотрении в надзорных органах."

Так что есть сомнения, что что-то изменилось в лучшую сторону. Но сток тоже теплый, так что кислородное голодание тоже может быть причиной - пусть разбираются специалисты. Но поскольку этот пруд технологический...

​​Ну и немного про мечту - аквабус на Кубани.

15 июля на причале Зарядья показали первый макет нового электрического судна. Оно должно стать частью городского транспорта и заработать уже в 2022 году.

Всего по Москве будет курсировать 20 новых речных трамваев. Первые два регулярных маршрута пройдут в центре: от Киевского вокзала до района Фили, и от Печатников до Автозаводского моста. Проезд можно будет оплатить по карте «Тройка», проездному билету или банковской карте.

Что такое шулицы ?

По поводу губернатора и его позиции по “7 улиц”.

1. Никакой “браковки” и “отмены” и пр. проекта нет и быть не могло, потому что самого проекта не существует (о чем я сто раз уже писал.). Более того, Кондратьев фактически дал поручение проработать проект, и после этого обсудить готовый документ с жителями. Что собственно говоря изначально и предполагалось. Согласитесь, указание “разработать проект” и “приостановить проект” мягко говоря, противоречат друг другу ) Так что все в запланированном процессе. Надеюсь к концу этого, началу следующего года будет он проработан (в том числе с поддержкой края) и мы его все обсудим. В этом вопросе вообще мало что изменилось.

2. Что же касается подготовительных этапов, которые и вызывали резонанс (а некоторые журналисты и назвали это “приостановкой проекта”), то тут стоит напомнить просто про предстоящие выборы. Это решение сугубо политическое и тоже было вполне себе ожидаемым. Не случайно проект появился в медийном пространстве более года назад, а губернатор “случайно узнал” за два месяца до выборов ;)

3. Более того, поручение губернатора проработать и обсудить с жителям проект говорит о том, что будет преемственность поручения, вне зависимости от смены руководства города. А вот будет он принят или нет - зависит от жителей города, что верно и я уверен в поддержке.

Таким образом - все только начинается, расслабляться рано, в том числе нашим оппонентам, готовьтесь ;)

Любопытно наблюдать, как градостроительная политика меняется на федеральном уровне, жаль в регионах мыслят пока старыми стереотипами и не готовы к актуальным изменениям. Вот почему важна сменяемость власти, в том числе, исполнительной - новые люди, новые взгляды, новые решения, особенно когда старые заводят только в тупик.

Эксперт: городские электрички должны стать приоритетом развития транспорта в регионах.
Создание скоростного наземного электротранспорта с обособленными путями, в том числе и электричек, в черте российских городов и агломераций должно стать приоритетом комплексного плана развития общественного транспорта России, о разработке которого в понедельник заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. Такое мнение в разговоре с ТАСС высказал директор Центра стратегий регионального развития РАНХиГС Владимир Комаров.

Вот почему подземные переходы не работают. Мы как-то привыкли, что малая мобильность не для нас. Мы здоровы и молоды - нам не сложно и пару лестничных пролетов пробежать. А вот для наших жен и матерей каждая ступенька - целая мука. На самом деле к такой категории лиц относится до 30% населения - это не только инвалиды, но и просто пожилые люди, матери с детьми и пр. Даже я две недели назад временно был частью этой группы(были проблемы со спиной). И вот на себе прочувствовал все тяготы "доступной среды".

Так что город, удобный для стариков, беременных женщин, мам с детьми и инвалидов, будет удобным для всех нас!
Город для людей и подземные переходы - несовместимы

За видео спасибо Сергею Надеждину.

В связи с изменениями в постановлении губернатора Краснодарского края от 13.03.2020 о введении режима повышенной готовности, матч «Краснодар» – «Химки» (1 августа) пройдёт при пустых трибунах.

Так и хочется спросить - а вы у спортсменов и болельщиков спросили? 😉 Это что за непоследовательная позиция - год назад, когда не было прививок пускали болельщиков, сейчас - нет. При этом полные пляжи отдыхающих 🤔

Срочно нужно "приостановить ограничения до проработки всех вопросов и обсуждения с жителями" (с) или какая там официальная формулировка "7 улиц" )

Спасибо Южной позиции, что вспомнили про стратегию развития Краснодара от Ernst & Young. Да, можно сколько угодно красивых и правильных стратегий писать, принимать, но без ответственной власти все это для галочки. Есть только безответственные решения, противоречащие всем существующим планам, программам и стратегиям.

Ну а для тех, кто не в курсе, то вот напоминаю про раздел из упомянутой стратегии:

Направление развития № 3 (4.1.ЦП1.Н3, 4.1.ЦП2.Н3, 4.1.ЦП3.Н3, 4.1.ЦП4.Н3, 4.2.ЦП1.Н3, 4.2.ЦП2.Н3)
Реконструкция и реструктуризация исторического центра города на основании разрабатываемого градостроительного регламента и брендирование исторического центра как городского округа Екатеринодар.

1. Реконструкция исторического центра города Краснодара, включающая в себя строительство жилья, реконструкцию зданий, создание единого облика, замену инженерных сетей и прочее.
2. Разработка качественного и актуального градостроительного регламента.
3. Совершенствование системы навигации в центральной части города.
4. Создание культурно-туристического бренда «Екатеринодар» в исторической части города в соответствии с разрабатываемым проектом реконструкции исторического центра:
- обеспечение новой зоны пешеходными культурно-туристическими маршрутами, разработка экскурсионных программ, оборудование указателями и текстовыми гидами;
- проведение на территории нового городского округа Екатеринодар тематических мероприятий исторической направленности;
- запуск раритетного общественного транспорта, закрытие улиц для движения автомобилей.

​​Дептранс презентовал ролик "Новой городской мобильности". Многие идеи уже давно обсуждались, в том числе у меня в блоге. В целом, радует, что большой акцент на Наземку (хотя на практике пока никаких подвижек нет) и общественный транспорт. Единственное что я хотел бы добавить - подземные переходы прямо противоречат заявленному секундой ранее принципу "город для людей" 🤷‍♂️ тут, как говорится... "либо трусы наденьте либо крестик снимите".

Любая незаконная реклама - зло. А вот наблюдение на выборах - добро! Так что записывайтесь в наблюдатели www.nabludatel.org, чтобы в России был закон и порядок!

Первая полноценная велодорога появилась в Краснодаре!

Строительство еще не закончено, но сделанные элементы уже радуют:
1. Главное — полноценные пересечения. На такой велодороге не нужно спешиваться и велосипедист имеет приоритет перед поворачивающим автомобилем (ПДД 13.1). Именно приоритет - главная функция велодороги.
2. Обособление. И от дороги и от тротуара. Причем, обособление не краской, а газоном и кустами, которые скоро высадят.
3. Понижение бордюров в ноль. Велодорога должна быть не только безопасной, но и комфортной. Поэтому бордюры занижались вровень с велодорогой.
4. Разведение потоков. Велодорога обходит остановки общественного транспорта сзади чтобы никто никому не мешал. В двух местах интенсивного пешеходного движения выполнены врезки тротуара плиткой - чтобы велосипедисты притормозили.
5. Внимание к среде. Велодорогу аккуратно прокладывали на местности. Искривляли, чтобы не пилить деревья, передвигали рекламные конструкции, заранее просили собственников пересадить клумбы.

Велодорога идет по обеим сторонам ул Северной от Тургенева до Фрунзе и подразумевает движение в одну сторону.
Это пилотный проект и часть велосипедной сети, которая должна связать район Красной площади, ФМР, ЮМР и центр. Общую протяженность обещают больше 35км.

Следующими этапами должны стать
1. Продление велодороги до ул Красной
2. Велодорога по ул Тургенева от Стахановской до Северной

Честно говоря, страшно радуют и планы и реальность и само направление, взятое администрацией Краснодара. Надеемся, все сложится.
Краснодар будет велосипедным! (И немного самокатным) :)

Над проектом работали сотрудники Департамента транспорта Краснодара и урбанисты:
Константин Трудик из Городских проектов и Мирослав Валькович из Городских Решений

​​Помните такого депутата-единороса Носаленко, которому мы, к сожалению, проиграли с Владиславом Амерхановым выборы?
Так вот, теперь жители многих садовых товариществ просто бьют тревогу. На территории его хозяяйства вывозится в поле навоз в таких количествах, что от мух просто нет житья и что само по себе является грубым нарушением ( ст. 8.2.3 КоАП) .
Так что относитесь к выборам ответственно и с умом, если не хотите мух у себя в доме.

Программа «Среда» вернулась с каникул! Сегодня мы поговорим о предстоящих выборах, ведь в наших городах началась череда громких заявлений и обещаний!

Пока в одних городах выделяют огромные деньги на тротуары и говорят о метрополитене, политики соседних городов предлагают срубить все тополя и приостанавливают реконструкции улиц. Разбираю самые громкие примеры и комментирую, почему они неправильные и не доведут до добра: youtu.be/QlJUl5fBIiU

Лучший способ поддержать канал — поставить лайк под роликом и нажать на колокольчик: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1