Свежие новости по Наземке радуют, но мы продолжаем настаивать на включении общественников в рабочую группу!
Forwarded from Вениамин Кондратьев
🚈 Проект «Городская электричка»:
👥 Один из наиболее важных для региона проектов. Его ждут не только жители краевой столицы, но и соседних районов – Динского, Северского и Усть-Лабинского.
❗️Реализация проекта позволит частично снять проблему пробок и разгрузить дорожную сеть Краснодара, повысит комфорт пассажирских перевозок.
✔️ Есть алгоритм, по которому идем – совместно с «РЖД» разработали дорожную карту. Запланирована реконструкция ж/д путей, расширение маршрутов пригородных поездов.
👥 Один из наиболее важных для региона проектов. Его ждут не только жители краевой столицы, но и соседних районов – Динского, Северского и Усть-Лабинского.
❗️Реализация проекта позволит частично снять проблему пробок и разгрузить дорожную сеть Краснодара, повысит комфорт пассажирских перевозок.
✔️ Есть алгоритм, по которому идем – совместно с «РЖД» разработали дорожную карту. Запланирована реконструкция ж/д путей, расширение маршрутов пригородных поездов.
Пришла пора посадок (деревьев).
Центр озеленения этой осенью готов предоставить всем желающим горожанам посадочный материал (прилагаю перечень).
Да, ассортимент, мягко говоря сомнительный и, скорее всего, это отбраковка питомников. Но в условиях острой необходимости озеленения города - это тоже возможность преобразовать наш город.
Итак, если вы хотите помочь Краснодару и посадить самостоятельно дерево (с дальнейшим уходом), то процедура следующая:
1. Обращаетесь в свою окружную администрацию либо в ту, на территории которой вы хотите осуществить высадки.
2. Они согласовывают территорию на предмет коммуникаций и пр.ограничений
3. После 11 ноября вы сможете там же получить саженцы для дальнейшей посадки.
Но есть еще вариант чуть проще. Вы присылаете мне в личку территориальную привязку (карта, GPS, фото местности), а также что и сколько хотите посадить, и я уже потом передам округам для согласования.
14-15 ноября вы сможете уже осуществить непосредственно высадку.
Да, по идее к этому нужно было готовиться заранее, но общественный совет только-только начал работу. Надеюсь в следующем году все будет иначе. Лично я со своим ТОСом планируем озеленить часть Дунайской ;)
Центр озеленения этой осенью готов предоставить всем желающим горожанам посадочный материал (прилагаю перечень).
Да, ассортимент, мягко говоря сомнительный и, скорее всего, это отбраковка питомников. Но в условиях острой необходимости озеленения города - это тоже возможность преобразовать наш город.
Итак, если вы хотите помочь Краснодару и посадить самостоятельно дерево (с дальнейшим уходом), то процедура следующая:
1. Обращаетесь в свою окружную администрацию либо в ту, на территории которой вы хотите осуществить высадки.
2. Они согласовывают территорию на предмет коммуникаций и пр.ограничений
3. После 11 ноября вы сможете там же получить саженцы для дальнейшей посадки.
Но есть еще вариант чуть проще. Вы присылаете мне в личку территориальную привязку (карта, GPS, фото местности), а также что и сколько хотите посадить, и я уже потом передам округам для согласования.
14-15 ноября вы сможете уже осуществить непосредственно высадку.
Да, по идее к этому нужно было готовиться заранее, но общественный совет только-только начал работу. Надеюсь в следующем году все будет иначе. Лично я со своим ТОСом планируем озеленить часть Дунайской ;)
В этой ситуации вот что удивляет. ВНИИМК федеральное учреждение и территория не принадлежит городу (хоть и находится в нем). Получается, что когда сажать деревья - добро пожаловать. А когда горожане просят вернуть в ведение города пруд Круглик для дальнейшего благоустройства и общего использования, то... "простите, но решает Москва" 🤷♂️
Не пойму, почему так сильно зацепились за работу общепита после 24:00? Наступает ночь, мирные жители засыпают и просыпается вирус? Под светом луны он более активный? Все ждут полночи, дабы пойти в рестораны поесть и создают толпы? Вполне логично, чтобы "размазать" трафик с учетом ограниченности посадочных мест, наоборот нужно увеличивать время работы заведений, дабы избегать перезаполняемости. Странно...
Но еще странно, что торговые центры мониторят и штрафуют, а вот Вишняковский рынок (в народе "толчок") - нет. Занесло меня на выходных туда - у большинства продавцов и покупателей нет масок, при этом количество посетителей приличное.
Но еще странно, что торговые центры мониторят и штрафуют, а вот Вишняковский рынок (в народе "толчок") - нет. Занесло меня на выходных туда - у большинства продавцов и покупателей нет масок, при этом количество посетителей приличное.
Люблю апшеронский район и часто там бываю. Давно зрела подобная идея, пока не встретил аналогичную реализацию в США. А чем мы хуже? Отличное решение для развития внутреннего(и не только) туризма в крае.
Яндекс Дзен
Апшеронская тропа
На границе американских штатов Айдахо и Монтана лежит хребет Биттеррут, часть знаменитых Скалистых гор. Раньше там проходила железная дорога, а сейчас на ее месте — 24-километровая велосипедная тропа Гайавата. Любой желающий может взять на прокат велосипед…
На территории предприятия установлена печь по сжиганию веток. Местные жители жаловались на её работу. В ближайшее время закупим специальные приборы и проверим состояние воздуха
Простите, а зачем сжигать ветки, когда из них получается замечательная мульча с минимальными затратами?
Простите, а зачем сжигать ветки, когда из них получается замечательная мульча с минимальными затратами?
Вчера состоялось первое заседание созданного общественного совета при департаменте транспорта и дорожного хозяйства города Краснодара. Да, очередной совет 🤷♂️
И меня удивило две вещи.
1. На нем присутствовали представители общественной палаты города и ОНФ. Господа, простите, но те вопросы, которые возлагаются на данный совет и есть ваши задачи. Смысл создавать подобные конструкции, если изначально, та же Общественная палата для этого и создавалась. Иначе зачем ей быть? Создание советов при разных департаментах лишь показывает полную неработоспособность всех этих структур, что печально, конечно.
2. Узнал, что депутат Алексей Бердников, заместитель председателя профильного комитета по транспорту и один из основателей Городских парковок желает загнать жителей города в подземные переходы, дабы “увеличить пропускную способность для автомобилей”. Я даже изначально насторожился, не обозначает ли это, что новые подземные переходы планируют также сделать платными как и парковки? 🤔 А если серьезно, то вызов принят. В конце концов, подобные советы - хорошая площадка для дискуссий и просвещения лиц принимающих решения.
И меня удивило две вещи.
1. На нем присутствовали представители общественной палаты города и ОНФ. Господа, простите, но те вопросы, которые возлагаются на данный совет и есть ваши задачи. Смысл создавать подобные конструкции, если изначально, та же Общественная палата для этого и создавалась. Иначе зачем ей быть? Создание советов при разных департаментах лишь показывает полную неработоспособность всех этих структур, что печально, конечно.
2. Узнал, что депутат Алексей Бердников, заместитель председателя профильного комитета по транспорту и один из основателей Городских парковок желает загнать жителей города в подземные переходы, дабы “увеличить пропускную способность для автомобилей”. Я даже изначально насторожился, не обозначает ли это, что новые подземные переходы планируют также сделать платными как и парковки? 🤔 А если серьезно, то вызов принят. В конце концов, подобные советы - хорошая площадка для дискуссий и просвещения лиц принимающих решения.
Да, были времена 😏
Кстати, а чем занимаются нынче участники со стороны ШНЕ (МГЕРа) ? Где нынче? На каких должностях?
Кстати, а чем занимаются нынче участники со стороны ШНЕ (МГЕРа) ? Где нынче? На каких должностях?
Forwarded from Андрей Гусий
По поводу мобильности врачей. Вам не кажется, что самое время плотно заняться вопросами телемедицины? Любопытно то, что вопрос ее развития лежит не сколько в плоскости технологий (когда впервые мы поднимали этот вопрос в нулевых, все еще на dial-up интернете сидели), сколько в плоскости нормативно-правовой и административной. Даже КМИВЦ передали в краевое ведомство, что могло бы значительно упростить данный процесс.
Написал развернутый комментарий по ситуации с вырубкой деревьев в школе №52. Повод поговорить о системных решениях в зеленом хозяйстве города.
Яндекс Дзен
Вопрос озеленения школ и детских садов
Последняя ситуация с вырубкой вырубкой деревьев в школе №52 вынудила написать развернутый комментарий про ситуацию с зелеными насаждениями в учебных заведениях.
Попытался доступно прокомментировать ответ дептранса по поводу подземок на Московской и Метальникова. Отдельно хочу обратить внимание на частую путаницу в понятиях "дорога" и "улица". Такую подмену порой также используют, когда говорят, что пешеходный переход не чаще чем 300 метров (на самом деле это не так, по тем же причинам).
Яндекс Дзен
Наземный или подземный переход? О чем умалчивает дептранс
Тут недавно мы узнали официальный ответ от департамента транспорта и дорожного хозяйства, по поводу ненужных (дорогих и вредных) подземных переходов. Аргумент звучит следующим образом: Вид пешеходного перехода выбирается в зависимости от величины и соотношения…
Хочу выразить огромную благодарность всем жителям Краснодара, которые откликнулись и приняли активное участие в процессе озеленения города. В итоге нам поступило 38 заявок на 437 деревьев. К сожалению, из них выдали по акции всего лишь 150 штук, и мы успешно их распределили и посадили.
Акция показала, что жители могут и готовы принимать активное участие в озеленении, но вот сам процесс распределения и согласования должен измениться. К сожалению, нам удалось посадить лишь на тех участках, где у жителей были права собственности. Согласование с округами мест общего пользования на муниципальной земле - это отдельная история. Вообще, хочу отметить плохую работу округов в этом вопросе. Проблем в организации множество и мы их обязательно обсудим в рамках общественного совета при центре озеленения.
Еще раз спасибо всем, неравнодушным горожанам за свою активность, а также Центру озеленения за предоставленный посадочный материал.
Акция показала, что жители могут и готовы принимать активное участие в озеленении, но вот сам процесс распределения и согласования должен измениться. К сожалению, нам удалось посадить лишь на тех участках, где у жителей были права собственности. Согласование с округами мест общего пользования на муниципальной земле - это отдельная история. Вообще, хочу отметить плохую работу округов в этом вопросе. Проблем в организации множество и мы их обязательно обсудим в рамках общественного совета при центре озеленения.
Еще раз спасибо всем, неравнодушным горожанам за свою активность, а также Центру озеленения за предоставленный посадочный материал.
Согласно данным ресурса buslanes.ru Краснодар занимает аж 9 место по количеству выделенных полос для общественного транспорта (на душу населения). На первом месте с огромным отрывом г.Казань.
Конечно, тут важен не только количественный показатель, но и качественный. Выделенные полосы нужны не там, где их удобно нарисовать, а там, где они действительно могут улучшить работу общественного транспорта (например, ул.Северная). Так что нам еще есть куда стремиться.
Конечно, тут важен не только количественный показатель, но и качественный. Выделенные полосы нужны не там, где их удобно нарисовать, а там, где они действительно могут улучшить работу общественного транспорта (например, ул.Северная). Так что нам еще есть куда стремиться.
Согласитесь, была бы прекрасная коллаборация https://t.iss.one/KubTube/166 прогубернаторского "Протокола" и антигубернаторского "Штаба Навального" в рамках фильма-расследования деятельности Кондратьева ;)
Telegram
Кубанский Ютуб
⚡️ Собственные источники в Кубтюбе передают, что Панченко предлагала записать групповое расследование!
"Савельев, давай замутим че-нибудь вместе", - передаёт слова Панченко один из очевидцев.
"Савельев, давай замутим че-нибудь вместе", - передаёт слова Панченко один из очевидцев.
204 миллионов рублей - это примерная стоимость строительства двух бесполезных подземных переходов на Московской и Метальникова или примерно 120 автомобилей скорой помощи на базе ГАЗель
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
❗️Мишустин сообщил, что подписал распоряжение о дополнительном выделении 204 миллионов рублей на закупку машин "Скорой помощи" в Краснодарском крае
Первышов ответил на просьбу активистов сделать переезд с ул.Новороссийской на ул.Посадского.
Конечно, немного странно в ответе звучит реконструкция ул.Черкасской и ул.40 лет Победы, поскольку данные направления вообще не решают задач, которые ставят активисты в своем обращении, а именно - связь двух районов города с юга на север (указанные мэром участки в направлении запад-восток и находятся в двух километрах от обсуждаемой проблемной точки🤷♂️).
При этом хочу добавить два замечания по предложению Транспортной инициативы.
Во-первых, по закону и так можно изымать участки по суду для размещения объектов транспортной инфраструктуры. Т.е. Галицкого об этом просить было не обязательно (хотя мы все прекрасно понимаем, что никто бы на это не решился).
Во-вторых, если там и нужен переезд, то только не в одном уровне. Одна из перспективных задач города - развитие городской электрички "Наземки". Если мы хотим, дабы она ходила как часы с минимальным интервалом а-ля метро, то все переезды будут бессмысленны, потому что все будут постоянно стоять в пробках, а шлагбаум почти никогда не будет открытым. И это даже если не брать в расчет тот факт, что РЖД никогда не согласится его сделать....
А вот что касается восточного транспортного коридора, о чем также ответил мэр - тут да, согласно генеральному плану и доступного в сети рендеру (кстати, там много багов 😏) то для решения задачи связанности юга и севера, будет построено дополнительно 3 путепровода: Володарского-Шевченко, дублер Северного моста в районе Ялтинской (пока вообще не ясно как это будет выглядеть) и путепровод Лизы-Чайкиной - Тихорецкая (тоже не ясно, "перескочит" ли он вторые жд-пути в сторону пос.Плодородного). Так что думаю действительно будет легче, главное - не забыть пешеходную инфраструктуру, о чем я поднимал вопрос ранее. Пока же ждем завершения госэкспертизы и публикации самого проекта.
Конечно, немного странно в ответе звучит реконструкция ул.Черкасской и ул.40 лет Победы, поскольку данные направления вообще не решают задач, которые ставят активисты в своем обращении, а именно - связь двух районов города с юга на север (указанные мэром участки в направлении запад-восток и находятся в двух километрах от обсуждаемой проблемной точки🤷♂️).
При этом хочу добавить два замечания по предложению Транспортной инициативы.
Во-первых, по закону и так можно изымать участки по суду для размещения объектов транспортной инфраструктуры. Т.е. Галицкого об этом просить было не обязательно (хотя мы все прекрасно понимаем, что никто бы на это не решился).
Во-вторых, если там и нужен переезд, то только не в одном уровне. Одна из перспективных задач города - развитие городской электрички "Наземки". Если мы хотим, дабы она ходила как часы с минимальным интервалом а-ля метро, то все переезды будут бессмысленны, потому что все будут постоянно стоять в пробках, а шлагбаум почти никогда не будет открытым. И это даже если не брать в расчет тот факт, что РЖД никогда не согласится его сделать....
А вот что касается восточного транспортного коридора, о чем также ответил мэр - тут да, согласно генеральному плану и доступного в сети рендеру (кстати, там много багов 😏) то для решения задачи связанности юга и севера, будет построено дополнительно 3 путепровода: Володарского-Шевченко, дублер Северного моста в районе Ялтинской (пока вообще не ясно как это будет выглядеть) и путепровод Лизы-Чайкиной - Тихорецкая (тоже не ясно, "перескочит" ли он вторые жд-пути в сторону пос.Плодородного). Так что думаю действительно будет легче, главное - не забыть пешеходную инфраструктуру, о чем я поднимал вопрос ранее. Пока же ждем завершения госэкспертизы и публикации самого проекта.