Ответ ко вчерашней загадке про лифт:
на самом деле кабина этого лифта, как и полагается, висит на вполне обычных канатах, что видно на фото выше. Фотография в загадке была сделана снизу вверх, и на ней видны цепи висящие под кабиной и противовесом, как показано на схеме пунктиром. Эти цепи служат для компенсации веса канатов.
Дело в том, что когда противовес или кабина находится внизу шахты, к их весу добавляется практически полный вес канатов. При небольшой высоте подъема или большой грузоподъемности лифта это не так критично. Но если кабина не очень большая, как в данном случае, а высота подъема — очень внушительная (70 метров), то вес канатов становится настолько существеннен, что может снизить грузоподъемность лифта на сотни килограмм, например в два раза.
Цепь же компенсирует эту разницу, так что нагрузка на лебедку при движении кабины в шахте практически не меняется. Да, возрастает общий вес конструкции и статическая нагрузка, но это не большая проблема.
Отметим, что несколько пользователей правильно отгадали загадку, молодцы!
#рудник #загадка #техника
на самом деле кабина этого лифта, как и полагается, висит на вполне обычных канатах, что видно на фото выше. Фотография в загадке была сделана снизу вверх, и на ней видны цепи висящие под кабиной и противовесом, как показано на схеме пунктиром. Эти цепи служат для компенсации веса канатов.
Дело в том, что когда противовес или кабина находится внизу шахты, к их весу добавляется практически полный вес канатов. При небольшой высоте подъема или большой грузоподъемности лифта это не так критично. Но если кабина не очень большая, как в данном случае, а высота подъема — очень внушительная (70 метров), то вес канатов становится настолько существеннен, что может снизить грузоподъемность лифта на сотни килограмм, например в два раза.
Цепь же компенсирует эту разницу, так что нагрузка на лебедку при движении кабины в шахте практически не меняется. Да, возрастает общий вес конструкции и статическая нагрузка, но это не большая проблема.
Отметим, что несколько пользователей правильно отгадали загадку, молодцы!
#рудник #загадка #техника
Сегодня загадка будет такой.
Дано: СССР, фото 1970–х годов.
Некое подземное сооружение военного назначения. Не слишком глубокое, но неплохо защищённое.
Что же произошло с этим сооружением, что оно так впечатляюще горит, и вообще, что это может быть за сооружение?
Принимаются любые гипотезы. А разгадка (по обоим вопросам) будет завтра
#загадка
Дано: СССР, фото 1970–х годов.
Некое подземное сооружение военного назначения. Не слишком глубокое, но неплохо защищённое.
Что же произошло с этим сооружением, что оно так впечатляюще горит, и вообще, что это может быть за сооружение?
Принимаются любые гипотезы. А разгадка (по обоим вопросам) будет завтра
#загадка
Ответ на вчерашнюю загадку, возможно, порадует и любителей откачать подземные сооружения, и индивидов, предпочитающих в этих сооружениях зажечь. И нет, никакого отношения к ШПУ оно не имеет.
Через 2 дня после начала Великой Отечественной войны на мысе Тахкуна (остров Хийумаа, Эстонская ССР) вошла в строй одна из бронебашенных батарей со 180-мм орудиями — батарея № 316. Войну она не пережила; во время эвакуации с Моонзунда осенью 1941 года башни были подорваны, а после освобождения архипелага — демонтированы.
Но оставались ещё и хорошо сохранившиеся бетонные блоки батареи. За несколько лет их затопило водой, но внутри второго блока батареи оставался дизель завода «Двигатель революции». И вскоре было принято решение откачать воду из второго блока (здесь данные расходятся — то ли в 1953-ем году, то ли уже в 1961-м). Процесс откачки оказался на первых двух фотографиях. После осушения башенного блока дизель был извлечён, отремонтирован и установлен на электростанции города Кярдла, где и работал до 1967-го года.
А опустевшему блоку нашлось еще одно применение. В 60–70-х годах туда привозили грузовиками отходы ГСМ с той самой электростанции (фотография 3), сливали в башенный колодец и относительно безопасно дожигали. Фото этого процесса вы и видели вчера.
#Эстония #загадка #фортификация #военное
Через 2 дня после начала Великой Отечественной войны на мысе Тахкуна (остров Хийумаа, Эстонская ССР) вошла в строй одна из бронебашенных батарей со 180-мм орудиями — батарея № 316. Войну она не пережила; во время эвакуации с Моонзунда осенью 1941 года башни были подорваны, а после освобождения архипелага — демонтированы.
Но оставались ещё и хорошо сохранившиеся бетонные блоки батареи. За несколько лет их затопило водой, но внутри второго блока батареи оставался дизель завода «Двигатель революции». И вскоре было принято решение откачать воду из второго блока (здесь данные расходятся — то ли в 1953-ем году, то ли уже в 1961-м). Процесс откачки оказался на первых двух фотографиях. После осушения башенного блока дизель был извлечён, отремонтирован и установлен на электростанции города Кярдла, где и работал до 1967-го года.
А опустевшему блоку нашлось еще одно применение. В 60–70-х годах туда привозили грузовиками отходы ГСМ с той самой электростанции (фотография 3), сливали в башенный колодец и относительно безопасно дожигали. Фото этого процесса вы и видели вчера.
#Эстония #загадка #фортификация #военное
Сегодня у нас будет загадка с крайне простой формулировкой: для чего нужно устройство на фото?
Сразу предупреждаем, что загадка только для тех, кто ещё не был в нашем музее "Подземная Москва"! Потому что те кто приходят в наш музей — не только узнают ответ, но и видят как это устройство работает и даже могут им самостоятельно воспользоваться, чтобы сделать себе сувенир на память.
Ответ — завтра.
#музей #техника #загадка
Сразу предупреждаем, что загадка только для тех, кто ещё не был в нашем музее "Подземная Москва"! Потому что те кто приходят в наш музей — не только узнают ответ, но и видят как это устройство работает и даже могут им самостоятельно воспользоваться, чтобы сделать себе сувенир на память.
Ответ — завтра.
#музей #техника #загадка