Дело было в далёких нулевых. Тогда ещё не было ярких светодиодных фонарей и под землёй использовалась мощная галогенная лампа со здоровым свинцовым аккумулятором. И довелось как-то оказаться с этой лампой в заброшенном тоннеле.

Длинный, почти километровый тоннель будущего метро заканчивался ничем особо не примечательным тупиком, в котором было решено сделать несколько фотографий. В этом месте по стене шла линия временного освещения на лампах накаливания. Подобные линии всегда протянуты в метростроях и безопасности ради рассчитаны на 36 вольт. И тут пришла внезапная идея — попробовать подключить эту линию к свинцовому аккумулятору, который был с собой. Он выдавал 12 вольт, но этого должно было хватить, чтобы немного зажечь лампы. Провода освещения были кое-как примотаны к клеммам аккумулятора, без особой надежды, что изрядно подгнившая за много лет заброшенности линия ламп может заработать. Но она заработала! Медленно нити ламп прогрелись и засветились тусклым красным светом, даже не в пол накала, а в десятую его часть. Это создало совершенно потрясающее ощущение. Как будто это огромное сооружение ожило, хотя казалось безнадёжно заброшенным и погибшим!

Но, увы, аккумулятор не мог долго питать столько ламп накаливания и через несколько минут его пришлось отключить. Лампы погасли и быстро остыли.

Пора было выбираться.

#москва #метрострой

Всегда завораживал этот момент, когда стоишь на развилке с фонарем, вглядываешься в уходящий вдаль тоннель, пытаешься увидеть что там вдалеке, впереди, в неизвестности, но луч фонаря выхватывает лишь отдельные непонятные контуры, а воображение часто дорисовывает то, чего нет на самом деле.