Давно у нас не было подземных рек!
Знакомьтесь: Копытовка, речка протекающая на севере столицы, полностью убранная под землю.
По большей части представляет собой типовой прямоугольный или круглый коллектор из сборного железобетона и колец. Но есть и любопытные места.
На представленной фотографии видно, что через щели между элементами конструкции проросли корни деревьев, да ещё и сталактиты рядом выросли, что сделало вид речки намного интереснее, красивее и уютнее, чем "голый" коллектор.
Впрочем коммунальные службы таких красот не разделяют: корни разрушают конструкции, сталактиты способствуют образованию засоров, поэтому периодически всё это удаляется из коллекторов.
Кстати, подробно про устройство подземных рек Москвы мы рассказываем в нашем музее-убежище Подземная Москва, приходите!
#Москва #река #фото
Знакомьтесь: Копытовка, речка протекающая на севере столицы, полностью убранная под землю.
По большей части представляет собой типовой прямоугольный или круглый коллектор из сборного железобетона и колец. Но есть и любопытные места.
На представленной фотографии видно, что через щели между элементами конструкции проросли корни деревьев, да ещё и сталактиты рядом выросли, что сделало вид речки намного интереснее, красивее и уютнее, чем "голый" коллектор.
Впрочем коммунальные службы таких красот не разделяют: корни разрушают конструкции, сталактиты способствуют образованию засоров, поэтому периодически всё это удаляется из коллекторов.
Кстати, подробно про устройство подземных рек Москвы мы рассказываем в нашем музее-убежище Подземная Москва, приходите!
#Москва #река #фото
Готовишься к лекции, просматриваешь три тысячи какой-то архивный документ за день... и вдруг, сквозь туман в голове видишь, что вот тут в метро творится что-то совершенно безумное с путевым хозяйством у станции "Театральная" ("Площадь Свердлова").
Потом туман рассеивается, и ты понимаешь, что нет, всё нормально. Просто это путевое хозяйство не метро, а метростроя.
Фух, показалось. (с)
Такой вот парадокс — метро еще не готово, а протяженность рельсов больше, чем будет в готовом.
#Москва #метро #метрострой #чертежи
Потом туман рассеивается, и ты понимаешь, что нет, всё нормально. Просто это путевое хозяйство не метро, а метростроя.
Фух, показалось. (с)
Такой вот парадокс — метро еще не готово, а протяженность рельсов больше, чем будет в готовом.
#Москва #метро #метрострой #чертежи
Увидеть шкивы для канатов шахтного подъема внизу ствола можно не часто. Ведь технически куда проще разместить подъемную машину сверху и тогда внизу никаких шкивов не требуется.
Но иногда обстоятельства вынуждают ставить подъемную машину всё-таки внизу, как например в объекте №1 в Сталиногорске, ныне Новомосковске.
Здесь, на глубине более ста метров, в бывших гипсовых выработках расположили огромное хранилище продовольственных резервов. Для защиты машинного зала от внешних угроз его разместили под землёй, на уровне хранилища. А канаты в шахтный ствол пришлось заводить через промежуточные шкивы.
Примечательно, что сверху шахтный ствол никакой защиты не имеет. Скорее всего это было компромиссным решением: защитили только самую сложную и дорогостоящую часть шахтного подъема. Да и то только на одном стволе из двух.
#тульская #СФС #техника
Но иногда обстоятельства вынуждают ставить подъемную машину всё-таки внизу, как например в объекте №1 в Сталиногорске, ныне Новомосковске.
Здесь, на глубине более ста метров, в бывших гипсовых выработках расположили огромное хранилище продовольственных резервов. Для защиты машинного зала от внешних угроз его разместили под землёй, на уровне хранилища. А канаты в шахтный ствол пришлось заводить через промежуточные шкивы.
Примечательно, что сверху шахтный ствол никакой защиты не имеет. Скорее всего это было компромиссным решением: защитили только самую сложную и дорогостоящую часть шахтного подъема. Да и то только на одном стволе из двух.
#тульская #СФС #техника
Вот это пространство почему-то очень полюбилось гостям нашего музея-бомбоубежища около Сити.
Аварийный выход на случай завала основного выхода обломками зданий — это необходимый элемент защитного сооружения гражданской обороны.
В нашем случае, аварийник убежища выходит на улицу посреди мирной детской площадки. Когда-то через него на объект проникали искатели подземных приключений. А теперь в нем фоткаются экскурсанты.
#Москва #ЗСГО #Сити #музей #убежище
Аварийный выход на случай завала основного выхода обломками зданий — это необходимый элемент защитного сооружения гражданской обороны.
В нашем случае, аварийник убежища выходит на улицу посреди мирной детской площадки. Когда-то через него на объект проникали искатели подземных приключений. А теперь в нем фоткаются экскурсанты.
#Москва #ЗСГО #Сити #музей #убежище
Такие понятия как "секретный подземный спецобъект", "командный пункт", "оперативный зал", и т.д. обычно вызывают образ эпического бункера, закопанного на сто метров и обнесенного тремя рядами колючей проволоки.
Но на практике бывает иначе. Местный КП со всеми своими важными атрибутами вполне может размещаться в подвале обычного жилого дома, за стенкой от кочегарки и складских помещений магазина. Как, например, этот районный командный пункт 1950-х годов.
#Московская #МПВО #КП #бункер #СФС #подвал
Но на практике бывает иначе. Местный КП со всеми своими важными атрибутами вполне может размещаться в подвале обычного жилого дома, за стенкой от кочегарки и складских помещений магазина. Как, например, этот районный командный пункт 1950-х годов.
#Московская #МПВО #КП #бункер #СФС #подвал
НОВАЯ ПОДЗЕМНАЯ ЛЕКЦИЯ!
10 марта в музее «Подземная Москва» пройдёт лекция фотографа и историка Московского метростроя Александра Попова. На ней вы сможете узнать, какие были проекты до революции, как начали проектировать метро в 1923 году в отделе, который состоял из одного человека.
Принять резолюцию о строительстве метро было жизненно необходимо для Москвы — город задыхался. Но одно дело резолюция на бумаге, а другое дело — километры готовых тоннелей и прекрасные станции. На 1 января 1934 года было готово всего лишь 500 метров готового тоннеля из более чем 16 километров.
Отдельная секция будет посвящена одарённым альтернативным «историкам». Когда все же прекратили откапывать и начали строить, почему заключённые его строили, а не откапывали. Эти и другие вопросы идиотов с ютуба и просто диванных экспертов ждут своего ответа!
«Нет таких крепостей, которые большевики не могли бы взять». Эти слова товарища Сталина ещё раз нашли подтверждение в 1935 году, когда открылся самый лучший метрополитен в мире — Московский.
Запись доступна по ссылке: https://podzemnayamoskva.ru/book/
#Москва #лекции #музей #Сити
10 марта в музее «Подземная Москва» пройдёт лекция фотографа и историка Московского метростроя Александра Попова. На ней вы сможете узнать, какие были проекты до революции, как начали проектировать метро в 1923 году в отделе, который состоял из одного человека.
Принять резолюцию о строительстве метро было жизненно необходимо для Москвы — город задыхался. Но одно дело резолюция на бумаге, а другое дело — километры готовых тоннелей и прекрасные станции. На 1 января 1934 года было готово всего лишь 500 метров готового тоннеля из более чем 16 километров.
Отдельная секция будет посвящена одарённым альтернативным «историкам». Когда все же прекратили откапывать и начали строить, почему заключённые его строили, а не откапывали. Эти и другие вопросы идиотов с ютуба и просто диванных экспертов ждут своего ответа!
«Нет таких крепостей, которые большевики не могли бы взять». Эти слова товарища Сталина ещё раз нашли подтверждение в 1935 году, когда открылся самый лучший метрополитен в мире — Московский.
Запись доступна по ссылке: https://podzemnayamoskva.ru/book/
#Москва #лекции #музей #Сити
21 марта в 19.00 в подземном лектории музея-бомбоубежища возле Сити в последний раз в сезоне пройдёт лекция, посвящённая подземным сооружениям зарубежных стран — «Долговременная и специальная фортификация Австрии» с историком Виталием Редькиным.
Как всегда, разговор пойдёт о разных и далеко не самых известных вещах.
- Что делать, если очень хочется построить бомбоубежища в плотной исторической застройке, но у вас совсем нет места?
- Как выглядит бункер гауляйтера, и почему правительственные СФС — это совсем не обязательно пафос и роскошь?
- Чем австрийские Feste Anlagen похожи на советские укрепрайоны, и чем от них отличаются?
- Откуда в горах Тироля взялись танки Т-34?
- Какое отношение к фортификации могут иметь паровозы, а к специальной фортификации — автомобильные тоннели?
И, конечно, ещё много о чём. Например, об эпичной программе строительства защитных сооружений, к которой относится этот редкий чертёж.
Запись на лекцию — https://podzemnayamoskva.ru/book/
#Австрия #лекции #музей #Сити #фортификация #военное #бункер
Как всегда, разговор пойдёт о разных и далеко не самых известных вещах.
- Что делать, если очень хочется построить бомбоубежища в плотной исторической застройке, но у вас совсем нет места?
- Как выглядит бункер гауляйтера, и почему правительственные СФС — это совсем не обязательно пафос и роскошь?
- Чем австрийские Feste Anlagen похожи на советские укрепрайоны, и чем от них отличаются?
- Откуда в горах Тироля взялись танки Т-34?
- Какое отношение к фортификации могут иметь паровозы, а к специальной фортификации — автомобильные тоннели?
И, конечно, ещё много о чём. Например, об эпичной программе строительства защитных сооружений, к которой относится этот редкий чертёж.
Запись на лекцию — https://podzemnayamoskva.ru/book/
#Австрия #лекции #музей #Сити #фортификация #военное #бункер
Одна из самых неожиданных находок среди чертежей старых министерских командных пунктов глубокого заложения.
Санузлы — везде и всегда. Душевые — довольно часто. Но тут обнаружилась... ВАННА. Настоящая ванна. В секретном подземном тоннеле. В котором никто длительное время всё равно не проживает, и такие излишества вроде бы ни к чему.
Зачем? К сожалению, никаких пояснений приложено не было.
Всего на данный момент известно не менее трех СФС, в которых проектировались ванны. И как минимум в одном она действительно была установлена в 1950-х годах.
#Москва #бункер #МПС #СФС #чертежи
Санузлы — везде и всегда. Душевые — довольно часто. Но тут обнаружилась... ВАННА. Настоящая ванна. В секретном подземном тоннеле. В котором никто длительное время всё равно не проживает, и такие излишества вроде бы ни к чему.
Зачем? К сожалению, никаких пояснений приложено не было.
Всего на данный момент известно не менее трех СФС, в которых проектировались ванны. И как минимум в одном она действительно была установлена в 1950-х годах.
#Москва #бункер #МПС #СФС #чертежи