В 2016 году при строительстве тоннеля третьего пересадочного контура метро произошла авария, с обширным проседанием грунта на поверхности, в результате чего было разрушено промышленное здание. Но пострадало не только оно, а ещё и коллектор подземной реки Таракановки, проходящий ровно над местом аварии.

Пожалуй, это один из немногих случаев, когда в Москве действительно что-то серьёзно провалилось, да еще и вместе с другим подземным сооружением.

Так как коллектор ушел на несколько метров вниз и был полностью разрушен — проложили временные трубопроводы по поверхности и установили мощные насосы, которые полностью перекачивали всю воду из речки в обход поврежденного участка. В то же время начались работы по строительству новой стальной трубы взамен старого железобетонного коллектора.

На текущий момент все работы завершены и река течет по новой трубе.

#Москва #река #авария

В рудниках кроме шахтных стволов с клетью можно иногда встретить и вполне себе обычные лифты. Ну как, обычные: между "этажами" аж 70 метров, шахта собрана из дерева, двери открываются вручную, а перемещаются они прямо внутри скалы. В остальном и правда всё как обычно.

Впрочем, есть ещё одна особенность, про которую мы загадаем загадку: почему на фотографии вместо привычных канатов видны цепи?
Ответ — завтра.

#рудник #техника #загадка #фото

Несмотря на то, что наш коллектив сейчас упорно трудится над музеем в убежище возле Москвы-Сити, мы все еще продолжаем водить экскурсии в Объект-305 - защищенный правительственный бункер связи в г.Звенигороде!

Во время одних технических работ нам в руки попалась скомканная бумажка. Мы бы могли ее просто выкинуть, но любопытство взяло верх (и не зря!). На схеме оказались проезды к участкам кабельных магистралей, за которые отвечали сотрудники бункера.

Если хотите узнать больше про связь во время войны, посмотреть на уникальное подземное сооружение и узнать его историю — переходите по ссылке. В конце экскурсии традиционно запустим дизельный генератор)

https://vnizu.ru/bunker_svyazi/

#экскурсии #защитное #сфс #бункер #связь #звенигород #московскаяобласть

Есть такой очень популярный ложный стереотип: раз некий бункер действующий — значит, он тотально секретный. Вот только скажете кому-нибудь, где он находится... и всё, останется только ждать, кто за вами первым приедет: родной черный воронок, или мрачные дяди в черных шляпах из ЦРУ.

Классический пример того, насколько неверны массовые представления по этой теме — Центральный командный пункт РВСН в ЗАТО Власиха. Уже по названию понятно, что это должно быть нечто максимально важное и чрезвычайно секретное. Шутка ли — защищенный подземный спецобъект, из которого управляют межконтинентальными баллистическими ракетами! Да еще и расположенный в закрытом городе!

Вот только... Ничего секретного нет ни в его местоположении, ни в основах его инженерно-технического устройства. Более того, журналистам, блогерам и военным историкам подземный ЦКП РВСН несколько раз показывали в деталях, с подробной экскурсией. И фотографировать разрешали во всех помещениях, кроме одного.

А всё почему? А всё потому, что никакое отдельное сооружение, само по себе, ничего не решает в стратегическом плане. Главная тайна — это не "бункер". Главная тайна — это актуальная схема всей стратегии, всего мобилизационного планирования. Кто в каком сооружении будет находиться в каких ситуациях, по каким каналам пойдут приказы, и как это всё будет дублироваться иными средствами.

Все яйца в одну корзину не кладут, даже если это защищенная подземная корзина.

Ну а коридоры, дизели и гермодвери в одном из крупнейших военных спецобъектов почему бы не показать? Они интересные и красивые. И скрыть от вражеских разведок сам факт их существования в этом месте всё равно невозможно.

#Московская #военое #СФС #бункеры

Ответ ко вчерашней загадке про лифт:

на самом деле кабина этого лифта, как и полагается, висит на вполне обычных канатах, что видно на фото выше. Фотография в загадке была сделана снизу вверх, и на ней видны цепи висящие под кабиной и противовесом, как показано на схеме пунктиром. Эти цепи служат для компенсации веса канатов.

Дело в том, что когда противовес или кабина находится внизу шахты, к их весу добавляется практически полный вес канатов. При небольшой высоте подъема или большой грузоподъемности лифта это не так критично. Но если кабина не очень большая, как в данном случае, а высота подъема — очень внушительная (70 метров), то вес канатов становится настолько существеннен, что может снизить грузоподъемность лифта на сотни килограмм, например в два раза.

Цепь же компенсирует эту разницу, так что нагрузка на лебедку при движении кабины в шахте практически не меняется. Да, возрастает общий вес конструкции и статическая нагрузка, но это не большая проблема.

Отметим, что несколько пользователей правильно отгадали загадку, молодцы!

#рудник #загадка #техника