Дидинский железнодорожный тоннель — заброшенное сооружение близ Екатеринбурга. Для екатеринбуржцев за последние годы тоннель стал точкой для отдыха разной степени активности и по выходным там можно встретить немало людей.
Дошло до того, что перед входом в тоннель некое экологическое общество установило информационные таблички (что в целом дело полезное), где среди прочего по каким-то причинам предложило нам воздержаться от перемещения по тоннелю на автомобиле. Мы этого не очень поняли, так как приехали во многом с целью переместиться на автомобиле по этому самому тоннелю, ведь мы любим кататься под землёй.
Подобный проезд не является чем-то сложным — внутри, почти на всей протяженности, а это около километра, достаточно ровное основание. Разве что довольно глубокая лужа на восточном портале да один обвал стены могут немного смутить.
Место для первого фото выбрано не случайно — в своде тоннеля можно увидеть большой проём. Это выход в вентиляционную шахту, расположенную ровно посередине сооружения.
#Свердловская #железнодорожныйтоннель #тоннель #фото
Дошло до того, что перед входом в тоннель некое экологическое общество установило информационные таблички (что в целом дело полезное), где среди прочего по каким-то причинам предложило нам воздержаться от перемещения по тоннелю на автомобиле. Мы этого не очень поняли, так как приехали во многом с целью переместиться на автомобиле по этому самому тоннелю, ведь мы любим кататься под землёй.
Подобный проезд не является чем-то сложным — внутри, почти на всей протяженности, а это около километра, достаточно ровное основание. Разве что довольно глубокая лужа на восточном портале да один обвал стены могут немного смутить.
Место для первого фото выбрано не случайно — в своде тоннеля можно увидеть большой проём. Это выход в вентиляционную шахту, расположенную ровно посередине сооружения.
#Свердловская #железнодорожныйтоннель #тоннель #фото
На следующей неделе, 18 января, в 19:00 в музее-бомбоубежище около Сити состоится лекция официального фотографа Метростроя и исследователя метрополитена Александра Попова («Russos»). Тема лекции: «Другое метро — то, что не видит пассажир» . О недоступной для обычных москвичей стороне городской подземки можно будет узнать «из первых рук», от человека, который обошел многие километры тоннелей с фотокамерой.
После лекции — общение с лектором и свободный осмотр экспозиции "Подземная Москва" (включено в стоимость билета).
Уже открыта запись на podzemnayamoskva.ru
#Москва #Сити #ПодземнаяМосква #лекции #метро #метрополитен #события
После лекции — общение с лектором и свободный осмотр экспозиции "Подземная Москва" (включено в стоимость билета).
Уже открыта запись на podzemnayamoskva.ru
#Москва #Сити #ПодземнаяМосква #лекции #метро #метрополитен #события
На фото — дизельный генератор установленный в объекте №1 в Самаре, так называемом "Бункере Сталина". Туристам его не показывают.
Дизель-генератор установлен на штатном месте (в помещении на промежуточном уровне сооружения), но сам агрегат был заменён. Это обычный двигатель 6Ч 12/14, который устанавливался в очень многие убежища и является одним из самых распространенных. И хотя создали его в начале 50-х, чаще всего встречаются экземпляры выпуска 70х-90х годов.
Как знать, может быть когда-нибудь наша команда запустит и его. А пока он стоит и пылится в полной темноте.
#Самара #СФС #музей #дизель #техника
Дизель-генератор установлен на штатном месте (в помещении на промежуточном уровне сооружения), но сам агрегат был заменён. Это обычный двигатель 6Ч 12/14, который устанавливался в очень многие убежища и является одним из самых распространенных. И хотя создали его в начале 50-х, чаще всего встречаются экземпляры выпуска 70х-90х годов.
Как знать, может быть когда-нибудь наша команда запустит и его. А пока он стоит и пылится в полной темноте.
#Самара #СФС #музей #дизель #техника
Техническое объявление
Приглашаем всех, кто у нас волонтерил этой зимой, на бесплатную экскурсию по музею-бомбоубежищу около Сити. Экскурсия состоится в субботу, 13 января, в 17:00. Только обязательно киньте в ближайшее время на @vnizu_ru подтверждение, что будете.
И еще раз всем волонтерам огромное спасибо!
Самые любознательные посетители уже спускаются, не дожидаясь официального открытия. И все они пока оставляют лишь восторженные отзывы. Так что, вы большие молодцы. Благодаря вам, за считанные недели в Москве появился новый крутой музей!
В ближайшем будущем призывов на массовые субботники больше не планируется (хотя, задач еще тысячи). Однако влиться в стройные ряды друзей музея можно и другими способами. Например, передать в экспозицию какие-нибудь интересные экспонаты (при безвозмездной передаче ваше имя будет еще и увековечено в подписи к экспонату).
Прямо сейчас мы собираем предметы по теме "Подземная Москва": элементы оборудования из разных сооружений, находки из подземных речек, каменоломен и подвалов, книги и документы, макеты объектов,любимую коллекцию канализационных люков, которая не помещается у вас в шкафу, и т. д.
У кого есть желание поучаствовать — пишите в ближайшее время на @vnizu_ru со словом "экспонаты", либо на почту [email protected]
#техническое #музей #Сити
Приглашаем всех, кто у нас волонтерил этой зимой, на бесплатную экскурсию по музею-бомбоубежищу около Сити. Экскурсия состоится в субботу, 13 января, в 17:00. Только обязательно киньте в ближайшее время на @vnizu_ru подтверждение, что будете.
И еще раз всем волонтерам огромное спасибо!
Самые любознательные посетители уже спускаются, не дожидаясь официального открытия. И все они пока оставляют лишь восторженные отзывы. Так что, вы большие молодцы. Благодаря вам, за считанные недели в Москве появился новый крутой музей!
В ближайшем будущем призывов на массовые субботники больше не планируется (хотя, задач еще тысячи). Однако влиться в стройные ряды друзей музея можно и другими способами. Например, передать в экспозицию какие-нибудь интересные экспонаты (при безвозмездной передаче ваше имя будет еще и увековечено в подписи к экспонату).
Прямо сейчас мы собираем предметы по теме "Подземная Москва": элементы оборудования из разных сооружений, находки из подземных речек, каменоломен и подвалов, книги и документы, макеты объектов,
У кого есть желание поучаствовать — пишите в ближайшее время на @vnizu_ru со словом "экспонаты", либо на почту [email protected]
#техническое #музей #Сити
Красивые кирпичные коллекторы царских времен мы неоднократно здесь показывали.
А вот на этой редкостной фотографии можно посмотреть на процесс строительства подобного коллектора.
Это создается широко известная в узких кругах самарская канализация.
#Самарская #канализация #строительство #коллектор
А вот на этой редкостной фотографии можно посмотреть на процесс строительства подобного коллектора.
Это создается широко известная в узких кругах самарская канализация.
#Самарская #канализация #строительство #коллектор
Этот крошечный предмет внезапно стал одним из наиболее популярных экспонатов на экскурсиях по гражданскому убежищу на «Выставочной». Даже начали продавать его в качестве сувенира, благо у нас в коллекции много экземпляров накопилось.
ИД-11 — это индивидуальный измеритель дозы облучения. То есть, его носят с собой в зоне радиационного загрязнения. А после возвращения обратно в уютное убежище можно оценить, насколько хуже всё стало лично для вас.
Причем фиксируется полученная доза облучения любопытным образом: в процессе облучения специальное стекло, находящееся внутри, приобретает свойство люминисценции. Чтобы это увидеть можно посветить на него УФ фонариком, но лучше — использовать специальный считывающий прибор, в который вставляется ИД-11 для отображения точных показаний накопленной дозы.
Если интересно, то прибор и весь процесс потом тоже продемонстрируем. А в экспозиции нового музея его можно посмотреть (и потрогать!) уже сейчас. 😉
#Москва #Сити #убежища #ЗСГО #техника #экспонаты
ИД-11 — это индивидуальный измеритель дозы облучения. То есть, его носят с собой в зоне радиационного загрязнения. А после возвращения обратно в уютное убежище можно оценить, насколько хуже всё стало лично для вас.
Причем фиксируется полученная доза облучения любопытным образом: в процессе облучения специальное стекло, находящееся внутри, приобретает свойство люминисценции. Чтобы это увидеть можно посветить на него УФ фонариком, но лучше — использовать специальный считывающий прибор, в который вставляется ИД-11 для отображения точных показаний накопленной дозы.
Если интересно, то прибор и весь процесс потом тоже продемонстрируем. А в экспозиции нового музея его можно посмотреть (и потрогать!) уже сейчас. 😉
#Москва #Сити #убежища #ЗСГО #техника #экспонаты
...труба угрожала проваломъ...
МОСКВА ПРОВАЛИТСЯ! — популярная городская страшилка, которая обычно активируется, когда в СМИ попадает очередная картинка с внезапной дырой в асфальте. В большинстве случаев дыра не особо велика, а причины ее появления вполне прозаические. Например, вымыло грунт из-под асфальта, вот он и просел в этом месте.
Но как недавно выяснилось, Москва вовсю "проваливалась" уже в позапрошлом веке. Нашли мы в ЦГА отчет 1840-х годов о происшествии, которое приключилось с водосточной подземной трубою, пересекающей Новинский вал. Если верить этому отчету, то кусок коллектора натурально обрушился, что привело к очевидной опасности для экипажей. И испрошено было распоряжение к безотложному исправлению или уничтожениию той трубы.
Увы, чем завершилась эта страшная провальная история, узнать пока не удалось.
А место, где всё это случилось, несложно отыскать, если внимательно прочитать сам документ. Попробуйте!
#Москва #коллекторы #водосток #дренаж #речки
МОСКВА ПРОВАЛИТСЯ! — популярная городская страшилка, которая обычно активируется, когда в СМИ попадает очередная картинка с внезапной дырой в асфальте. В большинстве случаев дыра не особо велика, а причины ее появления вполне прозаические. Например, вымыло грунт из-под асфальта, вот он и просел в этом месте.
Но как недавно выяснилось, Москва вовсю "проваливалась" уже в позапрошлом веке. Нашли мы в ЦГА отчет 1840-х годов о происшествии, которое приключилось с водосточной подземной трубою, пересекающей Новинский вал. Если верить этому отчету, то кусок коллектора натурально обрушился, что привело к очевидной опасности для экипажей. И испрошено было распоряжение к безотложному исправлению или уничтожениию той трубы.
Увы, чем завершилась эта страшная провальная история, узнать пока не удалось.
А место, где всё это случилось, несложно отыскать, если внимательно прочитать сам документ. Попробуйте!
#Москва #коллекторы #водосток #дренаж #речки
"Самый короткий тоннель" — пошутил кто-то из нас, когда мы увидели это сооружение в одном из оврагов Уфы. По всей видимости когда-то это была дренажная штольня, портал которой сохранился благодаря бетонному обрамлению, а вот сводчатая припортальная часть состоящая из небольших бетонных блоков разрушилась на десятки метров. Блоки к тому же явно растащили — на месте их валяется меньше, чем должно быть.
Впрочем, поросшая мхом лотковая часть сооружения сохранилась, и если пройти по ней, то можно найти и саму штольню. Хорошо видно, что она просто сложена из блоков в земле, без какого либо дополнительного крепления, что является нормой для подобных сооружений.
Внутри через несколько десятков метров сухого и уютного (но очень не высокого) тоннеля встретилось очередное обрушение и завал, пролезть за который технически возможно, но желания у автора отчего-то не возникло.
#Уфа #штольня #дренаж #ДШС #фото
Впрочем, поросшая мхом лотковая часть сооружения сохранилась, и если пройти по ней, то можно найти и саму штольню. Хорошо видно, что она просто сложена из блоков в земле, без какого либо дополнительного крепления, что является нормой для подобных сооружений.
Внутри через несколько десятков метров сухого и уютного (но очень не высокого) тоннеля встретилось очередное обрушение и завал, пролезть за который технически возможно, но желания у автора отчего-то не возникло.
#Уфа #штольня #дренаж #ДШС #фото
Вашему вниманию представляется ещё один небольшой документ из фондов РГАСПИ. Постановление Севастопольского городского комитета обороны за 16 июня 1942 года об эвакуации из города женщин и детей.
Сразу отметим, что в конкретных условиях третьего штурма Севастополя выполнить это постановление полностью не представилось возможным (уже на следующий день после выхода постановления немецкие войска вышли к Сапун-горе и на высоты, господствующие над Северной стороной). Однако, тем не менее, документ представляет интерес, как минимум, для определения вместимости части защитных сооружений Севастополя в годы войны.
А кроме того, подобные документы рекомендуются к прочтению адептам «двадцати лет в бункерах/метро после войны». Со скученностью, сыростью и риском эпидемий уже через несколько месяцев.
#Севастополь #защитное #коллектор #история #ВОВ #документы
Сразу отметим, что в конкретных условиях третьего штурма Севастополя выполнить это постановление полностью не представилось возможным (уже на следующий день после выхода постановления немецкие войска вышли к Сапун-горе и на высоты, господствующие над Северной стороной). Однако, тем не менее, документ представляет интерес, как минимум, для определения вместимости части защитных сооружений Севастополя в годы войны.
А кроме того, подобные документы рекомендуются к прочтению адептам «двадцати лет в бункерах/метро после войны». Со скученностью, сыростью и риском эпидемий уже через несколько месяцев.
#Севастополь #защитное #коллектор #история #ВОВ #документы
Напоминаем, что сегодня в 19:00 в музее-убежище около Сити состоится лекция Александра "Russos" Попова (а вот, кстати, и он сам на фотографии).
«Другое метро — то, что не видит пассажир».
Посещение музея тоже включено в стоимость билета. Запись - по ссылке.
И уже открылась запись на следующую лекцию, которая пройдет в последнее воскресенье января и будет посвящена тому, как разведка по открытым источникам позволяет узнать про секретные подземные спецобъекты в Вашингтоне (и не только про них).
#лекции #Сити #метро #метрополитен #Метрострой
«Другое метро — то, что не видит пассажир».
Посещение музея тоже включено в стоимость билета. Запись - по ссылке.
И уже открылась запись на следующую лекцию, которая пройдет в последнее воскресенье января и будет посвящена тому, как разведка по открытым источникам позволяет узнать про секретные подземные спецобъекты в Вашингтоне (и не только про них).
#лекции #Сити #метро #метрополитен #Метрострой
«Скамейки такие высокие, узкие и мучительные, что я уверена — их изобрёл Гитлер, чтобы сломить наш боевой дух».
Такая фраза встретилась в письме, направленном некоей Дженни Флеминг министру безопасности Великобритании Г. Моррисону в октябре 1940 г. А ещё там говорится, чтовойна никогда не меняется в убежище холодно, сыро, темно и грустно.
К сожалению, письмо Флеминг доступно не полностью, и не совсем понятно, просила ли она внести какие-то изменения, выступала с конкретными предложениями или просто хотела быть выслушанной. Сейчас уже не так и важно.
Но мы обратили внимание на милые рисунки из этого убежища, видимо, призванные заинтересовать адресата.
#Великобритания #пятничное #защитное #история #творчество #необычное #ВМВ
Такая фраза встретилась в письме, направленном некоей Дженни Флеминг министру безопасности Великобритании Г. Моррисону в октябре 1940 г. А ещё там говорится, что
К сожалению, письмо Флеминг доступно не полностью, и не совсем понятно, просила ли она внести какие-то изменения, выступала с конкретными предложениями или просто хотела быть выслушанной. Сейчас уже не так и важно.
Но мы обратили внимание на милые рисунки из этого убежища, видимо, призванные заинтересовать адресата.
#Великобритания #пятничное #защитное #история #творчество #необычное #ВМВ
В комментариях к посту про Дидинский тоннель нас попросили подробнее рассказать о его системе дренажных и вентиляционных выработок.
Сразу оговоримся, что каких либо архивных данных у нас нет и опишем мы лишь наблюдаемые на месте выработки, кои можно разделить на две системы.
Первая система, нижняя, представляет собой дренажную штольню, которая идет параллельно тоннелю, несколько ниже. Это типовая по конструкции дренажная штольня из бетонных блоков. Из тоннеля в неё имеется один или два выхода (фото 1). Штольня низкая и узкая, передвигаться по ней сложно. Предположительно она идет вдоль всего тоннеля и даже дальше, ибо на расстоянии нескольких десятков метров от порталов есть бетонные прямоугольные колодцы, на дне которых журчит вода, очевидно, текущая из этих штолен.
Вторая система, верхняя, любопытнее, ибо объединяет и вентиляцию и дренаж. Вход в неё находится посередине тоннеля (фото 2). За небольшой перегородкой наверх ведет деревянная лестница (фото 3, 2011г), на текущий момент сгнившая, которая продолжается узкой выработкой с очень кривыми бетонными ступеньками, выводящей в сопряжение (фото 4).
Сверху через вентиляционную шахту с поверхности падает дневной свет(фото 5, 6). Шахта уходит и ниже, до уровня лотка ЖД тоннеля, но является тупиковой. Слева же из сопряжения уходит бетонный наклонный канал, подходящий к своду тоннеля, в котором сделан квадратный проем для вентиляции (фото 7).
Прямо и в обратную сторону из сопряжения, параллельно ЖД тоннелю идет система дренажных штолен (фото 8). В плане она напоминает обычную расческу — от основной штольни каждые метров 10 перпендикулярно отходит короткая штольня, проходящая над сводом ЖД тоннеля. Общая протяженность этой системы — в западную сторону несколько десятков метров, в восточную, вероятно, аналогично, но для точного обследования понадобятся бахилы, штольня подтоплена. Есть гипотеза, что система верхних дренажных штолен была построена позже самого тоннеля, о чем говорит конструкция железобетонных блоков.
#Свердловская #железнодорожныйтоннель
Сразу оговоримся, что каких либо архивных данных у нас нет и опишем мы лишь наблюдаемые на месте выработки, кои можно разделить на две системы.
Первая система, нижняя, представляет собой дренажную штольню, которая идет параллельно тоннелю, несколько ниже. Это типовая по конструкции дренажная штольня из бетонных блоков. Из тоннеля в неё имеется один или два выхода (фото 1). Штольня низкая и узкая, передвигаться по ней сложно. Предположительно она идет вдоль всего тоннеля и даже дальше, ибо на расстоянии нескольких десятков метров от порталов есть бетонные прямоугольные колодцы, на дне которых журчит вода, очевидно, текущая из этих штолен.
Вторая система, верхняя, любопытнее, ибо объединяет и вентиляцию и дренаж. Вход в неё находится посередине тоннеля (фото 2). За небольшой перегородкой наверх ведет деревянная лестница (фото 3, 2011г), на текущий момент сгнившая, которая продолжается узкой выработкой с очень кривыми бетонными ступеньками, выводящей в сопряжение (фото 4).
Сверху через вентиляционную шахту с поверхности падает дневной свет(фото 5, 6). Шахта уходит и ниже, до уровня лотка ЖД тоннеля, но является тупиковой. Слева же из сопряжения уходит бетонный наклонный канал, подходящий к своду тоннеля, в котором сделан квадратный проем для вентиляции (фото 7).
Прямо и в обратную сторону из сопряжения, параллельно ЖД тоннелю идет система дренажных штолен (фото 8). В плане она напоминает обычную расческу — от основной штольни каждые метров 10 перпендикулярно отходит короткая штольня, проходящая над сводом ЖД тоннеля. Общая протяженность этой системы — в западную сторону несколько десятков метров, в восточную, вероятно, аналогично, но для точного обследования понадобятся бахилы, штольня подтоплена. Есть гипотеза, что система верхних дренажных штолен была построена позже самого тоннеля, о чем говорит конструкция железобетонных блоков.
#Свердловская #железнодорожныйтоннель