Первоапрельский пост №6 — правда или нет?
А вот ещё одно необычное подземное сооружение из Австрии. Во всяком случае, другие подобные примеры нам за пределами Вены не попадались.
Весна 1943 года. Двухуровневый подвал какого-то венского дома. Нижний уровень затоплен водой, что с немецкой педантичностью отражено на разрезе. И для чего-то даже затопленные полностью помещения тщательнейшим образом вымерены...
#Австрия #ВМВ #история #необычное
А вот ещё одно необычное подземное сооружение из Австрии. Во всяком случае, другие подобные примеры нам за пределами Вены не попадались.
Весна 1943 года. Двухуровневый подвал какого-то венского дома. Нижний уровень затоплен водой, что с немецкой педантичностью отражено на разрезе. И для чего-то даже затопленные полностью помещения тщательнейшим образом вымерены...
#Австрия #ВМВ #история #необычное
Первоапрельский пост №7 — правда или нет?
Сегодня мы уже порядком замучили вас длинными сложными постами. Поэтому напоследок будет просто интересный чертеж, найденный в прошедшем месяце.
Что в нем интересного?
Во-первых, это один из ранних ЧЗ (для тех, кто присоединился к нам недавно, ЧЗ — это "чужие заказы" Метропроекта/Метрогипротранса, которые нередко бывают связаны со строительством подземных защитных сооружений). Кажется, в интернете раньше вообще не всплывали ЧЗ до 200-х номеров.
Во-вторых, это не самый частый случай, когда ЧЗ относится к вполне банальному вестибюлю метрополитена, а не к какому-то нестандартному заказу типа ведомственного спецобъекта или городского кабельного коллектора.
В общем, еще один ЧЗ. Но не очередной "секретный бункер".
Дальше остается только думать и обсуждать. Какие из постов вполне достоверны, а какие годятся только на роль первоапрельской шуточкидля занудных архивистов — узнаем завтра.
Самые въедливые читатели могут попробовать составить матрицу по всем 7 постам в формате "ДА-ДА-НЕТ-ДА". Тогда завтра объявим победителя! ))
Сегодня мы уже порядком замучили вас длинными сложными постами. Поэтому напоследок будет просто интересный чертеж, найденный в прошедшем месяце.
Что в нем интересного?
Во-первых, это один из ранних ЧЗ (для тех, кто присоединился к нам недавно, ЧЗ — это "чужие заказы" Метропроекта/Метрогипротранса, которые нередко бывают связаны со строительством подземных защитных сооружений). Кажется, в интернете раньше вообще не всплывали ЧЗ до 200-х номеров.
Во-вторых, это не самый частый случай, когда ЧЗ относится к вполне банальному вестибюлю метрополитена, а не к какому-то нестандартному заказу типа ведомственного спецобъекта или городского кабельного коллектора.
В общем, еще один ЧЗ. Но не очередной "секретный бункер".
Дальше остается только думать и обсуждать. Какие из постов вполне достоверны, а какие годятся только на роль первоапрельской шуточки
Самые въедливые читатели могут попробовать составить матрицу по всем 7 постам в формате "ДА-ДА-НЕТ-ДА". Тогда завтра объявим победителя! ))
Первоапрельский эксперимент закончен!
Матрица верных ответов:
НЕТ-ДА-ДА-НЕТ-НЕТ-ДА-ДА
(прежде, чем подглядывать, попробуйте сами оценить достоверность постов!)
Пост №1 —неправда . Бомбоубежище в Ватикане действительно есть ещё с войны. Строительство противоатомного убежища тоже обсуждалось, но вот никакой фактуры по нему нет. Роль папского СФС в этом посте сыграли несколько шведских спецобъектов, а вот смутившие многих берёзки — из столовой итальянско-натовского бункера в Аффи.
Пост №2 —а вот тут всё достоверно . Просто были подвохи в формулировках. Если прочитать невнимательно, то может показаться, будто речь про шахты под самой высоткой на Воробьевых горах (что уже пахнет классическим фейком). Однако проект ЧЗ-514 совсем не про это. Шахтные стволы на территории МГУ хорошо известны. Но у них чисто научное назначение. И они, конечно же, никак не связаны с главным зданием.
Пост №3 — тоже правда. Это фотография настоящего документа из ЦАГМ. Документы не всегда могли быть красивыми, а порой содержали ошибки и исправления. Объект, где шел монтаж эскалатора — это спецобъект №25 в Кремле в котором был наклонный ход из убежища к тоннелям Замоскворецкого радиуса. Что стало с данным наклоном и эскалатором мы пока не знаем. А вот из акта приемки Замоскворецкого радиуса мы точно знаем, что на станции «ЗИС» из трех эскалаторов два были рабочие, а один смонтирован в виде неподвижной лестницы.
Пост №4 — конечно же первоапрельский. Но... при этом, почти всё в нем — чистая правда. К нам действительно заходит старый кабель связи. У нас и правда появился новый экспонат. И действительно при его наладке неожиданно сработал сигнал вызова. Только вот старый кабель связи мы к коммутатору не подключали... А может, стоит попробовать?
Пост №5 — неправда. Во-первых, в указанных районах Кёнигсберга точно не было улиц, отмеченных на первом чертеже (он, кстати, совершенно реальный, но относится к проекту защищённого спуска в систему убежищ центра Вены). Во-вторых, на втором чертеже знатоки легко опознают часть севастопольского убежища С-2. Подделка документа, фотошоп!
Пост №6 — правда. Дело в том, что в годы войны в немецких городах создавались пожарные пруды и резервуары. Но из-за плотной застройки центра в Вене это сделать было не всегда возможно. И там встречались такие вот случаи использования многоуровневых подвалов под пожарное водохранилище, с улучшением гидроизоляции и прочими приспособлениями.
Пост №7 — честно говоря, проект ЧЗ-153 нас самих поначалу ввел в ступор. Ну какой вестибюль метро на Шоссе Энтузиастов в 1941 году? Чепуха полная... Известно, что до войны прорабатывались разные варианты трассировки перспективных линий метро. Но одно дело эксперементировать с направлениями будущих линий, и совсем другое — сразу сделать отдельный заказ на проектирование целого вестибюля для станции, которую в ближайшие годы строить явно не начнут (и вообще еще десять раз поменяют трассировку линии). Это очень странная и явно излишняя детализация, которая до сих пор остается для нас загадкой. Тем не менее, проект подлинный.
Всем спасибо за участие!
Самыми знающими и внимательными оказались Евгений и rumm_spb — они успешно распознали сразу 6 из 7 подозрительных постов.
Вероятно, для многих читателей такой формат (7 постов за день!) оказался утомительным. Но это однозначно было полезней, чем обычная первоапрельская выдумка. Навык отслеживания искаженной информации, постоянная подозрительность и стремление всё перепроверять — важнейшее дело для исследователя.Почувствуйте себя в нашей шкуре.
#загадка #вопросы #праздники #даты #мифы #фейки #юмор
Матрица верных ответов:
Пост №1 —
Пост №2 —
Пост №3 —
Пост №4 — конечно же первоапрельский. Но... при этом, почти всё в нем — чистая правда. К нам действительно заходит старый кабель связи. У нас и правда появился новый экспонат. И действительно при его наладке неожиданно сработал сигнал вызова. Только вот старый кабель связи мы к коммутатору не подключали... А может, стоит попробовать?
Пост №5 — неправда. Во-первых, в указанных районах Кёнигсберга точно не было улиц, отмеченных на первом чертеже (он, кстати, совершенно реальный, но относится к проекту защищённого спуска в систему убежищ центра Вены). Во-вторых, на втором чертеже знатоки легко опознают часть севастопольского убежища С-2. Подделка документа, фотошоп!
Пост №6 — правда. Дело в том, что в годы войны в немецких городах создавались пожарные пруды и резервуары. Но из-за плотной застройки центра в Вене это сделать было не всегда возможно. И там встречались такие вот случаи использования многоуровневых подвалов под пожарное водохранилище, с улучшением гидроизоляции и прочими приспособлениями.
Пост №7 — честно говоря, проект ЧЗ-153 нас самих поначалу ввел в ступор. Ну какой вестибюль метро на Шоссе Энтузиастов в 1941 году? Чепуха полная... Известно, что до войны прорабатывались разные варианты трассировки перспективных линий метро. Но одно дело эксперементировать с направлениями будущих линий, и совсем другое — сразу сделать отдельный заказ на проектирование целого вестибюля для станции, которую в ближайшие годы строить явно не начнут (и вообще еще десять раз поменяют трассировку линии). Это очень странная и явно излишняя детализация, которая до сих пор остается для нас загадкой. Тем не менее, проект подлинный.
Всем спасибо за участие!
Самыми знающими и внимательными оказались Евгений и rumm_spb — они успешно распознали сразу 6 из 7 подозрительных постов.
Вероятно, для многих читателей такой формат (7 постов за день!) оказался утомительным. Но это однозначно было полезней, чем обычная первоапрельская выдумка. Навык отслеживания искаженной информации, постоянная подозрительность и стремление всё перепроверять — важнейшее дело для исследователя.
#загадка #вопросы #праздники #даты #мифы #фейки #юмор
Два года назад вышла из печати книга про советские «секретные бункеры». С тех пор нас много раз спрашивали про заставки к главам. Кто-то даже принимал их за реалистичные разрезы. )
На самом деле, каждая из этих иллюстраций содержит элементы, характерные для описанного в главе исторического периода. Некая визуальная сумма, чтобы уже по картинке угадывалось, о чем будет идти речь. Знаковые и тематические здания. Развитие технологий подземного строительства.
1914–40 — железобетонный объект, построенный в котловане и окруженный разной историчкой;
1941–45 — тюбинговые тоннели и объект, построенный закрытым способом;
1946–69 — условный «противоатомный» объект, конструктивно характерный для этого периода. И здание непостроенной высотки в Зарядье, тесно связанное с темой. Кстати, во втором тираже книги на этой иллюстрации появилась одна новая деталь... )
1991–2020 — самые популярные журналистские мифы и городские легенды о подземельях: танковый тоннель, крысы, и т. д.
#книги #рисунки #даты
На самом деле, каждая из этих иллюстраций содержит элементы, характерные для описанного в главе исторического периода. Некая визуальная сумма, чтобы уже по картинке угадывалось, о чем будет идти речь. Знаковые и тематические здания. Развитие технологий подземного строительства.
1914–40 — железобетонный объект, построенный в котловане и окруженный разной историчкой;
1941–45 — тюбинговые тоннели и объект, построенный закрытым способом;
1946–69 — условный «противоатомный» объект, конструктивно характерный для этого периода. И здание непостроенной высотки в Зарядье, тесно связанное с темой. Кстати, во втором тираже книги на этой иллюстрации появилась одна новая деталь... )
1991–2020 — самые популярные журналистские мифы и городские легенды о подземельях: танковый тоннель, крысы, и т. д.
#книги #рисунки #даты
Существует популярный миф о том, что в любом большом старом городе можно переходить из одного подземного сооружения в другое чуть ли не бесконечно. На самом деле, ни в Москве, ни в Петербурге вы не сможете постоянно перемещаться из коллекторов в убежища, а из подвалов в метро. Проходимые соединения разнородных объектов — большая редкость.
Но есть города, в которых такие соединения встречаются постоянно. Один из характерных примеров — Одесса. Здесь прямо под жилыми кварталами много лет добывали строительный известняк. Каменоломни («катакомбы») оплели подземной паутиной целые районы города и многое соединили между собой.
Возможно, на всем постсоветском пространстве только в Одессе можно прямо с городского пляжа зайти в дренажную штольню, которая выведет вас в заброшенное защитное сооружение, в коллектор с трубами, и в старые известняковые выработки, изрисованные еще советскими туристами.
Ну а для тех, кто не готов на экстремальные походы по диким подземельям — на окраине города действует подземный музей, посвященный партизанам, что укрывались в катакомбах во время гитлеровской оккупации.
#Одесская #Одесса #каменоломни #дренаж #ЗСГО
Но есть города, в которых такие соединения встречаются постоянно. Один из характерных примеров — Одесса. Здесь прямо под жилыми кварталами много лет добывали строительный известняк. Каменоломни («катакомбы») оплели подземной паутиной целые районы города и многое соединили между собой.
Возможно, на всем постсоветском пространстве только в Одессе можно прямо с городского пляжа зайти в дренажную штольню, которая выведет вас в заброшенное защитное сооружение, в коллектор с трубами, и в старые известняковые выработки, изрисованные еще советскими туристами.
Ну а для тех, кто не готов на экстремальные походы по диким подземельям — на окраине города действует подземный музей, посвященный партизанам, что укрывались в катакомбах во время гитлеровской оккупации.
#Одесская #Одесса #каменоломни #дренаж #ЗСГО
А вы знаете, что Бункер–703 — не первая попытка использовать московские подземные сооружения под хранение архивов?
В феврале 1942 года Управление государственными архивами НКВД СССР просит вышестоящее начальство (на тот период советские архивы входили в структуру органов внутренних дел) ходатайствовать о выделении для размещения фондов части площадей московского метро.
Претендовали архивисты на часть тоннелей глубокого залегания — тупики за «Белорусской» или «Курской». Интересен объём планируемых к укрыванию в метро материалов — до ста вагонов, — и то, что для размещения архивов могло потребоваться, хоть и «не нарушая нормальной работы метро», потеснить иных «арендаторов», например, связистов.
Впрочем, по всей видимости, данная идея, как и многие подобные ей, так и осталась на уровне задумки...
#москва #ВОВ #метро #документы #история
В феврале 1942 года Управление государственными архивами НКВД СССР просит вышестоящее начальство (на тот период советские архивы входили в структуру органов внутренних дел) ходатайствовать о выделении для размещения фондов части площадей московского метро.
Претендовали архивисты на часть тоннелей глубокого залегания — тупики за «Белорусской» или «Курской». Интересен объём планируемых к укрыванию в метро материалов — до ста вагонов, — и то, что для размещения архивов могло потребоваться, хоть и «не нарушая нормальной работы метро», потеснить иных «арендаторов», например, связистов.
Впрочем, по всей видимости, данная идея, как и многие подобные ей, так и осталась на уровне задумки...
#москва #ВОВ #метро #документы #история
Так в 2007 году выглядело заброшенное строительство перегонных тоннелей метро от станции Шипиловская до станции Зябликово. Один из тоннелей был пройден примерно на 800 метров, второй лишь на несколько десятков.
Подтопленная монтажная камера щита с зеленой водой, гнилые железные ворота, закрывающие вход в тоннель и не менее гнилая вентиляционная труба: романтика заброшенных метростроев 00-х годов.
Через несколько лет после этого на площадку вернется жизнь, воду откачают, тоннели достроят, уложат путь, коммуникации и запустят поезда.
#Москва #метрострой #фото
Подтопленная монтажная камера щита с зеленой водой, гнилые железные ворота, закрывающие вход в тоннель и не менее гнилая вентиляционная труба: романтика заброшенных метростроев 00-х годов.
Через несколько лет после этого на площадку вернется жизнь, воду откачают, тоннели достроят, уложат путь, коммуникации и запустят поезда.
#Москва #метрострой #фото