В минувшем августе сотрудники музея современной фортификации навестили своих коллег из северной столицы — бункер Трибуца.
Строительство объекта началось в 1942 году, уже во время блокады. Для возведения важного командного пункта Балтийского флота катастрофически не хватало материалов, в частности бетона. Было принято решение воспользоваться толстой корабельной броней, оставшейся на одном из
артиллерийский полигонов.
По словам сотрудников музея, построенный за полтора месяца объект мог защитить руководство флота от попадания 1000-килограммовой бомбы.
После войны объект действовал как районный штаб гражданской обороны. Как и многие сооружения в девяностые годы, уникальный командный пункт постигла трагическая судьба — он был разграблен до голых стен.
С 2016 года в бункере Трибуца работает команда волонтеров, которая добивается музеефицирования исторического объекта.
Подробнее: https://vk.com/bynker_tribytza
#Питер #фортификация #защитное #СФС #история #военное #строительство
Строительство объекта началось в 1942 году, уже во время блокады. Для возведения важного командного пункта Балтийского флота катастрофически не хватало материалов, в частности бетона. Было принято решение воспользоваться толстой корабельной броней, оставшейся на одном из
артиллерийский полигонов.
По словам сотрудников музея, построенный за полтора месяца объект мог защитить руководство флота от попадания 1000-килограммовой бомбы.
После войны объект действовал как районный штаб гражданской обороны. Как и многие сооружения в девяностые годы, уникальный командный пункт постигла трагическая судьба — он был разграблен до голых стен.
С 2016 года в бункере Трибуца работает команда волонтеров, которая добивается музеефицирования исторического объекта.
Подробнее: https://vk.com/bynker_tribytza
#Питер #фортификация #защитное #СФС #история #военное #строительство
11 сентября 1938 года в столице открылся Горьковский радиус Московского метрополитена. По сравнению со строительством первой очереди метростроевцы совершили колоссальный шаг вперед. Чугунные тюбинги в обделке тоннелей и станций, повсеместная щитовая проходка (всего на второй очереди работало 42 щита), новые архитектурные проекты, отделочные материалы и более совершенные инженерные системы.
Москва получила шесть прекрасных станций, а длина линий увеличилась на 8,5 километра.
Одной из открытых станций стала «Маяковская» — жемчужина подземной архитектуры и инженерного искусства.
В 1939 году Московский метрострой был награжден Орденом Ленина за успешное строительство второй очереди Московского метрополитена.
#москва #метро #метрострой #история #фото
Москва получила шесть прекрасных станций, а длина линий увеличилась на 8,5 километра.
Одной из открытых станций стала «Маяковская» — жемчужина подземной архитектуры и инженерного искусства.
В 1939 году Московский метрострой был награжден Орденом Ленина за успешное строительство второй очереди Московского метрополитена.
#москва #метро #метрострой #история #фото
Продолжим тему молодых подземных музеев.
На днях ваш автор с исследовательскими целями посещал славный город Севастополь и навестил коллег из музея, открывшегося в 2018 году в гражданском убежище глубокого залегания «С-2». Протяженное защитное сооружение, пронзающее центральный городской холм, строилось с 1953 до 1957 года. Общая площадь 2397 м2, вместимость 2400 человек. Собственная артезианская скважина и дизельный генератор.
Объекту повезло, он не был разорен в годы разрухи. Теперь здесь действует музей «Подземный Севастополь». Помимо местного специфического оборудования, в сооружении выставляется большая экспозиции от МЧС, исторические артефакты и документы по смежным темам. Смехотворных выдумок на экскурсиях не рассказывают. А со следующего года и вовсе планируется организовать свободное посещение (редкий случай, большинство подземных музеев просто невозможно посетить без экскурсии).
В общем, рекомендую!
#Севастополь #ЗСГО #фортификация #убежища
На днях ваш автор с исследовательскими целями посещал славный город Севастополь и навестил коллег из музея, открывшегося в 2018 году в гражданском убежище глубокого залегания «С-2». Протяженное защитное сооружение, пронзающее центральный городской холм, строилось с 1953 до 1957 года. Общая площадь 2397 м2, вместимость 2400 человек. Собственная артезианская скважина и дизельный генератор.
Объекту повезло, он не был разорен в годы разрухи. Теперь здесь действует музей «Подземный Севастополь». Помимо местного специфического оборудования, в сооружении выставляется большая экспозиции от МЧС, исторические артефакты и документы по смежным темам. Смехотворных выдумок на экскурсиях не рассказывают. А со следующего года и вовсе планируется организовать свободное посещение (редкий случай, большинство подземных музеев просто невозможно посетить без экскурсии).
В общем, рекомендую!
#Севастополь #ЗСГО #фортификация #убежища