Первоапрельский пост №1 — правда или нет?
Сегодня поделимся с вами информацией о ещё одном малоизвестном спецобъекте. Если они были не только в небольшой Дании или Бельгии, но и в таких странах, как Мальта или Монако, то логично появление ЗС и в Ватикане.
Хотя в годы Второй Мировой повреждений папской резиденции удалось избежать, Холодная война сделала весьма вероятным удар по Риму. По этой причине в начале 1960–х годов начинается проектирование нового противоатомного убежища (простое бомбоубежище уже имелось с 1942 г.) для папы римского и курии.
Принципиальным решением было сохранение строительства в секрете. Поэтому от идеи работы с итальянскими компаниями, как и вообще организациями из стран НАТО, отказались сразу. Было решено обратиться к шведской компании Skanska, имеющей большой опыт строительства подземных сооружений, включая специальные.
Строительство папского ЗС началось в 1969 году, а в 1976 бункер был сдан. Он расположен в южной части Ватикана, с основным входом в казармах швейцарской гвардии. Запасные выходы есть в башне Св. Иоанна и возле ватиканского вокзала. Сооружение, построенное закрытым способом, представляет собой 4 галереи, соединённых с техническим блоком. Один из блоков предназначался непосредственно для папы римского и кардиналов, в другом расположены кухня, столовая и часовня, ещё в двух размещались охрана, персонал и радиостанция. Глубина сооружения – около 20 метров. Наибольшую сложность представляло незаметное встраивание вентиляции в существующие здания; для этого Skanska проводила сравнение эффективности разных вариантов (см. график).
Насколько известно, папский бункер ни разу не принимал папу римского. Автономность его была небольшой, всего 7 дней, и главной целью являлось сохранить жизнь папы после удара по Риму для последующей эвакуации. В любом случае, после изменения политической обстановки в мире в конце 90–х этот объект был законсервирован и, вероятно, списан (иначе сложно объяснить появление в одной из брошюр Skanska фотографий из него).
#Ватикан #Италия #бункер #СФС
Сегодня поделимся с вами информацией о ещё одном малоизвестном спецобъекте. Если они были не только в небольшой Дании или Бельгии, но и в таких странах, как Мальта или Монако, то логично появление ЗС и в Ватикане.
Хотя в годы Второй Мировой повреждений папской резиденции удалось избежать, Холодная война сделала весьма вероятным удар по Риму. По этой причине в начале 1960–х годов начинается проектирование нового противоатомного убежища (простое бомбоубежище уже имелось с 1942 г.) для папы римского и курии.
Принципиальным решением было сохранение строительства в секрете. Поэтому от идеи работы с итальянскими компаниями, как и вообще организациями из стран НАТО, отказались сразу. Было решено обратиться к шведской компании Skanska, имеющей большой опыт строительства подземных сооружений, включая специальные.
Строительство папского ЗС началось в 1969 году, а в 1976 бункер был сдан. Он расположен в южной части Ватикана, с основным входом в казармах швейцарской гвардии. Запасные выходы есть в башне Св. Иоанна и возле ватиканского вокзала. Сооружение, построенное закрытым способом, представляет собой 4 галереи, соединённых с техническим блоком. Один из блоков предназначался непосредственно для папы римского и кардиналов, в другом расположены кухня, столовая и часовня, ещё в двух размещались охрана, персонал и радиостанция. Глубина сооружения – около 20 метров. Наибольшую сложность представляло незаметное встраивание вентиляции в существующие здания; для этого Skanska проводила сравнение эффективности разных вариантов (см. график).
Насколько известно, папский бункер ни разу не принимал папу римского. Автономность его была небольшой, всего 7 дней, и главной целью являлось сохранить жизнь папы после удара по Риму для последующей эвакуации. В любом случае, после изменения политической обстановки в мире в конце 90–х этот объект был законсервирован и, вероятно, списан (иначе сложно объяснить появление в одной из брошюр Skanska фотографий из него).
#Ватикан #Италия #бункер #СФС
Первоапрельский пост №2 — правда или нет?
С подземельями под МГУ связан целый комплекс городских легенд. Там и пресловутые "холодильные машины", и спуск в "правительственное метро", и много других глупостей... Все, кто реально интересовались этой темой, много лет тому назад внимательно обошли подвалы высотки на Воробьевых горах. Но никаких спусков ниже 2-го подвала там не обнаружилось. Всё оказалось выдумками.
Однако несколько недель назад мы нашли документы по проекту ЧЗ-514...
Сотня с лишним чертежей были посвящены вентиляционным системам МГУ, никаких неожиданностей. Но чертеж №119 по-настоящему изумил. Шахта! Настоящая метростроевская шахта диаметром 6 метров! А дальше пошли документы про подземные тоннели. Причем, уже строящиеся тоннели. То есть, это не какой-то там нереализованный проект. Всё по-настоящему! Оно реально было построено.
Вот ведь как бывает... Выдумки оказались не совсем выдумками. Шахта вниз реально существовала. Копер стоял. Метростроевцы работали.
Исследования продолжаются!
С подземельями под МГУ связан целый комплекс городских легенд. Там и пресловутые "холодильные машины", и спуск в "правительственное метро", и много других глупостей... Все, кто реально интересовались этой темой, много лет тому назад внимательно обошли подвалы высотки на Воробьевых горах. Но никаких спусков ниже 2-го подвала там не обнаружилось. Всё оказалось выдумками.
Однако несколько недель назад мы нашли документы по проекту ЧЗ-514...
Сотня с лишним чертежей были посвящены вентиляционным системам МГУ, никаких неожиданностей. Но чертеж №119 по-настоящему изумил. Шахта! Настоящая метростроевская шахта диаметром 6 метров! А дальше пошли документы про подземные тоннели. Причем, уже строящиеся тоннели. То есть, это не какой-то там нереализованный проект. Всё по-настоящему! Оно реально было построено.
Вот ведь как бывает... Выдумки оказались не совсем выдумками. Шахта вниз реально существовала. Копер стоял. Метростроевцы работали.
Исследования продолжаются!
Первоапрельский пост №3 — правда или нет?
Летом 1942 года Московский метрострой доделывал Замоскворецкий радиус в условиях военного времени. Две станции: «Павелецкая» и «Новокузнецкая» откладывались из-за отсутствия эскалаторов. А на станции «ЗИС» планировали установить три машины, которые должен был выпустить Московский завод. Но в график монтажа влез некий объект, куда пришлось отправить одну машину со станции.
В итоге, когда 1 января 1943 года станция «ЗИС» открыла свои двери для пассажиров, то работали только две машины — крайние. Средняя была смонтирована в виде неподвижной лестницы. Привод от нее пошел в более нужное место…
#москва #метрострой #документы
Летом 1942 года Московский метрострой доделывал Замоскворецкий радиус в условиях военного времени. Две станции: «Павелецкая» и «Новокузнецкая» откладывались из-за отсутствия эскалаторов. А на станции «ЗИС» планировали установить три машины, которые должен был выпустить Московский завод. Но в график монтажа влез некий объект, куда пришлось отправить одну машину со станции.
В итоге, когда 1 января 1943 года станция «ЗИС» открыла свои двери для пассажиров, то работали только две машины — крайние. Средняя была смонтирована в виде неподвижной лестницы. Привод от нее пошел в более нужное место…
#москва #метрострой #документы
Первоапрельский пост №4 — правда или нет?
Недавно в нашем музее «Бункер 703» появился новый экспонат: телефонный коммутатор П-209. Подобные аппараты используются в спецобъектах для комутации защищённых каналов связи.
Как и большинство экспонатов нашего музея — этот находится в исправном состоянии. Но процесс наладки и запуска такой аппаратуры не простой и требует много сил, времени и знаний. Нужно было собрать источник питания, спаять коммутационные кабели и, конечно, подключить к нему какие-то линии для демонстрации в работе.
Изучая описание и устройство коммутатора мы узнали, что он работает как с двухпроводными, так и с четырёхпроводными линиями связи. Тут-то мы и вспомнили, что к нам, через тоннель метрополитена, заходит четырехпроводной кабель связи. Раньше он шёл на телефонную станцию объекта, но со времен реконструкции просто лежит обрезанный в кабельном ходке и, по правде сказать, мы даже не пытались проверить есть ли в нем какой-то сигнал.
Не долго думая мы зачистили этот кабель, подключили его к коммутатору, включили питание и стали разбираться с его работой, как внезапно по линии пошел вызов: замигала лампа и зазвучал звуковой извещатель (как сказал коллега — именно такой звук должен быть при начале ядерной войны).
Пока мы разбирались как соедениться и прослушать эту линию, сигнал прекратился, мы успели записать всего несколько секунд видео с ним. Сколько мы потом не ждали, но повторных сигналов так и не было.
#бункер703 #музей #техника #связь
Недавно в нашем музее «Бункер 703» появился новый экспонат: телефонный коммутатор П-209. Подобные аппараты используются в спецобъектах для комутации защищённых каналов связи.
Как и большинство экспонатов нашего музея — этот находится в исправном состоянии. Но процесс наладки и запуска такой аппаратуры не простой и требует много сил, времени и знаний. Нужно было собрать источник питания, спаять коммутационные кабели и, конечно, подключить к нему какие-то линии для демонстрации в работе.
Изучая описание и устройство коммутатора мы узнали, что он работает как с двухпроводными, так и с четырёхпроводными линиями связи. Тут-то мы и вспомнили, что к нам, через тоннель метрополитена, заходит четырехпроводной кабель связи. Раньше он шёл на телефонную станцию объекта, но со времен реконструкции просто лежит обрезанный в кабельном ходке и, по правде сказать, мы даже не пытались проверить есть ли в нем какой-то сигнал.
Не долго думая мы зачистили этот кабель, подключили его к коммутатору, включили питание и стали разбираться с его работой, как внезапно по линии пошел вызов: замигала лампа и зазвучал звуковой извещатель (как сказал коллега — именно такой звук должен быть при начале ядерной войны).
Пока мы разбирались как соедениться и прослушать эту линию, сигнал прекратился, мы успели записать всего несколько секунд видео с ним. Сколько мы потом не ждали, но повторных сигналов так и не было.
#бункер703 #музей #техника #связь
Первоапрельский пост №5 — правда или нет?
Подземный мир Кёнигсберга — Калининграда, безусловно, является одной из интереснейших страниц в области прикладной и теоретической спелестологии. Однако обнаружить в городе доселе неизвестный крупный подземный объект — это всегда немалое событие. Тем неожиданней и интереснее было наткнуться на него совершенно случайно. В процессе работы с документами Geheime Staats-Archiv Preußischer Kultur-Besitz в Берлине несколько лет назад наше внимание привлекла серия чертежей и схем. После внимательного их изучения стало очевидно: перед нами документы об убежище, которое ранее не упоминалось исследователями.
К сожалению, документы были представлены только изображениями, без каких-либо пояснений. Тем не менее, по ним можно сказать: речь идёт о гражданском бомбоубежище, рассчитанном не менее чем на 7500 укрываемых. Оно должно было располагаться на границе районов Трагхайм и Штайндамм, представляло собой тоннель с многочисленными прилегающими помещениями и не менее чем шестью выходами, включая один высокозащищённый. Глубина залегания составляла от 7 с лишним до 16 метров, что должно было гарантировать достаточно надёжную защиту от бомб малого и даже среднего калибра. Кроме помещений для укрываемых, предусматривались медпункт и некие помещения для неназванного штаба.
Судя по пометкам на чертежах, план убежища был утверждён не позднее июля 1943 г., однако фактически к работам приступили только через год. К октябрю 1944 были сооружены входы в сооружение и пройдено в совокупности до 160 метров тоннеля. Дальнейших сведений мы, к сожалению не имеем. Исходя из истории Кёнигсберга и отсутствия внешних признаков данного убежища на местности, можно предположить, что оно было разрушено в недостроенном состоянии во время бомбёжек или штурма города.
#калининградская #Германия #ВМВ #защитное #бункер #история
Подземный мир Кёнигсберга — Калининграда, безусловно, является одной из интереснейших страниц в области прикладной и теоретической спелестологии. Однако обнаружить в городе доселе неизвестный крупный подземный объект — это всегда немалое событие. Тем неожиданней и интереснее было наткнуться на него совершенно случайно. В процессе работы с документами Geheime Staats-Archiv Preußischer Kultur-Besitz в Берлине несколько лет назад наше внимание привлекла серия чертежей и схем. После внимательного их изучения стало очевидно: перед нами документы об убежище, которое ранее не упоминалось исследователями.
К сожалению, документы были представлены только изображениями, без каких-либо пояснений. Тем не менее, по ним можно сказать: речь идёт о гражданском бомбоубежище, рассчитанном не менее чем на 7500 укрываемых. Оно должно было располагаться на границе районов Трагхайм и Штайндамм, представляло собой тоннель с многочисленными прилегающими помещениями и не менее чем шестью выходами, включая один высокозащищённый. Глубина залегания составляла от 7 с лишним до 16 метров, что должно было гарантировать достаточно надёжную защиту от бомб малого и даже среднего калибра. Кроме помещений для укрываемых, предусматривались медпункт и некие помещения для неназванного штаба.
Судя по пометкам на чертежах, план убежища был утверждён не позднее июля 1943 г., однако фактически к работам приступили только через год. К октябрю 1944 были сооружены входы в сооружение и пройдено в совокупности до 160 метров тоннеля. Дальнейших сведений мы, к сожалению не имеем. Исходя из истории Кёнигсберга и отсутствия внешних признаков данного убежища на местности, можно предположить, что оно было разрушено в недостроенном состоянии во время бомбёжек или штурма города.
#калининградская #Германия #ВМВ #защитное #бункер #история
Первоапрельский пост №6 — правда или нет?
А вот ещё одно необычное подземное сооружение из Австрии. Во всяком случае, другие подобные примеры нам за пределами Вены не попадались.
Весна 1943 года. Двухуровневый подвал какого-то венского дома. Нижний уровень затоплен водой, что с немецкой педантичностью отражено на разрезе. И для чего-то даже затопленные полностью помещения тщательнейшим образом вымерены...
#Австрия #ВМВ #история #необычное
А вот ещё одно необычное подземное сооружение из Австрии. Во всяком случае, другие подобные примеры нам за пределами Вены не попадались.
Весна 1943 года. Двухуровневый подвал какого-то венского дома. Нижний уровень затоплен водой, что с немецкой педантичностью отражено на разрезе. И для чего-то даже затопленные полностью помещения тщательнейшим образом вымерены...
#Австрия #ВМВ #история #необычное
Первоапрельский пост №7 — правда или нет?
Сегодня мы уже порядком замучили вас длинными сложными постами. Поэтому напоследок будет просто интересный чертеж, найденный в прошедшем месяце.
Что в нем интересного?
Во-первых, это один из ранних ЧЗ (для тех, кто присоединился к нам недавно, ЧЗ — это "чужие заказы" Метропроекта/Метрогипротранса, которые нередко бывают связаны со строительством подземных защитных сооружений). Кажется, в интернете раньше вообще не всплывали ЧЗ до 200-х номеров.
Во-вторых, это не самый частый случай, когда ЧЗ относится к вполне банальному вестибюлю метрополитена, а не к какому-то нестандартному заказу типа ведомственного спецобъекта или городского кабельного коллектора.
В общем, еще один ЧЗ. Но не очередной "секретный бункер".
Дальше остается только думать и обсуждать. Какие из постов вполне достоверны, а какие годятся только на роль первоапрельской шуточкидля занудных архивистов — узнаем завтра.
Самые въедливые читатели могут попробовать составить матрицу по всем 7 постам в формате "ДА-ДА-НЕТ-ДА". Тогда завтра объявим победителя! ))
Сегодня мы уже порядком замучили вас длинными сложными постами. Поэтому напоследок будет просто интересный чертеж, найденный в прошедшем месяце.
Что в нем интересного?
Во-первых, это один из ранних ЧЗ (для тех, кто присоединился к нам недавно, ЧЗ — это "чужие заказы" Метропроекта/Метрогипротранса, которые нередко бывают связаны со строительством подземных защитных сооружений). Кажется, в интернете раньше вообще не всплывали ЧЗ до 200-х номеров.
Во-вторых, это не самый частый случай, когда ЧЗ относится к вполне банальному вестибюлю метрополитена, а не к какому-то нестандартному заказу типа ведомственного спецобъекта или городского кабельного коллектора.
В общем, еще один ЧЗ. Но не очередной "секретный бункер".
Дальше остается только думать и обсуждать. Какие из постов вполне достоверны, а какие годятся только на роль первоапрельской шуточки
Самые въедливые читатели могут попробовать составить матрицу по всем 7 постам в формате "ДА-ДА-НЕТ-ДА". Тогда завтра объявим победителя! ))
Первоапрельский эксперимент закончен!
Матрица верных ответов:
НЕТ-ДА-ДА-НЕТ-НЕТ-ДА-ДА
(прежде, чем подглядывать, попробуйте сами оценить достоверность постов!)
Пост №1 —неправда . Бомбоубежище в Ватикане действительно есть ещё с войны. Строительство противоатомного убежища тоже обсуждалось, но вот никакой фактуры по нему нет. Роль папского СФС в этом посте сыграли несколько шведских спецобъектов, а вот смутившие многих берёзки — из столовой итальянско-натовского бункера в Аффи.
Пост №2 —а вот тут всё достоверно . Просто были подвохи в формулировках. Если прочитать невнимательно, то может показаться, будто речь про шахты под самой высоткой на Воробьевых горах (что уже пахнет классическим фейком). Однако проект ЧЗ-514 совсем не про это. Шахтные стволы на территории МГУ хорошо известны. Но у них чисто научное назначение. И они, конечно же, никак не связаны с главным зданием.
Пост №3 — тоже правда. Это фотография настоящего документа из ЦАГМ. Документы не всегда могли быть красивыми, а порой содержали ошибки и исправления. Объект, где шел монтаж эскалатора — это спецобъект №25 в Кремле в котором был наклонный ход из убежища к тоннелям Замоскворецкого радиуса. Что стало с данным наклоном и эскалатором мы пока не знаем. А вот из акта приемки Замоскворецкого радиуса мы точно знаем, что на станции «ЗИС» из трех эскалаторов два были рабочие, а один смонтирован в виде неподвижной лестницы.
Пост №4 — конечно же первоапрельский. Но... при этом, почти всё в нем — чистая правда. К нам действительно заходит старый кабель связи. У нас и правда появился новый экспонат. И действительно при его наладке неожиданно сработал сигнал вызова. Только вот старый кабель связи мы к коммутатору не подключали... А может, стоит попробовать?
Пост №5 — неправда. Во-первых, в указанных районах Кёнигсберга точно не было улиц, отмеченных на первом чертеже (он, кстати, совершенно реальный, но относится к проекту защищённого спуска в систему убежищ центра Вены). Во-вторых, на втором чертеже знатоки легко опознают часть севастопольского убежища С-2. Подделка документа, фотошоп!
Пост №6 — правда. Дело в том, что в годы войны в немецких городах создавались пожарные пруды и резервуары. Но из-за плотной застройки центра в Вене это сделать было не всегда возможно. И там встречались такие вот случаи использования многоуровневых подвалов под пожарное водохранилище, с улучшением гидроизоляции и прочими приспособлениями.
Пост №7 — честно говоря, проект ЧЗ-153 нас самих поначалу ввел в ступор. Ну какой вестибюль метро на Шоссе Энтузиастов в 1941 году? Чепуха полная... Известно, что до войны прорабатывались разные варианты трассировки перспективных линий метро. Но одно дело эксперементировать с направлениями будущих линий, и совсем другое — сразу сделать отдельный заказ на проектирование целого вестибюля для станции, которую в ближайшие годы строить явно не начнут (и вообще еще десять раз поменяют трассировку линии). Это очень странная и явно излишняя детализация, которая до сих пор остается для нас загадкой. Тем не менее, проект подлинный.
Всем спасибо за участие!
Самыми знающими и внимательными оказались Евгений и rumm_spb — они успешно распознали сразу 6 из 7 подозрительных постов.
Вероятно, для многих читателей такой формат (7 постов за день!) оказался утомительным. Но это однозначно было полезней, чем обычная первоапрельская выдумка. Навык отслеживания искаженной информации, постоянная подозрительность и стремление всё перепроверять — важнейшее дело для исследователя.Почувствуйте себя в нашей шкуре.
#загадка #вопросы #праздники #даты #мифы #фейки #юмор
Матрица верных ответов:
Пост №1 —
Пост №2 —
Пост №3 —
Пост №4 — конечно же первоапрельский. Но... при этом, почти всё в нем — чистая правда. К нам действительно заходит старый кабель связи. У нас и правда появился новый экспонат. И действительно при его наладке неожиданно сработал сигнал вызова. Только вот старый кабель связи мы к коммутатору не подключали... А может, стоит попробовать?
Пост №5 — неправда. Во-первых, в указанных районах Кёнигсберга точно не было улиц, отмеченных на первом чертеже (он, кстати, совершенно реальный, но относится к проекту защищённого спуска в систему убежищ центра Вены). Во-вторых, на втором чертеже знатоки легко опознают часть севастопольского убежища С-2. Подделка документа, фотошоп!
Пост №6 — правда. Дело в том, что в годы войны в немецких городах создавались пожарные пруды и резервуары. Но из-за плотной застройки центра в Вене это сделать было не всегда возможно. И там встречались такие вот случаи использования многоуровневых подвалов под пожарное водохранилище, с улучшением гидроизоляции и прочими приспособлениями.
Пост №7 — честно говоря, проект ЧЗ-153 нас самих поначалу ввел в ступор. Ну какой вестибюль метро на Шоссе Энтузиастов в 1941 году? Чепуха полная... Известно, что до войны прорабатывались разные варианты трассировки перспективных линий метро. Но одно дело эксперементировать с направлениями будущих линий, и совсем другое — сразу сделать отдельный заказ на проектирование целого вестибюля для станции, которую в ближайшие годы строить явно не начнут (и вообще еще десять раз поменяют трассировку линии). Это очень странная и явно излишняя детализация, которая до сих пор остается для нас загадкой. Тем не менее, проект подлинный.
Всем спасибо за участие!
Самыми знающими и внимательными оказались Евгений и rumm_spb — они успешно распознали сразу 6 из 7 подозрительных постов.
Вероятно, для многих читателей такой формат (7 постов за день!) оказался утомительным. Но это однозначно было полезней, чем обычная первоапрельская выдумка. Навык отслеживания искаженной информации, постоянная подозрительность и стремление всё перепроверять — важнейшее дело для исследователя.
#загадка #вопросы #праздники #даты #мифы #фейки #юмор
Два года назад вышла из печати книга про советские «секретные бункеры». С тех пор нас много раз спрашивали про заставки к главам. Кто-то даже принимал их за реалистичные разрезы. )
На самом деле, каждая из этих иллюстраций содержит элементы, характерные для описанного в главе исторического периода. Некая визуальная сумма, чтобы уже по картинке угадывалось, о чем будет идти речь. Знаковые и тематические здания. Развитие технологий подземного строительства.
1914–40 — железобетонный объект, построенный в котловане и окруженный разной историчкой;
1941–45 — тюбинговые тоннели и объект, построенный закрытым способом;
1946–69 — условный «противоатомный» объект, конструктивно характерный для этого периода. И здание непостроенной высотки в Зарядье, тесно связанное с темой. Кстати, во втором тираже книги на этой иллюстрации появилась одна новая деталь... )
1991–2020 — самые популярные журналистские мифы и городские легенды о подземельях: танковый тоннель, крысы, и т. д.
#книги #рисунки #даты
На самом деле, каждая из этих иллюстраций содержит элементы, характерные для описанного в главе исторического периода. Некая визуальная сумма, чтобы уже по картинке угадывалось, о чем будет идти речь. Знаковые и тематические здания. Развитие технологий подземного строительства.
1914–40 — железобетонный объект, построенный в котловане и окруженный разной историчкой;
1941–45 — тюбинговые тоннели и объект, построенный закрытым способом;
1946–69 — условный «противоатомный» объект, конструктивно характерный для этого периода. И здание непостроенной высотки в Зарядье, тесно связанное с темой. Кстати, во втором тираже книги на этой иллюстрации появилась одна новая деталь... )
1991–2020 — самые популярные журналистские мифы и городские легенды о подземельях: танковый тоннель, крысы, и т. д.
#книги #рисунки #даты
Существует популярный миф о том, что в любом большом старом городе можно переходить из одного подземного сооружения в другое чуть ли не бесконечно. На самом деле, ни в Москве, ни в Петербурге вы не сможете постоянно перемещаться из коллекторов в убежища, а из подвалов в метро. Проходимые соединения разнородных объектов — большая редкость.
Но есть города, в которых такие соединения встречаются постоянно. Один из характерных примеров — Одесса. Здесь прямо под жилыми кварталами много лет добывали строительный известняк. Каменоломни («катакомбы») оплели подземной паутиной целые районы города и многое соединили между собой.
Возможно, на всем постсоветском пространстве только в Одессе можно прямо с городского пляжа зайти в дренажную штольню, которая выведет вас в заброшенное защитное сооружение, в коллектор с трубами, и в старые известняковые выработки, изрисованные еще советскими туристами.
Ну а для тех, кто не готов на экстремальные походы по диким подземельям — на окраине города действует подземный музей, посвященный партизанам, что укрывались в катакомбах во время гитлеровской оккупации.
#Одесская #Одесса #каменоломни #дренаж #ЗСГО
Но есть города, в которых такие соединения встречаются постоянно. Один из характерных примеров — Одесса. Здесь прямо под жилыми кварталами много лет добывали строительный известняк. Каменоломни («катакомбы») оплели подземной паутиной целые районы города и многое соединили между собой.
Возможно, на всем постсоветском пространстве только в Одессе можно прямо с городского пляжа зайти в дренажную штольню, которая выведет вас в заброшенное защитное сооружение, в коллектор с трубами, и в старые известняковые выработки, изрисованные еще советскими туристами.
Ну а для тех, кто не готов на экстремальные походы по диким подземельям — на окраине города действует подземный музей, посвященный партизанам, что укрывались в катакомбах во время гитлеровской оккупации.
#Одесская #Одесса #каменоломни #дренаж #ЗСГО