Всего в сегодняшнем ЧП в московском метро при столкновении поездов пострадало 5 человек.

Машинист жив: его извлекли из покореженного вагона.

Как пишет МК, пострадавшим машинистом оказался главный ревизор по безопасности Московского метрополитена Николай Козлов. И не ищите тут подвоха: Николай Алексеевич - символ столичной подземки, именно он всегда садится за "штурвал" ретро-поездов. А "Яуза", попавшая в аварию, как раз и была таким ретро-составом. Ее перегоняли в депо, чтобы потом сделать экспонатом музея. Но что-то пошло не так.

А именно, на станции #Печатники произошел накат старого состава, который следовал из депо без пассажиров, на уже стоящий на станции поезд.

Букве «е» на стенах станции «Волгоградский проспект» вернули изначальный вид

Во время ремонта вывески на некоторых станциях московского метро установили не совсем верно: букву «е» поставили прямо, а не как это было изначально у популярного в 1960-е годы архитектурного шрифта.

На ошибку обратил внимание автор Telegram-канала MONUMENT. Жители даже писали властям и просили, чтобы буквы повесили под наклоном — по старому канону.

Дептранс проигнорировал интересы жителей Текстильщиков!
Ещё в начале строительства Юго-Восточной хорды в Текстильщиках жители прилегающих домов требовали снижения скоростного режима не выше 50 км/ч по основному ходу трассы и 30 км/ч на съездах - хорда проходит под самыми окнами жилых домов. В декабре 2021 года Департамент транспорта пообещал установить ограничение 60 км/ч и 40 км/ч соответственно.
Однако в сентябре 2023, когда движение по хорде было открыто, внезапно для жителей оказались вывешены знаки ограничения скорости 90 км/ч.
Ответ же Дептранса поражает своим цинизмом - повышение скорости мотивируется равномерностью движения. Понятно, что МСД стала платной транзитной трассой, а деньги затмевают у чиновников любые разумные аргументы, но почему тогда трассу проложили под окнами жилых домов?